Com a verdade me enganas - 1ª parte

Em várias notícias, menciona-se o facto de a área ardida quase ter triplicado e o número de ocorrências ter aumentado em 68% face ao mesmo período do ano de 2024, sem mencionar o facto objectivo de no ano passado, com um Verão menos quente a alguma humidade, os números relativos aos incêndios floretais tenham sido francamente abaixo da média dos últimos anos.

Olhando para uma série mais longa, única forma de fazer uma análise minimamente objectiva, percebe-se que o substancial aumento em termos relativos ocorrido este ano tem como base não uma média, que podia referir-se aos últimos 20 anos, para se observar um intervalo de tempo suficientemente longo para excluir anormalidades estatísticas, mas um único ano, o que limita substancialmente o valor comparativo.

De forma análoga, se no ano anterior os números de ocorrências e fogos fossem particularmente elevados, estariam hoje os noticiários a passar a ideia de que em 2025 o combate aos fogos estaria a ser particularmente eficaz, transparecendo um tom triunfalista que permitiria a alguns responsáveis políticos vangloriar-se por algo que, em termos objectivos, carece de relevância.

Tal como é apresentada de forma quase constante, parece estarmos diante de uma tragédia nacional, no que parece ser uma forma de obter atenção para uma emissão televisiva, numa técnica conhecida, embora pouco séria, onde se recorre a títulos espectaculares, que podem ser verdadeiros, mas que, por descontextualizados, induzem em erro, levando o espectador a tirar conclusões erradas.

Vender o helicóptero antes de o comprar - 4ª parte

Este esquema, para além de permitir, virtualmente, a qualquer empresa concorrer, não garante um cumprimento efectivo do contrato, podendo a disponibilização dos meios contratualizados ser incumprida, tal como acontece no caso concreto, onde os quatro helicópteros destinados aos serviço do INEM foram parcialmente substituidos por duas unidades da Força Aérea, com características diferentes, do que resultam óbvias limitações em situações conhecidas.

Um exemplo das consequências é o socorro prestado ao acidentado no Paúl, mas este tipo de situação, com maior ou menor gravidade, pode suceder em qualquer ponto do território nacional, com consequências impossíveis de prever, e, quase certamente, com a responsabilização de entidades e indivíduos arrastados para um processo que tem, na sua origem, uma adjudicação que, para nós, não faz qualquer sentido.

Aceitar como concorrente a um concurso de fornecimento de serviços de helitransporte uma empresa sem meios disponíveis, mesmo que alugados, e efectuar uma adjudicação nestas condições, é inaceitável, violando princípios básicos do bom sendo, para além de violar condições básicas em termos legais, dado que é impossível existirem garantias de que o serviço adjudicado será prestado no período e nas condições contratualizadas.

Provavelmente, esta adjudicação irá resultar num processo judicial por incumprimento, mas desconhecemos se o património da empresa permitirá pagar uma eventual indemnização, se haverá possibilidade de substituir os meios adjudicados, ou se deste processo concursal resultarão vítimas como consequência de atrasos no socorro, sendo provável que, dentro de algum tempo, tudo caia no esquecimento e, sem alterações legislativas, algo parecido aconteça no futuro.

"BitChat" - mensagens sem Internet - 2ª parte

No entanto, recorrendo a este tipo de arquitectura, apenas havendo o número de utilizadores necessário para ir passando as mensagens de um nó da rede para outro, entre a origem e o destino, as mensagens são entregues, o que vem trazer um factor de imprevisibilidade que pode derrotar o objectivo desta aplicação.

No entanto, para grupos de utilizadores que se encontrem fisicamente próximos, e assumindo que o número e distribuição permite a passagem das mensagens, esta aplicação pode ser interessante, nunca esquecendo que o "bluetooth" tem um alcance limitado e o seu uso contínuo, dado que mesmo mensagens que se destinem a outro utilizador necessitam de ser retransmitidas, é penalizador para a bateria dos equipamentos.

Desconhecemos se o "Bitchat" terá sucesso, mas não podemos deixar de o apresentar, por ter um mecanismo interessante e que pode vir a poder ser utilizado noutro tipo de equipamento, imaginando-se aqui os dispositivos Android que, para além das comunicações convencionais, também operam como rádios, nas frequências habituais e que, caso esta aplicação funcionasses sobre as ondas rádio, poderia ser utilizada a maiores distâncias.

Obviamente, iremos acompanhar a evolução desta aplicação, sugerindo aos nossos leitores que se interessam pela tecnologia que façam o mesmo, enquanto esperamos para ver se a adesão e as inovações e funcionalidades existentes e a implementar podem converter o "Bitchat" numa alternativa a outro tipo de comunicações, sendo utilizável em caso de falha destas.

