Auscultadores com "bluetooth" para capacete - 1ª parte

Uma das características que mais apreciamos nos capacetes do tipo FAST, MICH e outros que possuam calhas e suportes padronizados é a enorme flexibillidade de utilização proporcionada pelos inúmeros acessórios que podem ser eficazmente acoplados, sendo apresentadas novidades de forma contínua, o que justifica continuar a observar este tipo de produtos.

Os auscultadores e protectores de ouvidos que hoje apresentamos destinam-se a ser fixos nas calhas laterais deste tipo de capacete, estando disponíveis em vários modelos, quase sempre funcionalmente equivalentes, com versões com e sem "bluetooth", e em várias cores, compatíveis com as dos capacetes, pelo que estão incluídos o negro, verde e amarelo escuro.

Sendo destinados a uma utilização em situações extremas, os materiais usados são de boa qualidade, bastante resistentes, com as almofadas a serem confortáveis, mesmo em uso prolongado, podendo os auscultadores ser levantados, o que permite escutar o som ambiente e aliviar a pressão e temperatura que o uso prolongado de auscultadores, independentemente do seu conforto e qualidade, sempre gera.

A instalação é extremamente simples, bastando pressionar o equipamento contra a calha lateral e instalar o cabo que une os auscultadores, e proceder ao ajuste destes, de acordo com as preferências do utilizador para que fiquem prontos para usar, após conexão física, via cabo ou, cado disponível, via "bluetooth".

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Uma benção climática de Verão - 2ª parte

Desta forma, caso no final da época de fogos, para recorrer a uma designação conhecida, a área ardida seja inferior ao esperado, e nesta altura é de apenas 25% do ano anterior, não obstante o mais elevaado número de ocorrências, sobretudo quando se temia um "Verão terrível", não haverá razões para embandeirar em arco, com o sucesso a resultar de factores imponderáveis e não de medidas estruturais, nem necesárias no Verão que se seguiu às tempestades de Inverno e cujas consequências ainda se fazem sentir.

Naturalmente, se no final de Outubro a área ardida for diminuta face ao perspectivado, tal será anunciado como uma vitória, pondo de parte toda a conjuntura e o impacto decisivo da meteorlogia no desenrolar dos incêndios, reivindicando uma vitória que, a bem ver, não resulta de opções políticas nem do desemprenho operacional.

É de prever que o tempo quente se prolongue até ao final de Outubro, e todos recordamos que já ocorreram vagas de incêndios da maior gravidade em Outubro, no mesmo ano em que ocorreu a tragédia de Prdrogão, o que combinado com a actual conjuntura e o aquecimento global permite recear que situações graves possam ainda ocorrer, mesmo que o dispositivo se mantenha na máxima força até ao final do mês.

Apesar de uma área ardida muito inferior ao que se podia esperar, e esperando que assim se mantenha, é cedo para antecipar um ano com uma área ardida muito inferior à média, continuando a contabilizar-se um número de ocorrências muito alto, sendo que qualquer delas pode rer como consequência um fogo de grandes dimensões, pelo que, quase certamente, apenas em finais de Outubro haverá conclusões mais defenitivas.

Peões italianos podem ser multados por uso de telemóvel nas passadeiras - 2ª parte

Quando existe um acidente entre um veículo, sobretudo automóveis ou veículos pesados e um peão, existe uma óbvia tendência para que a responsabilidade recaia no condutor, desconsiderando-se o comportamento do peão, mesmo quando existam fortes indícios de que este agiu sem a prudência necessária, em parte porque, tendo o veículo um seguro, eventuais compensações serão mais facilmente atribuidas e com isso as conflitualidades serão dirimidas.

Obviamente, esta abordagem, que entendemos mas condenamos, por falta de objectividade acaba por premiar comportamentos de risco por parte dos peões que, tendo consciência de que seguradoras e tribunais os irão proteger, mesmo quando a responsabilidade por um acidente lhes pertence, integralmente ou de forma partilhada, não beneficia a segurança rodoviária, ao remover uma eventual consequência por actos menos refletidos.

Naturalmente, os peões têm que ser protegidos, com a implementação de medidas que reduzam os acidentes que os vitimam e a gravidade dos mesmos, mas impõe-se objectividade, também porque de relatórios tendenciosos resulta um apuramento estatístico enganador, que, distorcendo a realidade, vai ter consequências nas medidas adoptadas para prevenir a sinistralidade na estrada.

