Mortes na estrada aumentam na época festiva - 2ª parte

Em aberto, e duvidamos que esses dados sejam disponibilizados, temos o tempo do socorro, concretamente aquele que os meios diferenciados, adequados a cada acidente concreto, demoraram a chegar, bem como o que foi necessário para transportar as vítimas até à unidade hospitalar onde pudessem ser prestados os cuidados necessários, algo que consideramos essencial para poder extrair algumas conclusões quanto ao aumento do número de vítimas mortais.

É, ainda, de recordar que os feridos graves que venham a falecer no período de 30 dias após um acidente, e como consequência deste, serão, posteriormente, incluídos nas estatísticas, lamentando-se que exista um prazo limite, sabendo, por experiência própria, que a morte pode ocorrer passado mais de um mês após o acidente que está na origem do óbito.

Apesar de os números anunciados pela comunicação social serem, inevitavelmente, inferiores aos definitivos, e é de notar que, um mês após o termo do período em análise, não são anunciados novos números, estamos diante de uma realidade trágica, com uma evolução negativa, e sem uma estratégia para a segurança rodoviária digna desse nome, ficando a ideia de que, para os responsáveis políticos, os votos são mais importantes do que a vida.

Havendo uma descrepância na evolução entre o número de acidentes e as respectivas consequências, e aqui os números são mais significativos em termos estatísticos, pelo seu volume, torna-se possível começar a avaliar a capacidade de resposta do socorro e do atendimento, aferindo se as consequências divergem de anos anteriores e se a taxa de sobrevivência aumenta ou diminui.

Celebra-se o Natal Ortodoxo

Celebra-se hoje, dia 07 de Janeiro, seguindo o calendário Juliano, o Natal ortodoxo, comemorado por inúmeros cristãos que seguem este rito, e a quem enviamos os nossos sinceros votos de um Natal muito feliz e que neste 2025 que recentemente se iniciou os seus anseios e sonhos se tornem realidade.

Para muitos, no leste da Europa, este é o dia de celebração natalícia ancestral, mesmo para aqueles que, por razões essencialmente políticas, viram a data transferir-se para o dia 25 de Dezembro e que, seja publicamente, seja no seu íntimo vivem hoje o seu Natal partilhando momentos com família e amigos, mesmo que as circunstâncias impeçam comemorações mais alargadas.

O significado e a importância do Natal, independentemente dos ritos e da data, é comum a todos quantos seguem a fé cristã, e este é um período que se pretende de paz e esperança, lembrando os valores e princípios que devem unir todos quantos seguem o Cristianismo e que deviam ser sempre mais fortes do que aquilo que os pode separar.

Nesta data, queremos desejar aos muitos amigos ortodoxos que hoje celebram o Natal, um dia muito feliz, que possam estar rodeados por aqueles que lhes são mais queridos e em paz, algo que sabemos não será possível para todos, mas fazemos votos que, num futuro breve, a possibilidade de celebrar o Natal longe da guerra possa voltar a acontecer.

Buy Me a Coffee

Mortes na estrada aumentam na época festiva - 1ª parte

O elevado número de acidentes com vítimas mortais nesta época festiva, não apenas representa uma tragédia para famílias e amigos, mas também tem um impacto social inegável e merece uma reflexão, dado que os números contrariam tendências e ultrapassam em muito o que seria de prever tendo em conta o tipo de estradas onde ocorrem e os veículos que nelas circulam.

Custa-nos a crer que, quase subitamente, os condutores portugueses tenham uma maior propensão para acidentes, mais de 2.000 este ano, sobretudo quando estes acontecem em condições climáticas favoráveis à condução, num período frio mas sem chuva, com zonas onde surge alguma neblina, mas com pouca intensidade e que pouco impacto teria em termos de visibilidade.

Assim, até dia 01 de Janeiro, havia um total de 25 mortos, a que irão acrescer os feridos graves que vierem a falecer no próximo mês em consequência directa dos acidentes em que foram envolvidos, no período que começou no dia 18 de Dezembro e abrange o Natal e a passagem de ano, sendo preocupante verificar-se que, independente do aumento da segurança dos veículos, os números são elevados, e mesmo sabendo que cada acidente é um caso particular, independente e cuja análise não deve ser extrapolada, um um elevado número de ocorrências pnão pode ser tratado como uma coincidência infeliz.