Câmara FPV para óculos - 2ª parte

Está presente a possibilidade de recorrer à aplicação Roadcam para controle remoto, a partir de um dispositivo móvel, o que permite, dependendo das capacidades de transmissão deste e das condições da rede enviar imagens em tempo real sob a perspectiva do utilizador.

Esta aplicação é essencial para tirar partido da câmara, conectando via WiFi com um dispositico móvel, a partir do qual podem ser efectuadas operações e configurações, bem como proceder ao envio de imagens em tempo real, via rede móvel, partilhando-as com directamente com alguém ou em redes sociais.

Também é possível descarregar o conteúdo do cartão ligando o dispositivo a um computador, via cabo USB, fornecido, ou passando o cartão de memória para um leitor, aconselhando-se a salvaguardar as imagens antes que sejam reescritas, dado que existe gravação em "loop" com blocos de 1, 2, 3 e 5 minutos, o que significa que, caso o cartão esteja cheio, estes blocos serão reescritos, a começar no mais antigo.

Este dispositivo é compatível com a maior parte dos óculos existentes no mercado, desde que possuam hastes rígidas e direitas, aconselhando-se, natualmente, modelos com resistência física adequada, o que excluir modelos mais frágeis que, face a movimentos, se possam partir.

Vender o helicóptero antes de o comprar - 3ª parte

Neste caso concreto, vítima deste acidente sobreviveu e continua internada no Hospital de Coimbra, em estado grave, desconhecendo-se qual o impacto da lentidão do transporte desde o local do acidente até ao hospital de destino poderá ter tido no seu actual estado de saúde e em eventuais consequências para o futuro, sendo natural que, após a conclusão dos tratamentos seja averiguada uma eventual relação entre o tempo de socorro e a evolução do tratamento.

Dado objectivo é que o Estado português contratou um serviço da maior importância a uma empresa que não possuia meios próprios e que, após selecionada, foi em busca dos meios contratualizados, o que implica que nunca iria pagar mais aos contratados do que o Estado lhe pagou, mesmo que tal implicasse demoras no cumprimento do contrato, com todas as consequências que daí podem resultar.

Este tipo de negócio parece-nos absurdo, no fundo permite a qualquer empresa, sem património ou capacidade financeira, mesmo sem meios ou experiência, vencer um concurso e assinar um contrato com o Estado e usar como garantia do pagamento dos meios que necessita adquirir ou alugar esse mesmo contrato, colocando-se assim numa situação de vantagem face a empresas que fizeram investimentos e necessitam de os amortizar.

No entanto, para a empresa vencedora, que não precisou de efectuar investimentos, a margem de manobra é superior, dada a ausência de encargos e despesas prévias e o conforto conferido pelo contrato com o Estado, a que corresponde uma garantia do recebimento do valor contratualizado e que serve como forma de obter empréstimos em moldes favoráveis.

"BitChat" - mensagens sem Internet - 1ª parte

Jack Dorsey, conhecido por ter sido um dos criadores do Twitter e do Bluesky, apresentou na passada segunda-feira uma aplicação de troca de mensagens descentralizada e encriptada capaz de funcionar sem Internet, recorrendo a conexões "bluetooth" que funcionam em rede e de forma descentralizada.

Denominada "Bitchat", esta rede do tipo "mesh", o que significa que uma mensagem vai passando por nós da rede, neste caso via "bluetooth", o que permite ser utilizada sem Internet ou rede móvel, foi disponibilizada no TestFlight já a ser testada por 10 mil utilizadores.

Para o criador do "Bitchat", esta rede lembra o antigo chat IRC, tendo a vantagem de não recorrer a servidores, contas ou recolha de dados. o que a torna resistente a falhas de rede e censura, enquanto garante segurança e privacidade.

No portal Github, um documento explica qual a "arquitetura técnica, protocolos e mecanismos de privacidade" desta aplicação que permite conversar em privado e em grupo, via salas de conversação que podem ser protegidas e acessíveis via credenciais, no que pode ser uma alternativa interessante, com possibilidade de ser utilizada mesmo em situações críticas.

Vender o helicóptero antes de o comprar - 2ª parte

Mais uma vez, o helicóptero não aterra junto do hospital de destino, aterrando no aeródromo de Cernache, pelo que uma nova ambulância é mobilizada para efectuar o transporte até ao Hospital de Coimbra, num processo complexo, moroso, incómodo, dispendioso, incluindo-se aqui no respeitante a todo o pessoal mobilizado, e muito ineficiente, resultando numa demora incompatível com a segurança do paciente.

É de notar que, dependendo do trajecto escolhido, a distância entre a Covilhã e Coimbra fica perto dos 140 quilómetros, podendo ser percorrida em duas horas, eventualmente menos num veículo de emergência e durante a noite, quando existe menos tráfego, pelo que todo o método de transporte é, no mínimo, questionável.

