Regulador de pressão e válvulas para Td5 no Aliexpress - 2ª parte

Se as válvulas são idênticas para os vários Td5, a junta é diferente para os motores 10P e 15P/16P, o que decorre das diferenças entre os reguladores de pressão presentes nos motores, que, sendo funcionalmente idênticos, são fisicamente distintos, o que implica uma atenção especial na altura da compra.

A válvula, adquirida separadamente, tem um preço a partir dos 5.50 Euros, incluindo IVA e portes grátis, caso o total da encomenda exceda os 10 Euros, enquanto se for acompanhada pelo "kit" de reparação o valor atinge perto dos 25 Euros, igualmente com IVA e portes, sendo este um valor muito mais baixo do que o praticado via outras lojas ou no eBay.

Para quem pretender o regulador completo, e não apena a válvula, com ou sem o "kit" de reparação, este também está disponível, para motores 10P e 15P/16P, tendo, neste caso, um preço que ronda os 60 Euros, igualmente com IVA e portes incluídos, sendo esta uma opção mais rara, dado que as falhas tendem a verificar-se na válvula, "o-rings" e vedantes ou juntas e não nas restantes peça do regulador.

Tendo em conta que esta pequena válvula e dispositivos acessórios tendem a ser propensos a falhas, dispor deste tipo de peças num pequeno "stock" doméstico pode fazer todo o sentido, podendo, em caso de necessidade, evitar a imobilização do veículo ou a necessidade de efectuar uma compra em condições menos favoráveis para apressar a reparação.

Novo bloqueador de anúncios no Opera

A última versão do Opera inclui um substancial melhoramente a nível do bloqueador de anúncios, permitindo ao utilizador exercer um controle muito mais fino, seja a nível de "sites", seja de formatos, incluindo-se aqui os anúncios em vídeo que tendem a preceder muitos dos vídeos do Youtube.

Esta novidade é particularmente interessante, com o Opera a fazer uma salto referente ao anúncio, que é descarregado, mas não exibido, parecendo que existe uma demora no carregamento, quando, na verdade, o que está a acontecer é uma descarga rápida, sem passagem da publicidade, de modo a que o utilizador apenas visualize os conteúdos pretendidos.

Continua presente a lista do U-Block, que inclui uma vasta base de dados de anúncios, conteúdos intrusivos e "trackers", que colocam em causa a privacidade dos utilizadores, o que impede a apresentação de uma vasta quantidade de conteúdos indesejáveis, tornando a navegação mais segura e em maior privacidade.

Não é necessário instalar "software" adicional para dispor deste tipo de funcionalidade, que vem integrada com o navegador, a partir da versão 131.0.5877.24., pelo que não estarão presentes novas aplicações e o bloqueador de anúncios funciona de forma completamente integrada, o que contribui para o desempenho e estabilidade desta solução que, naturalmente, aconselhamos os nossos leitores a testar.

Peças para Land Rover no Aliexpress - 1ª parte

No seguimento de alguns textos anteriores, continuamos a pesquisar produtos destinados aos Land Rover mais antigos, a terminar na geração dos Td5, em "sites" que agregam numerosos vendedores baseados na Ásia, tornando-se óbvio que muitos dos produtos vendidos na Europa como OEM são os mesmos, com preços inflacionados.

A variedade é francamente superior ao que podiamos antever antes de efectuar as pesquisas, e podem ir desde peças ou acessórios simples, como o popular "kit" que permite remover a válvula EGR, uma opção muito popular entre os proprietários deste tipo de veículo, até peças ou conjuntos muito mais sofisticados, como direcções assistidas ou reguladores de pressão de combustível completos.

Imediatamente chama a atenção o valor médio dos preços praticados, várias vezes inferiores aos que são anunciados em muitas lojas "online" conhecidas ou no próprio eBay, não sendo impossível encontrar escalas de valor da ordem dos 4 para 1, desde que a pesquisa seja extensa e se proceda a uma longa comparação de preços.

Naturalmente, para além da comparação de preços, é absolutamente essencial verificar a adequação da peças ou acessórios, com base em referências e não apenas nas descrições dos produtos, que podem ser demasiadamente genéricas, ignorando que, para um mesmo modelo de veículo, dependendo do ano de fabrico, podem existir componentes diferentes que têm, obviamente, de ser substituídos por peças idênticas.

Regulador de pressão e válvulas para Td5 no Aliexpress - 1ª parte

Muito do que compramos hoje, pelo menos fora dos circuitos mais oficiais, é proveniente da Ásia, na sua maior parte da China ou da Coreia, onde se podem encontrar diversas peças e acessórios para veículos, inclusivé para modelo com alguns anos e que, para muitos fabricantes, podem ter um menor interesse comercial.

Uma peça que encontramos no Aliexpress foi o regulador de pressão de combustível de 4 bar presente nos motores Td5 da Land Rover, utilizados nos Defender e nos Discovery 2, e que pode ser fornecido isoladamente ou com um "kit" completo de reparação, com os "o-ring" e juntas, incluindo aqui duas peças distintas, já que existem variantes nos modelos originais.

