Lisboa, cidade fechada - 6ª parte

Com o empedrado das zonas de parqueamento apenas 2 centímetros acima da via de circulação, e faltando a este uma camada para ser finalizado, é óbvio que esta pequena diferença corresponde a um novo e demasiado estreito tapete, de durabilidade duvidosa, mas que, caso seja de maior espessura, fica acima do nível do empedrado, ficando os locais de parqueamento transformados em pequenas piscinas.

Dado que no empedrado destinado a parqueamento não existe escoamento, e por razões de ordem prática e funcional, o asfalto não pode subir acima deste nível, prevendo-se que fiquem nivelados, o que, só por sí, já é particularmente grave, seja em termos de segurança rodoviária, por não delimitar adequadamente as zonas, seja pelo acumular de águas sem o devido escoamento.

Mesmo as pequenas chuvas de Primavera demonstram que as águas pluviais não são devidamente encaminhadas, com a entrada em janelas e respiradouros dos prédios, que face ao elevamento do nível dos passeios e via de rodagem ficaram agora abaixo do nível da rua, a falta de escoamentos adequados, conhecida desde há muito pela Câmara, é absolutamente evidente.

Assim, e tal como acontece em inúmeras obras realizadas em Portugal, a solução passou por ir colocando sistemas de drenagem nas faixas de rodagem, o que implica danificar o tapete de asfalto já colocado, recortando-o e remendando-o, do que resulta, para além do aumento de custos, uma diminuição da qualidade da obra.

TT em áreas protegidas - 1ª parte

Uma notícia publicada no jornal "Público" relativamente aos passeios por veículos todo o terreno que têm vindo a destruir áreas do Parque Natural do Sudoeste Alentejano e Costa Vicentina (PNSACV) levanta novamente a por vezes difícil relação entre estas actividades e a sustentabilidade ambiental.

É manifesto que entre os praticantes de todo o terreno, e independentemente dos veículos utilizados, existe quem não tenha qualquer respeito não só pela legislação em vigor, com a qual podem não concordar, mas também pela Natureza, que não se importam de destruir ao circular em áreas protegidas, essenciais para o equilíbrio ecológico e mesmo para a sobrevivência de espécies ameaçadas.

Para além da destruição causada na Natureza, muitas vezes é a própria sinalização, que proíbe, condiciona ou controla o acesso, estabelecendo vias para circulação, que também é destruída, num conjunto de atitudes que ameaça seriamente a prática do todo o terreno por parte daqueles que, conscientemente, respeitam a legislação e o ambiente.

No caso da costa Alentejana, existe um conjunto de fragilidades, sobretudo na zona das dunas e dos charcos, onde as condições específicas permitem a sobrevivência de espécies ameaçadas, cuja sobrevivência pode ficar comprometida caso esta zona seja seriamente atingida, o que, com a circulação de veículos, facilmente pode acontecer.

Motormáquina muda de instalações em Lisboa

No dia 21 de Maio, a Motormáquina inaugurou as suas novas instalações, na Rua Marechal Gomes da Costa, em Camarate, nos arredores de Lisboa, oferecendo melhores condições de atendimento e melhores acessibilidades aos seus numerosos clientes.

Ao mudar de instalações, para junto da CRIL e do Lidl, a Motormáquina fica num local francamente mais acessível, contrastando com o que acontecia anteriormente, no meio de uma zona de armazéns onde imperava algum caos e o processo de cargas e descargar era dificultado pela envolvência externa.

Em simultâneo, a Motormáquina abriu uma nova página no Facebook, mantendo, naturalmente, o "site" na Internet, com o mesmo endereço, com o telefone a manter-se o 21 949 9880, tal como se mantêm os endereços de correio electrónico e restantes contactos.

Sendo uma das empresas a que recorremos habitualmente, e onde se encontram amigos de há muito, desejamos os maiores sucessos à Motormáquina e aos seus colaboradores, certos de que esta será uma nova e positiva fase para uma empresa prestigiada no mundo Land Rover em Portugal.

Promoção de artigos para campismo no Lidl

A pensar no Verão e nas actividades ao ar livre que o bom tempo permite, vão estar disponíveis, a partir de 30 de Maio, nas lojas da cadeia Lidl um conjunto de artigos destinados ao campismo, com o protagonismo para um gerador com moto a gasolina, a quatro tempos de 1200 W, capaz de alimentar equipamentos que operam a 220 volts.

Este gerador da "Parkside" tem o preço de 179.00 Euros, e possui tecnlogia para fornecer uma tensão sinusoidal estável, sem oscilações, com a potência contínua de 1000 W e uma corrente nominal de 4.3 A, obtida através de um motor com 53.5 cc que desenvolve uma potência máxima de 2.1 KW ou 2.85 PS, e tem um consumo de 0.88 litros de gasolina por hora, o que permite funcionar durante aproximadamente 5 horas com 2/3 da carga.

