Navegação segura com o Tor - 2ª parte

O tráfego é encriptado e reencaminhado três vezes através de múltiplos nós da rede, mantidos por voluntários que mantêm activos os diversos servidores utilizados, sendo de esperar que a rapidez seja inferior à de uma conexão normal, dados os vários encaminhamentos e processamentos efectuados, pelo que o seu uso deve ser equacionado de acordo com as necessidades decorrentes de cada situação específica.

É de notar que o Tor pode estar bloqueado nalguns países ou "sites" específicos, o que obriga a usar técnicas para contornar este problema, e que não deve ser utilizado qualquer tipo de extensão, algumas das quais revelam, de forma quase automática, dados do utilizador, o que pode resultar no seu desactivar automático, evitando assim comprometer a segurança e privacidade na navegação.

Pela sua simplicidade, as configurações do Tor requerem poucas alterações, sendo possível navegar seguramente com as defenições de origem, sugerindo-se que não seja o navegador padrão, e justificando-se proceder a actualizações periódicas, corrigindo assim erros e melhorando o desempenho e a estabilidade, sendo manifesto que versões mais antigas tendem a tornar-se lentas dado que não acompanham a evolução da tecnologia presente nos vários nós de rede.

O Tor está disponível, gratuitamente, para Windows, tendo, actualmente, a versão 11.5.8, caso não se opte por uma versão de teste, bem como para MacOS, Linux e Android, aconselhando-se a que esteja instalado nos dispositivos utilizados para que esteja disponível em caso de necessidade sem que seja preciso proceder à sua descarga e instalação num momento em que a privacidade e segurança possam estar em causa.

Caminhadas fatais - 2ª parte

Por outro lado, um equipamento electrónico apenas é útil caso a bateria tenha carga, pelo que será sempre de proceder a uma carga completa antes de uma actividade num local mais isolado, aconselhando-se a transportar uma bateria adicional, que pode ser exterior, sem esquecer o cabo de conexão que permita carregar o telemóvel.

Os equipamentos mais recentes têm configurações que permitem prolongar muito substancialmente a duração da bateria, podendo incluir desde a diminuição do brilho do écran ao desligar de funcionalidades, sobretudo a nível de comunicações, bem como reduzindo a utilização ao mínimo, mesmo que exista a tentação de efectuar consultas mais frequentes.

Também será sempre de equacionar, caso o equipamento esteja prestes a desligar-se, a escolher um local protegido, enviar, se possível, uma referência ou coordenadas geográficas, e permanencer no mesmo local, esperando que este tenha sido indentificado como o último onde foi registado sinal e que seja por onde as buscas se iniciem.

Naturalmente, existem situações em que a espera, pura e simples, pode não ser possível, mas uma movimentação sem um equipamento de comunicações operacional deve ser equacionado com a máxima prudência, sobretudo em terreno mais acidentado, evitando horas de maior calor ou condições meteorológicas extremas, incluindo-se aqui alturas em que a baixa visibilidade potencie acidentes e dificulte o contacto visual.

SPIN vem rivalizar com o MB WAY - 2ª parte

O serviço estará disponível 24 horas por dia, com transferências nos prazos contratualmente acordados, que no futuro poderão incluir também contas no estrangeiro, sem cobrança de comissões, podendo surgir algum tipo de restrições, nomeadamente por questões de segurança por parte das instituições aderentes, que podem, por exemplo, impor um limite máximo nos montantes a transferir.

Apesar de mais seguro do que o MB WAY, pela informação disponibilizada, o que reduz a possibilidade de "phishing", não há sistemas perfeitos e à prova de truques e fraudes que convençam o utilizador a efectuar operações contra toda a lógica, mas o facto de este sistema ser gerido pelo Banco de Portugal em associação com entidades credíveis, aumenta a segurança, cabendo ao utilizador fazer a sua parte.

