Monitor de bateria

Monitor de bateria

Para quem não dispõe de voltímetro ou amperímetro instalados no veículo, um monitor de bateria será um auxiliar a ter em conta caso surjam dúvidas quanto ao nível de carga ou ao desempenho do alternador.

As causas de descarga de uma bateria são diversas, sendo a mais comum derivada da imobilização do veículo por um período prolongado e das perdas que sempre existem, mas também podem derivar de uma falha no alternador que não a carrega o suficiente.

Embora seja possível verificar este tipo de situações com um multímetro, existem no mercado equipamentos destinados a este fim e que são de utilização particularmente fácil, mesmo para os menos experientes.

Ao contrário do multímetro, que necessita da escolha do modo de funcionamento e das escalas, de modo a obter resultados correctos, no caso deste monitor basta ligá-lo aos bornes da bateria, com o motor a funcionar, para obter a informação necessária.

Os resultados das leituras são fornecidos através de "leds" de várias cores, facilitando uma análise dos dados.

A carga da bateria, em termos de percentagem, e que poderá ser de 100%, 50% ou 25%, é assinalada por cores verde, laranja e vermelho, enquanto uma regulação alta implica o aparecimento de uma luz vermelha no topo.

De forma análoga, da análise do funcionamento do alternador podem surgir uma luz verde, se estiver normal, ou amarela, se for baixo, sendo que neste caso aconselhamos, numa primeira fase, a verificar se a correia não estará com um desgaste ou uma folga exagerada.

Sobretudo para quem não dispuser de um multímetro ou preferir um instrumento de utilização mais prática, sugerimos que examine os vários modelos que surgem nas grandes superfícies e nas lojas da especialidade, certos de que encontrarão um com as especificações pretendidas.

Museu da miniatura automóvel vai nascer em Gouveia

Miniatura antiga de Land Rover

Foi assinado um protocolo entre a autarquia local, Clube Escape Livre, Automóvel Club de Portugal e Fernando Taborda que constitui o primeiro passo para a criação, em Gouveia, do futuro Museu da Miniatura Automóvel.

O futuro museu ficará alojado num dos edifícios históricos anexos à Câmara Municipal, onde está localizado também o museu local de arquelogia.

A iniciativa partiu de um contacto de Fernando Taborda, que possui uma importante colecção, e que propôs ao Clube Escape Livre a criação de um espaço onde as suas miniaturas possam ser apreciadas pelo público.

O edifício do futuro Museu da miniatura automóvel

Após contactos entre o Clube Escape Livre e a Câmara de Gouveia, esta responsabilisou-se pela cedência das instalações e do equipamento onde funcionará o Museu, tendo para o efeito indicado um edifício histórico que irá ser recuperado para o efeito.

Existem condições para que já em 2007 tenha lugar a inauguração do Museu da Miniatura Automóvel, para o qual a directora da Jaguar Land Rover Portugal, Helena Matias, já ofereceu as primeiras peças.

Este novo museu vem trazer mais um motivo de interesse a uma cidade que, pela sua riqueza natural e patrimonial, justifica ser visitada.

Versão 6.4 do CompeGPS com novos licenciamentos

Écran de "waypoints" no CompeGPS

A nova versão 6.4 do CompeGPS, para além de introduzir um conjunto de melhorias que visam sobretudo a estabilidade do programa, prevê um novo sistema de licenciamento.

Esta última alteração, que inclui a possibilidade de versões registadas gratuitas com um conjunto de funções básicas e sem limite de tempo de utilização, prevê também o licenciamento de módulos individuais, do que resulta um produto mais barato para quem não necessitar da totalidade das funções.

Assim, é possível registar o módulo base, sem custos, e seguidamente, por exemplo, licenciar apenas o módulo de visão tridimensional, resultando num produto com menos possibilidades, mas muito mais acessível e adequado às necssidades individuais de cada utilizador.

V-Map no CompeGPS

Também estão disponíveis mapas de diversas áreas europeias, de grande qualidade, que podem ser adquiridos separadamente e se constituem como uma alternativa às cartas topográficas militares do Instituto Geográfico do Exército.

