Para onde vão os dinheiros públicos... - 1ª parte

A Av. Magalhães Lima antes das obras

Já nos debruçamos sobre obras públicas, cujos custos são suportados por todos, que, para além de não alcançarem os objectivos anunciados, se revelam como no sentido contrário ao proposto, aumentando o perigo nas vias intervencionadas e dificultando a circulação nas mesmas, podendo ainda, como efeito colateral, resultar em problemas graves nas zonas e vias circundantes.

Esta situação é tanto mais incompreensível quando é fácil de aperceber que as obras, já de sí de utilidade mais que duvidosa, foram iniciadas segundo um projecto, cujos contornos em termos genéricos foram publicitados, sendo depois alteradas, durante a fase de execução, num sentido que consideramos tão catastrófico quanto incompreensível.

Na foto que hoje expomos, retirada do Google Maps, onde toda a área circundante pode ser devidamente avaliada, é visível uma pequena avenida, onde o tráfego sempre foi reduzido e os acidentes quase inexistentes, antes de uma intervenção que pretendia tornar esta via, que desemboca numa escola secundária, mais segura para os peões.

Chamamos a atenção para o facto de haver uma ilha central, empedrada, passeios largos e arborizados, passagens de peões nas extremidades, locais de parqueamento devidamente assinalados, e toda a sinalética adequada a uma circulação segura, sendo o único ponto negativo a manifesta falta de manutenção da via, algo que podia ser efectuado com facilidade e sem custos excessivos.

O "GPS Tracker Car TK SMS" - 3ª parte

Écran do "GPS Tracker Car TK SMS"

O facto de a aplicação estar ligada a mapas facilita em muito a localização do equipamento, dado que esta deixa se ser apenas apresentada sob a forma de coordenadas geográficas, passando a ser visualizada de forma gráfica num mapa, onde a velocidade instantânea também é mencionada.

É interessante a função de delimitação geográfica, que permite indicar directamente num mapa os limites onde o localizador se pode encontrar sem que um alarme seja enviado, tal como o controle de combustível, baseado nas distâncias percorridas conforme assinalado pelo GPS.

Este programa é compatível com os seguintes equipamentos, derivados dos Xexun, os quais mantêm uma nomenclatura muito semelhante à do fabricante original, na sua maioria mantendo o TK, mas, quando o mesmo não se enconta presente, os números tendem a ser semelhantes e indiciadores.

- Xexun TK 103-2, TK 103, TK 102-2, TK 102, TK 101, TK 201-2, TK 201, TK 202, TK 203, TK 206, XT 008, XT 009, XT 107
- SmarTrack KX300, KX301, KX302, KX402
- ZY International TK 102B, TK 103, TK 103B, TK 104, TK 106, TK 106B, TK 008
- Coban GPS 103-B, GPS 103-A, GPS 102-B, GPS 102, GPS 107, GPS 106-B, GPS 106-A, GPS 104
- Zclelec GPS TK 203, GPS TK 201
- ELRO GPS1
- Meitrack/Meiligao VT300, VT310, VT400, GT30i, GT60
- Technaxx GPS Tracker 1
- Timson TK 104, TK 103-2, TK 102-2, TK 103, TK 102
- Orange TK 103, TK 102
- GPS Vision TK 102 V6, TK 102 V3
- China TK 106

Anunciado o fim da Empresa de Meios Aéreos - 2ª parte

Helicóptero Kamov Ka-32 no combate a um incêndio florestal

Várias questões que aqui abordamos resultaram em polémicas, como a perda de um dos Eurocopter, as avarias e problemas de manutenção dos Kamov, o aumento de despesas resultante da diminuição dos intervalos de manutenção, os serviços contratados com o Estado por ajuste directo, a impossibilidade de concorrência no mercado, contribuiram para uma vida atribulada, demonstrando que esta foi uma opção errada em termos conceptuais.

Com apenas 3 dos 6 helicópteros pesados Kamov disponíveis, dado que 2 estão em manutenção e outro sofreu um acidente, complementados pelos 3 AS-350B, dado que uma destas aeronaves foi perdida, morrendo o piloto, a EMA tem-se deparado com falta de meios operacionais, que culminaram na paragem dos Ka-32 durante o Verão passado, em plena época de fogos.

Não obstante estes problemas, mantemos a nossa opinião de que o Estado deve dispor de um conjunto de meios aéreos, sobretudo no âmbito da protecção civil, capaz de prestar o conjunto e volume de serviços que decorrem das ocorrências que se verificam em termos médios, suplementados pelo aluguer quando estes não sejam disponíveis.

