Sistema de iluminação para cabeça - 1ª parte

Cada vez mais populares, podendo ser utilizados em muitas situações ou circunstâncias, os sistemas de iluminação portáteis, destinados a ser usados na cabeça, são populares junto de campistas, ciclistas, caminhantes, ou mesmo de quem trabalha em locais menos iluminados, como sob uma viatura, e necessita de uma luz orientável.

O sistema de iluminação que hoje descrevemos usa um conjunto de 5 "leds", um COB e qutro F5, com um máximo combinado de 100 lumens que, em condições ideais, se projectam a 50 metros de distância, podendo operar em 3 modos diferentes, de modo a adequarem-se a diversas situações.

Muito compacto, construído em ABS de boa qualidade, obedecendo às especificações IPX44, o que permite o uso debaixo de chuva, é extremamente leve, pesando apenas 30 gramas, ajustando-se bem à cabeça, graças a uma banda que se revela confortável, e que, quando usada sobre um gorro, parece inexistente, de tal forma é difícil de se sentir a sua presença.

Por outro lado, o sistema pode ser destacado da banda de suporte, tendo um "clip" que permite ser usado, por exemplo, na pala de um boné ou numa qualquer superfície estreita que possa ser apertada por uma mola de médias dimensões.

A logística no período de epidemia global - 2ª parte

Um exemplo do impacto na logística está bem patente nas entregas de uma conhecida cadeia de supermercados, cujos prazos passaram de um dia para uma semana, a que acresce um aumento do preço, sendo esta uma tendência que se irá verificar com outros operadores, pelo que os prazos normais, a que todos nos habituamos, podem deixar de ser os praticados na actualidade.

Analizando o seguimento de um conjunto de encomendas, verifica-se, mais do que atrasos, uma grande inconsistência a nível de prazos, que tanto podem ser os habituais, nalguns casos até mais curtos, como bastante mais longos, excedendo substancialmente o previsto, algo que, no caso de quem compra no eBay, tem consequências a nível da protecção de compras.

Analizamos, essencialmente, envios de encomendas de pequeno porte, sem passagem pela Alfândega, e provenientes da Ásia, que serão as mais comuns, não se verificando, em geral, um aumento do tempo de trânsito, sendo certo que, de algumas proveniências, onde Inglaterra merece destaque, o prazo para entrega tem vindo a aumentar ao longo dos últimos meses, pelo que a comparação é efectuada contra médias já de sí pouco lisonjeiras.

Dado que o processamento e entrega é efectuada via serviço postal universal, que está atribuído aos CTT, estas encomendas não sofrem com o aumento de serviços requeridos a outras transportadoras, as mesmas que fazem as entregas das compras efectuadas junto das lojas virtuais das grandes cadeias de distribuição, dependendo apenas do desempenho da empresa responsável que, naturalmente, pode ter a sua força de trabalho reduzida em função da actual epidemia.

1.000 "feedbacks" positivos no eBay - 3ª parte

Também o sistema de "feedback" mudou de forma substancial, passando a permitir incluir um maior número de detalhes, que, para além do habitual texto com informação e da notação, que pode ser positiva, negativa ou neutra, passa a informar quanto ao prazo de entrega, se dentro ou fora do prazo estabelecido, quanto aos custos dos portes, comunicação com o vendedor, rapidez de envio ou correcção da descrição do item.

Com este conjunto de informação, tratada estatisticamente, o eBay consegue fornecer informações mais credíveis, do que resulta uma maior ou menor confiança num membro específico, bem como verificar se a qualidade ou a satisfação a este relativa tem vindo a aumentar ou diminuir nos tempos mais recentes, o que permite uma melhor avaliação de risco que, tipicamente, não envolve um prejuizo financeiro directo, mas apenas um atraso, caso algo corra mal durante a transação.

