A utilização de rádios PMR 446, "Personal Mobile Radio", a operar na banda dos 446 MHz, de baixo custo e que não necessitam de licença, continua a ser a opção de muitos praticantes de actividades ao ar livre, aceitando a penalização de um alcance relativamente baixo, mas que será o suficiente em muitas circunstâncias.
A Motorola continua a investir neste segmento de mercado, tendo apresentado o modelo TLKR T80, destinado a uma utilização profissional em zonas onde a resistência física e ambiental seja superior ao normal, sendo ainda uma escolha a ter em conta por parte dos praticantes de actividades ou desportos radicais.
Este modelo tem um corpo metálico, suportando impactos, e está certificado segundo a norma IPx4, não sendo afectado por salpicos ou projecção ligeira de água, não podendo, no entanto, ser submergidos, é compatível com a linha de acessórios "Talkabout" da Motorola e permite comunicações até 10 km, dependendo das condições climáticas e ambientais e do terreno.
Com potência de transmissão de 500mW e uma largura de banda de 12.5khz, sistema de "squelch", ou supressão de emissão de ruído, automático, capacidade de monitorar salas ou outros espaços fechados, uma gestão inteligente de bateria, com indicação do estado no écran e possibilidade de desligar automaticamente, o TLKR T80, permite múltiplos usos durante um período de tempo prolongado.
terça-feira, fevereiro 18, 2014
segunda-feira, fevereiro 17, 2014
"Software" de diagnóstico EOBD-Facile - 2ª parte
A versão paga é bem mais completa, incluindo numerosas outras funcionalidades, que incluem sistemas automáticos de accionamento, monitorização de informação obtida através de 2, 4, 5, 6, 9 e 10, o que permite aceder a dados de fabrico do veículo e limpar os erros detectados.
Também a exportação de dados em formato .CSV, a elaboração de gráficos mais sofisticados, detecção de protocolos e de informações adicionais do próprio "interface", dando origem a outro tipo de apresentação de dados, muito mais completa e funcional.
O "site" é interessante, permitindo adquirir equipamentos, mas também obter explicações e indicações interessantes, incluindo os protocolos de comunicações disponíveis em diversos modelos automóveis, bem como informações mais genéricas relativamente a este tipo de sistemas de diagnóstico baseado no popular "chip" ELM 327.
Relativamente aos motores Td5 dos Land Rover, segundo a tabela de compatibilidade do "site", recorrendo ao protocolo ISO 9141, estão disponíveis os modos 1 (90188000), 2 (40000000), 7 e 9 (30000000), mas os modos 5 TIDs e 6 OBDMID não estão disponíveis, decorrendo estes resultados de testes com 3 Discovery dos anos de 2001 e 2002, com centralinas NNN.
Também a exportação de dados em formato .CSV, a elaboração de gráficos mais sofisticados, detecção de protocolos e de informações adicionais do próprio "interface", dando origem a outro tipo de apresentação de dados, muito mais completa e funcional.
O "site" é interessante, permitindo adquirir equipamentos, mas também obter explicações e indicações interessantes, incluindo os protocolos de comunicações disponíveis em diversos modelos automóveis, bem como informações mais genéricas relativamente a este tipo de sistemas de diagnóstico baseado no popular "chip" ELM 327.
Relativamente aos motores Td5 dos Land Rover, segundo a tabela de compatibilidade do "site", recorrendo ao protocolo ISO 9141, estão disponíveis os modos 1 (90188000), 2 (40000000), 7 e 9 (30000000), mas os modos 5 TIDs e 6 OBDMID não estão disponíveis, decorrendo estes resultados de testes com 3 Discovery dos anos de 2001 e 2002, com centralinas NNN.
domingo, fevereiro 16, 2014
Qualificados para a 3ª fase do concurso "Realize o seu sonho" - 1ª parte
Recebemos recentemente as mensagens que informam da nossa qualificação para a 3ª fase do concurso "Realize o seu sonho", promovido pela "Acredita Portugal", que corresponde ao processo de validação da ideia, após ter sido descrito o modelo de negócio proposto.
Não deixa de ser curioso o facto de a própria organização do concurso alertar para a complexidade deste passo sugerindo a visualização de um módulo de aprendizagem designado por "Como testar a sua ideia empreendedora", disponível na Internet, mas cujo acesso é pago, o que contraria a gratuitidade inerente ao anúncio do projecto.
