Craveira digital

Muito úteis, por vezes essenciais, em diversos trabalhos onde a precisão das medições seja determinante, as craveiras digitais encontram-se actualmente a valores bastante acessíveis, podendo-se adquirir um exemplar por menos de 3 Euros, incluindo portes a partir da Ásia, um preço que mais que justifica a sua aquisição.

O modelo proposto tem um écran LCD, operando graças a uma bateria LR44, incluída, e mede com precisão entre os 0 e os 150 milímetros, com uma resolução de 0.1 mm, repetição de medidas com a mesma margem e erro máximo de 0.2 mm, com uma velocidade de medição máxima de 1 metro por segundo.

O zero pode ser colocado em qualquer posição da escala, as unidades podem ser configuradas para milímetros ou polegadas, e o visor permite leituras claras e fáceis, podendo ser usada dentro ou fora do objecto a medir, o que flexibiliza o seu uso, compatibilizando-a com os mais variados objectos.

Com 250 x 80 x 15 milímetros, capacidade para operar até 1 ano, em modo contínuo, ou 3 em operação ocasional, este tipo de craveira digital, que os ingleses designam por "digital calliper", é um modelo de entrada, de baixa gama, com um preço muito acessível, destinado essencialmente a amadores, existindo modelos, francamente mais dispendiosos, com precisão muito superior, pensadas par o uso profissional.

Promoções para oficina no Aldi

Sendo em muitos aspectos semelhantes ao Lidl, o Aldi é um cadeia com algumas particularidades, com implementação sobretudo fora dos grandes centros urbanos, onde se podem encontrar promoções destinadas a um dado sector ou actividade, sendo que neste caso, a partir de Sábado, dia 29 de Setembro, incluem diversos equipamentos destinados a uma oficina de mecânica.

Estará disponivel um carrinho para Oficina, da marca DURO, destinado ao armazenamento de ferramentas e acessórios, com 7 gavetas evários compartimentos e com travão em 2 das 4 rodas, com capacidade para carga até aproximadamente 150 quilos, e que tem um preço de 229 Euros.

Da mesma marca, pelo preço de 79.99 Euros, o guincho elétrico de 500 W com gancho e roldana permite elevar carga até aproximadamente 250 quilos, incluindo um comando, destinando-se a ser montado no tecto ou num suporte apropriado, não incluído, sendo um acessório particularmente útil para quem necessite de manejar peças pesadas e com algum volume.

Estarão também disponíveis caixas de ferramentas, um conjunto de chaves de roquetes e outro para rectificar e gravar, carrinho de transporte, com capacidade até 150 quilos e luvas de trabalho, todos a preços competitivos e que podem justificar uma visita por parte daqueles que tenham uma oficina ou garagem e efectuem algumas reparações.

Pinos com bola de reboque - 2ª parte

A questão do comprimento é, portanto, relevante, seja pela necessidade de ter margem para aperto, seja porque um pino excessivamente comprido fica vulnerável, ou pode constituir um perigo em diversas situações, pelo que pode ser necessário cortar o excesso, deixando uma margem de segurança, e efectuar um novo furo para que o pino de segurança fique no lugar pretendido.

Quando fora de uso, este tipo de pino com bola de reboque não pode estar no veículo, devendo ser removido e guardado, o que, para além de respeitar a legalidade, também contribui para prevenir eventuais furtos, podendo-se, para o evitar, fazer passar um cadeado pelo furo do pino de segurança.

Deve-se, ainda, respeitar os limites do sistema de engate do veículo, verificar a sua correcta fixação, e ter em atenção que a condução com um reboque tem diversas implicações a nível de condução, sobretudo quando este não tem qualquer tipo de sistema de travagem, o que se traduz num comportamento muito dependente do tipo de condução e das manobras efectuadas.

É de esperar que um destes pinos custe perto de uma trintena de Euros, dependendo do modelo exacto, dado que existem modelos que têm um maior diâmetro, suportanto maior peso de reboque, a que acrescem, eventualmente, portes, pelo que se deve contar com 40 Euros para um pino com a configuração adequada, podendo ser um pouco mais caso se opte por algum tipo de modificação.

