Land Rover Owners de Novembro de 2015 já nas bancas

Já chegou às bancas a edição de Agosto de 2015 da Land Rover Owners International, com alguma antecedência face ao habitual, e com o destaque de capa a ir para a produção final dos Defender, que inclui um conjunto de séries especiais que são anlizadas, em diferentes situações, ao longo de diversas páginas.

Também merece atenção especial um comparativo entre o Range Rover Evoque e o novo Discovery Sport, dois modelos que representam a entrada na marca em níveis diferentes, bem como a utilização de Land Rover, nomeadamente os Defender para fins policiais e militares, e um conjunto de artigos que versam modelos mais antigos, como os Serie e os primeiros Range Rover.

Apesar de serem os Defender a constar na capa, muito deste número é dedicado aos Range Rover, com guias de compra, baseados na realidade inglesa, dados técnicos, melhoramentos a introduzir e como tirar o melhor partido das várias gerações, partindo do Classic e incluindo os populares P38 e L322, estes ainda bem dispendiosos no nosso País.

Acrescem os artigos sobre expedições, na área técnica, incluindo sobre a manutenção, melhoramento e alterações de diversos modelos, todas as novidades e a correspondente publicidade temática, o que torna este número um dos mais interessantes, e dos mais volumosos, lançados pela LRO.

O País da Autoeuropa - 2ª parte

Não é possível, ainda, prever quais os prejuizos para o grupo Volkswagen, mas a antecipação de um enorme decréscimo de vendas, o pagamento de avultadas multas e indemnizações e a necessidade de reestruturar a marca e o grupo terão consequências devastadoras, sendo de prever uma redução dos efectivos laborais, a venda de activos, que podem incluir marcas como a Seat ou a Skoda, e uma desvalorização muito substancial, resultante da conflitualidade legal e da diminuição do nível de confiança dos consumidores.

Acrescem, naturalmente, as acções legais por parte de estados, sobretudo os que taxam os veículos através de uma fórmula onde os factores ambientais têm peso, mas também por parte de muitos consumidores, defraudados, que terão o direito de ser indemnizados pela aquisição de um produto cujas especificações anunciadas pelo fabricante não correspondem ao real.

Devemos dizer que em Portugal, onde o factor de correcção ambiental está presente na fórmula de cálculo do Imposto Único Automóvel, uma falsificação a nível de emissões corresponde a uma poupança fiscal para a marca, penalizando o Erário Público, de forma substancial, constituindo um crime que deve ser investigado e julgado, de modo a que o Estado seja ressarcido pelo prejuizo fiscal, acrescendo, obviamente indemnizações pelos danos ambientais e pelo crime praticado.

Igualmente, tal como noutros países, a venda de veículos das marcas envolvidas deviam ser suspensas, dado que os certficados de homologação deixam de fazer fé, mas o receio de retaliações tem resultado numa resposta fraca, com o Ministro da Economia a garantir que a produção da Autoeuropa não incluiu veículos com o sistema de falsificação de testes implementado, algo que, a bem dizer, parece insuficiente face à mentira generalizada por parte da marca que destruiu qualquer tipo de confiança.

E o vencedor é... - 4ª parte

Também a dinâmica de vitória ou derrota, em parte espelhada pelas sondagens e estudos de opinião, mas que se percebe sobretudo na mensagem e na atitude dos diversos líderes partidários, onde se intui um aumento ou diminuição da confiança na vitória, espelhada, quase sempre em declarações agressivas, erráticas, acumulando erros, incoerências e falta de capacidade para esclarecer questões da maior importância, aponta para um resultado que se começa a prever.

Finalmente, algum tipo de radicalismo, a falta de diálogo, o colocar em causa princípios quase universais, podendo-se citar como exemplo a recusa de aprovar orçamentos ou programas de governo, algo imprecedente entre os partidos que habitualmente exercem o poder, enquanto se insinuam coligações ou apoios que, pela natureza dos programas, são incompatíveis, enviam uma mensagem que o eleitorado sente como perigosa, comprometendo a estabilidade governativa e, consequentemente, o estado do próprio País.

