Brigada de Trânsito vai ser reactivada - 2ª parte

Naturalmente, uma unidade com uma estrutura semelhante à antiga Brigada de Trânsito, caso tenha efectivos adequados, pelo menos equivalentes aos da brigada quando extinta, reforçada com novos meios tecnológicos, terá um impacto positivo, mas não é possível combater a sinistralidade rodoviária actuando unicamente na vertente da repressão, já que a prevenção continua a ser escassa e muito limitada pelos meios disponíveis.

No entanto, face à diferença de efectivos previsto para nova brigada face à actual, e que implicaria, pelo menos em teoria, dispor de mais um milhar de militares nesta missão, não podemos deixar de recear que desta opção resulte o enfraquecimento de outras unidades, sobretudo de unidades territoriais, do que resultaria um substancial enfraquecimento a nível de segurança das populações, sobretudo no Interior do País.

Também desconhecemos se algumas medidas recentemente anunciadas, como o ensino da condução através de um tutor, e não de um sistema formal, que possa ser auditado, vão ser revertidas, já que um dos factores que mais contribui para a sinistralidade é o factor humano, seja por razões técnicas, seja pela própria atitude de muitos condutores, que demonstram não terem a responsabilidade para conduzir uma viatura.

Mais uma vez, em vez de optimizar o sistema, promovendo a rapidez em todo o processo, inclusivé a nível judicial, para onde existe direito de recurso, a opção é a de ir prolongando prazos que, sendo excessivos e desalinhados com os de outro tipo de infrações ou crimes, levanta problemas distintos, incluindo-se aqui vários direitos de defesa e privacidade, inerente à conservação de dados por um período excessivo, que dificilmente serão ultrapassáveis.

Buy Me a Coffee

Blusão G8 - 1ª parte

Periodiamente, são apresentados novos modelos de blusões com utilizações múltiplas, podendo ser adequados ao uso civil, eventualmente em actividades ao ar livre, ou para uso militar, sendo habitual que a designação faça menção à geração, que, basicamente, acaba por ter a ver com o modelo lançado pelo fabricante num dado ano.

O modelo que hoje apresentamos, destinado a ser utilizado no Outuno e Inverno, em locais com um clima moderadamente frio, onde as temperaturas não desçam abaixo dos -5º a -10º, tem a designação G8, sendo exemplo do tipo de blusão actualmente disponibilizado por um preço que consideramos acessível e com as características que o permitem considerar como uma boa escolha.

Este blusão é feito num tecido de poliéster de boa qualidade, com uma variante do mesmo tipo de material aplicado no forro, o que permite manter um bom isolamento, com os ajustes a contribuirem para a manutenção da temperatura, tendo, felizmente, um sistema de ajuste com faixas de tecido e velcro nos punhos, em vez do mais habitual, e mais barato, sistema em borracha, que tende a ficar ressequido e partir.

O fecho éclair principal é de boa qualidade, aparentemente melhor do que a maioria dos modelos do mesmo preço que temos visto, embora fique por saber a longevidade, vindo em linha com a qualidade geral do blusão, onde os vários detalhes e costuras são bem feitos e finalizados, pelo que se pode esperar uma boa resistência e uma durabilidade longa.

Ferramenta multifuncional por 1.20 Euros - 2ª parte

Este é apenas um exemplo de numerosas ferramentas com a mesma configuração exterior, ou seja, com a volumetria de um cartão de crédito um pouco mais espesso, havendo variantes destinadas a primeiros socorros, com uma pequena tesoura, espátulas e pinça, entre outros objectos, ou para fins mais específicos, como uma pequena faca dobrável, com uma lâmina com perto de 6 centímetros de comprimento.

Naturalmente, existem também opções com outras configurações, que se afastam da volumetria de um cartão de crédito, como serras, chaves múltiplas, alicates ou pequenas facas, mas igualmente de pequenas dimensões e muito fáceis de transportar num bolso, todas com preços que, na sua maioria, não excedem os dois Euros em mais do que alguns cêntimos.

Pesquisando um pouco, sobretudo nos "sites" que agregam diversos vendedores, a variedade é, virtualmente, inesgotável, pelo que será possível encontrar a ou as ferramentas que melhor correspondam às necessidades de cada interessado e que possam complementar um conjunto de emergência, que inclua outros items, ou ser utilizada de forma independente.

Este tipo de ferramente tem um preço extremamente baixo, pouco superior ao de um café, pelo que ter um na carteira ou no bolso de peças de vestuário mais utilizadas, é um bom investimento na própria segurança, podendo esta estender-se a família e amigos, caso se opte por oferecer algum utensílio deste tipo como presente ou recordação, sendo possível a uma empresa personalizar os exemplares que oferece, convertendo-os assim em instrumentos publiciários.

