Instalação do "pod" no Defender

Com a chegada, perto de 3 semanas após a encomenda, do "pod" para voltímetro, tomada de isqueiro e conectores USB, torna-se necessário proceder à instalação, obviamente sobre uma superfície plana, mas numa posição bastante flexível, dado que é possível posicionar os vários componentes de acordo com o pretendido, ficando apenas em aberto a questão da cablagem e, dependendo da superfície, da solução em termos de fixação.

Estes "pods" foram concebidos para serem montados sobre uma superfície, como o "tablier", inclusivé de uma embarcação, para o que os componentes com conectores possuem as tampas adequadas, mas nada impede que sejam montados seja sob este, seja ao alto, ao longo do tunel central por onde passa a transmissão, sendo essencial que se possa fazer uma ligação eléctrica com facilidade e que a superfície onde é aparafusado seja suficientemente sólida para que este não se solte.

Naturalmente, o voltímetro tem que estar suficientemente visível, de modo a poder ser consultado sempre que necessário, e as conexões fornecidas devem estar acessíveis e num local onde a saída dos cabos, que no total podem ser 3, permitam a ligação de equipamentos, como um GPS, uma câmara ou um telemóvel, sem que a cablagem fique demasiadamente exposta e se desligue com facilidade caso surjam solavantos.

Apesar de termos uma ideia concreta desde que procedemos à encomenda, agradecemos sugestões quanto à colocação deste "pod" no Defender, bem como a disposição dos vários componentes, com ou sem as tampas, e forma de fazer as ligações eléctricas, respeitando os critérios que estabelecemos e que, no fundo, são ditados pelo bom senso no sentido de garantir a funcionalidade necessária para dispor do número de pontos de alimentação suficientes para os equipamentos que utilizamos.

Novos "scanners" da Britpart para Land Rover - 3ª parte

A actualização do "software" dos veículos, ou seja a reprogramação, actualização ou reposição do conteúdo de uma unidade de gestão electrónica, calibragens, ajustes de altura, criação de múltiplos perfís, cópias de segurança destes, são algumas das funções incluidas apenas na versão que funciona por "bluetooth" e na versão "Pro", e que muita falta podem fazer a muitos utilizadores.

Logicamente que a opção típica de um particular será a de adquirir a versão menos dispendiosa e desbloquear as funções avançadas incluidas na "BT" ou "Pro" para um veículo específico, ou para os Land Rover que possua, mas tal é um investimento que se perde com a venda do veículo, caso o novo proprietário não valorize o "IIDTool" de forma adequada, dado que esta é uma solução que ultrapassa o meio milhar de Euros.

Assim, verificam-se inúmeras restrições, licenciamento algo complexo e um conjunto de funcionalidades que, efectivamente, não são inéditas em produtos mais acessíveis e que abrangem outras marcas, pagando um pequeno preço no caso de alguns Land Rover com características específicas e que o "IIDTool" suporta, mas que, em muitos casos, pode ser contornado.

Tal como o "scanner" proposto pela Terrafirma, que funciona autonomamente, o modelo proposto pela Britpart implementa algumas funcionalidades interessantes, mas a forma de licenciamento, as restrições quanto aos dispositivos compatíveis, que previlegiam os IOS e excluem a esmagadora maioria dos "Android", comprometem, na nossa opinião, o "IIDTool", e que, para quem não possua um dispositivo compatível, teria que pagar um acréscimo absurdo para poder utilizar esta solução, acaba por torná-la pouco competitiva face à concorrência.

Nacional 222 é a melhor estrada do Mundo

A escolha da Estrada Nacional 222 como a melhor do Mundo resulta de um conjunto de permissas a partir dos quais foi elaborada uma fórmula ou algoritmo da qual resultou esta classificação de acordo com o Índice de Condução Avis, ou ADR – Avis Driving Ratio, num estudo que incluiu especialistas em diversas áreas.