Estes mapas, designados por "V-Maps" são da autoria da TeleAtlas e estão particularmente adaptados às novas versões do CompeGPS, resultando numa maior facilidade e rapidez de utilização.

Sendo agora possível testar e registar gratuitamente o módulo base da versão 6.4, será esta uma boa ocasião para quem ainda não conhece o CompeGPS experimentar as possibilidades deste programa.

Logo do Dakar 2007

Logo do Dakar com 486x603 pixels

Para comemorar a partida do Dakar em Lisboa, disponibilizamos o logotipo deste evento, de forma a poder ser impresso em plástico autocolante amarelo ou transparente, aproveitando a cor de fundo do veículo ou para ser colada vidro.

A imagem, a preto e branco com 1 bpp, pode ser melhorada utilizando um programa de desenho e o ponto mais fraco, concretamente o símbolo de marca registada, pode ser removido de forma a melhorar o resultado final.

Tal como está, a imagem permite uma impressão num formato 20 x 15 cm com uma qualidade aceitável.

Logo do Dakar 2007 com 400x330 pixels

Também incluimos o logo da edição de 2007 desta prova, com 400 pixels de largura, e que permite uma impressão de qualidade na mesma dimensão do anterior.

Para os mais puristas, os originais destes autocolantes vendem-se em lojas da especialidade ou no Ebay Inglês, com preços a partir das 3 a 4 libras, já com portes para Portugal incluidos.

Mais uma vez, um Feliz Natal para todos.

Postal de Natal em russo

Postal de Natal em russo

Para os nossos amigos russos e ucranianos, que nos enviaram os votos de Festas Felizes, queremos retribuir com um postal de Natal numa língua que facilmente podem entender.

Lembramos que o Natal ortodoxo será apenas daqui a treze dias, mas para quem vive em países de tradição católica ou protestante e que se rege pelo calendário gregoriano, as celebrações acabam por se iniciar amanhã e prolongar-se por quase duas semanas.

Ambulância dos Voluntários de Canas sofre despiste

A ambulância dos Voluntários de Canas de Senhorim

Durante o dia de ontem, quando efectuava o transporte de uma paciente, uma ambulância dos Bombeiros Voluntários de Canas de Senhorim despistou-se em Casal Sancho, na EN 231, que liga Viseu a Nelas.

A ambulância, que embateu numa habitação, ficou completamente destruida e todos os ocupantes sofreram ferimentos, tendo vindo a falecer a sinistrada transportada na altura.

Entre os feridos, aquela que inspira maiores cuidados é a condutora da ambulância, Ercilia Rodrigues, bombeira há largos anos, que sofreu m traumatismo craniano e continua internada no Hospital de Viseu.

Nesta véspera de Natal, queremos enviar uma mensagem de solidariedade a todos os voluntários de Canas e os votos de rápidas melhoras aos sinistrados.

Orientação por indícios

Musgo numa árvore: um dos indícios da Natureza

Para além da observação da posição do Sol, é possível em pleno dia obter um conjunto de indícios que permita uma forma rudimentar de orientação.

Alertamos para o facto de estes serem indícios, que, do ponto de vista probabilístico são consistentes, mas que individualmente ou por condições específicas, podem revelar-se enganadores, mas, por poderem representar a única opção de orientação, não queremos deixar de mencioná-los.

Musgo e cogumelos: Tendem a desenvolver-se mais do lado Norte, onde há mais humidade.

Casca das árvores: São normalmente mais espessas e rugosas e têm mais fendas do lado onde são atingidas por mais frio, correspondendo ao lado Norte.

Inclinação das árvores: As árvores inclinam-se na direcção do vento dominante, pelo que se soubermos de onde sopra, é possível saber qual a orientação destas

Folhas de eucalipto: As faces ficam orientadas para Este ou para Oeste, de modo a ficarem menos expostas ao sol.