Em termos de practicabilidade, rapidez e segurança, esta parece ser uma solução equiparada nestas vertentes a um ATM convencional, como os da rede Multibanco, com óbvias vantagens sobre outros sistemas, mas nada é suficiente face à óbvia iliteracia financeira e informática de muitos utilizadores, cujas vulnerabilidades são passíveis de serem exploradas por criminosos, alguns dos quais, pela sua expweiência, são particularmente perigosos.

Não podemos deixar de aconselhar os nossos leitores que usem este tipo de serviço a, pelo menos, avaliarem o SPIN, e a todos quantos usam o MB WAY a comparar os dois sistemas, optando, naturalmente, pelo mais seguro, sendo certo que o sucesso de qualquer depende, em grande parte, da adesão dos utilizadores, pelo que esta nova solução apenas será efectiva quando abranger uma boa parte dos clientes bancários, algo que, independentemente da sua divulgação, ainda irá demorar até atingir um nível que a torne quase universal.

Sistema de fixação para faróis suplementares

Um dos sistemas de fixação faróis suplementares em veículos com que nos deparamos é composto por peças metálicas, fornecidas em conjuntos de 1 a 4 unidades, e que podem ser fixos em qualquer estrutura tubular, resistindo bem a impactos, elementos da natureza e mesmo a uma utilização menos cuidadosa ou ao transporte de pesos substanciais.

O corpo é construído por duas peças em alumínio T6, de muito elevada qualidade, que são fixas entre sí por um parafuso de aço inoxidavel 304, tendo no interior um revestimento, amovível, em borracha, que evita danificar os tubos onde são fixados, para além de evitar que estes possam deslizar.

A instalação é extremamente simples, bastanto colocar o suporte no local pretendido, aparafusá-lo e colocar o farol fico no orifício, procendo depois às ligações eléctricas, sempre tendo em atenção o prescrito na legislação em vigor, que regula fortemente a utilização de faróis suplementares, limitando-os em número, local de instalação e forma de acionamento.

O preço, durante campanhas ou promoções, fica abaixo dos 9 Euros para 4 unidades, já incluindo portes e IVA, sendo esta a opção economicamente mais acertada, havendo distintas opções, sendo de verificar qual o modelo que mais se adequa ao local de fixação e aos faróis a utilizar, nomeadamente quanto aos diâmetros em causa, que devem ser cuidadosamente avaliados antes de proceder a qualquer encomenda.

Caminhadas fatais - 1ª parte

Nas últimas semanas, em países mediterrânicos, sobretudo na Espanha e na Grécia, tem-se verificado o desaparecimento de diversos turistas que se perdem em caminhadas, fora de localidades, e, infelizmente, não são recuperados com vida, podendo o seu corpo ser encontrado semanas após o último contacto.

Existem factores comuns a estes desaparecimentos, sempre em locais remotos, mas frequentados por praticantes de caminhadas, podendo ter-se afastado dos trilhos mais comuns, está a pratica de actividades durante períodos de calor mais intenso e a inexistência de meios de contacto, seja porque não os transportavam, seja porque a bateria se esgotou, desligando o equipamento.

Obviamente, partir num passeio ou caminhada durante um período de maior calor será sempre desaconselhado, apenas justificável em caso de necessidade, e partir sem avisar alguém acerca do trajecto e hora estimada de chegada implica correr riscos adicionais, podendo revelar-se fatais em caso de acidente, mesmo que deste apenas resulte a impossibilidade de se deslocar ou comunicar.

Transportar um telemóvel, ou um equipamento de comunicações adequado, caso se saia da cobertura da rede móvel, é absolutamente essencial, aconselhando-se a confirmar com residentes se é possível efectuar chamadas em todo o percurso, eventualmente adaptá-lo de modo a poder manter as comunicações, ou obter um equipamento alternativo que seja compatível com os que são utilizados localmente.