Quando os números, independentemente da sua gravidade, são baixos, uma mera análise estatística pode ser traiçoeira, basta lembrar que um par de acidentes com várias vítimas cada, ocorrendo de forma furtuita, podem distorcer dados estatísticos quando estes se baseiam em poucas ocorrências, sendo necessário avaliar outros números, correlacionados mas quantitativamente mais elevados, como o total de acidentes e de feridos, para se alcançarem conclusões mais próximas da realidade.

Microfone Lavalier de lapela - 1ª parte

Os microfones do tipo Lavalier são bastante populares, oferecendo um conjunto de características interessantes, havendo modelos dinâmicos, omnidirecionais, com comunicações sem fios e de muito pequenas dimensões, que podem complementar facilmente diversos dispositivos e facilitarem o seu uso, tornando-se particularmente úteis em actividades como apresentações ou aulas.

O microfone que pode ser encontrado em muitos grossistas sob várias designações, é de pequenas dimensões, inclui um "clip" para fixação ao vestuário e tem transmissão sem fios, via "bluetooth", na versão 5.0, a 2.4 GHz, que estabelece ligação com um receptor que se acopla, via USB. a um dispositivo.

Com um corpo em plástico ABS, muito leve, este microfone tem uma porta USB para carregamento, um botão simples para ligar e desligar, outro para "reset", e uma pequena luz, destinada a fornecer informações sobre o estado, sendo muito simples de utilizar, com a instalação a ser apenas física, conectando o receptor ao dispositivo a utilizar.

Entre as principais características está a muito baixa latência, de 9 ms, a capacidade de recepção sem barreiras de até 20 metros a captação em 360º, com elevada sensibilidade e a possibilidade de ser utilizado para transmissão ao vivo ao ar livre e gravar um vídeos.

Encomendas conjuntas no Aliexpress

As encomendas conjuntas no Aliexpress permitem adquirir produtos, tipicamente de baixo preço e em quantidas limitadas, por um preço muito acessível e, caso se encomende o mínimo de items exigível, quase sempre entre 3 e 5, ter portes gratuitos e entrega num curto espaço de tempo, na maior parte dos casos, inferior a duas semanas.

Como principal limitação temos a variedade, dado que apenas os produtos que se encontram nesta secção, e que se encontram em armazéns centralizados, podem ser adquiridos nesta modalidade, estando quase sempre excluídos produtos de valor superior a uma vintena de Euros, o que impossibilita comprar nesta modalidade a grande maioria dos items que se podem encontrar no Aliexpress.

Obviamente, para quem pretender encomendar uma série de items pequenos e de baixo custo, caso disponíveis nesta secção, é possível efectuar bons negócios, sendo uuma das melhores opções para quem necessita, por exemplo, de carregadores USB, pequenas ferramentas e equipamentos electrónicos, como multímetros, e mesmo algumas peças de vestuário.

Nas próximas semanas, a começar amanhã, iremos apresentar alguns destes items, concretamente aqueles que se podem revelar úteis para os leitores deste "blog", começando por um pequeno microfone de lapela, passando depois para outros produtos, como um multímetro ou um carregador USB com múltiplas portas, todos adquiridos por um preço individual que fica até pouco mais de três Euros, incluindo taxas e portes.

As lanterna "led" para vestuário em uso - 2ª parte

O principal defeito é o iman, demasiado fraco para manter a lanterna em posição em objectos metálicos menos densos, ou seja, fica fixo num martelo, mas fixa-se mal num frigorífico, o que limita a sua utilização em diversas situações, quando a superfície metálica onde se pretende fixar é menos espessa ou está coberta por uma pintura com várias camadas.

Adicionar um velcro autocolante na base, quando não incluído de origem, representa uma mais valia, facilitando muito a sua colocação em peças de vestuário ou numa banda, como as usadas por corredores, ou mesmo num capacete, uma solução a ter em conta para ciclistas, podendo, obviamente, ser igualmente colocada num capacete militar, muitos dos quais já possuem superfícies em velcro aplicadas.

Mesmo quando usada como porta-chaves, esta lanterna, pelas suas dimensões, não incomoda dentro de um bolso, mas sugerimos que seja transportada no bolso de um blusão e não de umas calças, não apenas pelo volume, mas porque o formato com ângulos e arestas pode revelar-se incómodo nalgumas situações ou posições.

