Caixas militares plano - 2ª parte

Uma caixa militar Plano

Devido ao seu tamanho, e ao peso que podem transportar, estas caixas têm rodas que facilitam a deslocação, e que podem ser facilmente substituidas caso se danifiquem, sendo facilmente empilháveis, com uma estrutura que facilita o seu encaixe umas sobre as outras.

Estas caixas estão disponíveis em cores negra ou num padrão camuflado, e têm dimensões externas de 95.8 x 46.3 x 35.5 cm, pesando 4.25 kg, e têm um preço que começa perto dos 60 Euros, a que acrescem portes, sendo possível negociar pequenos descontos para quantidades.

Quando comparada com uma "Wolf Box", que tem dimensões de 52 x 40 x 24 cm, ou mais 6 cm de altura caso se opte por uma tampa diferente, as Plano têm um volume três vezes superior, o que confere não apenas uma muito maior capacidade de transporte, mas também a possibilidade de acomodar equipamentos de dimensão muito superior, tendo como desvantagem uma maior dificuldade em termos de acomodação.

As Plano, pelo seu formato, serão uma boa opção para quem tenha uma grade no tejadilho, onde podem ser facilmente acomodadas, sendo que neste caso, apesar de duas vezes mais caras que as "Wolf Box", o espaço de armazenamento sai mais barato, dada a sua capacidade tripla, a que acresce a estabilidade e sistemas de retenção, que permite uma fixação muito segura.

Caixas militares plano - 1ª parte

Uma caixa militar Plano

Em textos anteriores abordamos alguns modelos de caixas de transporte, construidas em diversos materiais e que podem ser particularmente úteis em expedições, tendo aqui destaque as "Wolf Box", sendo agora a vez de um modelo de raiz militar e de muito maiores dimensões.

As caixas de transporte Plano Military Storage Trunk tornaram-se populares entre as forças armadas inglesas em serviço no Afeganistão, vindo substituir as antigas Gorilla, como forma de armazenar equipamentos ou peças no interior dos veículos de combate.

A construção obedece a especificações militares, pelo que as Plano são extremamente resistentes, podendo ser utilizadas em quaisquer condições atmosféricas, possuindo três orifícios para cadeados, dobradiça moldada ao longo de todo o comprimento, bem como pegas moldadas na caixa.

Também estão presentes orifícios de ventilação, pegas para fixação de correias de segurança e quatro fechos de alta resistência, permitindo transportar no seu interior cargas pesadas sem o risco de a caixa se abrir.

50 Gb de espaço no Mega

Um écran do Mega

Os sistemas de armazenamento "on line" ou na "cloud", têm vindo a multiplicar-se, permitindo aos respectivos utilizadores aceder aos seus dados de forma independente do dispositivo de acesso, desde que disponham de uma ligação à Internet.

Recentemente foi a anunciado o Mega, um herdeiro do Megaupload, o qual, mesmo em fase de teste, já disponibiliza 50 Gb de espaço de armazenamento "on line", bastanto para tal proceder a uma simples inscrição, após o que se pode utilizar imediatamente este novo recurso.

O "interface" é simples e intuitivo, permitindo o envio rápido de ficheiros que ficarão armazenados nas pastas criadas pelos utilizadores, que podem gerir facilmente o seu conteúdo, com o Mega a aconselhar o Google Chrome, algo que compreendemos face a algumas falhas utilizando o Internet Explorer 10, que utilizamos.

Apesar de algumas falhas de comunicação, seja no "upload", seja na criação de pastas, todos os procedimentos têm sido rápidos e eficazes, sendo que parte das falhas pode ser imputável à versão "beta" do nosso "browser", ele também em fase de testes.

Pneus novos no Defender - 2ª parte

O Defender com os pneus novos

Em termos de comportamento, naturalmente que só depois de testes mais prolongados poderemos tirar algumas conclusões, sabendo, desde já, que o diametro dos pneus que instalamos é muito semelhante ao dos que utilizados até agora, mas que a largura é interior em perto de 5 centímetros.