Em Portugal, ao contrário de outros países, nunca se verificou um sistema meramente bipartidário, nem sequer com dois blocos principais que alternam no poder, nem as maiorias são favorecidas pela legislação actual, dado não estarem previstos nenhum dos mecanismos que facilitam este tipo de maioria, do que resulta um complexo exercício de estabelecimento de equilíbrios e alianças, mais ou menos formais, razão pela qual alianças eleitorais são tecnicamente favorecidas, mas politicamente penalizadas, somando votos e dividindo protagonismos.

Sendo difícil fazer previsões, utilizando como base as sondagens existentes e introduzindo as correcções resultantes de um conjunto de factores, alguns dos quais enumeramos nestes textos, outros numa sequência anterior, será de esperar que, em relação às sondagens, caso se mantenha o nível de abstenção previsto, a actual maioria tenha um aumento percentual que poderá chegar aos 2-3%, com o principal partido da oposição a ser penalizado numa percentagem semelhante, mas com a evolução a poder atenuar-se caso a abstenção diminua, enquanto as restantes formações que tradicionalmente elegem deputados terão um resultado muito próximo do previsto.

Nova semana automóvel no Lidl

Apesar de não haver grandes novidades nesta nova promoção do Lidl, com a proximidade do Inverno, é aconselhável efectuar alguma manutenção nos veículos, alguns dos items presentes são úteis e justificam ser relembrados, sobretudo para todos quantos não puderam efectuar a sua aquisição numa oportunidade anterior.

A pensar no tempo frio, a cobertura para veículos, também disponível para todo o terreno de maiores dimensões, os equipamentos destinados a suprir falhas eléctricas, como o carregador de bateria e cabos de ligação, compatíveis com a esmagadora maioria dos motores, ou o compressor, são opções a ter em conta.

Algumas ferramentas, como a chave dinamométrica, um utensílio necessário para quem efectue algumas reparações onde a força dos apertos deve ser controlada, ou o macaco hidráulico e tripés ou preguiças, são úteis em garagens ou oficinas, tal como alguns produtos para limpeza e manutenção.

A oferta é complementada por um "kit" de mãos livres e um aparelho de limpeza a alta pressão, bastante útil para quem pratique todo o terreno e queira limpar a sujidade antes que esta solidifique, o que é bastante aconselhável e pode evitar alguns dissabores, a que acrescem alguns pequenos items de menor relevo, mas que poderão ser úteis para muitos leitores.

E o vencedor é... - 3ª parte

Nos partidos mais pequenos, uma variação, mesmo que percentualmente importante, traduz-se numa muito pequena diferença efectiva em termos eleitorais, podendo não corresponder a ganhos ou perdas a nível do número de deputados, pelo que, mesmo uma eventual subida do número de eleitores, pode não passar de uma amarga vitória, sem expressão prática, com pouca probabilidade de ter peso em futuros equilíbrios de poder.

Como o equilíbrio de forças futuro depende não de percentagens brutas resultantes dos votos dos eleitores, mas da forma como se traduzem em mandatos, com o Método de Hondt a favorecer a concentração de votos, mesmo um conjunto razoavelmente elevado de votos em numerosas candidaturas independentes não altera o equilíbrio de forças, nem penaliza excessivamente os partidos mais votados, que acabam por ter apenas perdas residuais, apenas relevantes em situações específicas.

Surge, ainda, o problema da abstenção, agravado pelo desfasamento dos cadernos eleitorais face à realidade, onde a forte emigração dos últimos anos tem um indiscutível peso, e que afecta de forma assimétrica as várias forças políticas, penalizando aqueles que recebem votos flutuantes, enquanto beneficia aquelas que têm uma base mais sólida e que, mantendo o mesmo número de votos, crescem em termos de percentagem quando a abstenção aumenta.

Outro facto determinante, são os indecisos, e, neste caso, os partidos com uma mensagem mais forte, seja pela coerência ao longo dos anos, seja pela afirmação na prática, caso de quem governa de mantém uma mesma linha independentemente dos obstáculos, são os mais favorecidos, enquanto forças políticas que variam ideias e posições estimulam a indecisão de possíveis eleitores, que facilmente se convertem em abstencionistas.