Pinos com bola de reboque - 1ª parte

Muitos veículos, como os Serie ou Defender, possuem um sistema de reboque que, com a adição de um pino com bola de reboque ganha uma nova funcionalidade, sendo possível adquirir este acessório num estabelecimento da especialidade ou "online", onde se pode encontrar uma enorme variedade, correspondendo a diversas especificações e, naturalmente, a distintos níveis de qualidade de fabrico.

Um exemplo concreto tem um comprimento total de 260 milímetros, dos quais os últimos 8 são roscados, com um comprimento útil máximo de 168 milímetros, aquele que corresponde à passagem dentro do sistema de reboque do veículo, e que permite uma operação segura do pino, respeitando as suas especificações.

Este pinos, na sua maioria, tem um diâmetro de entre 22 e 30 milímetros, a bola tem 50 milímetros de diâmetro e a construção é em aço zincado, para proteger da corrosão, incluindo uma corrente de segurança e um par de porcas, sendo adequado para rebocar atrelados com pesos de 2.000 até 3.000 quilos, caso o respectivo suporte permita igualmente este peso e, obviamente, seja compatível com o diâmetro do pino.

As duas porcas são essenciais, como segurança, tal como o é o pino, preso por uma corrente e que passa através de um furo, e que impede que estas possam desenroscar-se e sair, pelo que aconselhamos a que fique posicionado tão perto das porcas quanto possível, o que permite evitar que estas se desloquem mais do que alguns milímetros.

O "magnetic finger" da Terrafirma

Entre os produtos recentemente lançados pela Terrafirma, o "dedo magnético" tradução do original inglês "magnetic finger", é, tal como o próprio nome indica, uma dedeira em material resistente, cuja extremidade possui um revestimento magnético, o que permite segurar pequenas peças metálicas.

O parafuso na imagem é um M12 x 50, portanto uma peça com algum peso e volume, o que permite ver quais as proporções face à luva, obviamente também dependente da mão do utilizador, não obstante ser tamanho único, que pode ser considerado com um L ou XL, de acordo com comparação com modelos muito semelhantes que estão disponíveis no EBay.

Outros modelos, em poliester, com o mesmo tipo de reforços e de componentes, funcionalmente idênticos e cuja semelhança leva a suspeitar de não terão sido fabricados na mesma fábrica que os da Terrafirma, têm preços que rondam as 6 a 7 libras, pelo que serão uma escolha a ter em conta por parte de quem não tenha interesse no cor ou logotipo desta versão.

O preço deste "magnetic finger" da Terrafirma é de 9.99 libras, perto de 11.50 Euros, um valor que parece um pouco elevado, mesmo face à excelente qualidade de um produto simples e bem concebido que acaba por ser um autêntico "ovo de Colombo", simplificando algumas tarefas que, sendo simples, por vezes se complicam de forma algo inesperada.

Pá multi-funções

Os utensílios com diversas funções, alguns dos quais apresentamos em textos previamente publicados, merecem a atenção por parte dos entusiastas de muitos desportos ou actividades, que neles encontram, para além de um conjunto de funcionalidades interessante, um desenho compacto, que facilita o transporte e acomodação, e uma relação qualidade preço favorável.

Este utensílio polivalente, construído em liga de alumínio, com punho em borracha, tem um comprimento total de 44 centímetros e um peso de apenas 397 gramas, inclui uma pá com 11.5 por 9 centímetros, com uma das arestas com serrilha, podendo ser usada como serra, e na outra um entalhe que serve para remover cápsulas de garrafas.

Desenroscando-se o punho, tem-se acesso a uma ferramenta com lâmina de um lado e serrilha do outro, que inclui diversos tipos de abridor e de gancho, incluindo ainda uma bússola no topo, que nalguns modelos é anunciada como meramente decorativa, o que não obsta a que o conjunto permita um número interessante de utilizações, muito embora seja manifesto que os modelos menos dispendiosos não se destinam a trabalhos particularmente pesados.

