O que se presume ser o RTM, ou "Release To Manufacturing", a versão final do "Fall Creators Update" do Windows 10 já chegou aos utilizadores que testam as versões no que é designado por "ciclo lento", estando agendada a disponibilidade desta versão para o público em geral para o dia 17 de Outubro.
Após a disponibilização da versão RTM, nada impede que a versão final seja igualmente disponibilizada, pelo que o prazo previamente anunciado será, quase certamente cumprido, com os utilizadores a poderem instalar esta actualização e poderem usufruir de um conjunto de características e melhoramentos interessantes, que torna este "update" um dos mais esperados de sempre para este sistema operativo.
Se para muitos utilizadores será a renovação do "One Drive", que permitirá poupar espaço em disco, com os ficheiros armazenados na "cloud", a partilha de conteúdos do "clipboard" ou área de transferência entre dispositivos, caso em uso pelo mesmo utilizador, ou o retomar do trabalho no mesmo ponto em equipamentos diferentes, graças ao "Timeline".
Será possível ter uma imagem do trabalho realizado ao longo de uma linha de tempo, o que facilita repor um dado estado, recuperar dados ou efectuar cópias de segurança, encontrando ficheiros ou aplicações tal como se encontravam num dado momento, tornando o sistema muito mais seguro e fácil de utilizar e gerir.
terça-feira, outubro 10, 2017
segunda-feira, outubro 09, 2017
Quase 216.00 hectares ardidos até ao final de Setembro - 1ª parte
De acordo com um documento do Instituto da Conservação da Natureza e das Florestas (ICNF) até 30 de Setembro foram registados 145 grandes incêndios, assim classificados por afectarem uma área total superior a 100 hectares, que destruíram 192.652 hectares de áreas florestais, correspondendo a perto de 89% dos 215.988 hectares de total da área ardida.
O maior incêndio registado, em termos de área ardida, foi o que começou no dia 23 de Julho na freguesia de Várzea dos Cavaleiros, concelho da Sertã, distrito de Castelo Branco, e destruiu 29.758 hectares, seguindo-se o tristemente famoso incêndio de Pedrógão Grande, no distrito de Leiria), que deflagrou no dia 17 de Junho e devastou um total de 27.364 hectares, enquanto em terceiro lugar ficou o incêndio iniciado a 17 de Junho em Góis, no distrito de Coimbra, e destruiu 17.521 hectares.
Obviamente, os 64 mortos e a destrução de perto de 500 habitações na zona de Pedrogão Grande, mais do que os números em termos de área ardida, será o que mais marcará este Verão em termos de incêndios florestais, mas não podemos ficar indiferentes a quase 216.000 hectares ardidos até ao final de Setembro, sendo certo de que as temperaturas elevadas no início de Outubro farão aumentar este número.
O adiar do período crítico, bem como o número de ocorrências nestes primeiros dias de Outubro não auguram nada de bom numa altura em que terminou a fase de maior disponibilidade de meios, sendo de prever que os números se mantenham consistentes com os do resto do ano.
O maior incêndio registado, em termos de área ardida, foi o que começou no dia 23 de Julho na freguesia de Várzea dos Cavaleiros, concelho da Sertã, distrito de Castelo Branco, e destruiu 29.758 hectares, seguindo-se o tristemente famoso incêndio de Pedrógão Grande, no distrito de Leiria), que deflagrou no dia 17 de Junho e devastou um total de 27.364 hectares, enquanto em terceiro lugar ficou o incêndio iniciado a 17 de Junho em Góis, no distrito de Coimbra, e destruiu 17.521 hectares.
Obviamente, os 64 mortos e a destrução de perto de 500 habitações na zona de Pedrogão Grande, mais do que os números em termos de área ardida, será o que mais marcará este Verão em termos de incêndios florestais, mas não podemos ficar indiferentes a quase 216.000 hectares ardidos até ao final de Setembro, sendo certo de que as temperaturas elevadas no início de Outubro farão aumentar este número.