No respeitante ao posicionamento dos novos pneus, a parede interior destes fica ligeiramente mais afastada, enquanto a parede exterior fica um pouco mais próxima, do que resulta ficarem mais envolvidos pelas abas, algo que sempre pretendemos, dado que os pneus que utilizamos saiam um pouco do contorno da carroçaria.

Vista traseira do Defender

Naturalmente, com os novos pneus, mesmo com a mesma profundidade nas jantes, o aspecto do Defender muda, dado que o volume dos novos pneus é menor, correspondendo essencialmente à largura, já que o diametro em pouco diminuiu, sendo este um compromisso inevitavel caso se pretenda circular com pneus homologados, neste caso concreto os 265/75R16.

Brevemente adicionaremos mais fotos, com maior detalhe, de modo a que os nossos leitores possam aferir melhor do aspecto final do Defender com os novos pneus, algo que sabemos ser interessante para todos quantos procuram jantes com um "offset" compatível com as abas mais largas vendidas para este modelo da Land Rover.

Pneus novos no Defender - 1ª parte

Os pneus novos no Defender

Nem todas as oficinas ou locais de venda de pneus efectuam a troca de pneus que não sejam adquiridos no local, pelo que as opções em Lisboa são mais reduzidas do que pode parecer à primeira vista, tendo-se optado pelo "Doutor dos Pneus" em frente do cemitério de Benfica.

O valor pago, correspondente a trocar os dois conjuntos, incluindo desmontar o conjunto actual e montar o novo, o que inclui montar, calibrar e desmontar pneus das jantes, ficou num total de 40 Euros, um valor perfeitamente aceitável face ao trabalho realizado, que, não sendo complexo, é algo moroso.

Os pneus novos no Defender

Por contigências em termos de disponibilidade de equipamento, a direcção não foi alinhada na altura, o que será feito após alguns testes de estrada que permitam também verificar se a calibragem está correcta, de forma a que todo o conjunto fique nas melhores condições.

Este passo era absolutamente necessário, dado que só a partir daqui iremos proceder a todo um conjunto de novos melhoramentos a realizar na oficina do Alexandre Ideias, perto da Beloura, o que implica algumas deslocações que queremos efectuar com o Defender dentro da legalidade.

Caixa estanque de pequenas dimensões

Uma caixa estanque em plástico

Uma caixa estanque, mesmo que de pequenas dimensões, é algo particularmente útil no interior de um veículo de todo o terreno, sobretudo quando se desloque em locais onde a possibilidade de entrar água esteja presente, podendo ser útil para acomodar diversos items.

Esta caixa é feita em plástico de alta resistência, possui um fecho seguro, e tem medidas externas de 196 x 110 x 42 mm e o interior pode ter diversas configurações, com espuma de alta densidade que protege os items colocados no seu interior.

O preço deste tipo de caixas, originariamente destinadas a armazenar equipamentos de pesca, começa pela dezena de Euros, podendo no seu interior ser armazenado um conjunto de primeiros socorro, um telemóvel, cartões de memória, ou outros items sensíveis e de pequenas dimensões.

Caso se pretenda utilizar para transportar material de socorro, sugerimos que seja adicionado um autocolante que identifique a caixa como sendo de primeiros socorros e colocada num local visível e de fácil acesso no interior da viatura, mesmo que tal implique alguma pequena modificação que, em caso algum, deve comprometer a estanquicidade da caixa.

Poupar nalgumas improvisações - 6ª parte

Um comando remoto com 5 metros

Também se deve ter em atenção a capacidade de suportar pesos substancialmente superiores aos da máquina a utilizar, já que, caso seja utilizado em movimento, o peso desta aumenta devido a forças de aceleração, a que se junta, quando no exterior, o atrito resultande do ar, que também tende a desviar a câmara.

Naturalmente, que se podem adquirir cabeças de tripé muito mais baratas, a partir dos 3 Euros, mas a solidez e as características podem não corresponder ao pretendido, podendo mesmo colocar em risco a câmara fotográfica, caso haja uma falha ou não corresponda ao anunciado.