Foi igualmente estranho ter sido sugerido, na sexta feira anterior ao limite do prazo de envio de respostas, o envio de um vídeo promocional da ideia, com o prazo de envio a terminar na 2ª feira seguinte, deixando, basicamente, um fim de semana para realizar um trabalho que tanto pode ser simples como complexo, dependendo do conteúdo e da qualidade do mesmo.
Pior ainda, foi a mensagem de qualificação enviada a todos os participantes, em muitos casos desmentida pouco depois, mas que criou em muitos falsas expectativas e, no limite, pode ter implicado a inscrição paga num módulo de formação quando tal não faria qualquer sentido, após a eliminação do projecto em causa, o que, mais uma vez, coloca em causa a seriedade do processo de selecção e a competência de quem o dirige.
Não deixa de ser curioso o facto de a própria organização do concurso alertar para a complexidade deste passo sugerindo a visualização de um módulo de aprendizagem designado por "Como testar a sua ideia empreendedora", disponível na Internet, mas cujo acesso é pago, o que contraria a gratuitidade inerente ao anúncio do projecto.
Foi igualmente estranho ter sido sugerido, na sexta feira anterior ao limite do prazo de envio de respostas, o envio de um vídeo promocional da ideia, com o prazo de envio a terminar na 2ª feira seguinte, deixando, basicamente, um fim de semana para realizar um trabalho que tanto pode ser simples como complexo, dependendo do conteúdo e da qualidade do mesmo.
Pior ainda, foi a mensagem de qualificação enviada a todos os participantes, em muitos casos desmentida pouco depois, mas que criou em muitos falsas expectativas e, no limite, pode ter implicado a inscrição paga num módulo de formação quando tal não faria qualquer sentido, após a eliminação do projecto em causa, o que, mais uma vez, coloca em causa a seriedade do processo de selecção e a competência de quem o dirige.
sábado, fevereiro 15, 2014
Carregador a energia solar de 30.000 mAh
Carregador a energia solar de 30.000 mAh
Para além de poder carregar dois dispositivos USB em simultâneo, este carregador também pode ser utilizado como uma lanterna de bolso, dispondo de 4 "leds" para o efeito, tendo uma solidez adequada caso se pretenda transportar esta unidade num bolso ou utilizá-la ao ar livre.
Este painel solar de 1.5W tem uma capacidade de 30.000 mAh / 111 wh, um "input" de 5V-1A e "output" 5V 1A a 5V-2.1A, todos via conector USB, apresentando dimensões de apenas 12.3 x 7.5 x 2.3 cm e um peso que ronda as 250 gramas, dispondo de avisador de carregamento e botão "on"/"off".
O preço do conjunto, que inclui cabo USB e 4 conectores, ronda os 16 Euros, incluindo portes a partir da Ásia, sendo compatível com a maioria dos equipamentos electrónicos que possam ser carregados via ligação USB, e está disponível em azul, vermelho, negro e púrpura.
sexta-feira, fevereiro 14, 2014
"Software" de diagnóstico EOBD-Facile - 1ª parte
O "software" de diagnóstico EOBD-Facile, desenvolvido em França, suporta alguns dos mais populares "interfaces" ELM-327, que permitem a um equipamento informático, que pode ser um computador pessoal ou um "smartphone", ligar-se a um veículo automóvel via porta de diagnósticos.
Disponível em versão livre, com funcionalidades diferentes conforme esteja ou não registada, e numa versão paga, que pode ser adquirida por 22.90 Euros, estando disponível para computadores baseados em Windows, para "Android", e para iPhone.
Todas as versões conectam a um dispositivo ELM-327, detectam automaticamente os parâmetros de conexão via USB, leem os códigos de diagnóstico de Modo 3 em modo texto, em inglês, com mais de 4.000 códigos dos tipos P0xxx, B0xxx, C0xxx e U0xxx e obtêm dados dos sensores do veículo em Modo 1.
Após registo, as funcionalidades são expandidas, passando a ser incluidos os códigos não confirmados, Modo 7, bem como a leitura de informações de forma contínua no Modo 1, apresentando a evolução graficamente, disponibilizando ainda uma consola avançada para utilizadores experientes e um modo de "tablier" virtual gráfico.
Disponível em versão livre, com funcionalidades diferentes conforme esteja ou não registada, e numa versão paga, que pode ser adquirida por 22.90 Euros, estando disponível para computadores baseados em Windows, para "Android", e para iPhone.
Todas as versões conectam a um dispositivo ELM-327, detectam automaticamente os parâmetros de conexão via USB, leem os códigos de diagnóstico de Modo 3 em modo texto, em inglês, com mais de 4.000 códigos dos tipos P0xxx, B0xxx, C0xxx e U0xxx e obtêm dados dos sensores do veículo em Modo 1.
