Responsabilidade e culpa em acidentes - 2ª parte

Esta falha de desconexão do LZB, em Espanha, não é inédito, tendo ocorrido previamente e resultado em, pelo menos, um acidente, em 2024, sendo então reportado que havia vulnerabilidades que necessitavam de ser corrigidas, com a informação de que era complicado recomeçar a marcha do combóio quando tal sucedia, podendo resultar numa imobilização prolongada na via.

Assim, em vez de recorrer aos sensores do LZB, de monitorização contínua, que mostra os combóios na linha e a velocidade destes, a orientação passaria para a sinalização lateral, baseada em semáforos, capaz de controlar combóios até aos 200 quilómetros por hora, que deve mudar de cor quando existe um obstáculo na linha.

Sem o sistema activo, os combóios devem manter uma velocidade que permita travar no espaço visível à sua frente, com um limite de velocidade de 40 quilómetros por hora, e aqui surge algo de inexplicácel, com o centro de controle a dar instruções para que os combóios retomem a marcha normal, que, no caso deste tipo de combóio e naquela linha pode atingir os 200 quilómetros por hora.

Mais surpreendente, é o facto de permanecer um combóio imobilizado na via, que sinalizou a situação, informando o centro de controle que não era possível colocar a composição em marcha, e que dessa informação não tenha resultado uma ordem de imobilização imediata de todos os combóios que se aproximavam na mesma linha e que, inevitavelmente, sem informação sobre a sutuação, iriam colidir com a composição parada na linha.

Preços aumentam nos grossistas asiáticos - 2ª parte

Noutros tipos de artigos, que não os texteis, com dois exemplos óbvios destes aumentos a ilustrar estes textos, os aumentos são francamente inferiores do que para estes dois blusões, para os quais apresentamos o preço e data de compra e uma das opções de venda actuais, tendo procurado as mais baratas, embora sem poder garantir que exista quem venda a um preço mais baixo.

Uma das razões possíveis para que existam subidas de preço na origem pode resultar da diminuição das vendas e do reajuste que tal implica, e que pode passar pela redefenição de recursos e pela dispensa de trabalhadores, com o período de transição a obrigar a um aumento temporário dos custos que, no final do processo, irão permanecer mais elevados do que antes das alterações.

Não obstante esta subida de preços, muitos negócios continuam a revelar-se francamente interessantes, com os valores praticados a serm muito inferiores aos que se verificam entre nós, mas, também, porque a facilidade de encontrar alguns produtos é superior, sendo possível obter artigos que se encontram virtualmente disponíveis na Europa, seje por inexistência, seja porque o valor é elevado e o tempo de entrega se revela absurdo, tornando-se óbvio que o fornecedor o irá adquirir num grossista asiático e adicionar a sua margem.

Assim, enquanto em muitos casos uma compra num grossista asiático, nomeadamente na China, pode continuar a fazer sentido, justifica-se fazer uma análise mais completa, sendo hoje óbvio que, face a uma menor diferença, começa a não se justificar a aquisição de alguns produtos, sobretudo aqueles que possam carecer de assistência técnica ou suporte, situações onde apenas uma diferença muito substancial no preço justifica o risco de comprar do outro lado do Mundo.

Blusão de aviador no Aldi

É uma mera coincidência o Aldi ter colocado nas promoções que decorrem a partir de hoje, dia 31 de Outubro, um blusão de aviador, em cabedal falso, que pode ser adquirido, nas lojas aderentes, pelo preço de 19.99 Euros, um valor bastante abaixo do que é praticado mesmo em "sites" como o Aliexpress ou o Temu para produtos equivalentes em termos de modelo e qualidade.

O blusão é feito num poliester que imita o cabedal, com forro interior em pelo, que dobra na gola, podendo ser ajustado por fivelas num modelo, nos punhos e cintura, e está disponível em tamanhos que vão desde o pequeno ao extra-largo e em dois modelos, um em castanho, com o fecho éclair lateral, e outro, em negro, com o fecho éclair central, não estando disponível a combinação oposta entre cores e formato.