Quando comparada com outras plataformas, a que recorremos ocasionalmente, como o Aliexpress, Wish ou o Banggood, o eBay apresenta uma maior variedade, que resulta de um conjunto de vendedores particulares espalhados por todo o Mundo, do que resulta uma vantagem competitiva face a uma concorrência baseada essencialmente na China e composta por profissionais, sobretudo para quem pretenda obter artigos menos comuns ou, simplesmente, em segunda mão, algo inexistente nos grandes grossistas chineses.

Como desvantagem, possivelmente devido às comissões praticadas, os preços no eBay nem sempre são os melhores, pelo que, quem tenha em vista produtos novos de origem asiática, pode encontrar na concorrência melhores condições, devendo-se aqui ressalvar que o método de pagamento mais comum, o Paypal, não é aceite no Aliexpress, apesar de alguns vendedores, a título individual e contornando as regras, o aceitem.

A logística no período de epidemia global - 1ª parte

Com o alastrar da epidemia do Corona Vírus, ou Covid 19, e o estabelecimento de um conjunto de restrições, agravado pelo comportamento pouco cívico de alguns, que optaram por açambarcar diversos bens considerados como de primeira necessidade, começam a surgir problemas a nível de abastecimento, sendo patente que a cadeia logística, por muito sólida que possa ser, tem dificuldades em responder neste tipo de situação.

Dado que, tal como nós, muitos dos nossos leitores optam, em diversas situações, por aquisições via Internet, com entrega na residência, esta questão justifica ser abordada numa altura em que nos afastamos cada vez mais do que consideramos como normal, entrando no campo da imprevisibilidade, fruto de uma conjugação de factores que, na sua amplitude, são inéditos.

As entregas, sobretudo as internacionais, e com maior peso nas que provêm de países mais afectados por esta epidemia, tendem a sofrer atrasos, sendo bastante incertos os prazos de entrega, com avisos emitidos para países específicos, como o caso da China, mas que, num Mundo global, afectarão todo o sistema logístico, podendo, também resultar num aumento de encargos para os operadores ou de preços para os clientes.

No entanto, face ao conjunto de restrições existentes, e como a opção por compras via Internet, como forma de reduzir contactos pessoais, tende a aumentar, toda a cadeia logística, cujos envolvidos, tal como o restante da população, são igualmente afectados, começa a sentir essa pressão, sendo de prever cada vez mais atrasos ou restrições.

1.000 "feedbacks" positivos no eBay - 2ª parte

Se, por um lado, esta mudança mudou, de forma dramática, o funcionamento do eBay, bem como os seus conteúdos, deixando aos particulares um pequeno nicho, que continua a ser extremamente interessante, por neste se encontrarem muitos dos produtos mais raros, a adesão de um crescente número de profissionais fez crescer a plataforma, que se reforçou com novos meios, revelando-se cada vez mais apurada e implementando sucessivamente novas funcionalidades, mesmo que algumas sejam desconhecidas pela maioria dos membros.

Foi sobretudo a nível da segurança, nos seus vários níveis e vertentes, que se nota a melhoria, com o eBay a implementar um sistema de protecção cada vez mais sofisticado, de modo a que os seus membros possam comprar com confiança, mesmo que o vendedor esteja do outro lado do Mundo, e com uma robustez no controle de acessos e de operações que dificulta, muito substancialmente, qualquer tentativa de intrusão.

Não obstante estes melhoramentos, e o aperfeiçoamento das regras, ainda existem algumas vulnerabilidades, sendo disso exemplo uma experiência recente na qual uma suposta entrega constante do sistema de seguimento de uma encomenda, sem assinatura do destinatário, efectuada perto das 04:00, a meio da noite, e dois minutos após a saída do armazém, foi considerada válida, sendo apenas contrariada após uma forte pressão, que levou o eBay a mudar uma decisão manifestamente absurda e injusta.

Deste episódio resulta, também, que, para além dos mecanismos de contacto do "site", bastante limitados, o recurso ao correio electrónico e a contactos mais directos, mesmo que aparentemente menos formais, mais do que se justificam, como recurso, oferecendo um conjunto de possibilidades que a maioria desconhece, mas que podem, no limite, serem essenciais para resolver muitos problemas.