De entre os pequenos utensílios ou ferramentas destinados a serem transportados no dia a dia, esta lanterna ocupa, sem dúvida, um lugar cimeiro, revelando-se muito prática, fácil de transportar e, pelo baixo preço, um investimento a ter em conta, podendo revelar-se um presente interessante e útil, sobretudo para os adeptos de desportos ou actividades ao ar livre.

BAW 212, a versão chinesa do Defender 110 - 3ª parte

A linha 212, que incluirá vários modelos, estará disponível a partir de Junho de 2024 com preços que, na China, começam nos 14.000 dólares, um valor muito abaixo de qualquer veículo com características semelhantes, mas desconhece-se ainda se será exportado para a Europa, sobretudo tendo em conta a legislação anti poluição, não sendo de excluir que apareçam em pequenas quantidades nalguns países europeus.

Não nos espantaria que, caso o BAW 212 fosse comercializado na Europa, rapidamente surgissem "kits" estéticos que aproximassem a sua aparência com a dos Defender 110, substituindo os guarda lamas e grelha dianteira, ficando, obviamente o grande portão traseiro, bastante mais prático do que o do modelo da Land Rover, como factor que imediatamente diferenciam os dois modelos.

Era de prever que, quando a Land Rover optou por descontinuar o anterior Defender e a INEOS construiu o Grenadier, com inegável sucesso, surgissem na China alternativas, esperando-se por mais informações para aferir da real valia deste BAW 212, que, caso se comercializasse em Portugal, custaria muito mais do que os 13.450 Euros resultantes da conversão cambial, mas ficando. certamente, muito abaixo de qualquer alternativa de outra marca.

Apesar da estética algo discutível para quem aprecia os antigos Defender, e que poderia ser parcialmente corrigida, este BAW 212 não deixa de ser interessante para quem pretende um todo o terreno fiável, simples e com excelente desempenho, que, caso estivesse disponível na Europa, seria um sério concorrente para muitas marcas, cujos veículo, mais sofisticados, são francamente mais dispendiosos e nem sempre mais eficazes fora de estrada.

Feliz ano de 2025

Tal como é tradição, no início de mais um ano, não podemos deixar de agradecer a presença dos nossos amigos e leitores, aos quais enviamos os nossos votos de um 2025 muito feliz, durante o qual os vossos sonhos e projectos se tornem realidade.

Nesta época do ano a nossa mensagem é de incentivo, confiando num futuro melhor, com mais paz, onde as dificuldades dos últimos anos, pontuados por conflitos e guerras, sejam ultrapassadas e todos aqueles que têm sofrido possam ultrapassar uma fase da vida penalizadora e rumem com destino a uma vida melhor.

Queremos, ainda, agradecer aos nossos leitores, alguns dos quais nos acompanham há vários anos, a presença e apoio que nos têm manifestado, com sugestões, colaboração e incentivos, essenciais para que possamos conhecer quais os conteúdos que vão mais de acordo com as preferências de quem nos segue, mas também pelo incentivo que a presença dos nossos amigos representa.

A todos, desejamos um feliz ano de 2025 com muita alegria e paz.

BAW 212, a versão chinesa do Defender 110 - 2ª parte

Com 4360 x 1890 x 1940 milímetros, o BAW 212 tem dimensões generosas, com um distância entre eixos de 1540 milímetros a proporcionar um bom espaço interior, com o conforto de uma viatura moderna, tendo um depósito para até 70 litros de combustível.

O BAW 212 tem tracção integral não permanente, activada pelo condutor, os travões são de disco à frente e tambor atrás, os eixos rígidos lembram os dos Wrangler e dos Jimny, e os pneus têm a popular medida 265/75R16, utilizados nos Defender, estando equipado com uma caixa manual de 6 velocidades.

Estão disponíveis diversos níveis de equipamento e várias cores, incluindo o branco, negro, amarelo, verde e cinzento, todas sobre uma mesma versão base, ou seja, não existem variantes de carroçaria, seja em termos de comprimento, seja de formato ou configuração, tal como acontecia com os Defender, que tinham versões para passageiros, carga ou mistos.

O BAW 212 está a ser construído numa das fábricas com maior experiência na área dos veículos todo o terreno chinesas, perto de Beijing, e que produziu numerosos modelos para as forças armadas chinesas, incluindo versões que, posteriormente, foram adaptadas ao uso civil e são amplamente utilizadas em zonas remotas da China.