Esta é uma peça de vestuário confortável, muito adequada ao tempo frio, sendo quente e protegendo da chuva e do vento, suficientemente larga para poder ser usada sobre outras peças de vestuário espessas, com bolsos que permitem transportar os objectos mais comuns, mas que pecam por falta de um fecho, e cujo aspecto pode ser melhorado recorrendo a algumas das técnicas que descrevemos em textos recentes.

Vendido sob a marca UP2Fashion, ligada ao Aldi e que disponibiliza diversos tipos de vestuário, tipicamente com uma relação entre o preço e a qualidade muito favorável, esta pode ser uma oportunidade a ter em conta para quem pretenda um blusão deste tipo, sendo esta, muito provavelmente, a opção mais barata do mercado, oferecendo uma boa relação entre o preço e a qualidade.

Responsabilidade e culpa em acidentes - 1ª parte

O terrível acidente com um combóio de alta velocidade em Espanha, o segundo com vítimas mortais ocorrido este ano, levanta sérias dúvidas quanto à segurança ferroviária no país vizinho, com esta tragédia a acontecer na véspera de uma anunciada greve de maquinistas como protesto contra a falta de segurança na rede férrea espanhola.

Em primeiro lugar, manifestamos o nosso pesar e solidariedade aos familiares e amigos das vítimas, aos sobreviventes, que ficarão marcados para sempre, e ao povo espanhol, bem como a todos os que participaram e continuam envolvidos nas complexas operações de socorro e na recuperação dos corpos das vítimas mortais.

O acidente de Janeiro decorreu da falta de manutenção das vias, e tem que se apontar a falta de investimento nas infra-estruturas como um problema evidente, com queda de 66% na área das infra-estruturas ferroviárias, o que implica, nos próximos anos, um investimento de muitos milhões de Euros, com a decisão a caber ao governo que for eleito nas próximas eleições gerais.

No caso do acidente mais recente, terá sido uma falha no sistema LZB a origem do problema, quando um problema informático desactivou o sistema, do que resultou a imobilização dos combóios e a passagem para modo manual, passando a decisão de avançar para o centro de controle e recorrendo-se à antiga forma de sinalização, baseada em semáforos e não em sensores.

Preços aumentam nos grossistas asiáticos - 1ª parte

Após o acréscimo de um valor de 3 Euros, a que acresce taxa de processamento, para cada objecto, ou grupos de objectos classificados de forma similar pela Autoridade Tributária, cujo valor total seja baixo, dispensando o pagamento de um imposto de importação, é objectivo que os preços praticados pelas plataformas de comércio electrónico baseadas na China subiram na origem, independentemente dos impostos cobrados.

Comparando vários objectos que adquirimos em anos anteriores, mesmo tendo em conta a inflação e evoluções cambiais, bem como o aumento do preço dos transportes, o preço na origem foi aumentado muito acima do que pode resultar de questões externas, tornando-se óbvio que tal resulta de ajustes por parte do vendedor, obviamente, tendo em conta toda a cadeia de produção e de logística.

É de notar que, nalguns casos concretos, e usamos comparativamente peças com valores acima dos 20 Euros e abaixo dos 50 Euros e com portes gratuitos, as subidas podem atingir percentagens muito elevadas, nalguns casos com aumentos que se aproximam dos 100%, sendo disso exemplo algumas peças de vestuário para Inverno, como blusões e outros agasalhos, que, nesta altura do ano, com a chegada do tempo frio, se encontram entre as mais procuradas.

