Mesmo que possam verificar-se pequenas infiltrações, sobretudo via goteiras laterais, este tipo de reparação controla entradas de água em quantidade, evitando danos no interior, e mesmo nalguns componentes, caso a água siga cabos ou seja encaminhada de outra forma, o que pode comprometer, igualmente, o funcionamento de equipamentos ou dispositivos eléctricos ou resultar em pontos de ferrugem que, com o tempo, podem revelar-se problemáticos para reparar.
Não sendo um trabalho com a qualidade efectuada por um profissional, esta solução tem um custo que fica pela quinzena de Euros, sendo que vai sobrar lixa, cola e a maioria da tinta do "spray", num valor que corresponde a metade desse valor, podendo o proprietário do veículo efectuar todo este trabalho com alguma facilidade, desde que tenha o tempo suficiente para concluir todos estes passos num espaço de tempo relativamente curto e o possa realizar num espaço interior ou quando não chova.
Iremos acompanhar a durabilidade desta reparação, concretamente a nível da estanquicidade, bem como avaliando o aspecto estético e uma eventual degradação do aspecto, sendo provável que esta se verifique, sobretudo, a nível do autocolante, que pode começar a levantar ou perder a cor, eventualmente requerendo uma substituição, algo que, desde que não comprometa a resina, pode ser feito com facilidade e por um valor muito módico.
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