Terminou mais uma fase do concurso da "Acredita Portugal"

Introdução de dados no "site" do "Acredita Portugal"

Terminou no dia 28 de Fevereiro, pelas 23:59, mais uma fase do concurso "Realize o seu sonho" promovido pela "Acredita Portugal" e patrocinado pelo Banco Espírito Santo, com o preenchimento de mais um formulário e a entrega de um estudo de viabilidade, do que resultou uma menor disponibilidade para este "blog".

Nesta edição do concurso, o estudo de viabilidade adequa-se muito pouco ao tipo de projecto com o qual concorremos, sendo destinado essencialmente a empresas com facturação e encargos mensais regulares, representando uma muito menor adequação e flexibilidade relativamente à edição anterior.

Também as questões colocadas eram orientadas para projectos de outra natureza, tornando difícil explicar correctamente os conceitos que presidiram ao projecto "Entre fantasmas e memórias...", cujo âmbito os nossos leitores já conhecem.

Sem receber uma confirmação após preenchimento e envio do formulário e ficheiro anexo, os mesmos foram enviados via correio electrónico, tendo recebido a resposta positiva quanto à correcta recepção dos dados enviados, que serão analizados para efeitos de prosseguir ou não para a próxima fase do concurso.

Produtos da Land100Mangas - 2ª parte

Um colete personalizado da Land100Mangas

Também estão disponíveis autocolantes, incluindo os mais populares utilizados pelos Land Rover, em diversos tamanhos e cores, bem como porta chaves para os vários modelos da marca e fitas de pescoço igualmente personalizadas em termos de cor e estampagem.

A aplicação é simples, em termos de técnica, começando-se por escolher o local pretendido, que deve ser plano ou encurvado numa única direcção, limpando-o cuidadosamente, de forma a eliminar sujidade e gordura, após o que se retira o papel de protecção e coloca-se o autocolante no local pretendido.

Seguidamente, remove-se cuidadosamente o papel transparente de suporte, tendo o cuidado de não provocar o levantamento do autocolante, que deve ser cuidadosamente pressionado contra a superfície, usando, por exemplo, uma esponja, de modo a que assente perfeitamente, sugerindo-se usar um alfinete para furar locais onde existam bolhas de ar e voltando a pressionar seguidamente.

No "site", para além dos produtos, podem-se encontrar as grelhas de tamanho e opções de cor e estampagem, bem como instruções para encomenda, esclarecimentos e dados de contacto, os quais são complementados pela página da Land100Mangas no Facebook, onde podem ser encontradas as últimas novidades.

Produtos da Land100Mangas - 1ª parte

Um autocolante da Land100Mangas no Defender

A Land100Mangas é uma empresa portuguesa, dirigida pelo João Macedo, que comercializa diversos produtos destinados, essencialmente, a quem aprecie a Land Rover e pretenda ver os logotipos da marca, ou outros relacionados em peças de roupa ou mesmo nalguns items diversos.

A maioria dos produtos são na área do vestuário, incluindo, entre outros, coletes, blusões, camisas, calças ou chapéus, disponíveis em diversos tamanhos, cores e com várias estampagens, sendo possível optar por desenhos quase feitos a pedido.

Optamos por um colete em amarelo e azul escuro, com impressão do logo dos "Land Rover Special Vehicles", Defender e da própria marca, sendo de assinalar que existem modelos ligeiramente diferentes em termos de disposição dos bolsos e nos próprios acabamentos, mesmo que funcionalmente idênticos.

Para além da protecção térmica, mantendo liberdade de movimentos, estes coletes em poliester e algodão, fechados por fecho éclair e com velcro, possuem diversos bolsos, o que permite uma utilização bastante flexível, sendo o defeito mais evidente a falta de um capuz.

E as alterações no Defender são... - 2ª parte

O Defender na sua configuração actual

A substituição da consola, bem como todo o esquema eléctrico, foi mais complexo do que a montagem dos faróis de longo alcande, dado que optamos por autonomizá-los relativamente aos máximos, sem o que a instalação seria extremanente simples, recorrendo a uma derivação na alimentação e mantendo um único comutador para acionar o conjunto.