Estão disponíveis diversas variantes desta válvula, com configurações ligeiramente distintas, e com pressões que vão desde os 3 bar aos 4 bar, sendo estas últimas as padronizadas pela Land Rover, pelo que convém verificar com atenção se a válvula a adquirir é idêntica, inclusivé funcionalmente, com a instalada no motor.

O processo de substituição é relativamente simples e não implica ferramentas apenas disponíveis numa oficina, mas deve ser efectuado por quem conheça o funcionamento do regulador de presão e num local onde não existam problemas com o inevitável escorrer de algum combustível, inevitável quando o circuito é interrompido.

Governo prevê 10 anos para substituir o SIRESP - 3ª parte

Como equipamento terminais, telemóveis convencionais, obviamente de alta resistência, obedecendo a normas como a IP65, e com segurança acrescida, que pode ir desde o recurso a modelos com encriptação a simples opcionais, como um "dongle" na porta USB, suportado via OTG e que permite um tipo de autenticação mais seguro na rede, podendo-se recorrer a redes virtuais internas para aumentar a segurança e isolar redes.

Tal como escrevemos em textos anteriores, a ideia de fazer evoluir uma plataforma obsoleta é um investimento absurdo, tal como o é ir trocando peças num veículo antigo que, com quase tudo substituído, à custa de um montante elevado, continua condicionado por uma estrutura antiga, que impede os novos componentes, por muito bons e dispendiosos que sejam, de serem plenamente aproveitados.

Acresce a esta ideia absurda de tentar remodelar um sistema obsoleto o prazo para a sua substituição, sendo que dez anos para dispor de uma rede nova não faz qualquer sentido face ao mau desempenho do SIRESP e às suas limitações e fragilidades, sobretudo quando existem soluções comerciais provadas que podem ser utilizadas, sendo mais fáceis de implementar, gerir e, no limite, de adquirir, ficando francamente menos dispendiosas do que proposta do Governo.

Esperamos que esta opção governamental seja revista, dando lugar a uma solução mais simples e rápida de implementar, com mais garantias e com um orçamento inferior e com um menor risco de derrapagem, assumindo-se que o actual SIRESP chegou ao fim e qualquer nova solução deve partir do zero, sem experimentalismos, mas com um prazo para operacionalização defenido e muito inferior aos 10 anos propostos pelo Governo.

Corta-vento para tempo quente - 2ª parte

Tal como é habitual, estão disponíveis tamanhos que vão desde o S até ao XXXL, sendo de verificar a adequação através da tabela que consta das especificações, e com cores sólidas, sempre discretas, como o verde, azul, cinzento, amarelo escuro e negro, e com padrões de camuflagem, incluindo o CP e vários Python.

Este é o tipo de vestuário que se pode acomodar muito facilmente numa bolsa ou transportar num veículo, como precaução contra chuva e vento, sendo confortável, leve e prático, mas quem não gostar de elásticos em redor dos pulsos como forma de ajuste pode não apreciar muito este detalhe, preferindo um sistema regulável através de velcro que não faça pressão.

Este é o tipo de vestuário leve, pesando apenas 200 gramas, que se pode acomodar muito facilmente numa bolsa ou transportar num veículo, como precaução contra chuva e vento, sendo confortável, leve e prático, mas quem não gostar de elásticos em redor dos pulsos como forma de ajuste pode não apreciar muito este detalhe, preferindo um sistema regulável através de velcro que não faça pressão.

É de notar que existem alternativas, muitas vezes provenientes de excedentes militares, muito leves, sem qualquer tipo de forro, e que são de excelente qualidade, tendo, tipicamente, limitações a nível do número de bolsos e, na sua maioria, destinam-se a ser usados com um colete que proporcione mais bolsos, pelo que a concorrência neste segmento é substancial e permite muitas opções.

Opera 131 final já disponível - 3ª parte

Assim, as ferramentas de migração, de modo a que o histórico de uma plataforma transite facilmente para outra, o recurso a interações entre diversas linguagens ou ligações mais rápidas, preferencialmente automatizada, que devolvam respostas precisas, são decisivas na seleção de aplicações, incluindo-se aqui os navegadores, que aqui se diferenciam muito entre sí.

O Opera é um exemplo desta tendência, que irá perdurar nos próximos anos, até à próxima revolução na área das tecnologias de informação, integrando cada vez mais ferramentas de inteligência artificial, estando presentes o Aria, um modelo próprio, e uma integração com o ChatGPT, admitindo-se que novas alternativas estejam disponíveis num futuro próximo.

Também surgem novos navegadores construídos integralmente em torno de uma linguagem de inteligência artificial, com capacidades de interacção que permitem antecipar necessidades do utilizador e cumprir tarefas sem assistência deste, funcionando como assistentes pessoais, capazes de aumentar a produtividade, com o Opera a disponibilizar a sua própria alternativa paga.