Apesar de do Código da Estrada abranger todos os elementos das vias deste País, existem visões muito parciais, com vertentes que se centram nas várias classes de veículos, outras nas vias e algumas nos peões, mas falta uma melhor visão de conjunto, onde todos os elementos se combinem, analizando como interagem no mundo real, esquecendo que uma alteração numa vertente irá afectar todas as outras.

Uma benção climática de Verão - 1ª parte

Com toda a probabilidade, as fortes chuvadas que afectaram o território continental durante a última semana terão com um dos efeitos uma substancial redução da área ardida, pelo menos durante o período de algumas semanas, criando um cenário que vai permitir um combate mais favorável aos incêndios florestais.

Durante este período, em que a temperatura caiu substancialmente, a água das chuvas contrariou a secura dos solos, e de muita vegetação, para além da quase inexistência de ocorrências, criaram-se condições favoráveis para que durante o período crítico que abrange Setembro, a probabilidade de incêndios com grande extensão tenha diminuido de forma muito substancial.

No entanto, esta chuva terá, sobretudo, um efeito de amortecimento, com um impacto substancial durante os dias seguintes ao mau tempo, efeito esse que irá diminuindo gradualmente, dependendo das condições atmosféricas, podendo deixar de se sentir diferenças substanciais face ao perído anterior às chuvas dentro de poucas semanas, altura em que, salvo mais precipitação, se regressará às condições típicas dos meses de Setembro mais recentes.

Apesar de, tradicionalmente, os meses de Setembro, sobretudo a partir da segunda quinzena, e Outubro apresentarem temperaturas mais baixas do que Agosto, em anos recentes verificaram-se períodos de temperaturas elevadas, acrescendo uma maior secura dos solos, já que apenas as chuvas de Inverno, mais prolongadas, irão repor níveis altos de humidade no solo.

Compras fora de época - 3ª parte

Um caso óbvio é o dos blusões com forro em grafeno, que foram adquiridos na altura do lançamento, há menos de um ano, por perto de 25 Euros cada, incluindo IVA e portes, e, actualmente, são vendidos por perto de 45 Euros, um valor francamente mais elevado, mesmo tendo em conta o pagamento extra de 3 Euros, assumindo-se que o resto do aumento corresponde, essencialmente, ao produto e não aos portes.

Por esta razão, quanto um produto inovador, ou com materiais novos, surge por um preço baixo, o mais provável é que venha a subir de preço num futuro não muito distante, o que pode justificar correr o risco de uma aquisição numa altura em que ainda existe pouca experiência de utilização e mesmo fora da época onde será utilizado, sendo bastante provável que o preço suba substancialmente passados poucos meses.

Em contrapartida, os produtos mais antigos, em produção há alguns anos, tendem a ver o valor estabilizado, com o preço a ser quase constante, afectado, sobretudo, por variações cambiais, custos de contexto, carga fiscal e, naturalmente, inflação, pelo que as flutuações serão pequenas e dependentes de campanhas ou da época do ano, mais ou menos favorável à sua aquisição.

Não existm regras ou práticas que permitam estabelecer um padrão único, mas, pela experiência recolhida, as compras fora de época tendem a ser economicamente favoráveis, sendo sempre de analizar os vários factores circunstanciais, alguns dos quais enumeramos, o que vai permitir, no fim do ano e dependendo do volume de aquisições, efectuar uma poupança razoável.

Peões italianos podem ser multados por uso de telemóvel nas passadeiras - 1ª parte

Enquanto em Portugal se debate a revisão do Código da Estrada, quase certamente resumindo-se a um aumento substancial de multas e sanções, outros países europeus também se concentram no comportamento dos peões, sendo evidente que, apesar de um comportamento mais cívico, o número de atropelamentos continua a ser preocupante.

Uma medida que nos parece importante é a proposta, em Itália, que visa proibir o uso de telemóveis por parte dos peões quando atravessam uma via, mesmo que numa passadeira, uma situação que, reconhecemos, tem perigos, seja por não verificar se existem condições de segurança, seja pelo comportamento errático resultante do uso do dispositivo móvel.

Mesmo numa passagem de peões, a travessia tem que ser efectuada com um nível de atenção que, para muitos, mesmo que ocasiões específicas, são incompatíveis com o uso de um dispositivo móvel, sendo comum ver peões a responder a mensagens enquanto atravessam em passadeiras, por vezes parando e, como já vimos, voltando para trás, numa altura em que os veículos começam a arrancar.