Se bem que prático em termos de instalação, esta solução não era do nosso agrado e poderia ter implicações legais, pelo que a evitamos, sendo bem mais prático, e correcto, poder ligar os máximos e, caso estes sejam insuficientes, accionar os faróis de longo alcance.

Em termos físicos, instalar estes faróis é extremamente simples, dado que a protecção ou "A bar" da AFN que temos tem os suportes adequados, bastanto usar uma porca para prender os faróis, após o que se une os cabos provenientes das duas unidades, que num único cabo irão ter a um relais colocado no compartimento do motor.

Sendo muito facilmente removíveis, optamos por guardar as protecções dos faróis suplementares no interior do Defender, reservando o seu uso para situações específicas, onde faça sentido a sua utilização, de modo a evitar surpresas desagradáveis.

E as alterações no Defender são... - 1ª parte

O interior do Defender na sua configuração actual

Conforme mencionamos anteriormente, começamos agora a descrever algumas das alterações recentemente introduzidas no Defender, sendo algumas mais visíveis que outras, o que não implica que sejam as mais importantes na evolução do veículo.

A alteração mais visível de entre estas modificações foi a adição dos faróis de longo alcance, o que implicou substituir a consola original, em plástico, por uma cortada em alumínio e que inclui, para além do comando do limpa para brisas traseiro e da tomada de isqueiro, um conjunto de três interruptores com iluminação.

Destes interruptores, optamos por escolher o de cor azul para accionar os faróis de longo alcance, que apenas funcionam com os máximos ligados, e o de cor amarela para o farol de trabalho, ficando o vermelho disponível para uma barra de luzes no tejadilho.

É de notar que a posição do isqueiro e do comando do limpa para brisas traseiro ficaram invertidos, trocando da direita para esquerda e vice versa, dado que a consola respeita a posição usada em Inglaterra, onde foi fabricada, destinando-se, primariamente a veículos de condução à direita.

10 horas de trabalho no Defender...

Será que volta tudo a funcionar?

Um dia completo de volta do Defender, na companhia do Alexandre, do Paulo e do Carlos permitiu efectuar alguns dos trabalhos previstos, mas muitos outros ficaram por concluir, nomeadamente a instalação do "intercooler" que necessita de mais adaptações.

No entanto, os faróis suplementares, bem como a nova consola, os cabos para o inversor de corrente e para o localizador foram instalados, tendo ainda sido efectuadas algumas pequenas reparações, como o farolim e pisca traseiro ou um comando do imobilizador.

Os restantes trabalhos, e mesmo mais algumas pequenas reparações, por falta de tempo ou condições, não puderam ser realizadas, esperando-se que sejam concluidas em breve, seguindo-se adicionar mais algumas opções, bem como testar o conjunto agora instalado.

Este dia, que se iniciou pelas 09:00 e terminou perto das 20:00, deixou pouca margem para preparar textos para este "blog", mas brevemente começaremos a descrever as alterações agora introduzidas no Defender.

Dia de Defender...

O Defender, na sua configuração actual

Após algumas semanas de espera, esta 5ª feira é dia de introduzir no Defender algumas das alterações que consideramos essenciais para melhorar o seu desempenho a vários níveis, incluindo nestes a potência do motor, bem como a iluminação, que consideremos insuficiente.

O objectivo é o de tornar o Defender, tanto quanto possível, mais flexível e adequado a um maior número de funções, mesmo sabendo que, em virtude do número de lugares disponíveis e mesmo do espaço de carga, haverá sempre limitações insuperáveis.

Tentaremos descrever e ilustrar estas alterações, de forma a que os nossos leitores que se interessam pelo tema possam extrair algumas ideias e a forma de as concretizar em termos práticos, podendo assim seguir o nosso exemplo, ao adquirir peças genéricas e adaptá-las a funções específicas, substituindo equipamentos normalmente adquiridos por valores muito superiores.