Este tipo de utensílio, existente em diversas configurações e com qualidades de fabrico distintas, pode ser adquirido por um preço que começa perto da dezena de Euros, incluindo portes a partir da Ásia, mas que pode alcançar valores várias vezes superior para os modelos mais sofisticados e de melhor qualidade, o que permite optar por aquele que mais se adequa às necessidades e disponibilidade do interessado.

A câmara de marcha atrás do equipamento de navegação - 3ª parte

Este cabo de alimentação revela-se demasiadamente curto para a maioria das soluções dentro de um Defender, tendo sido pensado para outros modelos de veículos, sendo necessário prolongá-lo, pelo que será de adquirir alguns metros de cabo para o seu prolongamento, e, caso a opção seja por uma união, ao invez de soldar, esta também deve estar disponível na altura da instalação.

Para além da preferência de cada proprietário, também a existência de cablagem e interruptores disponíveis pode ser relevante na tomada de uma decisão, sendo que ambas as opções mencionadas têm vantagens e desvantagens inerentes à facilidade de utilização de um sistema automático ou da selectividade presente numa solução manual, as quais são personificadas pela ligação ao farol de marcha atrás ou via interruptor.

Naturalmente, existem diversas formas de construir um suporte para este tipo de câmara que, para ser utilizada em marcha atrás, deve ser devidamente centrada, sob pena de induzir em erro o condutor quando recorra às imagens para efectuar este tipo de manobra, pelo que a opção de a colocar junto da luz de marcha atrás, junto dos faróis, na lateral, não será minimamente aconselhável.

A nossa opção foi por materias leves, uma instalação simples, que não implique modificações definitivas, e o accionamento da câmara através de um interruptor, o mesmo que anteriormente activava o farol de trabalho, removido por questões legais, sendo uma das muitas possibilidades existentes, mas que esperamos sirva de inspiração a quem efectuar um trabalho semelhante caso pretenda instalar uma solução de navegação com câmara de marcha atrás num Defender.

A câmara de marcha atrás do equipamento de navegação - 2ª parte

Convém colocar as fitas de duas faces nos respectivos lugares antes da pintura, sendo de aparafusar o suporte original, com dois parafusos, anilhas e porcas, em vez de proceder à colagem com a fita que possuem, sendo esta visível na foto por não suportar a tinta que utilizamos, ficando, portanto, em branco.

Será também de verificar os vários alinhamentos e o ângulo da câmara, o que é feito torcendo o suporte desta, feito em metal, antes de colar o suporte no seu local definitivo, sendo de ter o cuidado de limpar cuidadosamente, evitando que poeira ou gorduras resultem numa menor eficácia da cola incluída na fita.

Após pressionar fortemente o suporte contra a porta e o vidro, pode-se proceder ao encaminhamento dos cabos de sinal e de alimentação, recorrendo a pequenos suportes apropriados, com base autocolante, na porta e, seguidamente, recorrendo à caleira existente na união entre os paineis laterais e superior da capota, seguindo depois sob o forro do habitáculo e descendo junto do pilar "A", sendo que nesta última fase fica junto com o cabo do receptor de GPS.

Existe uma bifurcação na cablagem da câmara, sendo que um dos cabos se destina apenas a fornecer 12 volts e que pode ser ligado, por exemplo, ao farol de marcha atrás, o que significa que a câmara fica ligada quando este acende, ou a outro ponto de alimentação, com interruptor, de modo a que, se possa activar independentemente da mudança engrenada, o que pode facilitar algumas manobras.

A câmara de marcha atrás do equipamento de navegação - 1ª parte

A montagem da câmara de marcha atrás na porta traseira do Defender, como forma de a colocar em posição central e no interior, obriga a construir um suporte adequado, que pode ter diversas configurações, mas que, forçosamente, tem que afastar o suporte incluído na câmara do vidro, sem o que a fixação é impossível.

