Acidente na A1 mata bombeiro - 3ª parte

Piso danificado de um pneu

Também as deslocações a velocidades elevadas, com carga máxima, acelerações e travagens bruscas ou curvas nas quais se sente um aumento de tensão nas paredes laterais dos pneus, contribuem para um desgaste prematuro, podendo começar a haver problemas estruturais antes de o desgaste ser visível.

Avaliar problemas estruturais num pneu, excepto em situações muito graves, é virtualmente impossível de efectuar através de uma simples observação, mas um exterior em aparente bom estado, com o piso de acordo com o legalmente imposto, não garante que no interior a situação seja análoga.

Uma das opções será a de limitar o número de quilómetros de uso dos pneus, independentemente do seu aspecto exterior, algo que sabemos ser um encargo pesado ou mesmo insuportável, mas a alternativa será a de testes, que passam pela desmontagem dos pneumáticos e avaliação numa entidade com a competência técnica para efectuar este tipo de verificação.

Apesar de esta última alternativa também implicar custos, sobretudo porque terá que ser efectuada periodicamente, o risco de utilizar pneus com danos invisíveis é francamente superior, com consequência que, infelizmente, são do conhecimento de todos.

Primeira versão "beta" do Internet Explorer 9 sai em Setembro

Écran da "preview" do Internet Explorer 9

A primeira versão "beta" do Internet Explorer 9 vai ser disponibilizada em Setembro, um mês após a data inicialmente prevista pela Microsoft, desconhecendo-se ainda se será acessível em simultâneo para todos os utilizadores ou apenas a técnicos.

Neste momento já existem diversas versões de "preview", com um número muito limitado de funções, destinadas a desenvolvimento de aplicações no ambiente do próximo "browser" da Microsoft, sendo esta primeira "beta" a primeira versão a disponibilizar com as funcionalidades que permitam a sua utilização corrente.

Este é um lançamento de importância estratégica para a Microsoft, que conseguiu recentemente inflectir a tendência de perda de quota de mercado com a actual versão do Explorer, ultrapassando em pouco os 60% na preferência dos utilizadores perante uma cada vez maior concorrência dos seus rivais.

Acidente na A1 mata bombeiro - 2ª parte

Operações de socorro após o acidente

É sabido que o esforço exigido dos veículos e respectivas tripulações durante as vagas de fogos que assolam o País implica um acréscimo de riscos, mas para além daquilo que será dificilmente controlável existe um conjunto de factores que será de ter em conta e têm a ver com o planeamento e a manutenção das viaturas, os quais devem ser devidamente analizados.

O número de acidentes devido ao rebentamento de pneus merece uma especial atenção, sendo difícil de aceitar que se devam apenas a imponderáveis, pelo que a hipótese de um desgaste anormal, devido a condições de utilização particularmente agressivas deve ser tido em conta.

Os veículos de combate aos fogos são submetidos a tempertaturas particularmente elevadas, com destaque para os pneus, os quais estão permamentemente em contacto com o solo, o qual pode estar extremamente quente e acima dos valores de tolerância para a borracha com que são feitas as carcassas.

Acresce a esta exposição a temperaturas elevadas, o elevado peso das viaturas, bem como o facto de muitas vezes a deslocação ser efectuada sobre terrenos difíceis, fora de estradas e em vias florestais onde se podem encontrar numerosos detritos, alguns deles capazes de ferir as camadas externas e enfraquecer o pneumático.

Substituição da suspensão no Defender - 4ª parte

O Defender visto de lado

Após substituição da suspensão, optamos por deixar passar algum tempo e percorrer uma distância razoável antes de efectuar medições, tomando como base a altura medida na vertical até à aba das rodas.

É de ter em atenção que as abas foram substituidas por umas mais largas, pelo que o seu contorno poderá ter algumas diferenças relativamente às originais, mas serve como forma de comparação com outros Defender.

Nesta medição, também a dimensão dos pneus tem importância, sendo que os pneus GoodYear Wrangler MT 33 12.50 têm igualmente influência, dado que estes têm um diametro aproximado de 840 mm, pelo que o centro do eixo estará, sensivelmente a 420 mm do solo.

Com as abas dianteiras a 93 cm do solo e a 96 no caso das traseiras e a rectaguarda do tejadilho a 202 cm, é manifesto visualmente que o Defender está mais alto, algo que se confirma facilmente quando se entra e sai do veículo, sentindo-se que o nível do habitáculo está mais elevado.

Vaga de fogos em Portugal Continental - 3ª parte

Descarga sobre um incêndio florestal

Acresce ainda uma manifesta incapacidade da Justiça, sobretudo face ao actual enquadramento jurídico e a um Código do Processo Penal ineficaz, que continua a permitir que actos do foro criminal, seja negligentes, seja dolosos, não se traduzam em consequências penais.

Mais grave é o número de incendiários reincidentes que, sendo sucessivamente libertados devido às actuais disposições legais, continuam a praticar o mesmo tipo de crime, devendo-se salientar que entre estes existe um elevado número com manifestos problemas do foro mental que não são nem tratados, nem acompanhados.

No entanto, os casos dolosos tendem a ser sobre-estimados, atribuindo-se a actos intencionais a origem de numerosos incêndios, usando-se este argumento como forma de dirimir responsabilidades por parte de quem não adoptou medidas de prevenção ou atribui os meios necessários ao combate, evitando assim assumir os manifestos erros que são visíveis até para os menos esclarecidos.

