E é mesmo quase um mês e meio para entregar uma encomenda

Registo de actividade deste objecto

Já abordamos esta questão no passado, mas a experiência com o objecto RA527495431CN, concretamente um saco para máquina fotográfica do National Geographic, que também descrevemos anteriormente, vem confirma os absurdos atrasos na entrega de encomendas provenientes de fora da Comunidade Europeia.

No registo do "site" dos CTT pode-se verificar que este objecto deu entrada no sistema dos correios no dia 23 de Janeiro, e poderá ter chegado a Portugal vários dias antes, acabando por ser entregue no dia 05 de Março, sem pagamento de qualquer importância, dado o seu escasso valor.

Tal representa um incómodo para quem adquiriu, e pagou, o bem em causa, mas também um prejuizo para o Estado, tendo em conta todo o processo necessário para desalfandegar um objecto que, para quem conheça o mercado, não atinge o valor mínimo que obriga ao pagamento de direitos alfandegários.

No fundo, para além de uma situação em que todos perdem, acresce o facto de, em virtude destas demoras e dos inevitáveis protestos e reclamações, aumentar diariamente o número de vendedores que se recusam a enviar encomendas para Portugal, bem como o número de compradores que optam por mercados comunitários, contornando assim alfândegas e e o pagamento de taxas no nosso País.

Protecção de dispositivos móveis com o Mobile Device Manager - 2ª parte

Localização via rede móvel sobre o Google Maps, com erro de uns 50 metros

Pode-se, igualmente, determinar quais as aplicações permitidas ou proibidas por grupos de dispositivos, monitorar a instalação de aplicações consideradas inseguras, bem como proceder à sua desinstalação, caso se considera tal como necessário.

A localização permite ainda outras funcionalidades, muito para além do seguimento do equipamento, permitindo ainda enviar um destino, de modo a que o utilizador se dirija para lá, recorrendo ao sistema de mapas contido no dispositivo.

No entanto, outras funcionalidades estão previstas, como o bloqueio remoto ou "Remote Lock", que corresponde a mudar a "password" do equipamento via Internet, caso este tenha ligação, ou mesmo por SMS, se este não tiver acessível na altura, de forma a que, caso este seja desligado, não possa ser reactivado.

Para situações mais críticas, pode ser apagada a informação contida no telemóvel, usando a opção "Remote Wipe", a qual vai apagar a informação do equipamento e de todos os cartões nele contidos, de forma a que a informação fique defenitivamente destruida.

Protecção de dispositivos móveis com o Mobile Device Manager - 1ª parte

Um écran do Mobile Device Manager

Com uma utilização crescente de dispositivos móveis, sobretudo baseadas em "Android" e no sistema operativo IOS da Apple, o conjunto de informação residente nestes equipamentos, bem o seu acesso indevido e possibilidade de furto tem vindo a aumentar.

O "Mobile Device Manager" é um sistema, composta por "software" a instalar nos dispositivos combinado com uma plataforma "on line", que permite a gestão dos equipamentos móveis e a sua localização, baseada na informação do sinal da rede e do GPS.

Para usar o sistema é necessário proceder à inscrição no "site", simples e gratuita para um número limitado de dispositivos, instalar o "software" nestes e validá-lo "on line", após o que este surge no mapa, com a precisão que os recursos técnicos deste permite.

Os dispositivos podem ser agrupados e geridos em conjunto, algo bastante útil para empresas, que podem ter interesse em efectuar operações comuns, que podem passar, inclusivé, pela gestão de "software" ou manutenção comum do seu parque.

Protecções para piscas de Defender

Protecções para piscas e mínimos de Defender

Entre os numerosos modelos de protecções para os pequenos faróis dos Defender, que incluem os mínimos, piscas e luzes de presença na rectaguarda, o da RDX, em plástico negro de alta resistência, constitui uma opção interessante, dado o seu baixo preço.

