Blusão para Outono - 1ª parte

Apesar de o tempo permanecer quente, é de prever que, durante as próximas semanas, se verifique algum arrefecimento, o, caso não disponível, se justifica começar a planear a aquisição de vestuário para temperaturas intermédias, sendo que, no nosso caso, um dos modelos favoritos é o L3, que adquirimos em Maio do presente ano.

Em textos anteriores, descrevemos este modelo de blusão, construido num tecido espesso e confortável, à base de poliéster, reproduzindo um tecido em lâ ou velo com textura em grelha, e que tem um peso aproximado de 370 gramas por metro quadrado, que se revela confortável, sento transpirável e agradável ao toque.

Este blusão é complexo, seja pelo tipo de tecidos utilizados, seja pela sua combinação, incluindo paineis reforçados e impermeáveis nas zonas mais expostas, e costuras que, não sendo perfeitas, são de boa qualidade, e com uma rede interior, que permite acumular algum ar que serve como regulador térmico.

Este é um blusão leve, capaz de proporcionar um bom nível de protecção térmica, protegendo contra o frio moderado, sendo capazes de manter a temperatura do corpo no interior, em parte graças à bolsa de ar contida no interior, selada pelos elásticos nos punhos, um cordão com travão na cintura e pelos ajustes na zona do pescoço.

11 de Setembro, 25 anos depois dos ataques - 1ª parte

Faz hoje 25 anos que ocorreu o maior ataque terrorista da História, quando uma organização terrorista desviou quatro aviões, com os quais atacou as Torres Gémeas, em Nova Iorque, e o edifício do Pentágono, tendo o quarto avião caído quando os passageiros, apercebendo-se da situação, tentaram recuperar o controle da aeronave.

Quase 3.000 pessoas, incluindo mais de 400 bombeiros e polícias, e os próprios terroristas, perderam a vida neste atentado que mudou o Mundo tal como o conhecemos, demonstrando até que ponto mesmo os países mais seguros, independentemente da sua localização, são vulneráveis a ataques, sobretudo quando os atacantes estiverem dispostos a perder a vida para alcançar os seus objectivos.

A este número, tem que se acrescentar todos aqueles cuja vida foi afectada de forma tão grave que a sua longevidade diminuiu de forma muito substancial, sendo muito numerosos aqueles que sofreram de problemas de saúde extremamente graves, resultantes da exposição a elementos químicos, para cuja presença as autoridades, não obstante o seu conhecimento, não alertaram potenciais vítimas.

Sabe-se hoje da existência de centenas de documentos alertando para as consequências para a saúde dessa exposição, sendo desconhecido o número de vítimas, mas havendo a certeza de que ultrapassa em muito o número de vítimas directas, ou seja aquelas que morreram nos ataques, pelo que a tragédia desse atentado vai muito para além dos quase 3.000 que constam dos registos oficiais.

Aplicação SOS Autoestrada

Num país onde a sinistralidade rodoviária, depois de anos em que foi reduzida, parece agora tender a aumentar, faz todo o sentido que surjam aplicações destinadas a aumentar a segurança nas vias, seja no planeamento de viagens e antecipação de incidentes, seja no alerta, caso algo não decorra como esperado, eventualmente em caso de acidente.

O objectivo da aplicação é, essencialmente, recorrendo a um único botão, contactar o serviço de emergência, ligando o 112, e enviar a geolocalização, sendo necessário que esta esteja activada no dispositivo móvel utilizado, sem o que a aplicação não funciona.

Todo o processo é bastante automatizado, como se impõe numa situação de emergência e pode ser visto no vídeo partilhado no Youtube, com os programadores garantem que nenhum dado é partilhado com terceiros, não são recolhidos dados, que estes são encriptados em trânsito e que os dados enviados não podem ser eliminados.

A aplicação está disponível na Google Playstore e na loja da Apple, de forma gratuita, funcionando em autoestradas e outras vias, podendo ser um complemento do processo clássico de ligação para o 112, assumindo-se que existem automobilistas que se sentirão mais seguros dispondo de uma aplicação que automatiza alguns procedimentos e envia um conjunto de dados posicionais que serão mais precisos do que a referenciação via triangulação de antenas de telemóvel.