Apesar de do Código da Estrada abranger todos os elementos das vias deste País, existem visões muito parciais, com vertentes que se centram nas várias classes de veículos, outras nas vias e algumas nos peões, mas falta uma melhor visão de conjunto, onde todos os elementos se combinem, analizando como interagem no mundo real, esquecendo que uma alteração numa vertente irá afectar todas as outras.

Compras fora de época - 2ª parte

Infelizmente, temos constatado que, se a qualidade se mantém, pelo menos numa análise inicial, em vários casos os preços subiram, como consequência do sucesso do produto, ou porque quando o adquirimos, pouco depois do lançamento, se encontrava numa promoção, que visava a divulgação no mercado, e que, quando esta fase terminou, foi estabelecido um preço de venda diferente.

As alterações de preços também podem suceder com excedentes militares, por vezes com oscilações muito substanciais, sendo normal os preços cairem quando um tipo de artigo deixa de ser necessário para as forças militares e é libertado no mercado, subindo gradualmente à medida que vai escasseando, podendo alcançar valores absurdos no caso das últimas unidades ou cao surja uma situação que leve à sua retirada.

Naturalmente, quando surgem produtos novos, com características ou materais inovadores, caso dos blusões com forro de grafeno, que podem ser adquiridos por preços bastante acessíveis nos dias de hoje, existe sempre a tentação e, por vezes, a necessidade de experimentar estas novidades, que, caso cumpram tudo o que prometem, podem revolucionar um sector.

O caso de produtos novos, sobretudo com materiais inovadores é diferente, dado que tanto podem ser apresentados sob um formato promocional, com um preço competitivo, para que os compradores apostem em algo diferente, como podem surgir a valores elevados, como consequência da raridade de alguns materiais, ainda demasiadamente recentes para que o preço comece a baixar com o aumento da produção e de uma descida de custos.

Opera 135 final já disponível

A versão 135 final do Opera, o navegador que temos utilizado durante os últimos anos, já pode ser descarregada, reportando a compilação 135.0.5973.41, baseada no Chromium 151.0.7922.138 ou posterior, apresentando poucas novidades, com o ênfase a recair no écran dividido, uma funcionalidade interessante e que pode facilitar a navegação em ambientes complexos.

Naturalmente, a funcionalidade de écran dividido continua a ser melhorada, flexibilizando-a e integrando os serviços do Google de forma mais eficaz, sendo agora mais simples recorrer ao Google Lens directamente a partir de uma parte do écran para obter mais informações relativamente a elementos presentes.

Mantêm-se as funcionalidades já conhecidas, e que nos fizeram escolher este navegador, caso da VPN gratuita, muito útil em várias situações, ou o bloqueador de anúncios, sempre em luta contra os anúncios do Youtube, bem como a manutenção de credenciais, devidamente protegidas, o que facilita em muito a autenticação em diversos "sites", sem que o utilizador precise de se recordar das várias "passwords".

Observando-se o "changelog", é possível verificar que existem inúmeras correcções, algumas para erros ou falhas que podem ocorrer com alguma frequência, como janelas redimensionadas ou reposicionadas de forma irregular, mas também problemas mais sérios, dos quais podem resultar interrupções de processos ou falhas críticas, pelo que será de proceder a esta actualização, que também melhora a segurança e o desempenho, com a brevidade possível

Ajustes nas encomendas do Aliexpress

Um dos primeiros passos dos grossistas baseados na Ásia para compensar a taxa de 3 Euros por classe de produtos importados em encomendas até aos 150 Euros foi proceder a um agrupamento de items, de acordo com a classificação usada pela Alfândega, oferecendo a compensação quando o cliente adquire um dado número de items.

Tipicamente, a regra é, com 3 produtos da mesma classe, é oferecida uma compensação de 3 Euros, neutralizando o encargo fiscal, a que acrescem portes gratuitos, sendo óbvio que o preço original de cada item foi inflacionado de modo a que, no final, seja o comprador a suportar o custo.

Este método tem um inconveniente, ou efeito colateral, concretamente os portes para três items de diversas classes deixa de ser gratuito, dado que cada classe é tratada de forma independente, essencialmente como uma encomenda separada, mesmo que possa haver consolidação no transporte, do que pode resultar a conversão de um envio normal num prioritário.

Este será um primeiro ajuste, enquanto uma cada vez maior variedade de items é deslocada para armazéns dentro da Comunidade Europeia, tornando-se óbvio que ainda estamos no início de um processo que pode ser moroso e com inflexões, dependentes da reação dos clientes, que podem aderir mais a uma metodologia específica do que a outra sendo complexo obter a combinação que melhor satisfaça a maioria.