Estão igualmente disponíveis um frigorífico eléctrico, que pode ser alimentado a 220 ou 12 volts, um alimentador solar para disposivos que suportem carga via ligação USB, diversos modelos de saco-cama e respectivos acessórios, bem como sacos, móveis e diferentes utensílios destinados ao campismo e a expedições.

Finalmente, na promoção em curso, que decorre até ao próximo Domingo, dia 29, e integrada num conjunto de artigos que incluem o logotipo do campeonato Europeu de futebol que se aproxima, estão disponíveis bandeiras nacionais com metro e meio de largura, pelo preço de 2.99 Euros, e que continua a ser muito utilizada pelos adeptos das expedições fora do nosso País.

Placas "wifi" USB 802.11ac - 2ª parte

Naturalmente, e para manter o preço tão baixo quanto possível, estas placas são nominalmente de 600 Mbps, correspondendo a 150 Mbps na banda dos 2.4 GHz e 433 nos 5 MHz, ou seja, correspondem ao índice mais baixo dentro de uma norma que prevê capacidades agregadas até aos 6.77 Gbps, obviamente para sistemas complexos com múltiplas antenas.

Existem diversas placas de rede com ligação USB 2.0 que obedecem a esta norma, podendo ou não ter uma antena exterior orientável, sendo a maioria baseada no "chipset" da Realtek ou derivados, pelo que os controladores que se podem encontrar no "site" podem ser utilizados, suportando os sistemas operativos mais comuns, incluindo-se aqui as famílias Windows e Linux.

Se bem que a maioria dos vendedores enviem os controladores para as placas que vendem num CD, consideramos mais eficaz recorrer aos controladores mais recentes que se podem encontrar na Internet, mais compatíveis com as normas mais antigas e que oferecem um melhor desempenho, sendo estes um dos casos em que se justifica algum trabalho no sentido de selecionar o melhor "driver" existente.

Embora existam sob outros formatos, o facto é que a maioria dos fabricantes opta pelo pequeno "dongle" USB, algo muito semelhante a uma vulgar "pen", o que permite uma instalação simples, sem abrir o computador ou procurar um "slot" interno compatível, o que, não sendo complexo, pode assustar os menos experientes.

As "hammock" - 2ª parte

Para tirar partido deste tipo de tenda é necessário, para além das cordas e fixações incluídas, suportes adequados, sendo possíveis inúmeras configurações, baseadas em elementos naturais, como paus ou árvores, ou artificiais, que incluem postes ou veículos, pelo que não será difícil encontrar um local onde possa ser instalada, sendo esta uma operação extremamente simples e rápida.

A facilidade com que se monta e desmonta um "hammock", o facto de oferecer conforto mesmo em zonas onde uma tenda convencional se revela impraticável, bem como o escasso volume e peso, tornam-na adequada a ser incluída num conjunto básico de sobrevivência, podendo ser transportada no exterior de uma pequena mochila em missões de busca e salvamento que possam ser mais demoradas.

Esta tenda concreta, tem um peso de 1.320 gramas, ou de 1.420 incluindo o saco de transporte, e a tenda tem uma base de 260 x 90 centímetros enquanto dentro do saco de transporte ocupa um volume de 35 x 15 x 15 centímetros, tendo um preço que ronda os 45 Euros, incluindo portes a partir da Ásia.

Existem inúmeros outros modelos, sendo de destacar, para outros fins, aqueles que incluem uma estrutura, dispensando assim outro tipo de suporte, e que podem substituir uma tenda, mas cujo preço, volume e configuração torna mais apto a ser transportado numa viatura, enquanto o "hammock" que descrevemos se destina a ser acoplado a uma mochila, pelo que poderá ser mais polivalente e adequada a quem opte por este tipo de abrigo em locais onde seja necessário aceder a pé.

Land Rover Owners de Junho de 2016 já nas bancas

Retomando a periodicidade habitual, já se encontra nos locais de venda habituais a edição de Junho de 2016 da Land Rover Owners International, com o tema do Verão que se aproxima a ter o destaque de capa, rementendo para as soluções de tendas e caravanas destinadas aos Defender 110, um dos modelos mais adequados a expedições num regime de autonomia.

Para além de diversas soluções e modificações possíveis para utilizar os Defender em passeios e expedições, surge, quase como complemento, um artigo sobre o vale do rio Douro, uma das propostas mais interessantes para conhecer o nosso País viajando fora de estrada, num trajecto que parece ganhar especial adesão junto dos adeptos ingleses da marca.

