Adicionar novos comandos remotos - 1ª parte

Existem, tanto quanto sabemos, duas formas de dispor de novos comandos para o imobilizador e alarme presente em muitos modelos de Land Rover, o AS10, sendo este princípio aplicável a outros veículos, numa prática que tende a ser quase universal e que, em muitos casos, prermite proceder à programação de comandos fora do âmbito do fabricante, o que, tipicamente, corresponde a um menor preço.

A forma mais comum é, naturalmente, recorrer a um dos equipamentos de diagnóstico que consigam aceder ao imobilizador e adicionar um novo comando, sendo que todos os comandos, num máximo de quatro, são programados na mesma sessão, o que significa que um comando funcional, não sendo reprogramado com o novo lote, é excluido.

Este detalhe é relevante porque, caso se tenha um comando funcional e se pretenda adicionar um segundo, ambos têm que ser incluidos no processo, dado que, caso se proceda à programação isolada do comando adicional, que fica funcional, qualquer comando não incluido deixa de estar configurado.

Outro processo é recorrer à duplicação de comandos, o que significa que, para o imobilizador, apenas um comando destes está codificado, com o outro comando a ser reconhecido como a mesma unidade, do que decorre que, usando este método, e porque para o imobilizador se trata sempre do mesmo comando, deixa de haver limite numérico.

Um primeiro teste em vésperas de um "Verão terrível" - 2ª parte

Segundo os dados disponíveis, este tem sido um Maio com dias particularmente quentes, acima do habitual, o que cria condições mais favoráveis ao propagar das chamas, sendo quase certo que a última semana do mês e o início de Junho podem determinar, em boa parte, o que se passará no Verão, bastando para tal que se verifiquem incêndios graves nas zonas atingidas pelas tempestades do início do ano.

Estes dias, dependendo do tipo e local das ocorrências, vão permitir uma primeira análise real da situação existente nas áreas mais afectadas pelo mau tempo e, apesar de tardiamente, contribuir para estabelecer novos planos que permitam minorar o risco de uma tragédia, que pode ocorrer se uma das vástas áreas cobertas de árvores derrubadas se incendiar e o fogo encontrar as condições mais propícias para uma rápida propagação.

Existem outros obstáculos que dificultam o combate às chamas, que vão desde os danos ocorridos nas instalações de várias corporações, passando pelas vias danificadas, algumas delas ainda por recuperar, total ou parcialmente, e terminando no impacto que as tempestades tiveram nas populações e na própria economia.

A situação das estradas e outras vias é particularmente crítica, não apenas por dificultarem a acessibilidade, ou, pelo menos, uma deslocação rápida, mas, sobretudo, porque podem comprometer uma retirada durante uma sitaução crítica, colocando em risco a integridade física dos operacionais, pelo que esta será uma vertente que devia ser revista imediatamente.

Reparação e manutenção de Land Rover na Area 4x4 - 2ª parte

Tendo em conta o volume de trabalho da oficina, será de efectuar sempre um contacto prévio, de forma a agendar as intervenções, ou, caso se trate de uma emergência, como avaria no meio da estrada, que implique o envio da viatura para uma oficina, avisar antes da chegada desta, sabendo quem nesta situação, se corre o risco de alguma demora na reparação, dependendo esta dos trabalhos pendentes.

Os contactos estão presentes, e actualizados, no Google Maps e em boa parte dos directórios de empresas, podendo a Area 4X4 ser contactada através do telefone fixo, 212241929, deslocando-se presencialmente à Quinta das Rosas nº 36, do parque industrial do Seixal, em Paio Pires, acedendo ao "site" www.area4x4.com ou através da página da empresa no Facebook.

Apesar de vários Land Rover mais antigos não requererem uma especialização na marca, sobretudo a partir dos Td5, pela sua especificidade, será de recorrer a oficinas especializadas, sendo certo que, mesmo para os modelos anteriores, existem vantagens óbvias caso sejam entregues aos cuidados de quem está habituado a lidar com a marca e conheça cada modelo em detalhe, do que a oficinas generalistas, a quem algumas particularidades podem escapar.

Com base nestes pressupostos, a opção por uma oficina especializada, e concretamente para Area 4x4 faz, para nós, todo o sentido, justificando a deslocação de Lisboa até à zona industrial de Paio Pires, um trajecto que, em horários de menor movimento, se realiza em pouco mais de meia hora, sendo certo que o atendimento será competente e os trabalhos solicitados serão realizados da forma mais adequada.

Buy Me a Coffee

Um primeiro teste em vésperas de um "Verão terrível" - 1ª parte

Os dias com elevadas temperaturas que irão, previsivelmente, ocorrer esta semana porão representar um primeiro teste à situação resultante das tempestades de Fevereiro, que devastaram várias zonas no Centro do País, derrubando inúmeras árvores, que, em grande parte continuam no solo, constituindo um sério risco em caso de incêndio.

O perigo resultante do actual cenário é conhecido, foram feitos diversos alertas e o Governo já alertou para o que pode ser um "Verão terrível", sendo certo que, face ao perigo existente, o conjunto de acções realizadas nos parece insuficiente, nomeadamente em termos de prevenção, que teria que passar pela remoção ou queima de parte das árvores derrubadas.

Não tendo decorrido este tipo de acções, e face à impossibilidade de proceder à remoção de uma tal quantidade de árvores, caso decorram incêndios nas áreas mais afectadas, onde a quantidade de combustível que jaz no solo é muito substancial, a forma de combater fogos que aí ocorram será complexa e, quase certamente, com um exito muito limitado, que não irá para além do controle de danos.

Decorrendo, ainda o mês de Maio, o dispositivo de combate aos fogos ainda não está na sua força máxima, mas com previsão de temperaturas que, nalguns distritos podem rondar os 40º. mesmo que após alguns meses em que choveu em quantidades apreciáveis, o risco de incêndio é extremamente elevado, com o nível a depender, naturalmente, das condições exactas que se verificarem em cada local.

Reparação e manutenção de Land Rover na Area 4x4 - 1ª parte

Periodicamente, seja para efeitos de manutenção regular, seja para efeitos de reparação, necessitamos de entregar os nossos Land Rover aos cuidados de uma oficina especializada, tendo sido selecionada a Area 4X4, localizada em Paio Pires, por esta disponibilizar o "know how" e as ferramentas e equipamentos necessários para efectuar um trabalho de qualidade.

A oficina mudou-se, recentemente, do seu espaço original para outro, de maior área, que fica em frente do anterior, do lado oposto da mesma rua da Quinta das Rosas, o que permite um melhor atendimento e prestar serviços mais variados e completos, incluindo a nível de restauros que passem pela desmontagem quase integral do veículo, repondo-o num estado virtualmente novo.

Também são disponibilizados serviços que visam o melhoramento dos veículos, substituindo componentes originais por peças de melhor qualidade, com um desempenho e resistência superior, ou adequação a novas funções, incluindo-se aqui a preparação para expedições, o que pode implicar a instalação de acessórios ou componentes, que vão desde tendas de tejadilho a novos reservatórios.

No nosso caso concreto, era necessário proceder à substituição das duas bombas de embraiagem, e independentemente de apenas uma ter fugas, ambas devem ser substituídas em simultâneo, e o regulador de pressão de gasóleo, uma peça que, nos Td5, tende a, com o passar dos anos, apresentar algumas fugas que tendem a aumentar progressivamente.