O País da Autoeuropa - 1ª parte

O escândalo que atravessa a indústria automóvel, protagonizado pela Volkswagen, mas com novas chegadas todos os dias, incluindo as marcas deste grupo alemão, mas também mais um conjunto de fabricantes europeus de relevo, como a Mercedes, BMW ou Peugeot, não tem apenas impacto ambiental, mas económico e na própria justiça e equidade no sector.

Esta falsificação de testes, com base na electrónica e na informação de sensores, permite que, em determinadas condições, que incluem a velocidade constante, o volante imóvel e uma mesma pressão barométrica, um conjunto de factores que se verificam durante os testes em ambiente laboratorial, o sistema de gestão do motor adopte um conjunto de parâmetros que, mesmo à custa do desempenho, restrinja em muito o nível de emissões tóxicas.

Num ambiente real, em estrada, com movimentos do volante, variação de velocidade, oscilações da pressão barométrica, a gestão electrónica muda de mapa, recorrendo a valores que dão prioridade ao desempenho e ao consumo, mesmo que tal seja obtido à custa do aumento da emissão de gases tóxicos, que só excepcionalmente seriam analizados neste tipo de circunstâncias, o que permitiu que largos milhões de veículos circulassem durante anos sem que esta descrepância fosse detectada.

É de salientar que não estamos diante de uma mera emissão de monóxido de carbono, mas de emissões de óxido de Azoto, que contribuem para a queda de chuvas ácidas, cujos valores são ocultados dolosamente através de um sistema complexo, estudado na altura da concepção do modelo, implementado durante o processo de fabrico e omitido na fase de testes que levam ao processo de homologação, pelo que terá, forçosamente, de ser uma opção da marca e nunca uma aventura de um qualquer cientísta louco que passe por bode expiatório.

E o vencedor é... - 2ª parte

Relativamente ao maior partido da oposição, após um período de algum embaraço político, que teve dois picos, um na derrota eleitoral nas anteriores legislativas, outro com a prisão do seu líder de então, a tendência parece ser diferente, mas o afirmar-se como apoiante durante uma campanha particularmente infeliz, pessimamente gerida, onde as mensagens obviamente não passam, deixando uma dúvida permanente, pode resultar em resultados eleitorais muito abaixo do esperado.

Embora facilite difundir uma ideia, é manifesto que forma e conteúdo se encontram em âmbitos completamente diferentes, e a credibilidade, em questões de maior complexidade, resulta mais da convicção ao arauto e da sua credibilidade pessoal do que de todo um conjunto complexo de permissas, muitas vezes alicerçada em equações complexa ininterpretáveis pela maioria dos eleitores, para os quais podem não ter outro impacto para além de um certo fascínio perante o que parece ser uma ciência inalcançável.

Quando confrontadas com duas a três ideias chave, repetidas até ao infinito, baseadas nalguns factos selecionados, que sendo verdadeiros "per si", podem não traduzir uma realidade mais global, múltiplas ideias complexas, que carecem de análise, interpretação e estudo, são pouco eficazes, bastando que na sua essência possuam algum tipo de vulnerabilidade, geradora de dúvidas, para esta seja explorada e todo o edifício se desmorone.

Outras forças políticas têm uma plataforma eleitoral mais estabilizada e assumida, complementando-a com votos de protesto que, na sua essência, não traduzem sequer uma aproximação de princípios, mas tão somente a rejeição ou reprovação do "status quo", reforçando quem mais o contesta, sendo expectável que, na actual conjuntura, corresponda a um reforço do número de votos e, pela expressão que já possuem, se traduzirá, quase certamente, numa maior representação parlamentar.

Torniquete para conjunto de primeiros socorros

Nos vários "kits" de primeiros socorros que se vendem ao público em geral, é norma não incluir um torniquete, dado que a sua utilização implica um conjunto de conhecimentos que não são correntes, sem o que o seu uso pode ser perigoso, podendo ter consequências de uma gravidade extrema.