Pode-se optar por furar a porta, colocando um simples espaçador, usar uma régua fixa no topo da porta ou tentar construir uma peça que permita ser fixa com fita de duas faces, como a fornecida pela 3M, sem que haja alterações definitivas, como furos, permitindo a remoção da câmara, algo que tende a ser comum caso o equipamento de navegação seja substituído.

Optamos por construir o suporte em plástico, com as peças cortadas de placas utilizadas habitualmente para modelismo, as quais são coladas entre sí com resina sintética de dois componentes, podendo-se finalizar com uma pintura preta ou da cor do veículo, o que torna o conjunto mais discreto.

O suporte que fabricamos tem uma altura de 80 milímetros, uma largura de 45, de modo a coincidir com o suporte original da câmara, e dois centímetros de profundidade, levando fita de duas faces no topo, que fica fixo na porta, na parte inferior, que assenta no vidro, e, como espaçador, sob o suporte original da câmara, que funciona igualmente como isolamento.

"Kits" de reparação para motor de arranque de Td5 - 2ª parte

A opção por desmontar o motor de arranque, podendo parecer a mais trabalhosa, por implicar desapertar um maior número de parafusos e contactos eléctricos, parece ser, efectivamente, a mais razoável e a que mais facilita um trabalho de qualidade e não demorará mais tempo, porque o processo de abertura e substituição dos componentes internos do motor de arranque se realiza em condições de melhor acessibilidade, facilitando a manipulação e inspecção dos componentes.

Nem sempre, ou só ocasionalmente, será necessário substituir a totalidade dos componentes incluídos nos "kits" mais completos, podendo tal ser efectuado como medida de precaução, sendo o mais frequente que apenas os dois contactos em cobre estejam desgastados ou sujos, impedindo a passagem da corrente com a intensidade necessária para o arranque do motor.

Tão importante quanto a operação de desmontagem e montagem, bem como as respectivas verificações, é a limpeza dos vários contactos, o que implica o recurso a produtos próprios, incluindo "sprays", bem como a utilização de uma junta eficaz, que mantenha protegidos os componentes internos, evitando que água e pequenas poeiras possam entrar.

Sendo uma reparação simples, implica confiança e um mínimo de conhecimentos, para além do material, que pode estar como reserva, dado o baixo preço, das chaves adequadas e de um lugar apropriado, e, caso os sintomas previamente mencionados, não deve ser adiada, dado o risco de imobilização da viatura, com todos os inconvenientes que tal implica.

"Kits" de reparação para motor de arranque de Td5 - 1ª parte

As falhas nos motores de arranque dos Td5 devem-se, na sua maioria, a pequenos componentes que, pelo uso, se vão desgastando, impedindo ou dificultando a passagem de corrente, e que podem ser substituídos recorrendo a peças individuais ou a um dos "kits" disponíveis no mercado e que têm um conjunto variável de peças.

Este tipo de falha no arranque pode impedir que o motor de arranque gire, ou que o faça a uma velocidade que não permita colocar o veículo em funcionamento, tendo tendência a aumentar de frequência, embora de forma algo aleatória devido ao reposicionamento interno dos componentes, até que pode ser permanente, pelo que, face a este tipo de sintomas, se deve agir com a rapidez possível, evitando uma imobilização definitiva até que a reparação seja efectuada.

Desde o "kit" que inclui apenas os contactos em cobre, aqueles que sofrem maior desgaste e dos quais resultam falhas intermitentes no arranque, até aos que incluem o solenóide, parafusos, porcas, anilhas, mola e isolamentos, está disponível uma grande variedade de opções, com preços que podem começar perto dos 8 Euros e que incluem tudo o que é necessário para proceder à reparação do motor de arranque.

Apesar de ser possível efectuar a substituição com o motor de arranque montado, abrindo-o no lugar de origem, esta é uma operação que pode revelar-se algo desagradável, pelas condições de acesso, posição de trabalho e, sobretudo, pela maior dificuldade em limpar adequadamente o interior, podendo ficar com resíduos que, mais tarde, poderão diminuir a eficiência dos contactos eléctricos.