Finalmente, é da mais inteira justiça manifestar o nosso agradecimento a todos quantos, integrados na EMA, prestaram serviço nas inúmeras missões de socorro, combate aos fogos, manutenção da ordem pública, entre outras, e cujo esforço e sacrifício nem sempre foi reconhecido pela tutela, mais preocupada com os problemas da empresa do que com quantos nela serviram.

Um Feliz Natal de 2013

Feliz Natal

Desejamos a todos os nossos amigos e leitores um Feliz Natal, agradecendo a vossa presença ao longo deste ano, agora prestes a terminar, esperando que os textos que aqui partilhamos tenham sido úteis e do vosso agrado e que venhamos a continuar a contar com todos durante o ano de 2014 que aproxima.

O ano de 2013 foi particularmente difícil para muitos dos nossos amigos e conhecidos, pelo que nesta época sentimos a obrigação de nos lembrar de todos quantos enfrentam dificuldades, sentem tristeza ou desespero, desistem de lutar por um amanhã no qual já não acreditam.

Também não queremos deixar de agradecer a todos quantos ao longo deste ano deixaram uma marca ou um sinal positivo, contribuindo para que a esperança, a paz e a solidariedade, das quais tanto se necessita nos dias de hoje, estejam mais presentes neste Mundo.

Para todos, os mais sinceros votos de umas Festas muito felizes.

O "GPS Tracker Car TK SMS" - 2ª parte

Écran do "GPS Tracker Car TK SMS"

Após defenir qual o modelo de localizador, sendo necessário adicionar o número de telefone do cartão SIM e a "password", tem-se acesso aos quatro écrans principais, onde se podem efectuar as diversas operações, consultar registos de passagem ou de eventos, ou controlar diversos alertas.

Todas as configurações e comandos passam depois a ser enviados pela aplicação através de menus intuitivos, dispensando assim o envio de instruções complexas e onde um simples erro pode resultar numa falha ou num resultado diferente do pretendido, sem que o utilizador disso se aperceba quando não tenha bons conhecimentos do equipamento que usa.

As configurações possíveis incluem desde a simples mudança de "password" ao modo de funcionamento do GPS, mas também dadas instruções directas, como o corte do motor, quando o localizador o permita ou escutar o som do interior do veículo.

Podem ser configurados alarmes, como, por exemplo, caso o veículo se mova, se o alarme do veículo foi accionado, no caso dos localizadores que implementem esta funcionalidade, o limite de velocidade programado excedido, ou se o botão de SOS foi premido.

O "GPS Tracker Car TK SMS" - 1ª parte

Écran do "GPS Tracker Car TK SMS"

O "GPS Tracker Car TK SMS" para "Android" na sua versão não paga ou "free", destina-se a configurar e gerir localizadores da famílias TK, originalmente produzidos pela Xexun, incluindo um conjunto básico e funcional do extenso conjunto de possibilidades disponibilizado na versão paga.

Esta aplicação, também conhecida como "Austral GPS Tracker", tem obtido diversos prémios, sendo a versão paga aquela que tem um maior número de utilizadores neste segmento, dado que permite mesmo aos menos experientes usar localizadores de muito baixo custo com uma grande facilidade.

Sobre os localizadores da Xexun e suas cópias pronunciamo-nos previamente, pelo que não serão aqui abordados, mas queremos salientar que existem modelos compatíveis a partir da trintena de Euros, valor bastante baixo para aquilo que podem oferecer quando devidamente explorados.

O programa da Austral gere o localizador através de SMS, portanto não recorre ao fluxo de dados via GPRS, dispensando assim essa vertente da configuração, que consideramos mais complexa, mas também mais eficaz em diversas situações, sendo complementado pela própria diversidade de produtos para "Android", que facilitam a utilização de mapas digitais.

Óculos de neve de baixo custo

Óculos de neve de baixo custo

Apesar de Portugal não ser um país onde os nevões são habituais, existem zonas onde tal acontece durante o Inverno, sendo aconselhável, para além de vestuário e calçado quente e impermeável, proteger a cabeça e os olhos, recorrendo a uns óculos que, sem prejudicar a visibilidade e a respiração da pele, evitem temperaturas demasiadamente baixas.

O modelo de menor custo que encontramos tem a estrutura em plástico de alta resistente, cercado por uma esponja que ajuda ao isolamento e ao conforto, com lentes em policarbonato, estando disponíveis em diversas variantes, que se podem destinar a escurecer ou a auxiliar em termos de visão com baixa visibilidade.

Este conjunto é resistente, sendo difícil partí-los com projecções, danificá-los com líquidos, mesmo abrasivos, por possuirem uma camada ou filme de protecção, são bastante leves, suficientemente ajustáveis para faces com distintas dimensões e formatos, sendo compatíveis com outros equipamentos de visão.