Não nos vamos alongar no respeitante ao uso deste sistema de recurso usado em acidentes ou campos de batalha, mas podemos indicar que este apenas deve ser utilizado em casos em que outros processos não resultem, colocado no membro perto de 10 centímetros a seguir ao ferimento, devendo-se apertar a até fazer estancar o sangue e aliviando a cada 10 a 15 minutos.

O modelo que propomos é constituído por uma banda elástica, com 103 centímetros, que estica até aos 260, e um sistema de retenção em metal, concebido de forma a poder ser utilizado com uma única mão, de modo a que possa ser aplicado pelo próprio, sem ajuda externa, a um braço ferido.

Um torniquete deste tipo é de transporte e utilização simples, tem um preço módico, abaixo dos 3 Euros, incluindo portes e pode salvar uma vida, desde que utilizado de forma correcta, pelo que sugerimos aos nossos leitores que optem por incluí-lo num conjunto de primeiros socorros, que adquiram a informação e o treino adequados, o qual vai para além de uma simples leitura de artigos, mesmo que escritos por especialistas.

E o vencedor é... - 1ª parte

Refletimos um pouco, em textos previamente publicados, sobre alguns falhanços clamorosos de sondagens eleitorais, uma situação que não ocorre apenas entre nós, mas que, considerando a actual situação política, poderá ter lugar nas próximas eleições legislativas, naquilo que, para muitos, pode constituir uma surpresa, mas que, efectivamente, traduz um conjunto de factores pouco analisados.

Não obstante a conflitualidade social em Portugal, mesmo no seu expoente máximo, ser, tendencialmente, inferior à de muitos outros países, incluindo muitas nações europeias, com baixos níveis de violência física, esta não deixa de se revelar no confronto político e social, do que resulta algum tipo de pressão, condicionante de muitas atitudes ou restritora de alguns comentários, julgados com severidade.

É manifesto, no entanto, que esta atitude, que podemos considerar como embaraço, para não usar a palavra vergonha, e que fazia muitos apoiantes da actual maioria omitir a sua opção política, se tem, por diversos factores, atenuado, resultando na subida desta força política não apenas nas sondagens, mas também na intervenção pública em comícios e outras acções partidárias, cada vez mais concorridas.

Não seria, portanto, uma surpresa que, tal como sucedeu com os Conservadores ingleses, que beneficiaram de um sistema eleitoral diferente, mas apostaram igualmente na estabilidade e no baixo risco da política seguida, os resultados eleitorais da coligação que suporta o actual Governo, não obstante alguns factores de imprevisbilidade, excedesse substancialmente aquele que lhe é conferido pelas sondagens.

Modelo de motor de gasolina de um cilindro

Não obstante reproduzir um motor a explosão a gasolina de apenas um cilindro, o modelo da Hua Mao implementa um conjunto de funcionalidades que permite aos principiantes aprender os rudimentos de um das formas de motorização mais populares do Mundo, construindo um modelo interessante com interesse pedagógico.

Este modelo tem apenas 18.5 x 12 x 30 centímetros, pesa aproximadamente 750 gramas, e é composto por peças em plástico, metal e inclui lâmpadas e ligações eléctricas que, alimentadas por uma simples pilha, ajudam a entender todo o ciclo de funcionamento, com pequenas luzes reproduzindo, por exemplo, a faísca da vela.

Destinado sobretudo aos mais novos, fornecido sob a forma de um modelo para montar, algo que consideramos essencial para que melhor se entenda todo o processo de montagem e mesmo de fabrico que está na origem do funcionamento, este pequeno motor é mais do que um simples brinquedo educativo, podendo servir para despertar os mais curiosos para o mundo da mecânica.

O preço de um destes modelos, incluindo portes a partir da Ásia, sem pilhas, ronda a quinzena de Euros, um preço que consideramos bastante acessível face às potencialidades que encerra, prometendo algumas horas de entretenimento durante a montagem, a que acresce o tempo de operação, durante a qual o funcionamento deste modelo, e consequentemente de um motor a explosão, pode ser estudado.