Girassóis: A flor costuma estar orientada para Sul, onde recebem mais raios solares.

Tocas de animais: As entradas ficam normalmente viradas para Sul, de modo a ficarem abrigadas do vento frio que sopra do Norte.

Caracóis: Normalmente escolhem os muros e paredes voltados para Este e para Sul.

Formigas: As entradas dos formigueiros costumam estar viradas para Sul.

Também algumas construções, sobretudo antigas, obedecem a um conjunto de regras ou princípios que nos permite utilizá-las para efeitos de orientação.

Nestas construções não se incluem, logicamente, edificações que por constrangimentos urbanísticos tenham sido orientadas numa direcção inevitável, como no sentido de uma rua ou enquadrada num determinado conjunto onde a autonomia da sua construção se perca.

Igrejas: Durante séculos, as igrejas costumavam ser construídas de forma a que o Altar-Mor ficasse voltado para Este e a porta principal para Oeste.

Campanários e torres: Muitas possuem no topo um cata-vento, que pode incluir uma cruzeta com os Pontos Cardeais.

Moinhos: A portas dos moinhos portugueses ficam, geralmente, viradas para Sudoeste.

Este conjunto de indícios, se validados mutuamente, podem auxiliar na orientação, sempre com a necessária reserva que pode resultar de condições específicas, como, por exemplo, de uma orografia que mude a direcção dos ventos dominantes ou provoque alterações climáticas.

Se houver um conjunto de indícios que, de forma consistente, apontem num mesmo sentido, será, com o necessário cuidado, de considerar como fornecendo uma informação suficientemente segura para servir como base de orientação.

Landmania: Oferta de ambulância

A ambulância Land Rover Série 3 109" em restauro

A Landmania desenvolve actualmente um projecto de solidariedade que visa oferecer uma ambulância à aldeia marroquina de Mejrame.

Para o efeito, foi adquirida uma ambulância baseada num Land Rover Série 3 109" que está a ser recuperada, sendo para o efeito necessário o contributo quer a nível de material, quer de trabalho nas operações de recuperação.

O veículo, proveniente do antigo "Serviço Nacional de Ambulâncias", deverá, se tudo correr conforme o previsto, ser entregue em Marrocos em Abril de 2007.

No forum do clube, bem como nas "newsletter", está uma descrição promenorizada desta acção de solidariedade que convidamos os nossos leitores a apoiar e a divulgar.

Seguimento de posição "on-line" via GPSGate

Seguimento via "site" do GPSGate

O GPSGate, de que já falamos por diversas vezes, permite agora fazer o seguimento de um equipamento GPS via Internet.

Para ter acesso a esta possibilidade, é necessário proceder ao registo no "site" do GPSGate e determinar quem tem acesso à informação, de modo a constituir um grupo fechado de utilizadores.

Também é necessário ter instalada a versão 2.0 ou superior do programa e o "Plug-in Pack 1.3", escolhendo a opção "GPSGate.com output" para o envio do sinal de GPS, bem como ter uma ligação permanente à Internet, que pode ser de banda larga ou simplesmente via GPRS.

Desta forma, com a periodicidade configurada ou quando houver um movimento superior a uma determinada distância, é enviada a posição do GPS, sendo visível aos utilizadores autorizados que acedam ao "site" do GPSGate.

Para quem tenha um computador portátil ou PDA com ligação à Internet, esta é uma forma prática de manter uma informação permanente da sua posição visível a um grupo restrito, podendo esta opção ser usada quer para fins recreativos, quer profissionais, mas sempre resultando num acréscimo de segurança de quem poderá ser mais facilmente localizado.

Feliz Natal

O Pai Natal mudou de veículo

Desejamos um Feliz Natal a todos os nossos amigos e leitores, agradecendo o interesse com que visitaram estas páginas e esperamos continuar a contar convosco durante o ano de 2007.

Para todos, aqui fica o nosso cartão de Natal, desta vez um pouco antecipado devido ao fim de semana prolongado que se avizinha, com os mais sinceros votos de Festas Felizes.