Isqueiro para porta USB tipo C - 2ª parte

Construidos em liga de alumínio, com formato cilindrico, com 10 a 12 milímetros de diâmetro e 40 a 45 de comprimento, dependendo do modelo, estes pequenos isqueiros podem ser transportados num bolso ou carteira, para além de uma bolsa onde constem outros items necessários numa emergência.

Este tipo de isqueiro tem, inevitavelmente, limitações, não apenas as que decorrem de não projectar uma chama, mas também o depender de um equipamento com porta USB do tipo C que, no caso de telemóveis, tem que suportar OTG, pelo que, antes de ser considerado uma opção, devem ser efectuados testes funcionais, sendo de considerar um dos modelos muito semelhantes que possuem uma pequena bateria interna.

O preço ultrapassa em pouco um Euro, incluinto IVA e portes, sendo que existem bastantes variações no preço cobrado, que depende do modelo exacto, mas também, e sobretudo, do vendedor, pelo que convém pesquisar um pouco, de modo a obter o valor mais favorável, sabendo que a proporção pode ser de 1 para 3, o que é, convenhamos, algo absurdo.

Dispor de um isqueiro num "kit" de emergência, e mesmo no dia a dia, sobretudo em deslocações em locais mais remotos, é absolutamente essencial, sendo sempre de selecionar um modelo prático, fácil de utilizar, seguro no uso e que se possa carregar com facilidade, pelo que será de, com a devida antecedência, selecionar o modelo que mais se adeque à utilização prevista e, com ele, efectuar todos os testes funcionais, garantindo que corresponderá às necessidades.

Isqueiro para porta USB tipo C - 1ª parte

Quando se pensa num "kit" de emergência, um isqueiro, ou outra forma de acender um pequeno fogão a gás ou mesmo iniciar uma fogueira, é essencial, estando disponíveis diversos modelos que, ligados a uma porta USB, possam ser imediatamente utilizados, de forma segura e eficaz, gerando a temperatura para que uma ignição ocorra.

Ambas as versões deste tipo de isqueiro funcionam através de uma porta USB-C, mas a forma de activar a chama é distinta, sendo que, no primeiro modelo, se deve sobrar para activar a bobina de tungstênio, que aquece e brilha, num tom vermelho, desligando automaticamente após cerca de 10 segundos e sendo necessário voltar a soprar para voltar a ter chama.

O segundo modelo é mais convencional, tendo um botão que, enquanto é premido, activa a bobina de tungstênio, que fica activa enquanto o botão se mantiver premido e desligando quando este deixa de ser pressionado, no que é um processo mais intuitivo e convencional.

Ambos os modelos são compatíveis com conectores USB, incluindo-se tefones inteligentes com OTG activo, ou bancos de energia, e são bastante seguros em termos de uso, aquecendo sem chama, o que evita projecções e permite serem utilizados em ambientes mais complexos, sendo mais seguros para crianças do que modelos mais convencionais.

Brigada de Trânsito vai ser reactivada - 1ª parte

O ministério da Administração Interna anunciou que, quase duas décadas após a sua extinção, a Brigada de Trânsito da Guarda Nacional Republicana será reactivada, mesmo que sob outro nome, mas com as mesmas missões, replicando, à luz da realidade actual, uma unidade que durante muitos anos esteve presente nas vias rodoviárias nacionais.

Era José Sócrates primeiro-ministro e António Costa ministro da Administação Interna, quando a Brigada de Trânsito foi extinta, com os seus efectivos a transitar para a Unidade Nacional de Controle de Trânsito, do que resultou a perda de efectivos e, sucessivamente, a funcionalidade, restanto um esqueleto do que fora a antiga brigada.

Para além do aumento do valor das coimas, as operações stop, e, presumimos, a presença de radares móveis, deixam de ser anunciadas, algo que será de pouca eficácia, já que existem "sites" e aplicações onde se podem obter estas informações, pelo que fica, sobretudo, a mensagem de uma maior severidade.

Começam, assim, a tomar forma algumas das medidas recentemente anunciadas e que visam reduzir a sinistralidade rodoviária, pela via repressiva, como é habitual entre nós, sem ter em atenção factores tão importantes como o ensino da condução, o estado das vias ou a idade dos veículos, com a carga fiscal a impedir a renovação do parque automóvel que, sobretudo em alturas de crise, se deteriora rapidamente.