Do "changelog" do Opera 131 constam sobretudo correcções, a maioria a nível das novas funcionalidades na visualização dos vídeos, nalguns casos melhorando-as e tornando-as mais abrangentes, mas também melhoramentos diversos a nível da segurança e de estabilidade, o que, só por sí, justifica proceder a esta actualização com a brevidade possível, sobretudo para quem quer activar o conector para as plataformas de Inteligência Artificial.

Governo prevê 10 anos para substituir o SIRESP - 2ª parte

Naturalmente, um prazo de 10 anos é completamente absurdo, tendo em conta os problemas da rede actual e a rápida evolução tecnológica na área das comunicações, do que decorre que, quando terminado o processo, teremos, novamente, um sistema obsoleto e disfuncional face ao que de mais recente existirá então a nível tecnológico, pelo que Portugal continuará com comunicações melhores mas, mais uma vez, ultrapassado.

Existe ainda a questão orçamental, desconhecendo-se qual o valor final desta transição, sem incluir os prejuizos resultantes do mau desempenho do actual SIRESP, mas sabendo-se, quer pelas verbas gastas no actual SIRESP, quer pelo constante derrapar dos orçamentos, do que resulta um aumento muito substancial do preço face ao orçamentado sem, tantas vezes, alcançar o desempenho prometido, o que obriga a novos investimentos.

Há muito que somos favoráveis à instalação de uma infraestrutura diferente, baseada numa solução comercial actualmente disponível e testada, que permita recorrer a constelações de satélites, como complemento e, caso necessário, substituição de redes terrestres, e capazes de suportar implementações de segurança e equipamentos terminais sofisticados, mas de uso comum.

Todos conhecemos a Starlink, que permite comunicações via satélite e tem demonstrado a sua valia na Ucrânia, mas, naturalmente, existem alternativas que devem ser equacionadas, e que podem complementar uma rede terrestre, com receptores de satélite nos vários nós da rede, que serão usados quando a ligação principal falhar, ou como reforço desta, em caso de necessidade.

Opera 131 final já disponível - 2ª parte

No termo deste procedimento, no canto superior direito, fica o símbolo do conector com um pequeno indicador em verde, o que significa que todas as autenticações e ligações foram efectuadas com sucesso e que esta funcionalidade, disponível a partir do Opera 131, está activa e pode ser utilizada sempre que assim se pretender.

Se os passos são, essencialmente, o seguir as instruções, com o Opera a fornecer a ligação necessária para que a conexão se efective, o conjunto de permissões e autorizações pode parecer um pouco complexo e mesmo intimidante, já que estamos a estabelecer uma conexão entre o navegador e uma plataforma de inteligência artificial, o que implica integração de informação.

É manifesto que a expansão da Inteligência Artificial vai dominar no futuro previsível e que a sua integração é cada vez mais necessária e um factor decisivo na selecção de aplicações, com o Opera a continuar a investir nesta vertente, seja com produtos autónomos, e pagos, seja adicionando novas funcionalidades ao seu navegador gratuito, competindo assim num mercado cada vez mais exigente e sofisticado.

A competição nesta área tem vindo a aumentar de forma exponencial, torna-se cada vez mais óbvio que será um factor decisivo nas mais diversas áreas de actividade e atrair novos utilizadores é essencial para quem pretende alcançar a hegemonia neste sector, seja com soluções próprias e autónomas, seja pela integração de serviços.

Corta-vento para tempo quente - 1ª parte

Com o aproximar do tempo quente, o vestuário que proteja contra o vento e a chuva, que também surgem na Primavera e no Verão, deverá ter características próprias, concretamente ser leve, não aquecendo quem o veste e ser transpirável, sem que disso decorra uma menor impermeabilização, o que implica uma escolha cuidadosa em termos do tecido escolhido e do próprio formato do vestuário.

O blusão que serve de exemplo é extremamente leve, fabricado em poliester, que não se destina a proteger do frio, apesar de ter forro, mas que se revela eficaz contra o vento e a chuva, sendo fechado com um fecho éclair de qualidade razoável, que não permite a abertura a partir de baixo, o que garante um bom isolamento.

O ajuste é feito através de elásticos, presentes nos punhos e na cintura, e por um cordão ajustável por um travão no capuz, que é de boas dimensões, embora sem pala, e protege eficazmente contra a chuva, sendo o blusão composto por vários paineis de tecido, uma solução que pemite adequar melhor o formato ao do corpo humano, tornando-o mais envolvente e facilitando o isolamento.

Estão presentes dois paineis de velcro, de dimensões razoáveis, nos braços, perto dos ombros, e dois bolsos, junto da cintura, ambos fechados com um fecho éclair, e um bolso interior, pelo que estamos diante de uma capacidade de armazenamento de objectos inferior ao habitual, sendo apenas o suficiente par um par de luvas, telemóvel e alguns pequenos objectos.