Foram avaliados factores como o desenho do traçado, o tipo de curvas, o equilíbrio entre curvas e rectas, as distâncias de travagem e as zonas de maior aceleração, de modo a que a condução seja desafiante e variada, sem deixar de permitir apreciar devidamente a paisagem circundante, sem que tal envolva um acréscimo sério de risco de acidente.

Com um total de 93 curvas ao longo de 27 quilómetros, desde a Régua ao Pinhão, junto do Douro vinhateiro, com vista para para o rio, para socalcos e vinhedos, numa zona classificada pela UNESCO como Património da Humanidade, este percurso, que se efectua em meia hora a velocidade moderada, sobre um piso que nem sempre se encontra nas melhores condições, permite aceder ainda a um conjunto de locais e pontos de interesse em múltiplas áreas e aspectos.

A EN 222 está visível no Google Earth, mas as imagens disponíveis não se aproximam, de forma alguma, da realidade, pelo que esta será uma viagem a ter em conta, caso possível, sendo esta a única forma de apreciar devidamente toda a beleza envolvente de uma região única no panorama mundial.

Novos "scanners" da Britpart para Land Rover - 2ª parte

Por outro lado, a cobertura de modelos da Land Rover corresponde, efectivamente, aos que possuem uma implementação OBD2 absolutamente "standard", o que exclui, obviamente, os modelos equipados com motores Td5, e ainda assim com algumas restrições, pelo que a versão não "Pro", independentemente do modo de conexão suporta apenas os seguintes modelos:

Range Rover L322 2002-05
Range Rover L322 2006-09
Range Rover Sport L320 2005-09
Range Rover Sport L320 2010-13
Discovery3/LR3 L319 2004-09
Discovery4/LR4 L319 2010 e posterior

As versões "IIDTool BT" e "Pro" suportam, adicionalmente, os seguintes modelos de Land Rover:

Range Rover L322 2010-12
Range Rover L405
Range Rover Sport L494
Freelander 2/LR2 L359
Range Rover Evoque L538
Defender L316 2007-15

As funcionalidades mais comuns, como leitura de códigos de erro, bem como apagá-los, obter um fluxo de dados em tempo real, periodização de manutenções, activação de dispositivos, com exportação de relatórios em diversos formatos ou envio via correio electrónico, estão presentes na versão básica, podendo estas satisfazer alguns potenciais clientes, mas ficam aquém de quem pretenda uma utilização mais profissional.

Leitor para Cartão do Cidadão

Entre as funcionalidades do Cartão de Cidadão encontra-se a possibilidade de certificar documentos, para o que é necessário, para além de ter activado o PIN do mesmo, que funciona como assinatura, ter um computador pessoal com o "software" disponibilizado como suporte do próprio cartão e um leitor, capaz de ler o mesmo.

O "chip" do Cartão do Cidadão é semelhante ao de muitos outros cartões, como os de fidelização, contendo um conjunto de informação diversa num suporte que obedece à norma ISO 7810 e pode ser lido por dispositivos compatíveis com esta norma e seguintes, como a ISO 7816.

O Lifetech Smart Card Reader, com a referência LFCRD005, é um leitor simples, de muito baixo custo, que pode ser adquirido por pouco mais de uma dezena de Euros e é compatível com os sistemas operativos da família Windows, sendo ligado a um computador via porta USB, sendo facilmente operável via o "software" incluido ou, no caso do Cartão de Cidadão, através da aplicação que o suporta.

Após ligar o leitor a uma porta USB, através do conector do leitor, o "sofware" de suporte é automaticamente instalado, pelo que anteriormente se deve ter descarregado e instalado a aplicação que suporta o Cartão de Cidadão, sendo legível o seu conteúdo após a sua introdução no leitor, permitindo gerar o certificado que é usado, por exemplo, numa operação de registo, validada simultaneamente pelo cartão e pelo PIN que substitui a assinatura.