O adiar do período crítico, bem como o número de ocorrências nestes primeiros dias de Outubro não auguram nada de bom numa altura em que terminou a fase de maior disponibilidade de meios, sendo de prever que os números se mantenham consistentes com os do resto do ano.
domingo, outubro 08, 2017
Lanterna multi-funções com lâmina
Manter um pequeno "kit" de emergência pronto para ser utilizado, seja num veículo, numa residência ou mesmo durante um trajecto em locais mais afastados, onde o socorro possa ser demorado, revela-se uma opção cada vez mais comum, sendo as opções inúmeras o que, tendo um lado positivo, pode dificultar a escolha de um conjunto polivalente capaz de responder às situações mais imprevisíveis.
Esta ferramenta integra num formato cilindrico com 163 milímetros de comprimento por 19 de diâmetro, uma lanterna com lâmpada "led" CREE XP-E de 1.000 lumens e 3 modos, uma lâmina e uma ponta de impacto, destinada a partir vidros numa emergência.
O corpo metálico, de cor negra, é resistente, anti-deslizante e fácil de empunhar, com aneis de borracha isoladores, o que permite a utilização sob a chuva, embora não sendo submersível, e a lâmpada opera através de um interruptor rotativo simples, com a sua intensidade impede que se olhe directamente para a luz, permitindo ser utilizada como defesa.
O preço ronda os 4 Euros, incluindo portes a partir da Ásia, mas acrescendo o custo da bateria AA ou 14500, que permitem operação entre os 0.8 e 1.5 volts, sendo um utensílio a ter em conta num veículo por cumprir diversas funções, incluindo cortar cintos de segurança, partir vidros e proporcionar iluminação de emergência.
Esta ferramenta integra num formato cilindrico com 163 milímetros de comprimento por 19 de diâmetro, uma lanterna com lâmpada "led" CREE XP-E de 1.000 lumens e 3 modos, uma lâmina e uma ponta de impacto, destinada a partir vidros numa emergência.
O corpo metálico, de cor negra, é resistente, anti-deslizante e fácil de empunhar, com aneis de borracha isoladores, o que permite a utilização sob a chuva, embora não sendo submersível, e a lâmpada opera através de um interruptor rotativo simples, com a sua intensidade impede que se olhe directamente para a luz, permitindo ser utilizada como defesa.
O preço ronda os 4 Euros, incluindo portes a partir da Ásia, mas acrescendo o custo da bateria AA ou 14500, que permitem operação entre os 0.8 e 1.5 volts, sendo um utensílio a ter em conta num veículo por cumprir diversas funções, incluindo cortar cintos de segurança, partir vidros e proporcionar iluminação de emergência.
sábado, outubro 07, 2017
Conjunto de chaves da Laser Tools
Não era nossa intenção adquirir algo semelhante, porque existem outras prioridades, mas ganhar o prémio da "Star letter" na edição de Agosto da Land Rover Owners, consistindo numa mala com chaves de diversos modelos, vai permitir suprir algumas falhas deste tipo de material, sempre dispendioso caso se pretenda uma qualidade aceitável, requisito essencial para um trabalho de qualidade.
Este conjunto da Laser Tools, com a referência 6590, inclui um total de 171 peças de excelente qualidade, em crómio-vanádio, acomodadas dentro de uma caixa de plástico, resultando num conjunto facilmente transportável e muito flexível, estando presentes as medidas mais habituais na manutenção de veículos.
Pela foto que ilustra o texto pode-se avaliar sumariamente da variedade de ferramentas incluídas no conjunto, com uma larga gama de medidas métricas, incluindo os acessórios destinados a facilitar a sua utilização, sendo possível encontrar a listagem completa de componentes no "site" do fabricante, onde estão presentes numerosas outras opções e equipamentos complementares.
Com um preço que varia entre os 160 e os 200 Euros, conforme a loja, esta é uma boa opção para quem precise deste tipo de ferramentas, seja um mecânico amador, seja mesmo um profissional, sendo particularmente adaptado a quem necessite de transportar ferramentas em expedições ou num dia a dia de reparações de veículos.
Com um preço que varia entre os 160 e os 200 Euros, conforme a loja, esta é uma boa opção para quem precise deste tipo de ferramentas, seja um mecânico amador, seja mesmo um profissional, sendo particularmente adaptado a quem necessite de transportar ferramentas em expedições ou num dia a dia de reparações de veículos.
sexta-feira, outubro 06, 2017
O Baofeng BF-T1
A Baofeng, um dos fabricantes de rádios de comunicações mais conhecidos, disponibiliza um modelo de muito baixo custo, com um preço que ronda os 15 Euros, incluindo portes a partir da Ásia, com o conjunto a incluir, para além do rádio, a bateria, carregador, auricular, "clip" para cinto e correia de transporte.
