Muda-se a perspectiva... 3ª parte

Uma escolha ou confirmação popular do plano a adoptar, recorrendo aos instrumentos existentes, pode ser uma forma de garantir o envolvimento das populações e retirar do âmbito da luta partidária um conjunto de opções que permitirão um aproveitamento, seja quando o resultado for positivo, situação em que os apoiantes terão a tentação de ficar com os louros, seja quando for negativo, com a oposição a atribuir responsabilidades e culpas, mesmo que tenha previamente manifestado apoio às decisões.

Em diversos conjuntos de textos previamente publicados abordamos esta questão, sob diversas prespectivas, incluindo na proposta de vias e soluções possíveis, bem como a nível de metodologia, sugerindo diversas alternativas, algumas podendo ser mais consensuais, outras, possivelmente, mais polémicas, mas todas pensadas como base de discussão e, eventualmente, de inspiração para projectos de melhor qualidade.

Após a tragédia dos incêndios, e mais de uma centena de mortos, toda esta problemática mantém-se mais presente do que em anos anteriores, nos quais a queda das primeiras chuvas e a chegada da época festiva secundarizava um problema que, de tão repetitivo, assumia contornos de inevitabilidade contra os quais pouco se podia fazer ou que apenas um incomportável investimento poderia, de alguma forma mitigar, sendo certo de que, para a população em geral, tudo se mantém muito presente.

Este assunto voltará, sem dúvida, a ser debatido pelos orgãos de soberania, cujas posições têm evoluído no sentido de uma visão mais abrangente, onde soluções sectoriais, como o do ordenamento da floresta, começam, lentamente, a ser entendidos como uma pequena fracção de um cenário complexo, que quem vive no Interior descreverá com alguma facilidade, mas que de fora pode custar a interpretar, sobretudo quando as prioridades incidem sobre as zonas mais populosas, onde se concentra a riqueza e a força eleitoral.

Consolas de tejadilho da Terrafirma em 2ª mão - 1ª parte

As consolas para tejadilho da Terrafirma destinadas aos Land Rover Defender surgiram em 2012, pelo que começam a surgir unidades em 2ª mão, algumas das quais adquiridas e nunca utilizadas, o que permite efectuar aquisições de um produto vendido por perto de 150 Euros por pouco mais de metade desse valor, mesmo que com pequenas falhas ou falta de algum componente.

Estas consolas em 2ª mão, tipicamente, serão novas, mantidas em "stock" durante um largo período de tempo, podendo portanto ter algumas marcas de uso ou faltarem fixações ou pequenos acessórios, que podem ser improvisados ou adquiridos separadamente, ou terem sido utilizadas e, posteriormente, desinstaladas, tendo, nesse caso, mais marcas de utilização.

A opção depende, naturalmente, de cada caso específico, mas consideramos como a melhor abordagem escolher uma consola cujo corpo esteja novo, mesmo que sem acessórios, porque tal garante que não foi submetida a esforços, que podem verificar-se sobretudo nas zonas de encaixe e dos suportes, nem terá sido modificada pelo proprietário, outra situação muito comum nos dias de hoje.

Outra vertente a ter em conta é o preço, a que se devem adicionar portes, quando aplicável, e, dependendo do estado, estabelecer um limite máximo para o total, que sugerimos rondar os 90 Euros, o que corresponde a perto de 60% do valor de uma consola nova, podendo subir para exemplares em estado novo e com todos os acessórios, situação em que, dependendo do interesse, qualquer redução face ao preço de tabela, será de ter em conta.

Muda-se a perspectiva... 2ª parte

Sendo necessária a adopção de medidas de contingência, inevitáveis face às tragédias do último Verão, estas não podem fazer esquecer a essência do problema, mitigando-a e afastando da atenção de decisores e do público em geral, como forma de adiar algo que sabemos ser complexo e oneroso, consumindo, inevitavelmente, recursos substanciais num investimento que só a médio e longo prazo, muito para além de quaisquer calendários eleitorais, terá um retorno visível.

Reordenar um território devastado, profundamente assimétrico, com desequilíbrios extremamente graves, entre os quais o populacional ganha especial relevo, não apenas devido ao número, mas sobretudo como consequência de uma distribuição ectária comprometedora do futuro, não se compadece com imediatismos ou facilitismos, sobretudo na fase de planeamento, para a qual devem ser chamados os melhores, independentemente da sua proveniência, relevando o mérito e os conhecimentos de cada um e pondo de parte quaisquer tipos de conveniências.

A participação directa das populações, sobretudo nas áreas onde as alterações terão que ser mais profundas, é absolutamente essencial, não apenas como forma de auscultar o seu sentir, mas também para evitar que intermediações desvirtuam ou filtrem o que são anseios legítmos, mesmo que possam resultar irrealizáveis na actual conjuntura, constituindo contributos essenciais num planeamento que se quer em função do todo, mas também do indivíduo, como forma de garantir a aceitação, colaboração e empenho de todos.