Caso os helicópteros do INEM estivessem operacionais, tal como o contrato exige, o helicóptero baseado em Viseu, muito mais ligeiro do que os da Força Aérea, teria podido aterrar no Hospital da Covilhã ou no próprio local do acidente, o que encurtaria o tempo de transporte para hora e meia, resultando num socorro que, dependendo de vários factores e na melhor das hipóteses, seria apenas marginalmente mais rápido do que caso efectuado por ambulância.

Naturalmente, a decisão de evacuar um doente por terra ou por ar depende de vários factores, não apenas do tempo de transporte, mas o número de transferência de um meio para outro deve ser reduzido na medida do possível, mantendo-se igualmente, salvo excepções, o acompanhamento por parte da mesma equipa médica.

Câmara FPV para óculos - 1ª parte

A câmara S110 é um pequeno dispositivo de gravação e partilha de vídeo em tempo real, na perspectiva de primeira vista, sendo adaptável à maioria dos óculos existentes no mercado, replicando, de certa forma o conhecido FPV dos drones, aqui adaptado a outra realidade.

Esta câmara permite gravar em Ultra HD, a 2.7K, o que permite fazer o envio de imagens em tempo real, na perspectiva de primeira pessoa, sendo também possível proceder a gravações áudio de alta qualidade, podendo-se registar facilmente conteúdos de reuniões ou apontamentos de voz.

É possível gravar vídeo, em formato MP4 e com compressão H.264 a 2.7K 30fps, em 1080p 30fps e 720p 30fps, com o sensor de imagem GC2083 a oferecer um ângulo de 110 graus, enquanto a resolução máxima das fotos é de 12 MP, o que corresponde a 4032x3024.

Está presente um pequeno écran colorido IPS de 0,96", que permite navegar pelos menus de configuração, como alternativa a comandos de voz, muito intuitivos e fáceis de utilizar, bem como visualizar as imagens gravadas no cartão de memória instalado e que pode ter até 128 Gb de capacidade.

Vender o helicóptero antes de o comprar - 1ª parte

Um homem de 49 ficou com ferimentos graves, com um traumatismo craniano, na vila de Paúl, no concelho da Covilhã, na sequência de um acidente com uma trotinete, obrigando a socorro urgente, com o pedido de helitransporte a ser efectuado perto das 20:00, dando origem a uma longa sequência de intervenções por parte de diversas equipas médicas.

Demorou perto de cinco horas e meia, com a intervenção de seis equipas, obrigando a mobilizar um helicóptero da Força Aérea, o único capaz de operar durante a noite, como consequência da falta de meios da empresa a quem este serviço foi adjudicado, o que nos parece inadmissível, correspondendo a uma violação contratual logo no início deste.

Segundo o contratualizado, deveriam ter sido disponibilizados quatro helicópteros, que a empresa não tinha disponíveis, obrigando à mobilização de meios da Força Aérea, que colocou um helicóptero ao serviço do Instituto Nacional de Emergência Médica (INEM), aguardando-se que um segundo helicóptero entre ao serviço, para o que necessita de um "kit" médico-sanitário ainda em falta.

Neste caso concreto, o acidentado, uma vez transportado para o Hospital da Covilhã, e porque o helicóptero da Força Aérea, pelas suas dimensões, se vê impossibilitado de aí aterrar, teve que ser novamente transportado por ambulância para Castelo Branco, o local adequado à aterragem mais próximo, após o que o helicóptero, que se deslocou do Montijo, procedeu ao transporte aéreo.

Opera 120 final já disponível

A versão 120 final do Opera, o navegador que temos utilizado durante os últimos anos, já pode ser descarregada, reportando a compilação 120.0.5543.38, baseada no Chromium 135.0.7049.115 ou posterior, vindo consolidar algumas das alterações e melhoramentos das versões anteriores, mas sem ser uma versão marcante, como muitas vezes acontecia quando estas tinham números mais redondos.

As principais novidades são a nível do écran dividido e de uma maior facilidade em mover de uma ilha de janelas para outra, do Opera Translate, que entende de forma imediata conteúdos presentes na Internet e pode traduzir páginas em mais de 40 linguas diferentes, e um gestor de credenciais, ou de "passwords", redesenhado e com utilização mais simples e ituitiva.

Outra novidade relevante é a remoção da funcionalidade de carteira incluída no navegador, cuja funcionalidade completa apenas ocorrerá até 15 de Julho, após o que surgirão limitações, incluindo a nível de métodos de recuperação até a um termo de utilização que está prevista para o primeiro dia de 2026.

No entanto, observando o muito extenso "changelog" desta versão, o número de correcções e pequenas alterações ou melhoramentos é relevante, pelo que, por debaixo de uma aparência muito semelhante à das versões anteriores, este Opera 120 representa um melhoramento em várias vertentes, o que, só por sí, justifica uma actualização rápida para esta versão.