Actualização do projecto "Grenadier"

Aqueles que se inscreveram no "site" do projecto "Grenadier", o todo o terreno com aspecto exterior semelhante ao Defender e que será parcialmente produzido em Portugal, terão recebido, via correio electrónico, a primeira actualização, referente ao desenho do chassis deste modelo de todo o terreno.

Não causa estranheza que a opção tenha sido por um chassis em escada, uma estrutura igualmente usada no Defender e que proporciona uma muito elevada resistência e rigidez, sem que daí resultem complexidades técnicas, tendo apenas como inconveniente o peso que, baixando o centro de gravidade de um veículo alto, resultará numa melhor estabilidade do mesmo.

Também era previsível que os eixos rígidos fossem adoptados, igualmente seguindo o modelo que serviu de inspiração, pelo que, neste aspecto, estamos diante de uma solução que, em termos conceptuais, segue o Defender, construindo-se um modelo de grande resistência e capacidade de tracção, fácil de manter e com um desempenho fora de estrada acima da média, mesmo dentro da sua classe.

Torna-se cada vez mais evidente qual o caminho a seguir por este projecto, que irá, caso tudo corra como previsto, dar origem a um todo o terreno muito na linha do antigo Defender, mas substancialmente melhorado, com um sistema de eixos e uma motorização actualizada, podendo resultar num "super-Defender" e constituindo uma alternativa ao sucessor deste modelo proposto pela Land Rover, que seguiu um caminho completamente diferente, produzindo um todo o terreno muito eficaz, mas demasiadamente sofisticado e sem a modularidade do seu antecessor.

1.000 "feedbacks" positivos no eBay - 1ª parte

Ao atingir um milhar de "feedbacks" positivos no eBay, não queremos deixar de salientar o quanto esta plataforma nos permitiu poupar e adquirir um sem número de produtos que, antes da constituição de um conjunto de grandes plataformas de agregação de vendedores, como o Aliexpress, o Wish ou o Banggood, eram difíceis de encontrar.

Na verdade, este milhar de "feedbacks" positivos corresponde a mais, dado que, durante alguns anos, caso um membro do eBay recebesse um "feedback" no mesmo sentido de outro num prazo de seis meses, apenas um contava, ou seja, por exemplo, independentemente no número de "feedbacks" positivos, caso os mesmos se agrupassem num intervalo de meio ano, o contador seria apenas incrementado de um.

Esta regra, que visava, essencialmente, evitar que alguém construísse um "feedback" com base num par de perfís, ou num sistema rotativo, em que os membros retribuiam entre sí os "feedback", gerando assim uma reputação tão positiva quanto enganadora, foi revogada quando os meios de aferição e controle passaram a detectar automaticamente este tipo de situação, removendo quem pratica este tipo de fraude reputacional, destinada a simular uma seriedade que, obviamente não existia.

Com o tempo, e iniciamos a presença no eBay em Novembro de 1999, a própria plataforma evoluiu de forma muito significativa, com os vendedores particulares, que procuravam vender excedentes ou artigos de que já não precisavam, e que de início eram a maioria dos membros do que era, sobretudo, um "site" de leilões, a passarem a minoria, suplantados pelos profissionais, sobretudo baseados na Ásia, que disponibilizam uma variedade de produtos quase infinita.

Grades de tejadilho universais - 2ª parte

O modelo mais pequeno, dos que apresentamos, é construído em tubo de aço, com dimensões de 1220 x 1020 x 145 centímetros, e pode ser dobrado para efeitos de acomodação, tendo um preço que ronda os 70 Euros, a que acrescem portes a partir de Inglaterra, pelo que, até ao final do ano, está isento de taxas.