Este rádio opera nas frequências entres os 400 e os 470 MHz, em UHF e incluindo os 446 MHz, com uma potência entre os 0.5 e 1.0 W, dispondo de 20 canais, 50 CTCSS tone / 104 DCS code, tendo um alcance que pode ir, em condições ideais, até aos 5 quilómetros e podendo ser activado por voz.
Para aceder a todos os parâmteros de configuração é necessário o cabo e "software" deste fabricante, que pode ser adquirido na Internet e é compatível com diversos modelos da Baofeng, sem o que apenas se pode aceder à parte das opções acessíveis através dos menus e do teclado.
Muito fácil de configurar, com poucas teclas, todas em silicone, incluindo uma para alarme e outra para activar a lanterna integrada, este rádio com menos de 100 gramas e apenas 5.50 x 1.80 x 10.80 centimetros é leve e cabe na palma da mão ou num bolso, sendo adequado a comunicações de curta distância entre grupos.
Este rádio opera nas frequências entres os 400 e os 470 MHz, em UHF e incluindo os 446 MHz, com uma potência entre os 0.5 e 1.0 W, dispondo de 20 canais, 50 CTCSS tone / 104 DCS code, tendo um alcance que pode ir, em condições ideais, até aos 5 quilómetros e podendo ser activado por voz.
Para aceder a todos os parâmteros de configuração é necessário o cabo e "software" deste fabricante, que pode ser adquirido na Internet e é compatível com diversos modelos da Baofeng, sem o que apenas se pode aceder à parte das opções acessíveis através dos menus e do teclado.
Muito fácil de configurar, com poucas teclas, todas em silicone, incluindo uma para alarme e outra para activar a lanterna integrada, este rádio com menos de 100 gramas e apenas 5.50 x 1.80 x 10.80 centimetros é leve e cabe na palma da mão ou num bolso, sendo adequado a comunicações de curta distância entre grupos.
quinta-feira, outubro 05, 2017
O Hudway Cast
Ainda em fase de desenvolvimento, o Hudway Cast é um sistema de visualização para conteúdos de navegação provenientes de dispositivos Android ou iOS que projecta a imagem numa superfície transparente, na linha de vista do condutor, algo que é vulgarmente designado por "Head Up Display" ou HUD, sendo muito utilizado na aviação militar.
Ao contrário de dispositivos mais baratos, e muito menos sofisticados, que se limitam a reflectir uma imagem, obviamente invertendo-a, o Hudway Cast, após ser emparelhado com o dispositivo móvel, inverte a imagem, pelo que a projecção é correcta, evitando assim confusões ou a necessidade de esta operação ser efectuada pelo próprio programa, uma opção raramente disponível.
É suportada a maioria das aplicações de navegação, bem como outras destinadas aos mais diversos fins, e este equipamento não interfere com as funções normais do telemóvel, permitindo continuar a efectuar e receber chamadas, enviar ou receber mensagens nos equipamentos Android, verificando-se, actualmente, algumas limitações a nível de iOS.
Espera-se que este equipamento esteja disponível a partir de Novembro, por um valor estimado, por extrapolação dos praticados durante o processo de angariação de fundos, que andará perto dos 180 a 200 Euros, acrescendo portes e, quase certamente direitos alfandegários, sendo esta uma solução eficaz e realista, mesmo que algo dispendiosa, para quem pretenda um sistema HUD num veículo que não a inclua.
Ao contrário de dispositivos mais baratos, e muito menos sofisticados, que se limitam a reflectir uma imagem, obviamente invertendo-a, o Hudway Cast, após ser emparelhado com o dispositivo móvel, inverte a imagem, pelo que a projecção é correcta, evitando assim confusões ou a necessidade de esta operação ser efectuada pelo próprio programa, uma opção raramente disponível.
É suportada a maioria das aplicações de navegação, bem como outras destinadas aos mais diversos fins, e este equipamento não interfere com as funções normais do telemóvel, permitindo continuar a efectuar e receber chamadas, enviar ou receber mensagens nos equipamentos Android, verificando-se, actualmente, algumas limitações a nível de iOS.