Google disponibiliza o WeatherNext 3 - 2ª parte

O Weatherflex 3 é particularmente detalhado e preciso, com as previsões a serem produzidas com elevada periodicidade, incluindo múltiplos dados e abrangendo diversas resoluções espaciais, criando modelos consistentes, de fácil interpretação, mesmo para os leigos, que podem recorrer a esta plataforma e entender correctamente os conteúdos.

É possível visualizar os parâmetros básicos, como a temperatura e a humidade, com resolução de 5 quilómetros, enquanto outras variáveis, terão resoluções de 10 ou 25 quilómetros, proporcionando uma visão global de variáveis climáticas cinco vezes mais precisa do que o modelo anterior, o WeatherNext 2, cuja grelha começava em quadrados de 25 quilómetros e actualizações a cada 6 horas.

Segundo o Google, a maior inovação do WeatherNext 3 é a sua capacidade de aprendizagem, usando um mosaico de dados provenientes de satélites geoestacionários em tempo real, o que permite criar uma previsão nova a cada hora, com resoluções a partir dos 5 quilómetros, dependendo do factor em análise, ultrapassando em muito modelos anteriores, igualmente baseados em Inteligência Artificial, mas que recorriam a tecnologias e conceitos agora ultrapassados.

Será na previsão de chuva que o WeatherNext 3 se distingue mais de outras plataformas, tendo sido treinado com recurso a duas fontes de informação de alta qualidade, concreamente o Integrated Multi-satellite Retrievals for GPM (IMERG), que recorre a satélites da NASA e ao sistema baseado em radares de satélite, que permitem à Inteligência Artificial efectuar previsões com maior rigor.

Alterações no pagamento do IUC começam em 2027

Decorrendo de uma alteração legislativa recente, o pagamento do Imposto Único de Circulação (IUC) deixa de ser efectuado anualmente, no mês da matrícula, passando a ser pago em datas fixas anuais para todos os veículos abrangidos, observando um período transitório em 2027 após o que se segue nu modelo definitivo a partir de 2028.

No presente ano de 2026, as regras mantêm-se inalteradas, decorrendo da legislação há muito em vigor, do que decorre que o IUC continua a ser pago até ao final do mês da matrícula, um hábito que, consideramos, há muito está enraizado nos hábitos dos proprietários de veículos.

O ano de 2027 será o único onde é observado um regime transitório, com o pagamento do IUC a ser pago em Outubro, caso seja até aos 500 Euros, enquanto para valores superiores o pagamento será em duas prestações, uma em Julho e a outra em Outubro, tendo-se apontado para datas no segundo semestre do ano para evitar que quem pagasse o IUC no final de 2026 tivesse que efectuar o pagamento de 2027 numa data muito próxima.

A partir de 2028, de forma defenitiva, até revisão da legislação, todos os veículos com IUC até 100 Euros devem efectuar o pagamento em Abril, os que pagarem até 500 Euros pagam o imposto em duas prestações, uma em Abril e outra em Outubro e, para valores superiores, o pagamento será em três prestações, em Abril, Julho e Outubro.

Buy Me a Coffee

Google disponibiliza o WeatherNext 3 - 1ª parte

Numa altura em que as alterações climáticas provocam novos fenómenos meteorológicos ou amplificam os que são conhecidos, a previsão do clima torna-se cada vez mais decisiva, não apenas na vida do dia a dia, mas como base para tomada de decisões relevantes, quando se preveja a ocorrência de fenómenos anormais.

Nos anos mais recentes, o recurso à Inteligência Artificial modificou substancialmente a forma como são feitas as previsões, ao analizar muito rapidamente um enorme volume de dados, guardados em diversos repositórios ao longo de anos, por vezes de séculos, usando informação proveniente de estações meteorológicas e de satélites, de modo a fornecer uma previsão cada vez mais rigorosa e precisa.

O Google DeepMind e a Google Research apresentaram recentemente o WeatherNext 3, que consideram o modelo meteorológico global mais avançado e preciso disponibilizado até ao dia de hoje, isto de acordo com avaliações independentes realizadas pela Brightband.

O modelo do Google tem a capacidade de aprender com observações e dados obtidos em tempo real, usando dados provenientes de satélites e estações meteorológicas, produzindo previsões precisas, com a informação a ser disponibilizada em diversos formatos e plataformas, incluindo os dados que terão maior impacto na vida das pessoas.