Atribuir culpas a factores externos, tão imponderáveis como a acção humana, já que em termos climáticos pode ser efectuada uma previsão com algum rigor, mesmo tendo em conta as óbvias alterações verificadas nos últimos anos, acaba por ser um fraco justificativo a que nos tentam habituar, independentemente da manifesta falta de provas concludentes, usando como argumento tão somente algumas probabilidades e estatísticas pouco consistentes.

O "roof rack" da Benchmark 4x4

O "roof rack" da Benchmark 4x4

A Benchmark 4x4 é uma empresa inglesa baseada em Huddersfield que constrói diversos modelos de "roof racks", aceitando encomendas de versões básicas ou específicas, com a possibilidade de incluir numerosos opcionais.

A estrutura principal é feita em ferro com uma secção quadrada de 25 mm, enquanto as restantes peças têm uma secção de 20 mm, de modo a que sejam sólidos, mas sem um peso excessivo.

Entre os opcionais encontram-se pontos de montagem para antenas de rádios CB, para "jerry cans", pneus ou luzes, com a possibilidade de serem encomendados posteriormente e instalados pelo proprietário com um custo mínimo.

O preço da versão base, para os Defender 90, é de 200 libras, a que acrescem portes, custando uma versão específica com as mesmas características perto de 50 libras adicionais, pelo que esta será uma opção interessante para quem tenha projectos entre mãos.

Acidente na A1 mata bombeiro - 1ª parte

A viatura acidentada

O despiste na A1, entre o nó de Aveiro-Sul e o da Mealhada, de uma viatura pesada de combate aos incêndios florestais da corporação de Cabo Ruivo em Lisboa, que regressava de uma missão de combate aos fogos, resultou na morte de um bombeiro e em ferimentos noutros cinco, dos quais dois se encontram em estado grave.

Com a violência do impacto, o pesado veículo partiu-se em dois, ficando os destroços espalhados na berma da A1, tendo a via ficado temporariamente cortada para proceder às operações de socorro, que incluiram a evacuação aérea do ferido mais grave.

Numa primeira análise, e excluindo cansaço do condutor, o despiste da viatura ter-se-à devido ao rebentamento de um pneu, o que tornou impossível o seu controle, com os feridos mais graves a serem encaminhados para os Hospitais da Universidade de Coimbra e dos Covões.

Para além de enviar os mais sentidos pêsames aos familiares e amigos do 2º comandante dos bombeiros de Cabo Ruivo, Carlos Santos, e os votos de melhoras aos feridos, esperamos que o inquérito revele não apenas as causas do acidente, como permita adoptar medidas que evitem situações análogas.

Filtros de partículas para escapes - 2ª parte

Um sistema de filtro de partículas para escapes

Nos Estados Unidos, a homologação apenas é concedida a dispositivos capazes de deter partículas até aos 0.6 mm, enquanto em termos europeus, a norma ISO9467, destinada essencialmente a moto-serras, é a única existente.

Não é apenas a temperatura que vai desgastar estes dispositivos de retenção de fagulhas, mas também a pressão dos gases de escape, já que a rede funciona como restritor, tendo influência no comportamento e no desempenho do veículo.

Assim, fora das zonas onde o seu uso é obrigatório, será sempre recomendável remover o "spark arrester", de modo a evitar o seu desgaste, bem como o esforço suplementar pedido a um motor cujos gases de escape não saem livremente.

No EBay, ou numa loja da especialidade, estes dispositivos custam perto de 25 euros, a que acrescem portes para Portugal, devendo ser selecionados conforme o tipo de escape onde serão aplicados.

Aplicações do Google certificadas pelo governo americano

Écran do correio do Google

O Google disponibilizou uma nova versão das suas aplicações de produtividade, a qual vem certificada pelo governo dos Estados Unidos, podendo assim ser utilizados pelos organismos públicos, desde que não incluam informação classificada.

A nova versão das aplicações, baseadas em "cloud computing", são as primeiras com este tipo de tecnologia a serem certificados para serem utilizadas pelo Estado, garantindo a implementação de um conjunto de requisitos de segurança mais elevados do que os obrigatórios para uso particular.

Entre as aplicações encontram-se o serviço de correio electrónico e de calendário, os quais estão alojados em servidores próprios, independentes dos equipamentos que alojam aplicações equivalentes para empresas ou instituições privadas, factor onde reside o maior factor diferencial em termos de segurança.

As aplicações "on-line" do Google têm-se revelado cada vez mais populares, sendo vantagens inegáveis o facto de serem gratuitas, abertas e manterem a independência entre a plataforma aplicacional e os dados dos utilizadores, resultando numa grande portabilidade e autonomia de quem recorre a estes serviços.

Filtros de partículas para escapes - 1ª parte

Um sistema de filtro de partículas para escapes

A legislação actual prevê o uso de filtros ou tapa chamas de escape, designado por "spark arrester" em alguns países anglo-saxónicos, em todos os veículos, inclusivé os do Estado, que se desloquem em áreas florestais durante o período crítico de fogos florestais.

Este tipo de dispositivo consta, no seu essencial, de uma fina malha metálica que deve reter partículas incandescentes emitidas através dos tubos de escape, e de um sistema de fixação, que permita a sua instalação.

Obviamente o processo mais simples é o de adquirir uma simples rede fina em metal e uma braçadeira, colocando a mesma de modo a cobrir a extremidade do escape e sendo fixa em redor do tubo por pressão.

No entanto, existem modelos aprovados e destinados a vários modelos de escapes patronizados, que não só permitem uma fixação mais fácil, como são construidos em materiais resistentes, capazes de suportar temperaturas e pressões elevadas.