Estas protecções podem ser adquiridas individualmente ou em conjuntos, que pode ser composto pelas 8 unidades necessárias para proteger os vários faróis, ou de 10, de forma a incluir um par de unidades extra como sobressalentes, e são extremamente fáceis de instalar.

Para instalar estas protecções, que são compatíveis com os faróis padrão, os Wipac ou os Perei de 74 mm, basta remover os parafusos que os prendem, colocar a protecção, e repor os parafusos, num processo extremamente simples e rápido, ao alcance de qualquer um.

Com um preço que ronda a trintena de Euros, a que acrescem portes, estas pequenas protecções suportam a maioria dos impactos que podem atingir os faróis, sendo à prova de corrosão e dispensando a necessidade de novas furações para a sua instalação.

Termómetro multifunções para viatura - 2ª parte

Um termómetro multifunções para viatura

Assim, a instalação, que basicamente corresponde a posicionar o equipamento num local visível, ligar a alimentação aos 12 volts do veículo, e colocar a sonda no exterior, deve ter em atenção sobretudo interferências e o não obstruir a linha de vista, dado que, mesmo sendo pequeno, representa sempre um pequeno obstáculo visual.

A alimentação provém de uma bateria CR2032, bem como da bateria do veículo de 12V, a qual é monitorada, dando informação da respectiva carga, sendo que neste caso o LCD fica iluminado, de cor azul, resultando numa visualização fácil da informação.

O equipamento, em plástico ABS de cor negro, pesa 210 gramas, tem uma dimensão aproximada de 125 x 65 x 20 mm, sem incluir o respectivo suporte e o écran mede 108 x 50 mm, tendo os cabos de sensor e de alimentação 137 e 147 cm, respectivamente.

O preço, incluindo portes a partir da Ásia, ronda a dezena de Euros, um valor um pouco superior ao de outros modelos que apresentamos, mas que não implementam o mesmo número de funcionalidades, sendo de chamar a atenção para a monitorização da bateria e sistemas de alerta, razão que confere algum favoritismo quando se opere em zonas mais frias.

Termómetro multifunções para viatura - 1ª parte

Um termómetro multifunções para viatura

Existem numerosos modelos de termómetros com multiplas funcionalidades para veículos, sendo que o que hoje descrevemos implementa algumas funções pouco frequentes, aproximando-se de uma pequena estação meteorológica, com alguma capacidade de previsão do estado do tempo.

Combinando funções de termómetro, com escalas em graus célsios e fahrenheit e sonda interna e externa, hidrómetro, com registos de humidade, e capaz de armazenar dados e os projectar no futuro, este equipamento emite alertas quando os valores atinjam limites pré-estabelecidos.

O relógio apresenta a hora no formato 12 ou 24 horas, com indicação do dia da semana, estando ainda visível um símbolo com a fase da Lua, bem como aquele que traduz o estado do tempo e se baseia nos dados recolhidos pelas sondas.

O equipamento pode operar com temperaturas interiores entre os -10°C e os +60°C e exteriores entre os -50°C e +70°C, devendo ser posicionado afastado de equipamentos que alterem a temperatura ou humidade, como saídas do ventilador ou do ar condicionado.

Terminou mais uma fase do concurso da "Acredita Portugal"

Introdução de dados no "site" do "Acredita Portugal"

Terminou no dia 28 de Fevereiro, pelas 23:59, mais uma fase do concurso "Realize o seu sonho" promovido pela "Acredita Portugal" e patrocinado pelo Banco Espírito Santo, com o preenchimento de mais um formulário e a entrega de um estudo de viabilidade, do que resultou uma menor disponibilidade para este "blog".

Nesta edição do concurso, o estudo de viabilidade adequa-se muito pouco ao tipo de projecto com o qual concorremos, sendo destinado essencialmente a empresas com facturação e encargos mensais regulares, representando uma muito menor adequação e flexibilidade relativamente à edição anterior.

Também as questões colocadas eram orientadas para projectos de outra natureza, tornando difícil explicar correctamente os conceitos que presidiram ao projecto "Entre fantasmas e memórias...", cujo âmbito os nossos leitores já conhecem.