Outra vantagem deste modelo, que custa pouco mais de 3 Euros, incluindo portes a partir da Ásia, é a boa ventilação, que, para além de beneficiar o conforto, diminui a possibilidade de embaciamento, mesmo em áreas com poeiras, ventos fortes e frios e mantém um nível de visibilidade aceitável, representando uma boa combinação entre a qualidade e o preço.

Anunciado o fim da Empresa de Meios Aéreos - 1ª parte

Helicóptero no combate a um incêndio florestal

O fim da Empresa de Meios Aéreos (EMA), com a transferência de meios para a Autoridade Nacional da Protecção Civil (ANPC) não constitui para nós uma surpresa, mas tão somente uma inevitabilidade, dada toda a envolvência que presidiu à criação e atributos da entidade que era suposto gerir, entre o público e o privado, os meios aéreos do Estado.

Nunca duvidamos que, mais do que a vertente operacional, foram questões de engenharia financeira que presidiram à idealização da EMA, que, para além de prestar serviços ao Estado, em diversos âmbitos, mas sobretudo na área da emergência e protecção civil, deveria ser parcialmente rentabilizada concorrendo no mercado privado, algo que, efectivamente, nunca veio a suceder.

Sem esta última vertente, que deveria contribuir para a sua viabilidade financeira, a EMA, como modelo organizacional e de negócio, não fazia qualquer sentido, pelo que a transição dos meios para a alçada directa do Estado, que a controlava como a qualquer empresa pública, pelo que, numa época de redução de custos, o fim era inevitável.

No fundo, esta foi apenas a fase final de uma entidade que nunca devia ter sido idealizada desta forma, sendo que fomos sempre partidários da actual solução, integrando os meios em entidades estatais, conferindo aos seus funcionários o estatuto a que efectivamente têm direito, como servidores da coisa pública, e, nalguns casos, incluidos entre os que desempenham missões de maior risco.

Sugestões de Natal - 2ª parte

Um saco polivalente para máquinas fotográficas

Um pouco mais dispendioso, mas igualmente útil, é o saco concebido para o transporte de máquinas fotográficas, mas que na verdade é uma pequena mochila polivalente, expansível graças ao sistema "Molle", que permite adicionar outros elementos, como bolsas externas, fazendo variar a capacidade e volumetria, pode ser usada aos ombros, a tiracolo ou à cintura, e cujo preço ronda a vintena de Euros, incluindo portes.

No extremo superior, com as devidas reservas porque o preço pode variar imensamente, desde os 30 a 40 Euros, incluindo portes e sem taxas alfandegárias, aos 80, a que acrescem taxas, elevando o valor final para a centena de Euros, sugerimos um dos blusões de aviador, caso seja possível adquirí-lo a um preço relativamente próximo do limite inferior daqueles a que os encontramos.

Um blusão de aviador em pele

Optamos por não recomendar nenhum dos "gadgets" tecnológicos tão em voga e que quase monopolizam o mercado, escolhendo presentes mais convencionais, úteis, duradouros, capazes de ser do agrado de muitos dos nossos leitores sem onerarem em demasia um orçamento que sabemos ser apertado para a maioria.

Também o escalonamento de preços, 1, 10, 20 e 40 Euros, permite uma amplitude interessante em termos do tipo de items propostos, previlegiando sempre a utilidade e durabilidade, como forma de promover a permanência dos mesmos na vida de quem os recebe e manter acesa a recordação de quem os ofereceu.

Endereços de reencaminhamento ou "forwarding addresses" - 3ª parte

Um endereço de reencaminhamento

Assim, deve-se ter uma grande atenção à legislação do país de passagem, sabendo-se que para a maioria dos bens, como produtos electrónicos, roupas ou ferramentas raramente levantaram problemas, enquanto outros como medicamentos, alimentos ou mesmo réplicas, quando existam direitos de autor, podem resultar em situações problemáticas e mesmo na apreensão.

Ao propormos esta opção de reencaminhamento, que deve ser utilizada com a maior prudência e dentro dos limites da legislação em vigor, pretendemos ajudar os nossos leitores na importação de bens, evitando demoras absurdas que resultem na impraticabilidade da operação, contornando a recusa de diversos vendedores em enviar para Portugal, de forma a que o direito que temos a uma livre aquisição de bens, prevista na lei, não seja derrotada pelas práticas que se verificam.

Naturalmente que, deste processo, podem resultar perda de receitas fiscais aduaneiras, mas tal resulta do sistema montado, de tal forma ineficiente que a importação directa se torna cada vez mais complexa e morosa, tendo como corolário uma fiscalidade absurda, que pune toda uma população pela incompetência dos seus governantes.