SPIN vem rivalizar com o MB WAY - 1ª parte

O sucesso do MB WAY, com cinco milhões de utilizadores, teve como consequência o aparecimento de um sistema rival, por iniciativa do Banco de Portugal, e que permite, igualmente, a transferência de dinheiro de forma electrónica, recorrendo apenas ao número de telemóvel, o que dispensa conhecer o IBAN, até agora essencial para qualquer tipo de transferência de uma conta para outra sem recurso a plataformas externas.

Designado por SPIN, esta plataforma já está disponível em 14 instituições, correspondendo a 30% do mercado, com os bancos a terem três meses para disponibilizar esta funcionalidade nas suas aplicações e "sites", pelo que em Setembro, estima-se que esta possibilidade esteja ao alcance de todos os clientes do sistema bancário que queiram aderir ao sistema.

O funcionamento é simples, sendo necessário que exista uma associação entre o número de telefone e o IBAN, que o utilizador tem que efectuar antes de poder utilizar esta plataforma, após o que pode fazer uma transferência para um número de destino, que pode constar da lista de endereços do utilizador, o que facilita a pesquisa da informação e evita erros ou enganos.

Na altura da transferência é fornecida a informação relativamente ao destino, incluindo, para além do número de telefone, o IBAN e o nome do destinatário da transferência, o que, em princípio, vai reduzir substancialmente a possibiliade de fraude, muito associada ao MB WAY, que não disponibiliza o mesmo tipo de informação.

Navegação segura com o Tor - 1ª parte

Temos mencionado em diversos textos questões ligadas à segurança e privacidade durante a navegação na Internet, pelo que se justifica complementá-los lembrando o Tor, um navegador gratuito, com características muito especiais, pensado, desde o início, com o propósito de manter seguro quem navega na Internet, protegendo quem reside em países onde o simples acesso a um "site" com conteúdos que se opoem aos do regime vigente constitui um crime.

O Tor, abreviatura de "The onion browser", nome que menciona a cebola, por esta ter um vasto conjunto de camadas, foi concebido para permitir uma navegação anónima, segura, onde os fluxos de dados passam de um servidor para outro, sempre protegidos e anonimizados, tornando particularmente difícil de detectar a origem da conexão, de forma muito mais eficaz e consistente do que o simples recurso a uma rede virtual privada.

O Tor bloqueia os sistemas que visam identificar o dispositivo de acesso, isolando-o virtualmente, prevenindo a transmissão de informação a terceiros e limpando o histórico sempre que se encerra a sessão, não deixando, virtualmente, quaisquer vestígios que permitam chegar ao utilizador.

Por outro lado, o Tor uniformiza ou padroniza, tanto quanto possível, a assinatura que os utilizadores deixam, o que impede, ou dificulta muito, a sua individualização, não sendo identificavel o tipo de dispositivo, localização ou outras características que possam isolá-lo e seguí-lo.

Projector "led" de baixo preço - 2ª parte

É possível ligar o projector a um dispositivo móvel, computador pessoal, consola de jogos, uma TV ou TV "box" ou leitor de DVD, podendo, igualmente, recorrer-se a uma simples "pen" ou disco externo com ligação USB, estando ainda disponíveis saídas para colunas de som ou auscultadores.

Sem bateria interna, é necessário dispor de uma fonte USB, que pode estar ligada à tomada, ser um banco de energia ou uma simples porta de um computador, sendo ainda de equacionar outras fontes de alimentação caso se recorra a colunas externas ou seja necessário utilizar outro equipamento sem bateria que o autonomize.

Será de lembrar que um projector requer uma superfície na qual a imagem seja projectada, podendo ser uma parede branca, lisa, ou um écran, tipicamente de um modelo enrolável em tela, bem como onde colocar o projector e periférios, caso existentes, com a necessária estabilidade, procedendo então ao ajuste da imagem, de modo que fique completamente rectangular, bem como à focagem da mesma, antes de iniciar a visualização de conteúdos.