O modelo intermédio tem 1400 x 1020 x 145 milímetros e o maior tem 1600 x 1020 x 145 milímetros, ou seja, mantém a mesma largura e altura, variando o comprimento, que aumenta em 380 milímetros entre o mais pequeno e o de maiores dimensões, mantendo o mesmo tipo de construção e de características.

Com um preço perto dos 140 Euros, a que acrescem portes, que se podem estimar em perto de 40, caso o envio sejam igualmente a partir de Inglaterra, inclui também as fixações que permitem a sua instalação sobre uma grade plana, caso presente, ou sobre barras de tejadilho transversais, que, salvo nos conjuntos que as incluem, necessitam de ser adquiridas separadamente.

Obviamente, esta solução não tem a qualidade dos "roof racks" construídos para um modelo de veículo específico, mas revela-se mais acessível, sobretudo para quem já tem as barras de tejadilho, e com uma maior flexibilidade, podendo facilmente transitar de um veículo para outro, desde que possuam suportes adequados para a sua instalação.

Fixações para cintos de segurança de dois pontos

Apesar de menos seguros do que os modelos de três pontos, os cintos de segurança de dois pontos continuam presentes nalguns veículos, entre estes os Land Rover Serie e Defender, nomeadamente nos assentos traseiros ou centrais, sendo que os cintos de segurança nem sempre vêm incluídos de origem, o que, caso se pretenda proceder à respectiva instalação, obriga a colocas as respectivas fixações.

Obviamente, é necessário adquirir os cintos, de dois pontos, sendo necessário complementá-los com um "kit" de instalação adequado, sendo absolutamente proíbido, e extremamente perigoso, fixar os cintos directamente na chapa, que facilmente pode ceder, pelo que existem diversos fabricantes que fornecem os conjuntos necessários para um trabalho bem efectuado e que proteje os passageiros transportados nos assentos contemplados.

As peças são construídas em aço inoxidável de graduação 304 com 2 milímetros, cortado a laser, e cada conjunto inclui todas as peças necessárias para segurar um cinto de segurança, contendo quatro parafusos sextavados 4 x M12 A4-80 x 20mm e quatro anilhas planas M12 A4, para além de quatro rebites.

Com a designação de "Seat Belt Mounting" e a referência DA1935, esta peça da Britpart, fornecida através da sua rede de revendedores, tem um preço que ronda os 65 Euros para a montagem de cada cinto de segurança, sendo um opcional que aconselhamos a quem tem assentos traseiros longitudinais nos Defender, dado que são essenciais para a segurança dos passageiros.

Grades de tejadilho universais - 1ª parte

As grades de tejadilho, ou "roof racks", são um dos acessórios que proporcionam uma maior capacidade adicional para transporte de volumes, preferencialmente com pouco peso, para não fazer variar de forma perigosa o centro de gravidade de um veículo, pelo que são o local para aqueles items volumosos e relativamente leves.

Para além dos modelos específicos, construídos para um dado modelo, e que tendem a ser algo dispendiosos, se exceptuarmos um conjunto de modelos de baixa gama que, para muitos serão pouco atractivos e um investimento pouco razoável, existem modelos universais, destinados a ser colocados sobre uma base que pode ser uma grade plana ou as mais comuns barras de tejadilho.

A maioria destes modelos consiste de uma estrutura em aço tubular, quase sempre pintado ou lacado a negro, que suporta uma rede, igualmente metálica, com uma pequena rampa na frente, destinada a servir como deflector, reduzindo o efeito aerodinâmico de um volume colocado no topo do veículo e protegendo os items transportados de pequenas projecções.

Tipicamente fornecidos em duas peças, que necessitam de ser aparafusadas pelo comprador na altura da utilização, estas grades são fixas nas respectivas bases através de um sistema de grampos, que convém verificar se estão incluídos, sendo que todo o processo pode ser efectuado em poucos minutos por uma única pessoa, muito embora, para alguns modelos de veículos, com maior altura, seja aconselhável dispor de ajuda nalgumas fases mais críticas.