Um antigo Serie 1 com um motor Jaguar de 230 cavalos, o conhecido Serie 2 com sistema de lagartas em substituição de rodas ou alguns Defender modificados são igualmente interessantes, neste caso como inspiração para todos quantos pensam num projecto que permita viajar de forma autónoma, sem dependência de terceiros.

Tal como habitualmente, são apresentados diversos novos produtos e o teste prolongado de alguns que se encontram há muito no mercado, complementados pela publicidade, estando ainda presentes numerosos artigos técnicos, bem como a descrição de passeios ou expedições, num conjunto bem equilibrado a que a LRO já nos habituou.

As "hammock" - 1ª parte

As "hammock", são esteiras ou tendas destinadas a ser montadas entre dois suportes, como um par de árvores, ou possuindo suporte próprio, o que permite dormir afastado do solo, o que permite escolher locais que, de outra forma, seriam impossíveis de escolher, enquanto garantem alguma segurança adicional, podendo ser utilizada em qualquer estação do ano.

São inúmeros os modelos disponíveis, mais ou menos complexos, de diferentes qualidades, a que correspondem preços que podem começar em menos de uma quinzena de Euros, para os modelos mais simples, e atingir um valor francamente mais elevado para aqueles que são praticamente uma tenda completa, havendo modelos de dois lugares.

Enquanto os modelos mais simples são, basicamente, um rectangulo de tecido reforçado, com um sistema que permite prender os extremos a um par de postes ou árvores, outros são mais complexos, podendo ser cobertas, como tendas e, nalguns casos, possuir uma estrutura metálica, que as eleve relativamente ao solo, isolando-a assim da humidade e do frio.

Optamos por apresentar um modelo de gama média construída em tecido de poliéster 300D no exterior e toda a parte inferior e de poliéster no interior, em cor verde, resistente e impermeável, inclui uma rede mosquiteira, sendo o acesso efectuado através de um par de fechos éclair, podendo ser complementada com um toldo.

Placas "wifi" USB 802.11ac - 1ª parte

A velocidade e fiabilidade das comunicações via "wifi", tem vindo a aumentar à medida que novos protocolos são desenvolvidos e implementados em equipamentos cada vez mais acessíveis, sendo hoje em dia cada vez mais comum encontrar dispositivos que obedeçam à recente norma 802.11ac.

Esta norma opera em duas frequências distintas, nos habituais 2.4 GHz, essencial para assegurar a compatibilidade com normas anteriores, e nos 5 MHz, que, actualmente, apenas é utilizado quando a comunicação é entre dispositivos que implementam esta norma, com uma velocidade total a resultar do somatório dos canais a operar nas várias bandas suportadas.

Assim, para tirar todo o partido de um equipamento 802.11ac, como uma placa de rede, é necessário que estabeleça comunicação recorrendo a esta norma, o que implica ter, por exemplo, um "router" que implemente igualmente este protocolo, mas, mesmo que tal não suceda, face à descida de preços pelas quais estes equipamentos podem ser adquiridos, este será um investimento a ter em conta, já na perspectiva que esta será a evolução a seguir.

É de notar que as placas de rede, ou os "dongles" USB que recorrem a esta norma já se podem adquirir por preços inferiores à dezena de Euros, incluindo portes a partir da Ásia, pelo que, mesmo que actualmente muitos "routers" ainda se limitem à 802.11n, num futuro próximo será de esperar que evoluam e a venham a suportar a 802.11ac.

Lisboa, cidade fechada - 5ª parte

Da demora resulta, inevitavelmente o abandono parcial de áreas intervencionadas, onde a degradação do trabalho realizado é patente, bem como os resultados e os perigos de uma súbita e inexplicável interrupção, patente, por exemplo, nas autênticas armadilhas que constituem estacas em ferro que surgem na superfície.

Não é preciso muita imaginação para intuir quais as consequências para um pneu que passe sobre um objecto deste tipo, nem para alguém que nele tropece, e recordamos que este bairro tem uma população idosa, e menos ainda para quem sobre ele caia, sendo esta uma negligência grosseira, à vista de todos, e que, mesmo alertada, a Câmara ignora.

As fotos são exemplificativas deste abandono, tendo uma delas um círculo a assinalar a estaca que sai uma dezena de centímetros do solo, entre o que será o empedrado reservado ao parqueamento e a faixa de rodagem, ambos incompletos, sendo suficiente para ser discreta, sobretudo durante a noite, e longa e aguçada que baste para causar danos de monta.

Noutros locais, encontram-se assinalados a tinta os locais onde uma primeira camada de alcatrão terá que ser recortada para instalar sistema de drenagem, sendo óbvio, efectuando simples medições na diferença dos diversos níveis do pavimento, ainda incompleto, que este será um problema sério após a conclusão das obras, caso continuem conforme o curso actual.