É necessário um amplo consenso, que ultrapasse as habituais disputas politico-partidárias, bem como o envolvimento das populações locais e da sociedade civil para que um programa cuja implementação abrangerá diversas legislativas não acabe manipulado e reduzido a uma arma de arremesso em disputas eleitorais, onde os inevitáveis sucessos e fracassos serão disputados ou atribuídos, podendo comprometer o resultado final.

O inaceitável serviço postal dos CTT - 1ª parte

Dado que muitas das sugestões de aquisições que aqui fazemos implicam envios, frequentemente a partir da Ásia, e, nalguns casos, uma passagem pela Alfândega, a degradação do serviço dos CTT que se verifica de forma cada vez mais intensa, obriga-nos a abordar esta questão.

Desde há anos que temos vindo a verificar, por experiência própria e não através de estatísticas ou informações provenientes de outras fontes, idependentemente da sua credibilidade, o aumento dos atrasos e a diminuição da capacidade de resposta dos CTT, com as reclamações a serem atendidas tão tardiamente que, quando chega uma resposta, a mesma já não faz qualquer sentido.

É normal que após a sua chegada a Portugal uma encomenda demore várias semanas a dar entrada no sistema dos CTT, o que corresponde, só nesta fase, a um atraso muito substancial, mas este é apenas o início de um longo suplício, caso haja necessidade de intervenção da Alfândega, o que acontece para objectos de maior valor.

Neste último caso, os atrasos aumentam ainda mais, com pelo menos uma semana para notificar o destinatário, que pode responder por correio electrónico, após o que a documentação enviada e os formulários, preenchidos pelos CTT, o que demora um tempo incerto será enviada para a Autoridade Tributária e Aduaneira.

Opera 50 estável já disponível

Já está disponível a versão 50 estável do "Opera", um "browser" que consideramos estar entre os melhores e apresenta algumas características e funcionalidades que nos levaram à sua adopção, aconselhando-se, portanto, a uma rápida actualização, o que permite usar as vantagens que inclui.

Entre as principais novidades inclui-se a capacidade de detectar "software" destinado a produzir "bitcoins", e que, durante a visita ao "site" em que está instalado, faz o processador participar no processo, do que resulta uma enorme carga, prejudicando o desempenho, ao participar num esforço cujo lucro não será do utilizador.

Esta nova funcionalidade, que, com a VPN e o bloqueador de anúncios, permite um excelente desempenho neste navegador, torna-o muito útil para quem dispõe de equipamentos menos potentes e pretende não apenas manter um bom desempenho, mas ter acesso ao que de melhor tem a Internet, como a realidade virtual, suportada pelo "Opera", desde que se possua os recursos necessários, como o sistema de óculos.

Numa primeira análise, a evolução do "Opera" continua a revelar-se positiva, sendo francamente estável e com desempenho semelhante ao "Chrome" que tem um núcleo semelhante, sendo patentes as melhorias e novas funcionalidades introduzidas em cada nova versão, pelo que nos espanta que não esteja tão divulgado como os seus rivais mais conhecidos e, nem sempre, de melhor qualidade.

Equipamentos de Inverno para viaturas - 3ª parte

Com uma instalação muito simples, mas que implica efectuar um furo de 30 milímetros, ou aproveitar um existente, e efectuar uma ligação eléctrica, este tipo de conector inclui uma cobertura em borracha, dispensável em instalações no interior do veículo e um anel de fixação, que o mantém no lugar, podendo ser reforçado com um pouco de cola de contacto para prevenir desapertos.

Com o tempo frio e húmido as baterias são menos eficientes, descarregando com maior facilidade, pelo que a possibilidade de carregar um telemóvel no interior do veículo, para o que, para além do conector USB, é necessário um cabo adequado, é essencial em termos de segurança, evitando impossibilidades de contacto, cujas consequências são sempre imprevisíveis.

Em último caso, e porque pode ser necessário aguardar, um cobertor ou manta térmica de emergência, do modelo utilizado em operações de salvamento, deve ser mantida de reserva, em número suficiente para que cada ocupante tenha um disponível, sendo este um investimento muito baixo, pouco superior a um Euro por unidade, e que pode revelar-se essencial quando as temperaturas sejam muito baixas.

Naturalmente, estes equipamentos não substituem aqueles que devem estar presentes em permanência numa viatura, como uma lanterna ou estojo de primeiros socorros, conforme descrevemos no passado, sendo tão somente um complemento durante o período mais frio, e cuja necessidade irá diminuindo progressivamente com a chegada do bom tempo.