Espera-se que este equipamento esteja disponível a partir de Novembro, por um valor estimado, por extrapolação dos praticados durante o processo de angariação de fundos, que andará perto dos 180 a 200 Euros, acrescendo portes e, quase certamente direitos alfandegários, sendo esta uma solução eficaz e realista, mesmo que algo dispendiosa, para quem pretenda um sistema HUD num veículo que não a inclua.
quarta-feira, outubro 04, 2017
Opera 48 estável já disponível
Poucos dias após a versão de teste do Opera 49 estar disponível, a versão 48 estável deste "browser" pode ser descarregada para as habituais plataformas Windows, Linux e MacOS a partir do "site" oficial ou correndo a actualização, para quem disponha de uma versão estável já instalada.
O sistema de importação de "shortcuts" foi melhorado, para suportar o Edge e o Yandex, está disponível um novo atalho para captura de écrans, desapareceu a impopular sugestão de preenchimento automático de endereços e campos, foi implementado um sistema de conversão de unidades, fusos horários e moedas, melhorando assim a experiência do utilizador.
Mantém-se a VPN gratuita e o bloqueador de publicidade, bem como as anteriores funcionalidades, incluindo a integração com o Messenger do Facebook, com o Whatsapp e com o Telegram ou o "login" que permite partilhar dados de um utilizador pelos vários dispositivos que utiliza.
Apesar de não ter uma quota de mercado semelhante à de concorrentes como o Chrome, Firefox ou Edge, o Opera tem sido o nosso "browser" de eleição, em grande parte pela inclusão da VPN, o que o torna mais seguro em muitas situações, mas também pelo desempenho, estabilidade e funcionalidades oferecidas, razão que se justifica, pelo menos, que seja testado.
terça-feira, outubro 03, 2017
Bancos em tecido para crianças
Transportar uma criança no banco central dos Defender, e não só, revela-se complicado, dado que o cinto de segurança é apenas de dois apoios, ficando em redor da cintura do passageiro, o que inviabiliza a colocação das habituais cadeirinhas, destinadas a usar outro modelo de cintos.
Este assento em tecido resistente e lavável, com 65 por 30 centímetros, com um peso de perto de meio quilo, destina-se a crianças com entre os 2 e os 6 anos de idade, sentadas com a mesma orientação do banco, estando disponível em diversas cores, sendo fixo por correias ajustáveis.
Basta colocar e ajustar as correias de fixação em redor do assento, no sentido vertical e horizontal, para que o assente fique fixo, com a criança a ficar presa por um cinto de segurança autónomo, incorporado no banco, sendo certo que fica bem fixo, mas pode permitir algum movimento de rotação, por não incluir fixação na zona do assento, algo que devia ter sido contemplado na sua concepção.
Este assento custa pouco mais de uma vintena de Euros, incluindo portes, ocupa muito pouco espaço quando armazenado e mesmo em uso, e não depende do cinto de segurança original, podendo ser uma ideia a ter em conta, como forma de inspiração, caso o modelo que aqui apresentamos não correponda completamente às exigências ou não cumpra normas de homologação exigidas na lei.
Este assento em tecido resistente e lavável, com 65 por 30 centímetros, com um peso de perto de meio quilo, destina-se a crianças com entre os 2 e os 6 anos de idade, sentadas com a mesma orientação do banco, estando disponível em diversas cores, sendo fixo por correias ajustáveis.
Basta colocar e ajustar as correias de fixação em redor do assento, no sentido vertical e horizontal, para que o assente fique fixo, com a criança a ficar presa por um cinto de segurança autónomo, incorporado no banco, sendo certo que fica bem fixo, mas pode permitir algum movimento de rotação, por não incluir fixação na zona do assento, algo que devia ter sido contemplado na sua concepção.