Ferramentas no Pingo Doce

Apesar de não se o local mais habitual para adquirir ferramentas, por vezes é possível encontrá-las a bom preço nas lojas da cadeia Pingo Doce, estando disponíveis, até à próxima segunda feira, um conjunto onde uma rebarbadora, vendida por 13.49 Euros, será a peça mais interessante.

Com esta rebarbadora, que não sendo um modelo profissional, tem a velocidade e a potência adequada para utilizações ocasionais, sobretudo a nível doméstico, é incluído um par de luvas de protecção nitrílicas, sendo sempre de adquirir uns óculos adequados, como forma de utilizar uma ferramenta deste tipo com a segurança necessária.

Está ainda disponível um conjunto de ferramentas da Multibits, composta por 23 peças e que inclui, sobretudo chaves, tendo um preço de 6.49, e outro, com 43 peças, que pode ser adquirido por 13.49, e que inclui essencialmente chaves com roquete e uma chave inglesa.

Periodicamente, surgem nas lojas do Pingo Doce, uma cadeia de proximidade, ferramentas de boa qualidade, a preços competitivos, que, não concorrendo com os modelos mais dispendiosos de estabelecimentos mais vocacionados para este tipo de equipamentos, constituem uma alternativa que poucos têm em conta na altura de comprar.

Conjunto de chaves da Laser Tools

Não era nossa intenção adquirir algo semelhante, porque existem outras prioridades, mas ganhar o prémio da "Star letter" na edição de Agosto da Land Rover Owners, consistindo numa mala com chaves de diversos modelos, vai permitir suprir algumas falhas deste tipo de material, sempre dispendioso caso se pretenda uma qualidade aceitável, requisito essencial para um trabalho de qualidade. Este conjunto da Laser Tools, com a referência 6590, inclui um total de 171 peças de excelente qualidade, em crómio-vanádio, acomodadas dentro de uma caixa de plástico, resultando num conjunto facilmente transportável e muito flexível, estando presentes as medidas mais habituais na manutenção de veículos. Pela foto que ilustra o texto pode-se avaliar sumariamente da variedade de ferramentas incluídas no conjunto, com uma larga gama de medidas métricas, incluindo os acessórios destinados a facilitar a sua utilização, sendo possível encontrar a listagem completa de componentes no "site" do fabricante, onde estão presentes numerosas outras opções e equipamentos complementares.

Com um preço que varia entre os 160 e os 200 Euros, conforme a loja, esta é uma boa opção para quem precise deste tipo de ferramentas, seja um mecânico amador, seja mesmo um profissional, sendo particularmente adaptado a quem necessite de transportar ferramentas em expedições ou num dia a dia de reparações de veículos.

Desatascar nas férias - 3ª parte

Uma outra opção são os modelos em borracha, que se adaptam aos contornos do terreno, disponíveis em diversas dimensões e formatos, que devem ser selecionados de acordo com a dimensão original do pneu, de forma a aumentar substancialmente a superfície sobre a qual eles assentam, única forma de este acessório se revelar realmente eficaz.

Naturalmente, uma simples borracha texturada, com as dimensões e resistência adequadas, cortada à medida pelo proprietário, pode ser uma solução a ter em conta, podendo revelar-se menos dispendiosa do que um acessório desenvolvido para o efeito e que nem sempre terá uma melhor qualidade ou adequação do que um feito pelo próprio de acordo com as suas necessidades específicas.

A utilização é intuitiva, sendo apenas necessário colocar as pranchas junto dos pneus das rodas motrizes, na sua trajectória, podendo-se equacionar um segundo par caso seja um veículo com tracção integral, evitando transferências de potência que levem a perda de motricidade.

Será sempre bom adoptar comportamentos prudentes e uma condução defensiva, evitando atascamentos, que nem sempre são fáceis de resolver, mesmo com equipamentos adequados, e podem implicar o recurso a outras viaturas, mas a presença de alguns acessórios pouco dispendiosos pode ser de equacionar como forma de autonomizar a recuperação do veículo.