Sem receber uma confirmação após preenchimento e envio do formulário e ficheiro anexo, os mesmos foram enviados via correio electrónico, tendo recebido a resposta positiva quanto à correcta recepção dos dados enviados, que serão analizados para efeitos de prosseguir ou não para a próxima fase do concurso.

Produtos da Land100Mangas - 2ª parte

Um colete personalizado da Land100Mangas

Também estão disponíveis autocolantes, incluindo os mais populares utilizados pelos Land Rover, em diversos tamanhos e cores, bem como porta chaves para os vários modelos da marca e fitas de pescoço igualmente personalizadas em termos de cor e estampagem.

A aplicação é simples, em termos de técnica, começando-se por escolher o local pretendido, que deve ser plano ou encurvado numa única direcção, limpando-o cuidadosamente, de forma a eliminar sujidade e gordura, após o que se retira o papel de protecção e coloca-se o autocolante no local pretendido.

Seguidamente, remove-se cuidadosamente o papel transparente de suporte, tendo o cuidado de não provocar o levantamento do autocolante, que deve ser cuidadosamente pressionado contra a superfície, usando, por exemplo, uma esponja, de modo a que assente perfeitamente, sugerindo-se usar um alfinete para furar locais onde existam bolhas de ar e voltando a pressionar seguidamente.

No "site", para além dos produtos, podem-se encontrar as grelhas de tamanho e opções de cor e estampagem, bem como instruções para encomenda, esclarecimentos e dados de contacto, os quais são complementados pela página da Land100Mangas no Facebook, onde podem ser encontradas as últimas novidades.

Produtos da Land100Mangas - 1ª parte

Um autocolante da Land100Mangas no Defender

A Land100Mangas é uma empresa portuguesa, dirigida pelo João Macedo, que comercializa diversos produtos destinados, essencialmente, a quem aprecie a Land Rover e pretenda ver os logotipos da marca, ou outros relacionados em peças de roupa ou mesmo nalguns items diversos.

A maioria dos produtos são na área do vestuário, incluindo, entre outros, coletes, blusões, camisas, calças ou chapéus, disponíveis em diversos tamanhos, cores e com várias estampagens, sendo possível optar por desenhos quase feitos a pedido.

Optamos por um colete em amarelo e azul escuro, com impressão do logo dos "Land Rover Special Vehicles", Defender e da própria marca, sendo de assinalar que existem modelos ligeiramente diferentes em termos de disposição dos bolsos e nos próprios acabamentos, mesmo que funcionalmente idênticos.

Para além da protecção térmica, mantendo liberdade de movimentos, estes coletes em poliester e algodão, fechados por fecho éclair e com velcro, possuem diversos bolsos, o que permite uma utilização bastante flexível, sendo o defeito mais evidente a falta de um capuz.

E as alterações no Defender são... - 2ª parte

O Defender na sua configuração actual

A substituição da consola, bem como todo o esquema eléctrico, foi mais complexo do que a montagem dos faróis de longo alcande, dado que optamos por autonomizá-los relativamente aos máximos, sem o que a instalação seria extremanente simples, recorrendo a uma derivação na alimentação e mantendo um único comutador para acionar o conjunto.

Se bem que prático em termos de instalação, esta solução não era do nosso agrado e poderia ter implicações legais, pelo que a evitamos, sendo bem mais prático, e correcto, poder ligar os máximos e, caso estes sejam insuficientes, accionar os faróis de longo alcance.

Em termos físicos, instalar estes faróis é extremamente simples, dado que a protecção ou "A bar" da AFN que temos tem os suportes adequados, bastanto usar uma porca para prender os faróis, após o que se une os cabos provenientes das duas unidades, que num único cabo irão ter a um relais colocado no compartimento do motor.

Sendo muito facilmente removíveis, optamos por guardar as protecções dos faróis suplementares no interior do Defender, reservando o seu uso para situações específicas, onde faça sentido a sua utilização, de modo a evitar surpresas desagradáveis.