Opera 130 final já disponível

A versão 130 final do Opera, o navegador que temos utilizado durante os últimos anos, já pode ser descarregada, reportando a compilação 130.0.5847.12, baseada no Chromium 143.0.7499.194 ou posterior, apresentando poucas novidades funcionais, pelo que estamos, essencialmente, perante a consolidação das versões anteriores, com melhoramentos a nível de correcções de erros.

O acesso às várias plataformas e serviços do Google, incluindo o Gemini e o tradutor, via barra lateral, o écran dividido, que suporta quatro áreas de trablaho distintas, e os novos temas personalizados, todos conhecidos de versões anteriores, são o destaque do Opera 130, sendo que todas as novas funcionalidades devem ser activadas pelo utilizador.

O Opera anunciou que o seu cliente para o Messenger irá ser desactivado a partir do próximo dia 15, na sequência de alterações introduzidas pela Meta, pelo que será de esperar que, nessa altura, surja uma nova versão que deixe de contemplar a presença desta plataforma de mensagens instantâneas, podendo incluir na versão estável algumas das novidades actualmente presentes nas versões de desenvolvimento e de teste.

Analizando o "changelog", podem-se encontrar modificações e correcções, sendo que a maioria dos problemas reportados não afecta a utilização, surgindo apenas em situações concretas, derivando da confluência de diversos factores, sendo mais relevante a melhoria a nível de segurança e de estabilidade, o que, naturalmente, justifica efectuar esta alteração que surge poucos dias após a última modificação da versão 129.

Ferramenta multifuncional por 1.20 Euros - 1ª parte

Uma das pequenas ferramentas multifuncionais que temos utilizado ao longo de anos tem o formato de um cartão de crédito, pelo que pode ser facilmente acomodada numa carteira comum, e tem um bom conjunto de ferramentas, naturalmente condicionadas pelas pequenas dimensões, permitindo efectuar facilmente algumas pequenas tarefas do dia a dia e enfrentar algums situações menos comuns.

Este cartão é uma ferramenta multifuncional 11 em 1, construída em aço inoxidável 420, na cor natural ou em negro, medindo 67 x 45 x 0.16 milímetros, sendo muito resistente e de utilização muito fácil e intuitiva, pelo que, após anos de uso, continua a ser um dos nosso utensílios favoritos.

As funcionalidades disponiveis incluem a de abridor de latas e de garrafas, lâmina lisa e de serra, chave de fendas, de borboleta e para seis dimensões de parafusos sextavados, régua e indicador de ângulos, acrescendo um orifício destinado a uma correia ou fita que facilite o uso e acondicionamento quando não transportada numa carteira.

Existe a possibilidade, com alguns vendedores específicos, de solicitar a gravação de caracteres, obviamente, mediante um pagamento adicional, mas, na sua versão base, incluindo a capa, este pequeno utensílio pode ter um preço que fica perto do 1.20 Euros, incluindo IVA e portes, desde que a encomenda inclua um mínimo de 5 unidades, o que pode ser facilmente justificável.

Uma Páscoa trágica nas estradas - 3ª parte

Sabemos, desde já, que o valor das coimas para algumas infrações graves que estão, tipicamente, na origem de acidentes graves, já foram aumentadas, como esperavamos, sendo óbvio que o resultado, no respeitante à finalidade anunciada, será, virtualmente nulo, tal como aconteceu sempre que tal sucedeu no passado, pelo que, sem novidades de monta, o panorama não se afigura minimamente animador, sendo de esperar que a situação não melhore.

Infelizmente, como corolário, assistimos a uma estranha mensagem, eventualmente bem intencionada, por parte do actual primeiro-ministro, que se dirigiu à audiência a partir de um automóvel em movimento, sendo patente que não usava o cinto de segurança, no que é um péssimo exemplo, sendo certo que os actos pesam mais do que quaisquer palavras.

De certa forma, esta atitude ilustra bem uma das causas da sinistralidade rodoviária, sendo patente um certo desleixo, a indiferença perante a legislação, uma cultura de segurança quase inexistente e aquela crença que o mal apenas acontece aos outros, numa mistura explosiva que inclui os componentes suficientes para que esta autêntica bomba-relógio com temporizador incerto um dia resulte numa tragédia.

Enquanto esperamos que as autoridades competentes procedam à notificação deste governante, face a uma infração considerada grave, punível com coimas de 120€ a 600€ e com possível perda de pontos na carta de condução do infrator, temos esperança que, pelo menos, o primeiro-ministro peça desculpa pelo péssimo exemplo dado e anuncie medidas que possam mitigar o problema da sinistralidade rodoviária.