Desatascar nas férias - 2ª parte

Naturalmente que podem ser necessárias diversas unidades, por exemplo quatro por pneu, o que encarece o sistema, mas que, por outro lado, o flexibiliza, permitindo uma deslocação contínua e sem reposicionar nenhuma das cintas que, após o uso, se removem com facilidade e ocupam pouco espaço de armazenamento.

As pranchas de desatascanço mais baratas, em polipropileno negro e com dimensões aproximadas de 63.5 x 20.5 x 2.5 centímetros, e que podem ser adquiridas aos pares por perto de 14 Euros, são outra opção a ter em conta, podendo justificar-se adquirir dois pares, seja para veículos com tração integral, seja para ir rodando as pranchas e colocando-as sucessivamente em posição.

Modelos dobráveis, mais fáceis de acondicionar, tendem a ser mais dispendiosos, podendo rondar a vintena de Euros para uma mesma dimensão, sendo comum terem capacidade para veículos com peso até 3.500 quilos, dependendo sempre do tipo de solo e das suas irregularidades, que podem estar escondidas sob uma camada fina de areia ou neve.

Os modelos articuláveis têm ainda a vantagem de poder contornar melhora algumas irregularidades do terreno, ficando mais ajustadas, o que permite utilizá-las sobre terrenos mais agrestes sem as danificar, mas o preço, para aquelas que são mais resistentes, tende a ser substancialmente mais alto, ultrapassando a trintena de Euros para uma dimensão semelhante.

Desatascar nas férias - 1ª parte

Nesta altura de férias, com deslocações em locais mais remotos, a possibilidade de ficar atascado aumenta e o auxílio pode tardar, pelo que convém antecipar esta eventualidade, investindo nalgum dos diversos acessórios destinados a resolver este problema.

As nossas propostas vão no sentido de equipamentos baratos e muito simples de utilizar, que não impliquem dispor de ferramentas ou conhecimentos específicos, nem que requeiram força física, podendo sempre ser complementados por uma simples pá que permita remover com maior facilidade tudo quanto se acumule junto das rodas.

As cintas com uma pequena plataforma anti-derrapante, destinadas a aumentar a aderência em superfícies com areia ou neve, são uma opção barata, com cada unidade a custar perto de 7 Euros, sendo compatíveis com pneus que, com jantes, possam ser abraçados por uma correia com extensão de 90 centímetros.

O processo de utilização é extremamente simples, bastando colocar a cinta em torno do pneu, na zona onde esteja prestes a entrar em contacto com o solo, apertando-a devidamente, e acelerar, sendo, naturalmente, de verificar se ambos os pneus necessitam de uma maior aderência e se apenas uma unidade por pneu é suficiente.

Terrafirma apresenta novo modelo de guincho

A Terrafirma apresentou recentemente a A12000, um guincho eléctrico de 12.000 libras destinado a veículos com instalação eléctrica a 12 volts, incluindo no conjunto todos os acessórios necessários, como material de fixação, cabo sintético e para ligação eléctrica, bem com o sistema de controle remoto.

Este é um modelo de baixo perfil, destinado a uma instalação discreta, que mede apenas 545 x 160 x 194, a que acresce a caixa de controle, normalmente posicionada em cima, e com um peso de 37.5 quilos, possuindo no interior um motor de 6 cavalos ou 4.4 Kw, acoplado a uma transmissão de 3 planetários com relação de 265:1, podendo serem consultados mais detalhes através do manual do operador.

Finalizado em negro, com a possibilidade de colocar a caixa de solenoides em diversas posições, este guincho é compatível com numerosos modelos de berços, para além dos produzidos pela própria Terrafirma, ficando discretamente montado e ocupando pouco espaço na zona frontal das maioria das grelhas destinadas a refrigerar os motores do veículos.

O preço de lançamento, incluindo VAT, mas a que acrescem portes, é de 420 Libras, pelo que se espera que possa atingir cinco centenas de Euros, já com entrega em Portugal, um valor bastante competitivo para uma solução que inclui todos os acessórios, incluindo um dispendioso cabo sintético e guia sem roletes, absolutamente necessário para se proceder ao necessário averbamento que permita ter um guincho legalmente instalado.

