31 das 42 VMER estiveram inoperacionais - 1ª parte

Uma VMER do INEM

Perante a comissão de Saúde do Parlamento, o presidente do Instituto Nacional de Emergência Médica (INEM) admitiu que 31 das 42 Viaturas Médicas de Emergência Rápida (VMER) disponíveis para todo o país sofreram um periodo de inoperacionalidade durante o primeiro semestre deste ano.

Destas VMER nove estiveram paradas entre 2% e 10% do tempo, sete entre 10% e 20% e quatro durante mais de 20% deste período, situação imputada aos hospitais onde estão sedeadas, responsáveis pelas escalas dos médicos.

Para o INEM, os 755 médicos que formou são mais do que suficientes para as VMER existentes, mas a sua integração nas escalas hospitalares, tal como acontece com os enfermeiros adstritos às ambulâncias de Suporte Imediato de Vida (SIV), tem vindo a reduzir a disponibilidade dos membros das tripulações.

Naturalmente, no Interior do País, onde tanto pessoal médico como de enfermagem, tal como as VMER e SIV são mais escassos, o impacto é maior, com possibilidade de não haver um único destes meios operacional num dado distrito, facto que compromete a qualidade do socorro.

Avisador de velocidade com GPS - 2ª parte

O sistema avisador em utilização

Outra característica interessante é a de este sistema poder ser utilizado como receptor de GPS associado a um equipamento que pode ser um computador, um telefone inteligente ou outro, capaz de receber informação via "bluetooth".

A operação é feita como com qualquer outro receptor de GPS que usa este tipo de comunicação, bastando proceder ao emparelhamento e configuração da porta, após o que a informação posicional pode ser recebida e interpretada por um programa adequado.

Para além do equipamento, o conjunto inclui um filme reflector para o parabrisas, adaptador para tomada de isqueiro, velcro de fixação, uma tapete anti-deslizamento e o manual de operações.

O preço deste equipamento ultrapassa a centena de Euros, podendo rondar a centena e meia com portes, o que pode ser justificável pelo aumento de segurança e por substituir um receptor de GPS dedicado, mas sempre sendo equacionada face a outros modelos alternativos.

Chuva de Verão trava fogos - 2ª parte

Um fogo florestal em Portugal

Naturalmente, do mau tempo resulta inevitavelmente alguma actividade a nível do socorro, mas esta é substancialmente inferior à resultante do combate aos fogos e obedece a uma distribuição geográfica distinta, pelo que permite algum descanso e a possibilidade de recuperar material de forma a que o nível de prontidão melhore.

Será, no entanto, essencial que existam recursos adequados em termos financeiros, disponibilidade de pessoal, capacidade técnica e o planeamento adequado, rentabilizando o período de acalmia de forma a enfrentar um possível agravamento da situação na segunda quinzena de Agosto.

Também deve ser analizado o efeito desta alteração do estado do tempo e tido em devida conta quando se contabilizarem ocorrências e área ardida, evitando estatísticas que, por omissão de alguns dados, resultam enganadoras e permitem tirar conclusões erradas, sobre as quais se efectuam exercícios intelectuais perigosos.

Mesmo sendo de curta duração, esta alteração das condições atmosféricas irá projectar-se nas próximas semanas, sendo de prever que se mantenha uma acalmia a nível de fogos, podendo indiciar um mês de Agosto, normalmente o mais temível, menos crítico do que o de Julho.

Avisador de velocidade com GPS - 1ª parte

O sistema avisador em utilização

Existem diversos sistemas capazes de projectar a velocidade de um veículo no parabrisas, mas a maioria implicam alguma forma de instalação, pelo que optamos por apresentar um modelo autónomo, baseado em GPS.

Com o objectivo principal de informar o condutor quanto à velocidade do veículo, incluindo sistemas de alerta, podendo ser configurado para emitir um alerta visual ou auditivo quando uma determinada velocidade é ultrapassada.

A projecção no parabrisas é ajustável de forma automática, de forma a adequar a luminosidade às condições específicas e características do veículo, podendo o equipamento operar através da bateria interna recarregável, em alguns modelos específicos, ou da ligação à tomada de isqueiro do veículo.

Chuva de Verão trava fogos - 1ª parte

Um fogo florestal em Portugal

As trovoadas e aguaceiros fortes que se verificaram desde segunda feira levaram o Instituto de Meteorologia a colocar 12 distritos do interior Norte, Centro e Sul sob aviso amarelo, o segundo menos grave de uma escala de quatro.

Este aviso incide sobre os distritos de Vila Real, Bragança, Viseu, Guarda, Castelo Branco, Santarém, Lisboa, Portalegre, Évora, Setúbal, Beja e Faro, onde cairam chuvas, nalguns casos com intensidade, tendo soprado vento temporariamente forte.

Esta alteração do estado do tempo, que contribuiu para alguns acidentes de viação e um trânsito caótico no que seriam os primeiros dias de férias de muitos portugueses, teve um efeito benéfico na contenção dos fogos florestais, diminuindo drasticamente o número de ocorrência e permitindo ao dispositivo algum repouso após dias bastante intensos.

Começava a ser francamente preocupante a situação do combate aos fogos, agravada pela diminuição de meios, notando-se que o dispositivo estava em esforço, do que resulta não apenas uma menor eficácia, mas a possibilidade de um maior número de acidentes.