Lanterna multimodo com "leds" - 2ª parte

A construção é sólida, suportando quedas, e podendo ser utilizada sob chuva, suportando a norma IPX4, incluindo um iman forte na superfície inferior e um clip rotativo na parte traseira, tendo um pequeno écran, de muito boa visualização, que indica o nível de carga da bateria, com os valores 100%, 75%, 50% e 25%.

O carregamento da bateria interna, de 1200 mAh, é feito via cabo USB tipo C, ligado a um carregador ou a uma porta de um dispositivo compatível, com o indicador a piscar em vermelho durante a carga, ficando verde quando esta fica completa.

A autonomia da bateria depende do uso, sendo de várias horas para um único conjunto de "leds" na intensidade mais baixa, mas algo curta caso se use a totalidade dos "leds" com a intensidade mais elevada, proporcionando uma boa iluminação, com boa flexibilidade de escolha, tendo como principal inconveniente o funcionamento circular do botão, o que implica passar por vários modos até alcançar o pretendido.

O preço pode ficar um pouco acima dos 5 Euros, incluindo IVA e portes, mas podendo acrescer o adicional imposto a objectos importados de paíeses exteriores à Comunidade Europeia, sendo certo que o preço varia enormemente de um vendedor para outro, o que justifica uma pesquisa atenta antes de proceder à compra.

Auscultadores com "bluetooth" para capacete - 3ª parte

Mais do que o peso, o que menos apreciamos, mas será inevitável, é o volume inerente a esta configuação e alguma vulnerabilidade quando afastados dos ouvidos, dado que os auscultadores ficam numa posição algo exposta, o que pode resultar em impactos quando o utilizador se desloque em zonas com mais obstáculos, como uma área florestal ou dentro de ruinas.

Também a falta de um microfone que possa ser colocado perto da boca, ou a presença de um conector que permitisse a sua colocação, nos parece uma limitação, não obstante o propósito do equipamento ser a protecção auditiva, tendo apenas um microfone interno que, com maior ruído ambiente, não tem um desempenho à medida do necessário, o que constitui uma limitação na utilização.

Em termos gerais, o nosso parecer é francamente positivo, cumprindo bem o prometido, com o botão que permite regular o volume a poder ser operado facilmente com luvas, sendo fácil de operar e prático de utilizar, estando disponíveis vários modelos com propósitos semelhantes, mas com algumas diferenças, incluindo a nível de funcionalidade, o que permite a cada interessado escolher o modelo que mais se adequa às suas necessidades..

O preço da versão com "bluetooth", a que consideramos mais interessante, pelas funcionalidades oferecidas, fica, dependendo dos fornecedores, entre os 35 e os 40 Euros, incluindo portes e todos os encargos fiscais, sendo uma boa opção para quem necessite de um equipamento deste tipo e use capacetes compatíveis, oferecendo uma boa relação entre a qualidade, as funcionalidades e o preço.

Lanterna multimodo com "leds" - 1ª parte

As pequenas lanternas com "leds", capazes de operar em múltiplos modos e que podem ser transportadas num bolso, sem se revelarem incómodas, sobretudo quando dispõe de vários métodos de fixação, são um equipamento a ter em conta, não apenas para quem se desloca em locais mais remotos e sem iluminação, mas mesmo em cidades, durante a noite, por razões de segurança.

Esta pequena lanterna tem um corpo em liga de alumínio e plástico ABS, com botões em borracha, tem dimensões de 81 x 45 x 26 milímetros e pesa perto de 80 gramas, o que significa que tem um volume bastante inferior ao de um maço de tabaco e pode ser transportado num bolso, eventualmente como porta-chaves.

Os "leds" são do tipo COB, com um total de 8 modos diferentes, com os grupos de luzes a poderem funcionar conjuntamente ou separadamente e em modo contínuo e intermitente, com três graus de intensidade para a luz principal, podendo projectar uma luz de 300 lumens a uma distância que, dependendo da luminosidade exterior, pode alcançar os 100 a 200 metros.

Os "leds" laterais podem funcionar nas cores amarelo, azul, vermelho ou alternando entre o azul e o vermelho, sendo a selecção feita por um botão, em borracha, que permite alternar os vários modos, de forma circular, bem como ligar e desligar a lanterna.