Após registo, as funcionalidades são expandidas, passando a ser incluidos os códigos não confirmados, Modo 7, bem como a leitura de informações de forma contínua no Modo 1, apresentando a evolução graficamente, disponibilizando ainda uma consola avançada para utilizadores experientes e um modo de "tablier" virtual gráfico.
quinta-feira, fevereiro 13, 2014
Comportamentos de risco persistem - 2ª parte
A fúria do mar na costa portuguesa
Temos que nos interrogar quanto ao efeito das redes sociais em certos actos ou atitudes, certos de que são inúmeros aqueles que resultam de uma irresponsável ânsia de protagonismo, por vezes premiada por orgão de comunicação social que publicam o fruto de gestos temerários que nunca deviam ser premiados desta forma.
Quando efectivamente falta uma cultura de segurança, que inclui o respeito pelas autoridades competentes, bem como por quem está encarregue do socorro de que muitas vezes necessitam os próprios prevaricadores, resta, se não a repressão, pelo menos a condenação e o repúdio, reprovando este tipo de comportamento, nunca o incentivando através de qualquer tipo de reconhecimento ou aplauso.
quarta-feira, fevereiro 12, 2014
Cabos e acessórios para informática na Lidertrónica
Conhecemos a Lidertrónica desde há muito, quando as instalações desta empresa que opera no ramo da informático eram sitas na Av. Morais Soares, em Lisboa, sendo que na altura era o fornecedor habitual de cabos, conectores e alguns periféridos de baixo custo, adquiridos a preços muito competitivos.
Com o passar dos anos, e a inevitável expansão, a Lidertrónica, que continua a representar, entre outras, a marca Lindy, mudou de instalações, mantendo-se perto do seu local de origem, mas dispondo agora de uma muito maior diversidade de produtos, num espaço mais adequado às necessidades actuais.
Não obstante o surgimento de novos concorrentes, sobretudo vendedores online baseados na Ásia, a Lidertrónica tem continuado a singrar neste mercado onde o "know how" é essencial, oferecendo uma grande diversidade de produtos, normalmente disponíveis para entrega imediata, e um suporte pós venda adequado, fundamental no mercado tecnológico, independentemente da complexidade de cada produto vendido.
Para quem necessite de equipamentos ou produtos na área das cablagens ou da conectividade, sugerimos a consulta do "site" da Lidertrónica, onde se pode encomendar directamente os diversos produtos disponíveis ou solicitar sugestões e apoio no desenho de soluções.
Com o passar dos anos, e a inevitável expansão, a Lidertrónica, que continua a representar, entre outras, a marca Lindy, mudou de instalações, mantendo-se perto do seu local de origem, mas dispondo agora de uma muito maior diversidade de produtos, num espaço mais adequado às necessidades actuais.
Não obstante o surgimento de novos concorrentes, sobretudo vendedores online baseados na Ásia, a Lidertrónica tem continuado a singrar neste mercado onde o "know how" é essencial, oferecendo uma grande diversidade de produtos, normalmente disponíveis para entrega imediata, e um suporte pós venda adequado, fundamental no mercado tecnológico, independentemente da complexidade de cada produto vendido.
Para quem necessite de equipamentos ou produtos na área das cablagens ou da conectividade, sugerimos a consulta do "site" da Lidertrónica, onde se pode encomendar directamente os diversos produtos disponíveis ou solicitar sugestões e apoio no desenho de soluções.
terça-feira, fevereiro 11, 2014
Comportamentos de risco persistem - 1ª parte
A fúria do mar na costa portuguesa
As condições climáticas que se viveram não foram, de forma alguma, uma surpresa, tendo sido emitidos atempadamente sucessivos alertas por parte da Protecção Civil e do Instituto Português do Mar e da Atmosfera, amplamente difundidos pela comunicação social, complementados pelas indicações de agentes no terreno, pelo que nunca seria a falta de conhecimento a determinar comportamentos de risco.
Desde a permanência em locais interditos, como perto da faixa costeira, durante os momentos de maior perigo, a uma condução temerária, completamente inadequada a condições meteorológicas adversas, passando pela falta de cuidado no acondicionamento de bens móveis ou na protecção de bens imóveis, são inúmeros os casos que podem servir de exemplo para um comportamento condenável.