Roubo de matrículas para fraude nas portagens

Uma matrícula portuguesa

O roubo de matrículas de automóveis, que posteriormente serão utilizadas na passagem de portagens, de forma a que o custo seja imputado ao proprietário, tem-se tornado cada vez mais frequente, pelo que este alerta se justifica.

Os concessionários das vias já reconheceram esta prática, havendo situações de matrículas furtadas e outras em que são pura e simplesmente falsificadas, caso em que pode coincidir com a de outro veículo em circulação, mas quase certamente correspondendo a um modelo de viatura diferente.

Caso se verifique o furto de uma matrícula, aconselha-se a apresentar queixa imediatamente, algo que, pelo baixo valor de substituição raramente ocorre, de modo a evitar consequências desagradáveis, dado que a responsabilização inicial recai sempre sobre o proprietário da viatura.

Acidente com Defender dos bombeiros - 3ª parte

O Defender após o acidente

Deve também ser lembrado que, independentemente da sua obrigatoriedade, o uso de cinto de segurança deve ser a norma, e talvez pudesse ter reduzido a gravidade dos ferimentos do ferido mais grave, o qual ficou sob a viatura, indiciando que terá sido projectado.

Neste mesmo dia, registaram-se ferimentos em dois bombeiros e um sapador no combate aos fogos, três bombeiros ficaram feridos no capotamento de uma ambulância, e dois outros tiveram reacções alérgicas a picadas de abelha durante o combate a um incêndio florestal, elevando para doze o número de bombeiros a necessitar de assistência hospitalar.

Infelizmente, após a publicação do texto inicial, soubemos que o bombeiro Sérgio Ferreira não resistiu ao ferimentos e faleceu na 6ª feira nos Hospitais Universitários de Coimbra, enlutando mais uma vez os Bombeiros Portugueses em particular e o País em geral.

Nova norma WiFi permite alcance de 100 km

Um adaptador USB 802.22

O Institute of Electric and Electronic Engineers aprovou um novo "standard" para redes de comunicações "Wi-Fi", o 802.22m destinado a obter mais alcance.

A nova norma aponta para velocidades de 22 Mbps, equivalente ao dobro da antiga norma 802.11b, mas muito abaixo das normas n e g, mas tem um alcance que se estima em 100 km, permitindo assim alargar este sistema de comunicações a áreas rurais.

Esta norma usa o princípio ponto-multiponto, com a estação base a decidir a cada momento qual a estação secundária com quem é estabelecida a comunicação, e usa o espectro que ficará disponível após a transição do sinal analógico de televisão para digital.

Apesar de ainda numa fase inicial, já começam a surgir os primeiros equipamentos que obedecem a esta norma, que vai oferecer novas possibilidades, sobretudo em zonas rurais, como alternativa aos sistemas baseados em GSM, os quais possuem evidentes limitações.

Acidente com Defender dos bombeiros - 2ª parte

"Roll bar" para o Defender 130

Uma das questões que se levanta imediatamente é a da manutenção e desgaste do material, tanto maior quanto sabemos que estes veículos circulam pesadamente carregados, em terrenos difíceis e muitas vezes a velocidades elevadas, suportando temperaturas elevadas, do que resulta um desgaste prematuro de muitos componentes.

Neste caso concreto, o possível rebentamento de um pneu, que poderá estar na origem do acidente, merece uma especial atenção, dado que existem situações em que o desgaste real excede em muito o que é aparente, sendo possível que pneus ainda com bom piso estejam fragilizados pelo esforço aliado a altas temperaturas.

Outra situação que merece ser analizada é a falta de uma estrutura de segurança, vulgarmente designada por "roll bar", capaz de proteger a parte superior da carroçaria, que nos Defender é particularmente frágil e constitui uma protecção quase inexistente para os ocupantes.

Também a suspensão deste tipo de viatura, muito pesadamente carregadas e com centro de gravidade mais alto que o normal, deve ser revista e devidamente adequado à sua nova configuração, dando-se uma especial atenção ao desgaste que molas e amortecedores sofrem devido ao maior esforço a que são submetidos.

A antena Sirio Triflex CB/FM/GSM

A antena Sirio Triflex CB/FM/GSM

Quando se utilizam no mesmo veículo diversos meios de comunicação, como rádios de diversas frequências, entre os quais os populares CB e o comum rádio do carro, e telemóveis, pode ser compensador instalar uma antena que suporte os vários equipamentos, como a Triflex Sirio.

As frequências de operação desta antena de 500 mm e 300 gramas de peso são 26.8 - 27.6 MHz, 890-960 MHz e 88-108 MHz, a empedância é de 50 Ohm para AM-FM e 150 Ohm nas restantes frequências, possuindo cabos e conectores para rádio de música, CB e telemóvel.

A potência a nível de CB de 27 MHz é de 10 W e para GSM 900 MHz é de 20 W, proporcionando alcances na ordem dos 4 a 5 km, embora, como com qualquer antena, os alcances reais dependam de múltiplos factores.

O preço deste modelo de antena, incluindo portes, ronda os 70 Euros, e pode substituir três antenas diferentes, facilitando bastante a instalação e a estética, pelo que pode ser uma alternativa interessante para quem pretenda utilizar multiplos sistemas de comunicações.