Land Rover Heritage vai produzir peças para modelos antigos - 2ª parte

Tal situação surge seja com os modelos mais antigos, como os primeiros Serie, seja com modelos mais recente, a nível de algumas peças de acabamentos, como frisos ou mesmo borrachas, para citar alguns exemplos, do que resulta, por vezes, a interrupção de um projecto, situação que pode, no limite, levar ao seu abandono.

Naturalmente, para que esta iniciativa tenha o devido acolhimento, para além da variedade, o preço é da maior importância, mesmo sabendo-se que, para alguns restauros, a originalidade é o factor essencial, mas que, para o proprietário que pretende sobretudo manter o seu Land Rover operacional, a relação preço qualidade será decisiva, podendo optar por um fabricante alternativo caso considere demasiado elevado o valor pedido por uma peça original.

Estimando-se que perto de 70% dos Land Rover produzidos desde o início da marca ainda circulem, algo absolutamente único, a venda de peças para os modelos mais antigos, actualmente produzidas por empresas especializadas mas que nada têm a ver com a marca, representa um segmento de vendas da maior importância, não apenas a nível financeiro, mas como reforço da própria imagem do fabricante e da sua projecção entre os seus clientes.

Não deixará de ser interessante analisar a resposta da Land Rover em Portugal a esta nova iniciativa da casa mãe, sabendo-se, tanto por experiência própria, como pela de tantos outros proprietários, que entre nós existe uma flagrante indiferença face a modelos mais antigos da marca, sendo quase impossível obter respostas do representante nacional, salvo quando o pedido é efectuado via internacional, o que obriga a uma resposta imediata.

Novos "scanners" da Britpart para Land Rover - 1ª parte

Nos anos mais recentes, e com maior intensidade nos últimos meses, diversos fabricantes apresentaram equipamentos de diagnóstico destinados a uma marca de veículos, incluindo uma programação interna que os distingue de produtos mais generalistas, abordando algumas particularidades ou características específicas dos veículos a que se destinam, acedendo assim a funções complexas e, muitas vezes, necessárias.

A Britpart incluiu na sua gama um pequeno "scanner" para OBD2, designado por "IIDTool", "IIDTool Pro" ou, caso implemente a tecnologia "Bluetooth", "IIDTool BT", destinado a diagnosticar modelos da marca Land Rover, e que funciona conjuntamente com dispositivos móveis com IOS ou "Android" e que comuniquem segundo a norma "Bluetooth V 4.0", bem como computadores pessoais.

Desta forma, apenas os equipamentos "Android" mais sofisticados, seja em termos da versão de sistema operativo, que tem que ser 4.3 ou superior, para além do "hardware" necessário serão suportados, com a prioridade a ser dado aos Apple, para os quais o "software" será actualizado em primeiro lugar.

Conforme as versões, as funcionalidades serão diferentes, sendo mais elaboradas para as versões "BT" e "Pro", que pode ser usado para todos os modelos da marca cobertos, enquanto nas restantes versões algumas funcionalidades serão desbloqueadas para veículos específicos, tendo que se pagar licenças individuais para que tal seja possível, o que pode encarecer substancialmente a solução.

Land Rover Heritage vai produzir peças para modelos antigos - 1ª parte

No seguimento da criação da Jaguar Heritage, foi criada a Land Rover Heritage, igualmente integrada na Special Operations da Jaguar Land Rover, e que tem como objectivo disponibilizar peças de substituição originais para os modelos da marca que deixaram de ser produzidos há mais de uma década.

Encontram-se incluídos, naturalmente, o Range Rover Classic, que terá disponível peças de carroçaria e acabamentos, bem como os P38 e os Discovery 1 e 2, para os quais a Land Rover Heritage disponibilizará peças recuperadas, todas originais, de modo a que estes modelos possam continuar a circular nas melhores condições.

Relativamente aos Serie, os modelos mais antigos da marca, serão adicionadas progressivamente mais peças originais, produzidas segundo os métodos utilizados na época e que terão garantia da própria marca, permitindo aos proprietários reconstruir ou manter as sua viaturas com a maior originalidade e qualidade possível.