Um exemplo é o blusão com forro de grafeno, dos quais adquirimos dois exemplares, com preços perto dos 26 Euros, e que actualmente custam entre os 45 e os 50 Euros, enquanto outro blusão passou dos 21 Euros para os 38 Euros, em ambos os casos, incluindo portes e direitos alfandegários, ou seja, estamos perante aumentos que se aproximam de uns absurdos 80% para o mesmo produto, excedendo em muito os 5 Euros por artigo de uma compra individual.

Vagas de calor aumentaram a mortalidade no Verão de 2026 - 2ª parte

Obviamente, estes números são apenas indicativos, podendo o aumento da mortalidade ter o contributo de outros factores, mas a coincidência entre o aumento do número de óbitos e o aumento da temperatura em séries sucessivas não pode ser considerada como casual, tendo que ser estabelecida uma relação de causalidade, mesmo que sejam introduzidas outras variáveis cujo impacto nos números não será relevante.

Os dados oficiais apontam para subidas continuas das temperaturas médias e máximas, com as vagas de calor a aumentar em intensidade e número, deixando entre elas intervalos demasiadamente curtos para que as temperaturas diminuam de forma consistente e possam criar um efeito de algum amortecimento na altura da chegada de uma nova vaga, do que resulta que cada nova vaga integrada num ciclo é potencialmente mais perigosa do que a anterior.

Face à perspectiva de as temperaturas continuarem a aumentar, uma tendência que se verifica desde há muito, os problemas resultantes do calor extremo irão a aumentar, pelo que será necessário apresentar soluções viáveis, que mantenham a temperatura dentro das residências em níveis de conforto e segurança, sem que disso resulte um custo que o Estado não possa suportar.

Naturalmente, é necessário investimento público nesta área, seja sob a forma de subsídios, seja de isenções ou descontos, de modo a que o Estado apoie soluções que mantenham uma tempertura adequada nas habitações, sabendo que, como contrapartida, os custos com despesas de saúde irão diminuir, para além do que é mais importante, a salvaguarda da vida e da saúde dos mais vulneráveis.

Blusão de cabedal artificial envelhecido - 2ª parte

Podem-se ir misturando as duas cores, cada uma da quais custa perto de meia dúzia de Euros, e aplicando em camadas sucessivas, partindo do mais escuro para o mais claro, cada vez com menor intensidade, com as tonalidades mais claras a serem aplicadas no topo das zonas mais expostas, como dobras nas mangas, até obter o efeito pretendido.

Existem métodos complementares, alguns usando calor, o que implica testes e muito cuidado, sendo possível usar um ferro de passar ou mesmo de soldar para fazer pequenas marcas, aconselhando-se a proteger a superfície com papel metalizado e evitar um contacto directo, sendo certo que, sobretudo nesta abordagem, os resultados dependem em muito da qualidade do material do blusão.

Naturalmente, este investimento em trabalho, e nauma dúzia de Euros para as tintas, caso se opte por utilizá-las, só se justifica se a peça de vestuário tiver um mínimo de qualidade, seja no material em que é construído, seja a nível de costuras, fechos éclair, ajustes, ou seja, se, numa análise tão cuidada quanto possível, a peça, previsivelmente, durar vários anos.

Não tendo a qualidade de um produto em couro genuíno, nem o mesmo conforto, tendo em conta que o forro interior em pelo é mais áspero do que o desejável, o aspecto for bastante melhorado, sem que disso tenha resultado um enfraquecimento da superfície, com o blusão a estar em uso há perto de 15 anos e, pela aparência, perante a possibiidade de durar bastantes mais.

Vagas de calor aumentaram a mortalidade no Verão de 2026 - 1ª parte

Segundo dados recolhidos em 85 das maiores cidades europeias, no Verão passado ocorreram mais 50.000 óbitos do que a média anual para o mesmo período, sendo um dos maiores aumentos verificados, com uma subida que se aproxima dos 70% face ao ano passado.