Disponível o novo catálogo de ferramentas da Sealey

O novo catálogo de ferramentas da Sealey já se encontra disponível, podendo ser consultado "on line" ou descarregado e gravado localmente, em formato PDF, de modo a poder ser consultado sempre que necessário e independentemente da existência de uma ligação à Internet.

Com mais de 1100 páginas, o catálogo inclui 9500 linhas de produtos, das quais 2200 são novas, incluindo agora diversas linhas de consumíveis, sobretudo destinadas a ambientes industriais ou oficinas, estabelecimentos para os quais está especialmente vocacionada esta publicação.

Está ainda disponível uma aplicação para dispositivos móveis, com versões para Android e IOS, que permitem uma consulta rápida "on line", estando ainda ao alcance dos residentes no Reino Unido solicitar uma cópia impressa do catálogo, algo que, devido ao peso e volume, não é permitido aos não residentes.

Tal como em edições anteriores, são propostos produtos capazes de equipar completamente uma oficina, com todo o tipo de ferramentas, dispositivos de diagnóstico ou equipamentos e materiais para efectuar os diversos tipos de trabalho que se esperam nesta actividade, pelo que, mesmo quem não pretenda adquirir junto da Sealey, encontrará inspiração e valores comparativos capazes de auxiliar numa eventual compra.

"Snorkel" amovível - 1ª parte

Infelizmente, os "snorkel" parecem atrair a atenção das autoridades que, muitas vezes, multam quem os tem instalados, independentemente do modelo, características ou qualidade da instalação, baseando-se numa legislação que levanta dúvidas que o próprio Instituto da Mobilidade não esclarece adequadamente.

Assim, remover o "snorkel" acaba por ser a decisão de muitos, tendo sido a nossa opção proceder a um conjunto de alterações que o permitam recolocar sempre que necessário, o que implica algumas pequenas alterações, de baixo custo, nas peças envolvidas, inclusivé na grelha que tapa a entrada de ar quando o "snorkel" está desmontado.

Toda a base do "snorkel", que assenta sobre o guarda lamas, deve ser cuidadosamente limpo, removendo restos de silicone, sendo aconselhável, depois de raspar a superfície com uma lâmina, lixá-la até ficar plana e constituir uma boa base para aderência, podendo-se aproveitar a oportunidade para uma melhor limpeza do interior e retocar danos na pintura.

Adquirimos, um painel de borracha com 1.5 milímetros de espessura, que cortamos de acordo com o formato da tomada de ar lateral, dando assim origem a uma junta, e, depois de furada nos locais dos parafusos, foi colada em posição recorrendo a silicone negra.

Rebites roscados - 3ª parte

Ao rodar a porca no sentido dos ponteiros do relógio, tendo o parafuso travado, o que evita a rotação do rebite, este vai-se afastando no sentido do exterior, forçando a deformação do rebite, da mesma forma que faz o alicate aplicador, acabando por fixá-lo na posição pretendida.

No final, com os rebordos do rebite pressionando a superfície, e imobilizados pela pressão e pelas estrias externas, que impedem a rotação, basta rodar o parafuso para o desapertar, e removê-lo, após o que se pode proceder à utilização do rebite para o fim pretendido, dando assim por finalizada a instalação.

Existem diversas forma de improvisar esta "ferramenta" de aplicação, podendo haver algumas variações de acordo com especificidades do local de instalação, sendo que, para uma utilização mais intensiva, se justifica dispor de um alicate próprio, que manifestamente facilita muito o trabalho a realizar.

É possível obter este tipo de alicate por preços que começam pouco acima da quinzena de Euros, acrescendo perto de cinco para meia centena de rebites roscados M4 ou M5, pelo que uma solução completa ficará perto dos 20 Euros, sendo este um investimento a ter em conta, tal o tipo de possibilidades que oferece, dando a opção de efectuar diversos trabalhos de forma muito mais profissional.