Muda-se a perspectiva... 1ª parte

Demorou anos, mas é hoje inegável que as causas mais estruturais que estão na origem dos incêndios começam a ser apreendidas, e assuntos como a desertificação do Interior, o exodo das populações ou a insustentabilidade da economia nas áreas mais afectadas entraram no discurso político.

A abordagem contida em discursos e mensagens tem vindo a evoluir, tornando-se mais racional, mesmo perante a emotividade do momento, reconhecendo-se por parte de decisores e líderes políticos os erros cometidos e a necessidade de optar por vias diferentes, admitindo que o caminho seguido está esgotado, revelando de forma cada vez mais evidente o quão errada tem sido a perspectiva comummente adoptada.

Já não se olha para os incêndios como uma inevitabilidade ou um mero problema de combate, por vezes alargado a acções mais ou menos exporádicas de prevenção, e já se observa todo um cenário, complexo e algo assustador, que está na raiz de um problema que demorou muito a começar a ser apreendido nas suas várias causas.

Naturalmente, reconhecer o problema é um passo importante, mas insuficiente, faltando, numa primeira fase, elaborar os estudos e planos que permitam contrariar a tendência das últimas décadas e reequilibrar o País, voltando a dar-lhe a continuídade de um todo que, sendo heterogéneo, tem que ser uno e solidário, reconhecendo e valorizando as potencialidades das diferenças.

Equipamentos de Inverno para viaturas - 2ª parte

Em chapa metálica, com dimensões de 35 x 16.5 x 45.5 centímetros e um peso de 2930 gramas, estes "jerry cans" são mais leves, mas menos resistentes, do que as versões militares, tendo sensivelmente as mesmas dimensões e oferecendo a mesma capacidade interior e um sistema de fecho idêntico, pelo que as juntas de borracha normalizadas são também aqui utilizáveis.

Estão disponíveis versões em verde, numa cor tipicamente militar, mas brilhante, e em vermelho, sendo de prever uma forma de acondicionar os "jerry can", dado que devem ser transportados na vertical, quando possível, e devidamente fixos, o que pode implicar um suporte adequado ou cintas que os prendam a uma estrutura sólida do veículo.

O transporte de combustível em viaturas obriga ao uso de recipientes adequados, existindo limites legais, para evitar fugas ao fisco, e sendo recomendável que esteja presente um extintor, equipamento esse que, independentemente das situações e circunstâncias, devia ser obrigatório em qualquer veículo, podendo evitar danos graves e prejuízos substanciais.

Por pouco mais de um par de Euros, a tomada dupla com conectores USB, que se pode ligar directamente à cablagem de um veículo com instalação eléctrica a 12 volts, é um adicional que consideramos essencial nos dias de hoje, por ser o mais adequado para carregar uma grande variedade de equipamentos, incluindo a maioria dos actuais telemóveis.

Internet móvel para equipamento de navegação - 3ª parte

Obviamente, pode-se inverter a situação e usar um telemóvel como "hotspot" e conectar via WiFi o equipamento de navegação, evitando assim o pagamento de um adicional no contrato, mas, caso recorram a operadores diferentes, também se pode cruzar as ligações, tendo ambos os equipamentos configurados como "hotspot" e ligados via WiFi, o que permite manter a conexão dos vários dispositivos desde que um operador esteja a fornecer o acesso.

Existem múltiplas possibilidades de configuração, sobretudo quando estão presentes ligações a diversos operadores, o que permite a existência de redundâncias, algo que, caso os equipamentos sejam utilizados em situações críticas, será sempre de ter em conta, sendo que o acréscimo de 5 Euros mensais, nestes casos, resulta um pequeno preço face às inegáveis vantagens oferecidas.

Com um cartão, no caso concreto da Vodafone, serão efectuados os testes ao equipamento de navegação de que dispomos, esperando começar a disponibilizar os resultados brevemente, testando igualmente configurações onde a presença de um telemóvel da MEO, igualmente com cartão 4G, venham a poder ser úteis em termos de redundância, sendo os resultados apresentados em textos futuros.

Feliz 2018

No início deste novo ano, desejamos a todos os nossos amigos e leitores, bem como às suas famílias e entes queridos, um 2018 muito feliz, no qual todo os vossos sonhos se tornem realidade.

Esta é um momento onde a reflexão recai sobre um conjunto de acontecimentos que marcaram o ano que agora termina, e cujo impacto se irá refletir no futuro, sendo imperativo que, sem demoras, se adoptem as medidas e acções para que as dolorosas lições de 2017 não sejam esquecidas.

Nesta altura de celebração, não nos iremos alongar em análises, nem iremos perspectivar o novo ano à luz dos eventos do ano que termina, sendo nossa intenção deixar, sobretudo, uma mensagem de esperança e de confiança no futuro.

A todos, desejamos um excelente ano de 2018, com muita alegria e paz