Botas militares Altama no EBay - 2ª parte

Botas militares Altama

O mais problemático acabam por ser os portes, que rondam a vintena de Euros, comparado com apenas uma dezena para as botas, pelo que se justifica optar por uma encomenda com algum volume e negociar os portes, mesmo que implique uma maior demora e pagamento de direitos alfandegários.

Também o facto de este lote, por exemplo, ser do tamanho americano 7, correspondente ao 40 europeu, levanta problemas adicionais, mesmo admitindo que existe alguma flexibilidade neste tipo de calçado que se destina a ser usado com palmilhas e um ou dois pares de meias.

Pela sua qualidade, caso seja possível acordar um menor custo de transporte unitário, esta é uma opção a ter em conta, sobretudo como antecipação do tempo quente que se aproxima, o que implica encomendar com alguma antecedência.

É no Sul da Europa que mais se morre de frio - 1ª parte

Baixas temperaturas em Portugal

Ao contrário do que muitos pensam, é nos países do Sul onde morrem mais cidadãos da Comunidade Europeia devido a baixas temperaturas, contrariando a ideia comum de que no Norte da Europa, onde as temperaturas descem mais, é onde o frio causa mais vítimas.

Vários factores contribuem para esta situação, começando na construção das habitações e nas infra estruturas existentes e passando pela maior adequação do vestuário e habituação a temperaturas mais baixas, mas existem outros factores a contribuir, alguns dos quais são penalizadores para o nosso País.

Associado em parte à crise que atravessamos, o enfraquecimento dos mais idosos, muitas vezes privados de uma alimentação adequada e de medicamentos, de forma total ou parcial dada a escassez de recursos financeiros, também tem contribuido de forma decisiva para este número, com Portugal, infelizmente, em local de destaque.

No nosso País as assimetrias em termos de recursos económicos e financeiros atinge um nível superior ao dos restantes países comunitários, com os menos favorecidos a terem francamente menos recursos e apoio do que noutros países, tornando-se assim particularmente vulneráveis.

Botas militares Altama no EBay - 1ª parte

Botas militares Altama

As botas Altama, nos seus vários modelos, são utilizadas por diversas forças militares, nomeadamente as americanas, estando actualmente disponíveis em grandes quantidades, se bem que em tamanhos específicos, dada a redução do esforço militar americano em teatros de operações, nomeadamente no Iraque.

As botas destinadas a serem usadas nesse país são do modelo para altas temperaturas, com a parte superior em Cordura de alta resistência e anilhas de atacadores com interior em alumínio, sendo na cor amarelo areia, adequada a uma camuflagem neste tipo de cenário.

A sola é de borracha reforçada, de boa qualidade e resistente, tal como se exige de um artigo de fardamento ou equipamento militar, sendo incluidas as instruções destinadas a uso e manutenção em teatro de operações.

As botas tipo II para tempo quente são bastante flexíveis, fáceis e confortáveis de usar, protegendo bem a zona dos tornozelos, embora sem oferecerem a mesma protecção dos modelos em couro, mais pesados e mais quentes, que são mais adequados ao tempo frio e chuvoso dado serem também mais estanques.

Land Rover Owners de Abril de 2012 já nas bancas

A capa da LRO de Abril de 2011

Já se encontra nas bancas a revista Land Rover Owners de Abril de 2012, merecendo um justo destaque o longo artigo de 14 páginas sobre uma dúzia de preparações de Defenders, abrangendo diversas variações e modelos.

Para quem tem um Discovery 300 Tdi, um artigo sobre as pequenas reparações mais comuns e algumas modificações, merece especial atenção, destacando-se igualmente, sobretudo para quem tem um interesse especial na área do socorro, as técnicas e preparação de uma equipa que usa um Defender para salvamentos em áreas remotas.

Também são interessantes os artigos que versam os modelos mais recentes, entre os quais o Evoque, com um extenso teste deste Land Rover no Sahara, onde foi submetido a uma dura prova, na qual passou com distinção.

Esta é a publicação da especialidade da nossa preferência, com bastante mais de duas centenas de páginas, onde coexistem artigos de interesse e publicidade orientada, pelo preço de pouco mais de sete Euros, razão pela qual a continuamos a recomendar aos nossos leitores.

Fogo lavra dois dias em Montesinho - 2ª parte

Um incêndio florestal em Portugal

A queixa de falta de meios aéreos, transmitida em diversos orgãos de comunicação social, os difíceis acessos, que obrigam a deixar progredir as chamas até locais onde seja possível transitar e dispor de meios adequados, e mesmo alguma escassez de efectivos, permitiram que o fogo permanecesse activo para além do expectável.

Também foi exposto o veículo do próprio parque estacionado, tendo sido afirmado que, por questões orçamentais, a sua utilização se encontra condicionada, limitada a um máximo de 50 km diários, com orientações para o patrulhamento ser efectuado a pé.

A confirmar-se, para além de uma menor capacidade de intervenção, a própria detecção dos fogos pode ser atrasada, permitindo a sua propagação sem controle durante um período de tempo que dificultará o combate, com custos inevitáveis nas operações e na perda de património, sempre dificilmente quantificável.

Sempre insistimos na questão da prevenção, seja através do patrulhamento, seja a nível das acessibilidades, da limpeza dos espaços e de todo o conjunto de actividades, que nos parques naturais são de alguma forma condicionadas, que contribuem para uma menor vulnerabilidade destas áreas em caso de ocorrer um incêndio.