Sabendo-se que continua a existir um extenso mercado, e com inúmeras alternativas, com uma oferta muito superior à que se verifica para outras marcas, o facto é que algumas peças continuam a faltar, com os raros exemplares que surgem a atingir preços por vezes absurdos, que comprometem a reconstrução fiel de alguns modelos.

Sexto conjunto de manuais Land Rover "on line"

No sexto conjunto de manuais e literatura diversa sobre os Land Rover, escolhemos alguns documentos que ilustram a história da marca, recordando os Serie, pelo que incluimos os dois volumes do "Worlds most versatile vehicle", uma frase adoptada pela marca desde os seus primórdios, complementada pelo extenso manual destinado aos vendedores, onde, ao longo de mais de uma centena de páginas, estes são instruidos relativamente às vantagens deste tipo de veículo.

Estes três documentos têm, sobretudo, interesse histórico, sendo ainda úteis para quem possua ou reconstrua os Serie e permitindo, ainda, avaliar o esforço da Land Rover na formação da sua força de vendas, explicando quais as características e funcionalidades dos vários modelos, a variedade de configurações e opções, e os diversos acessórios que permitem a utilização destes veículos nas mais diversas situações.

"Worlds Most Versatile Vehicle 1"
"Worlds Most Versatile Vehicle 2"
"Land Rover Salesman Manual"

Um último manual destina-se aos proprietários dos Discovery 200 que pretendam efectuar alguma manutenção, pelo que disponibilizamos a versão francesa, aquela a que tivemos acesso, do manual de oficina, que esperamos ser útil mesmo para quem não domine esta língua, dada a profusão de imagens ilustrativas.

"Manual atelier Discovery I (1989)"

Continuamos a recorrer ao Google Drive para efeitos de alojamento e partilha, mantendo o formato PDF, que pode ser lido por diversos programas, incluindo pelo visualizador dos navegadores ou "browsers" mais recentes, e que podem ser guardados localmente, para posterior leitura ou consulta, utilizando um programa compatível com o Acrobat Reader, que recentemente foi actualizado para a versão DC.

Novos preços, produtos e funcionalidades no "site" da Paddock Spares

A Paddock Spares, um dos fornecedores de peças e acessórios para Land Rover, sedeado em Inglaterra, anunciou a disponibilidade de um conjunto de novos produtos, que incluem as conhecidas miniaturas da "Bruder", a descida de preços de outros, incluindo peças de grande rotação, como discos de travão, e a implementação de um novo sistema de pesquisa, determinante para a funcionalidade do "site", onde o enorme número de items leva a algumas dificuldades em encontrar o pretendido.

Entre as novidades, encontram-se as peças "after market" para modelos mais recentes, como o Defender com motor 2.2 ou alguns dos últimos modelos de Range Rover que complementam as originais da marca, mas também novidades a nível de equipamentos, como os arrancadores com baterias de polímero, que começam a substituir os modelos mais antigos e surgem em cada vez maior quantidade nos veículos todo o terreno.

Talvez o mais relevante seja a melhoria da funcionalidade de pesquisa, com o texto introduzido no formulário a completar-se incluindo as opções mais adequadas, o que acresce ao sistema de filtragem por veículo, facilitando a localização de uma peça por parte de quem desconheça a referência da mesma, e que, sugerimos, dever ser posteriormente utilizada para efeitos de verificação da sua adequação efectuando uma pesquisa na Internet.

Apesar da evolução favorável do mercado nacional, com os fornecedores a proporem preços cada vez mais competitivos e disporem de uma maior quantidade de referências em armazém, disponíveis para entrega imediata, a Paddock Spares continua a ter preços que, na sua maioria, são mais baixos que a concorrência e uma variedade quase insuperável, sendo uma das opções a ter em conta na altura de uma aquisição cujo volume justifique os portes a partir de Inglaterra.