Mortes na estrada aumentam mais de 30% - 1ª parte

Nos primeiros cinco meses de 2026 contabilizaram-se 210 mortes nas estradas, mais 54 do que no ano anterior, o que corresponde a um aumento superior a 30%, uma evolução trágica para a qual poucas explicações existem, sobretudo porque a tipificação dos acidentes e sua análise carece de uma atenção mais detalhada, individualizando cada ocorrência antes de elaborar estatísticas.

É absolutamente necessário estudar os acidentes mais graves, com especial incidência naqueles dos quais resultaram vítimas mortais, estabelecendo o perfil das vias, dos condutores, dos veículos e dos vários factores dos quais dependem a segurança rodoviária, conhecendo cada ocorrência de forma individual, entendendo a sua dinâmica e ir estabelecendo a mecânica do sucedido em vez de incluir apenas um conjunto de dados que vão alimentar as estatísticas.

Sem uma maior entendimento das circunstâncias de cada acidente, eventualmente com uma equipa a deslocar-se aos vários locais, estudando o sucedido e recolhendo os dados mais relevantes, o que implica uma interacção com testemunhas, autoridades e serviços envolvidos no socorro, falta substância nas estatísticas, que, por muito precisas que sejam, podem não revelar o essencial.

Naturalmente, podemos intuir algumas das razões para o aumento da sinistralidade, sendo óbvio que em períodos de maiores dificuldades financeiras, a manutenção dos veículos passa para segundo plano e que a renovação do parque tende a efectuar-se de forma mais lenta e, sobretudo, deixando para trás muitos dos veículos mais antigos, e potencialmente mais perigosos, com a substituição a poder incidir sobre modelos detidos por quem tem maios possibilidades económicas, mesmo que não careçam de substituição por razões que não o gosto do proprietário.