Fogo lavra dois dias em Montesinho - 1ª parte

Um incêndio florestal em Portugal

Já está controlado o incêndio que ao longo de dois dias devastou o Parque Natural de Montesinho, um dos locais onde ainda se concentra um importante património natural que inclui uma comunidade de lobos ibéricos.

Este fogo, que começou em Espanha, onde foi combatido com eficácia e o apoio de meios aéreos, rapidamente atravessou a fronteira, levantando dificuldades no combate, devido à manifesta falta de acessos, situação comum nesta zona, e à inexistência de meios aéreos, essenciais em áreas de acessibilidade difícil.

O incêndio, para além de ter consumido uma extensa área superior aos 3.000 hectares de ambos os lados da fronteira, afectou a fauna e a vegetação local, mas poupou o sistema de abastecimento de água, essencial para as populações locais a nível de consumo doméstico e de rega.

Este incêndio teve um maior impacto do que os fogos registados na mesma área no ano passado, e a altura do ano em que ocorre, em pleno Inverno, sublinha o facto de a combinação de um longo periodo quase sem chuva, fracas acessibilidades e meios insuficientes prolongam situações que deviam ser prontamente controladas.

Caixa de ferramentas do Lidl

A caixa de ferramentas do Lidl

Vai estar em promoção a partir de 2ª feira, dia 5 de Março nas lojas da cadeia Lidl, uma caixa de ferramentas adequada aos adeptos de pequenas reparações em veículos motorizados.

Está incluido neste conjunto da Powerfix um total de 60 peças em crómio-vanádio, crómio molibdénio e aço S2 incluindo chaves de caixa, roquetes, juntas, prolongamentos, punhos, chaves para velas, acoplamento de pontas, adaptador e pontas.

O preço do conjunto é de 39.99 Euros, incluindo uma caixa em plástico de alta resistência e adequada ao transporte das peças, com fechos e pega, sendo este um valor perfeitamente aceitável tendo em conta a quantidade e variedade de ferramentes incluidas.

De regresso do Norte - 2ª parte

O Douro junto de Peso da Régua

Em contrapartida, as extensas áreas queimadas que eram comuns há poucos anos são agora menores e mais raras, mas estão sobretudo invadidas por mato, não tendo sido efectivamente reaproveitadas, não obstante já não chocarem o viajante, que, a alguma distância, apenas reconhece uma área verde.

Por outro lado, em vias não portajadas, notava-se o acumular de veículos, em muitos dos quais, mesmo entre os mais recentes, era evidente a falta de manutenção, patente, por exemplo, na falta de luzes ou em marcas de colisões não reparadas, tendo-se atravessado zonas de transito condicionado onde, aparentemente, as obras se encontravam paradas.

Também foi patente o reduzido número de veículos a circular em vias portajadas, com largos períodos durante os quais não nos cruzamos com nenhuma viatura, algo que parece uma tendência cada vez mais forte e abranje as antigas SCUT.

De regresso do Norte - 1ª parte

O Douro junto de Peso da Régua

Após três dias de viagem e do regresso a Lisboa, iremos retomar a periodicidade habitual, tendo começado a adicionar na página do Facebook algumas das fotografias tiradas nas margens do rio Douro no Peso da Régua.

Esta viagem, numa extensão que se aproxima do milhar de quilómetros, permitiu um primeiro teste ao Discovery 300 Tdi, após algumas pequenas reparações e uma revisão completa, faltando ainda a correcção de alguns pequenos defeitos.

Nestes dias não houve nenhum problema a registar, mas é manifesto que ainda será necessário proceder a algumas afinações que permitam um melhor desempenho, essencial em viagens mais longas e fora de estrada, onde a potência disponível é determinante, pelo que prevemos algumas modificações em breve.

No entanto esta viagem pelo Interior do País não se destinava a testar o Discovery, mas a constatar "in loco" a extrema secura de vastas áreas, algumas delas já sem produção agrícola, e uma série de pequenos focos de incêndio, muitos dos quais, quase certamente, resultam de queimadas, que decorrem com frequência nesta época do ano.

Multiplicam-se os incêndios de Inverno - 2ª parte

Um incêndio florestal em Portugal

Os dados dos anos mais recentes vêm contrariar estatísticas antigas, onde um Agosto tipicamente devastador sobressaia, no meio de um Julho e Setembro igualmente complicados, após o que a tendência para a diminuição do número de ocorrências e da área ardida era óbvio.

Recentemente, esta regularidade, que facilitava em muito o planeamento e a mobilização de meios, não obstante estes serem por vezes insuficientes face à acumulação de fogos em períodos específicos, deixou de existir, com os incêndios a ocorrerem em pleno Inverno com uma frequência que muitos julgariam impossível.

E se por um lado este Outono e Inverno pode parecer quase excepcional devido à secura destes últimos meses, numa perspectiva evolutiva, recorrendo aos dados dos anos mais recentes, a surpresa não será tão grande, podendo-se encarar como um desvio numa continuidade, que não será mais do que um acelerar de uma tendência conhecida.

Mesmo com alguma imprevisibilidade, a projecção das tendências e indicadores permitem apontar num dada direcção e, mesmo que com uma margem de erro algo elevada, prever a evolução meteorológica, de forma a que esta possa ser incluida não apenas no planeamento das operações de combate aos fogos, mas na previsão do quadro macro económico a nível nacional, sobretudo no respeitante à produção agrícola.