Este não é, obviamente, um equipamento de qualidade profissional, podendo, para muitos, ser pouco mais do que um brinquedo, mas o facto é que cumpre o prometido, sendo muito fácil de utilizar, mesmo que requerendo um pouco de habituação, revelando-se adequado a um uso doméstico ou em pequenas reuniões, desde que em ambientes onde a luminosidade seja controlável.

O que aprendemos com Pedrogão? - 3ª parte

A deslocação de populações do Interior para as cidades do Litoral tem um impacto severo na qualidade de vida destas e nos preços praticados, sobretudo a nível da habitação, cujo subida de preço de forma exponencial tem sido atribuída, sobretudo, ao turismo, mas para o que concorrem numerosos factores, alguns dos quais são intencionalmente ignorados, por demasiadamente inconvenientes.

Obviamente, bastaria fazer algumas contas, e podemos esquecer aqui questões de solidariedade ou tudo o que diz respeito à qualidade de vida das populações, que, por não serem quantificáveis, tendem a ser ignoradas, com pequenos assomos de memória em período eleitoral, para concluir que caminhamos rapidamente para um abismo, pouco visível para aqueles que olham para o equilíbrio orçamental anual como um valor absoluto, sabendo que, na altura do inevitável descalabro, já terão abandonado os cargos que actualmente exercem, podendo assim eximir-se de qualquer responsabilidade.

Ter-se-ão recolhido muitas informações após as tragédias de 2017, mas, efectivamente, aprendeu-se menos do que seria de esperar, ou de desejar, e fez-se muito menos do que é necessário para que situações semelhantes não voltem a ocorrer, com o País a manter-se pelo menos tão vulnerável como então, tentando aparentar alguma confiança num socorro que pouco pode contra um cenário criado ao longo de anos e contra o qual uma luta com sucesso se afigura como impossível.

Se em 7 anos pouco se vez para que as condições que permitiram ocorrer as tragédias de 2017, duvidamos que, com um maior distanciamento e uma memória menos viva, alguma mudança estrutural venha prevenir a sua repetição, sendo óbvio que o peso das cada vez menos populadas regiões do Interior faz o pendor dos investimentos recair essencialmente no Litoral, onde rios de dinheiro tentam estancar problemas que, tendo origens distantes, apenas podem ser mitigados, caso não resolvidos na origem.

Suporte para pás

Existem diversas alternativas para segurar pás e ferramentas em veículos de todo o terreno, ou sobre uma superfície plana, alguns dos quais, por serem de baixo custo, fáceis de utilizar e seguros, merecem destaque, revelando-se uma boa opção para quem pratica todo o terreno, faz expedições ou, simplesmente, necessita de transportar alguns objectos compatíveis devidamente acondicionados.

Disponível em preto e laranja, com corpo em liga de zinco e borrachas de fixação de 4 milímetros de espessura, este suporte é fácil de montar, bastando fazer dois furos por suporte no local pretendido e aparafusando-o, recorrendo aos parafusos e porcas incluídos, revelando-se muito fácil de utilizar, sendo suficiente colocar o objecto a segurar sobre os apoios e prendê-lo com o elástico em borracha, com a libertação a ser igualmente rápida.

A área de montagem é de aproximadamente 65 X 30 milímetros, sendo compatível com objectos tubulares com diâmetros entre os 17 e os 40 milímetros e suportanto um peso aproximado de 14 quilos por suporte, o que significa que com os dois suportes instalados o peso do objecto se aproxima dos 28 quilos, sendo sempre de ter em conta que acelerações resultantes de movimentos bruscos podem impactar este valor.

O conjunto inclui dois suportes, quatro parafusos e respectivas porcas, tendo um preço que ronda os 12 Euros, inluindo portes e IVA, sendo adequado para fixar de forma segura pás ou outras ferramentas ou utensílios com um formato tubular sobre uma superfície plana, tendo uma relação entre o preço e a qualidade bastante competitiva face ao oferecido pela concorrência.