Tal como anunciaramos, estes trabalhos decorrerão na oficina do Alexandre Ideias, na Beloura, perto do Autódromo do Estoril, local onde sempre assistimos e modificamos os Land Rover de que dispomos e que tem merecido sempre a nossa total confiança.

Relógio com termómetro para carro

Um relógio para carro

Pode parecer um preciosismo, mas a falta de um relógio no painel de instrumentos do Defender sempre constituiu um pequeno incómodo, pelo que optamos por adicionar um modelo que não carece de qualquer instalação, bastando fixá-lo no local pretendido para ficar operacional.

Neste modelo, para além da função original de relógio, tem funções de termómetro, apresentando a temperatura interna e externa, recolhida através de uma sonda, sendo configurável para graus Célsios e Fahrenheit, fornecendo um alerta para temperaturas baixas com risco de neve ou gelo.

Este relógio, em plástico de cor preta, mede apenas 117 x 26 mm, pesa 47 gramas e o cabo com a sonda de temperatura externa mede 150 cm, sendo completamente autónomo, dado recorrer a uma bateria interior, pelo que pode ser utilizado tanto num automóvel como em casa.

O preço ronda os dois Euros e meio, incluindo portes a partir da Ásia, menos de metade de um modelo equivalente vendido em Portugal em lojas como o Lidl, e o conjunto inclui o relógio, com sonda, instruções e, dependendo do fornecedor, bateria de alimentação.

"Entre fantasmas e memórias" na segunda fase do concurso

O Defender em acção

O projecto "Entre fantasmas e memórias", conforme uma mensagem recebida durante o dia de hoje, passou à segunda fase do concurso "Realize o seu sonho", que decorre até ao final do corrente mês de Fevereiro, prazo para a conclusão de mais um questionário.

Relativamente ao projecto de turismo rural, que também submetemos, não foi recebida qualquer resposta, nem a uma pergunta concreta que colocamos, pelo que, muito provavelmente, não terá sido seleccionado para uma fase onde está presente um número desconhecido de concorrentes.

É, efectivamente, a falta de transparência, patente nos sucessivos erros, adiamentos, falta de informação, mesmo quando solicitada, que tem vindo a retirar credibilidade a este concurso, onde nem sequer há uma justificação para decisões que, sendo subjectivas, também devem ser objecto de esclarecimentos.

Iremos, no entanto, continuar a participar neste concurso, pelo menos enquanto este mantiver alguma consistência, dado que o projecto seleccionado tem para nós um especial interesse, constituindo uma oportunidade de preservar um conjunto de património histórico-cultural em risco de se perder defenitivamente.

Estojo de primeiros socorros no Defender - 2ª parte

Um estojo de primeiros socorros no Defender

A bolsa mede 25 x 13 x 6 cm, é em nylon resistente e impermeável, com fecho de correr, tendo bem visível o fim a que se destina e um autocolante na parte inferior com informação do lote e da validade, sendo de prever a substituição de parte do conteúdo no prazo de 5 anos.

A forma de colocação no Defender obedece aos critérios que mencionamos anteriormente, de forma a que seja facilmente visível, acessível e removível, pelo que optamos por recorrer a um par de correias vermelhas presas na divisória da carga, sendo este um sistema de fixação eficaz e de muito baixo custo.

As correias são, na verdade, coleiras para cão, adquiridas numa loja gerida por chineses, tendo um fecho de abertura rápida, são ajustáveis e oferecem uma resistência elevada, custando menos de um Euro cada uma, tendo ainda a vantagem de, se não tiverem sido alteradas, poderem reverter para o seu uso orginal.

Desta forma, o estojo de menores dimensões, que descrevemos no texto anterior, e que possui menos equipamento, será colocado, quando chegar, no Discovery, dado que, pelo tipo de utilização que fazemos, será menos provável a sua utilização, sendo que na altura, perante o objecto real, estudaremos uma forma de instalação adequada.