Este assento custa pouco mais de uma vintena de Euros, incluindo portes, ocupa muito pouco espaço quando armazenado e mesmo em uso, e não depende do cinto de segurança original, podendo ser uma ideia a ter em conta, como forma de inspiração, caso o modelo que aqui apresentamos não correponda completamente às exigências ou não cumpra normas de homologação exigidas na lei.
segunda-feira, outubro 02, 2017
Pesquisar a privacidade no Google - 5ª parte
Já que para a maioria não existe a possibilidade prática de prescindir de todo um conjunto de equipamentos e das práticas a eles associadas sem perder um conjunto de vantagens ou funcionalidades essencias, a opção será a de diminuir a exposição, desactivando todas as conexões que, não estando em uso, continuam a sinalizar a presença e selecionando as opções que registem um mínimo de dados.
Assim, opções como o GPS, Wifi, "bluetooth" ou NFC, sempre que não em uso, deverão ser desactivadas, podendo inclusivé fazer o mesmo com o tráfego de dados, deixando apenas as funções básicas de chamadas de voz e mensagens activas, diminuindo quanto possível a precisão da localização do equipamento e que terá um maior efeito em zonas onde uma maior dispersão das antenas das redes móveis diminuam a precisão da triangulação.
Recorrer a um modelo de telemóvel mais antigo, sem o moderno conjunto de funcionalidades e sem um "login" de rede associado, naturalmente será sempre benéfico em termos de privacidade, ficando apenas a ser rastrado pelo operador de telecomunicações, mas não por um prestador de serviços, como o Google, junto do qual estes modelos deixam de estar autenticados salvo se acedendo a um serviço que implique autenticação, com a navegação na Internet para aceder ao correio electrónico.
Essencial será, sobretudo, selecionar medidas de privacidade que controlem a exposição de dados, já que quanto à sua recolha e armazenamento, mesmo que sem a autorização do utilizador, poucas certezas existem, sendo dúbio que opções como o suspender o registo de localização faça mais do que impedir a sua exposição durante um dado período, ficando os dados armazenados, embora ocultos.
Assim, opções como o GPS, Wifi, "bluetooth" ou NFC, sempre que não em uso, deverão ser desactivadas, podendo inclusivé fazer o mesmo com o tráfego de dados, deixando apenas as funções básicas de chamadas de voz e mensagens activas, diminuindo quanto possível a precisão da localização do equipamento e que terá um maior efeito em zonas onde uma maior dispersão das antenas das redes móveis diminuam a precisão da triangulação.
Recorrer a um modelo de telemóvel mais antigo, sem o moderno conjunto de funcionalidades e sem um "login" de rede associado, naturalmente será sempre benéfico em termos de privacidade, ficando apenas a ser rastrado pelo operador de telecomunicações, mas não por um prestador de serviços, como o Google, junto do qual estes modelos deixam de estar autenticados salvo se acedendo a um serviço que implique autenticação, com a navegação na Internet para aceder ao correio electrónico.
Essencial será, sobretudo, selecionar medidas de privacidade que controlem a exposição de dados, já que quanto à sua recolha e armazenamento, mesmo que sem a autorização do utilizador, poucas certezas existem, sendo dúbio que opções como o suspender o registo de localização faça mais do que impedir a sua exposição durante um dado período, ficando os dados armazenados, embora ocultos.
domingo, outubro 01, 2017
Realidade virtual no Opera 49
A partir da versão 49 do Opera, ainda em versão de teste, quem dispuser de óculos de realidade virtual que obedeçam à norma API Open VR poderá ver vídeos em 360º em experiências de realidade virtual, sendo o primeiro navegador a implementar esta funcionalidade.
A nova versão irá detectar a presença de um dispositivo de realidade virtual compatível e a opção de visualizar o vídeo nesse modo irá surgir junto do botão de "pop up", com parte dos controles a serem efectuados através do movimento da cabeça do utilizador, que controla dessa forma o angulo de visão.
Mesmo os vídeos 2D ou 180º serão transformados, embora com as limitações inerentes ao formato, proporcionando uma experiência única, com uma muito maior imersão e interacção por parte do utilizador, estando em estudo novas formas de cooperação no sentido de aumentar a disponibilidade de vídeos que tirem maior partido das novas tecnologias envolvidas nesta versão do Opera.
Estão presentes na nova versão de teste, que já pode ser descarregada, outros melhoramentos a nível de funcionalidades e da estabilidade, corrigindo erros ou desempenhos menos adequados, mas será, sem dúvida, a nível da realidade virtual que o novo Opera irá deixar a sua maior marca.
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