O cálculo é efectuado comparando os dados do ano com a média dos últimos anos, tornando-se evidente um aumento que é mais substancial durante as vagas de calor, períodos onde os números do ano se destacam e que contribuem de forma decisiva para o total que se atingiu nos meses mais quentes de 2026 e resultam no aumento verificado.

Tal como é de intuir, a maioria das vítimas tinha idades acima dos 85 anos, com saúde mais frágil ou uma condição física problemática, eventualmente com patologias graves, mas dentro de faixas ectárias mais jovens, sobretudo a partir dos 40 anos, também se verificou um aumento de mortalidade, quase certamente entre camadas mais vulneráveis por razões de saúde, mas, também, como resultado de acidentes laborais devidos ao calor excessivo.

Itália, Espanha e a Alemanha foram os paises mais atingidos, mas toda a Europa sofreu com as vagas de calor, apontando-se para um excesso de 450 mortos em excesso em Portugal, um número que também tem uma relação com o aumento de temperatura face às temperaturas habituais durante as vagas de calor e, naturalmente, ao número de residentes, sendo natural que países mais populosos contabilizem um maior número de vítimas.

Óculos de protecção fotocromáticos - 2ª parte

Na ficha do produto incluem-se todas as dimensões, que podem ser comparadas com as de uns óculos em uso pelo interessado, de modo a aferir da sua compatibilidade, bem como o peso, que é de apenas 34.5 gramas, evitando assim adquirir um modelo cujas dimensões ou configuração seja menos adequada e, consequentemente, se revele incómodo no uso e oferecendo menos protecção do que o pretendido.

Com um desenho e formato envolvente, estes óculos proporcionam uma cobertura bastante alargada, protegendo os olhos de modo bastante amplo, o que os torna adequados para actividades desportivas onde possa ocorrer projecção de pequeno objectos e impactos, incluindo-se aqui desde corridas fora de estrada ou a prática de paintball ou airsoft.

Os óculos estão disponíveis com armações em negro, amarelo escuro, verde e num padrão camuflado e incluem uma banda elástica, ajustável, que evite que se soltem, mesmo em situações mais extremas, sendo, tipicamente, fornecidos sem caxa ou outros acessórios, com o preço a ficar abaixo dos 5 Euros, incluindo IVA e portes, mas podendo acrescer outras taxas.

Estes óculos não oferecem a mesma protecção física de uns ESS, por exemplo, mas protegem contra os impactos que se pode esperar no dia a dia, mesmo em actividades desportivas, e são bastante eficazes na protecção contra a luz solar e raios UV, escurecendo na medida certa, pelo que representam um bom investimento e um objecto que se pode guardar numa viatura ou saco de expedição sem que tal represente um gasto substancial.

Arrancador para veículos por 23 Euros - 2ª parte

Para além da função de arrancador, este dispositivo proporciona iluminação durante até 48 horas, podendo a luz ser permanente, intermitente ou com sequência intermitente longa e curta, para pedidos se socorro, proporcionando iluminação e visibilidade a distâncias muito longas.

Estão ainda presentes duas portas USB padrão, a 5V/2A, que funcionam em simultâneo, e uma terceira porta USB para carregamento das baterias, sendo fornecido o transformador, com adaptador para o tipo de tomada utilizado, bem como o cabo para proceder ao carregamento.

Este é um equipamento muito fácil de usar, capaz de operar com temperaturas ente os -20º e os 60º, de pequenas dimensões, muito fácil de acondicionar num veículo, disponível em diversas variantes, com pequenos detalhes que os diferenciam sem mudarem nada no essencial, pelo que as funcionalidades serão, essencialmente, as mesmas.

O preço, com todos os impostos e taxas e envio a partir de Espanha, fica entre os 21 e os 23 Euros, com a diferença a dever-se, por exemplo, a incluir ou não uma caixa acondicionadora, sendo que, em qualquer caso, estamos diante de um equipamento que, face a propostas no mercado nacional, será bastante atractiva, o que bem pode justificar a sua aquisição.