Seja por curiosidade, seja pela ânsia de protagonismo, que pode resultar da colocação de fotos em redes sociais ou de vídeos partilhados, os quais podem ser aproveitados pela comunicação social, seja pela simples excitação resultante da sensação de perigo, ou por qualquer motivo que se desconhece, mas que se afasta da utilidade ou necessidade, muitos foram aqueles que se deslocaram a locais interditos, tantas vezes desrespeitando ordens directas.
segunda-feira, fevereiro 10, 2014
Google Maps implementa funcionalidades do Waze
Sete meses após ter absorvido o Waze, um sistema de mapas interactivo baseado numa comunidade, o Google Maps integra algumas das funcionalidades resultantes desta fusão, nomeadamente um novo sistema de navegação participada, tendo em conta os alertas dos diversos utilizadores.
Desta forma, em caso de alterações nas condições de uma via, com base nos alertas da comunidade, o Google Maps pode recalcular um dado trajecto, escolhendo uma alternativa com menos tráfego ou na qual não se tenha verificado nenhum incidente, de modo a que se evitem paragens no percurso.
Os utilizadores verão assim aparecer alertas de um trajecto mais rápido, com uma estimativa da redução do tempo de percurso, tendo sempre a opção de o aceitar ou rejeitar, algo sempre compreensível porque, em muitos casos, a distância a percorrer e o consumo de combustível aumentará.
Estão previstas versões gratuitas para "Android" e iPhone, sendo que, tal como acontecia com o Waze, a nova funcionalidade depende das informações recolhidas pela comunidade que suporta a plataforma, dependendo sempre da rapidez e precisão com que estas sejam transmitidas, algo nem sempre possível por parte de quem pretende conduzir em segurança.
Desta forma, em caso de alterações nas condições de uma via, com base nos alertas da comunidade, o Google Maps pode recalcular um dado trajecto, escolhendo uma alternativa com menos tráfego ou na qual não se tenha verificado nenhum incidente, de modo a que se evitem paragens no percurso.
Os utilizadores verão assim aparecer alertas de um trajecto mais rápido, com uma estimativa da redução do tempo de percurso, tendo sempre a opção de o aceitar ou rejeitar, algo sempre compreensível porque, em muitos casos, a distância a percorrer e o consumo de combustível aumentará.
Estão previstas versões gratuitas para "Android" e iPhone, sendo que, tal como acontecia com o Waze, a nova funcionalidade depende das informações recolhidas pela comunidade que suporta a plataforma, dependendo sempre da rapidez e precisão com que estas sejam transmitidas, algo nem sempre possível por parte de quem pretende conduzir em segurança.
domingo, fevereiro 09, 2014
Bloqueador particular
Seja como forma de evitar o furto de uma viatura, seja como concorrência à EMEL, mas também como forma algo duvidosa de obter receitas extras, quase apetece propor a aquisição de um bloqueador pessoal pela módica quantia de uma vintena de euros.
Até se pode equacionar a possibilidade de cidadãos anónimos colaborarem com as empresas municipais de estacionamento mediante o pagamento de uma pequena comissão, do que resultariam vantagens mútuas para todos menos para os infractores.
Este é um equipamento que, curiosamente, é muito popular em Itália, sendo periodicamente vendido no Lidl, e constitui uma alternativa às correntes com que os naturais daquele País prendem os respectivos veículos a postes ou candeeiros, como forma de evitarem ser roubados.
Sem analisarmos todas as inúmeras possibilidades de utilização de tão versátil equipamento, esta poderá ser uma prenda completamente original para oferecer a quem tenha um espacito de estacionamento que queira rentabilizar e seja possuidor de um espírito empreendedor, inovador e liberal, palavra que aqui substitui um adjectivo que poderá ter conotações com alguma falta de respeito pelo poder instituido.
Até se pode equacionar a possibilidade de cidadãos anónimos colaborarem com as empresas municipais de estacionamento mediante o pagamento de uma pequena comissão, do que resultariam vantagens mútuas para todos menos para os infractores.
Este é um equipamento que, curiosamente, é muito popular em Itália, sendo periodicamente vendido no Lidl, e constitui uma alternativa às correntes com que os naturais daquele País prendem os respectivos veículos a postes ou candeeiros, como forma de evitarem ser roubados.
Sem analisarmos todas as inúmeras possibilidades de utilização de tão versátil equipamento, esta poderá ser uma prenda completamente original para oferecer a quem tenha um espacito de estacionamento que queira rentabilizar e seja possuidor de um espírito empreendedor, inovador e liberal, palavra que aqui substitui um adjectivo que poderá ter conotações com alguma falta de respeito pelo poder instituido.
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