Tal como anteriormente, sugerimos o recurso a um sistema de comando remoto que permita accionar e controlar a câmara a partir do interior do veículo, sendo de recordar que os populares sistemas de infravermelhos implicam uma linha de visão directa para o receptor, algo que, na maioria dos casos, será impossível de obter.

Assim, um comando com fio, e com uma extensão suficiente, dado que a maioria apenas tem perto de um metro de cabo, o que obviamente não chega para operar uma câmara posicionada no tejadilho a partir do centro do veículo, será o mais adequado e aquele que, por ser imune a interferências, oferece maiores garantias de sucesso.

Poupar nalgumas improvisações - 5ª parte

Uma cabeça Benro BH0

Na parte central do corpo em alumínio, destinado a servir de pega, e, portanto, de alta resistência, pode ser adicionado um suporte para uma câmara fotográfica, recorrendo à cabeça de um tripé convencional, de modelo orientável, que terá que ser devidamente fixado.

O processo mais simples é, naturalmente, furar o suporte, de forma a que um parafuso o atravesse, onde será aparafusada a cabeça do tripé, havendo modelos de cabeça com provisão para mais que um parafuso, o que aumenta a segurança e a solidez da fixação.

Um suporte de sucção, resistente e de boa qualidade, construído em alumínio, pode ser adquirido por uma vintena de Euros, com a cabeça de tripé a custar outro tanto, se for de boa qualidade, com rotação de 360º e sistema de travamento.

Uma característica que pode ser interessante, é um sistema de libertação rápido da câmara, que permite colocar e remover a máquina com maior facilidade e sem mover a cabeça de tripé, sendo igualmente de ter em conta a existência de um sistema de nivelação por bolha.

Poupar nalgumas improvisações - 4ª parte

Um sistema de sucção duplo

Apresentamos já alguns sistemas que permitem fixar uma câmara fotográfica num veículo, descrevendo alguns dos modelos comercializados por empresas da especialidade, os quais tendem a ser dispendiosos e podem ser substituidos por equipamentos construidos a partir de componentes francamente menos dispendiosos e fáceis de obter.

Elemento essencial de um sistema de fixação é o sistema de sucção por alavanca, que permite criar um vácuo no seu interior, obtendo assim uma aderência que obriga a uma força substancial para ser removido, sendo possível adquirir este tipo de peça em diversas lojas de bricolage.

O objectivo primário, e que presidiu ao desenvolvimento, deste sistema de sucção é o transporte de vidros, como espelhos, janelas ou parabrisas, mas permite segurar de forma segura qualquer objecto relativamente plano e com superfície lisa.

Tal como permite segurar ou levantar objectos de até 80 quilos, graças a um mecanismo duplo de sucção, com copos em borracha de 115 mm, accionado por alavancas, todo o sistema pode ficar solidamente fixo a uma superfície lisa, como o tejadilho de uma viatura, sendo dificilmente amovível.

Chegaram as jantes para o Defender

Uma das jantes depois de entregue

Enviadas via UPS, do que decorre uma maior rapidez, que se traduz em perto de quatro dias úteis de trânsito, mas que corresponde a um preço de transporte mais elevado, mesmo tendo em conta que o peso total ronda os 60 quilos, as jantes encomendadas na 3ª feira a um fornecedor inglês chegaram na 6ª ao final da tarde.

Daremos, assim, início a um processo que implica não apenas a troca dos pneus, o que passa por diversos passos, mas também a execução de um conjunto de trabalhos que tinham sido sucessivamente adiados como resultado das restrições à circulação do Defender.

Operações como a troca do "intercooler" pelo modelo da Forge Motorsport, que adaptamos para o efeito reposicionando os bocais, a instalação dos faróis adicionais, substituição da consola central por outra mais resistente e com mais comandos, colocação de uma câmara de marcha atrás, entre outros, serão efectuadas brevemente, prevendo-se a sua conclusão durante o presente mês.

Durante a próxima semana, mas provavelmente no fim de semana, iremos dar início a estas tarefas que, sendo morosas e por implicarem um espaço adequado, obrigam a recorrer ao auxílio de terceiros, pelo que dependemos sempre da sua disponibilidade para a efectivação dos trabalhos previstos.