Gmail: spam, RSS & chats

Écran de Gmail com RSS

É realmente nas pequenas coisas que o Gmail se destingue, não obstante o foco na capacidade das caixas de correio, actualmente perto dos 2.7 Gb, algo particularmente útil a vários cibernautas que enfrentam problemas de falta de espaço.

No entanto, não é o encadeamento de mensagens que mais nos agrada no Gmail, dado recorrermos sobretudo ao Outlook, mas o facto de o correio da Google ser particularmente eficaz na filtragem de mensagens indesejáveis, vulgarmente conhecidas como "spam".

É notório que o algoritmo do Gmail funciona melhor do que os de servidores portugueses, o que será fácil de entender, tendo em conta o volume de correio recebido e a possibilidade de efectuar mais comparações, de modo a detectar quais as mensagens não individualizadas.

Também é interessante o funcionamento em conjunto com o Google Calendar, que o coloca num nível de integração superior ao dos seus concorrentes, bem como o sistema integrado de "instant messaging", particularmente útil para quem não pode usar o Messsenger devido a restrições profissionais ou a funcionalide de "feeds" RSS.

Tal como diz a Google, são as pequenas que fazem as grandes diferenças, mas para nós, os detalhes que mais contam não são aqueles que o próprio fornecedor mais destaca.

Haverá ingerência na informação sobre os incêndios?

Telejornal da RTP 1

A divulgação noticiosa dos incêndios já foi por diversas vezes abordada, sobretudo porque houve uma óbvia diferença de tratamento jornalístico por parte dos vários canais televisivos, patente quer no alinhamento dos noticiários, quer no tempo dedicado a este tema.

A cobertura dada pela televisão pública, a que depende directamente do Estado a nível orgânico e financeiro, ficou francamente atrás da que foi dada pelas estações privadas, dando um muito menor relevo aos incêndios, quase ignorando em diversos dias ou colocando-os após notícias de pouca ou nenhuma importância.

Surge agora a suspeita de que esta linha editorial se deveu a uma tentativa de ingerência do Governo na Informação da RTP, a acreditar numa denuncia do deputado social-democrata Agostinho Branquinho, através de um telefonema feito para um dos coordenadores ou jornalistas da estação pública.

Embora este deputado apenas tenha adiantado que esta situação, a confirmar-se, ocorreu à hora do almoço num dia de Agosto e terá visado uma notícia referente aos incêndios florestais, a conclusão de alguns é que a chamada terá sido feita para a redação do Porto, a partir de onde é emitido o bloco informativo que começa às 13:00.

Apesar de o nome do coordenador ou jornalista ainda não temha sido divulgado, a Entidade Reguladora para a Comunicação Social (ERC) já procedeu a audições de eventuais envolvido, tendo sido levantada a possibilidade de consultar as facturas detalhadas dos extractos telefónicos dos acessores do Primeiro Ministro.

Foi, ainda, adiantado que existem "duas testemunhas" e que "uma delas" estaria presente na "regie" quando o alegado telefonema foi feito.

A cobertura dos incêndios por parte da televisão pública deve, naturalmente, ser justificada para além de "critérios jornalísticos" que, efectivamente, permitem qualquer interpretação e de pouco servem quando se pretende objectivar a qualidade da informação.

Mesmo aceitando que pode haver alguma subjectividade, existem situações ou acontecimentos que, pela sua importância, estão naturalmente hierarquizados, sobretudo quando está em causa o tantas vezes mencionado "serviço público de televisão", que devia afastar a RTP de uma mera guerra de audiências na qual não precisa de participar.

No entanto, se tiver havido uma interferência directa, tenha ou não sido atendida, existem razões para por em causa a política de informação deste Governo no respeitante aos incêndios florestais, com este caso a assumir contornos de particular gravidade, sobretudo numa altura em que relatórios importantes como o referente à morte de bombeiros ou ao desempenho do Beriev Be-200 continuam por revelar na sua integra.

Falta, portanto, esclarecer um conjunto de situações cujas implicações futuras a nível quer do socorro, quer da própria confiança no Estado é da maior importância, pelo que continuaremos a insistir numa informação objectiva, isenta e que dê a conhecer tudo o que de controverso se passou relacionado com os incêndios florestais do Verão de 2006.

Corta-circuitos FIA

Corta-circuitos FIA, com 6 contactos

A instalação de sistemas de corte de corrente é um dos temas que é abordado periodicamente, muitas vezes sem distinguir quais os modelos que correspondem à selecção mais adequada às necessidades e aos cuidados a ter na instalação.

Basicamente, com algumas variantes, existem dois modelos de corta-circuitos, sendo um com dois contactos, que corta a corrente da bateria, e um modelo homologado pela Federação Internacional do Automóvel (FIA), com 6 contactos e cuja presença deve ser assinalada por um símbolo apropriado.

Num texto anterior abordamos sumariamente o primeiro modelo comercializado pela Land Rover, exemplificando um local de instalação possível, que consideramos, segundo as normas de segurança da FIA, dever estar ao alcance da mão do condutor sem que este tenha necessidade de mudar de posição.

Funcionamento de corta-circuitos FIA

Este requisito é essencial em caso de acidente, pelo que quem pretenda instalar um corta-circuitos não apenas como dispositivo anti-furto ou para poupar a bateria, mas como sistema de emergência, dever estar diposto a aumentar a distância entre este e a bateria em prol da facilidade de uso.

O modelo FIA, para além de isolar a bateria, actua também sobre o sistema de ignição e o alternador, de modo a imobilizar o motor do veículo logo que é acionado.

É de ter em atenção que tal funciona em veículos com injecção electrónica, mas quando o sistema de corte é efectuado através de um descompressor manual, como nos Série a diesel, o desligar a ignição não terá os resultados esperados.

No entanto, o corte do alternador, evitando que este continue a gerar corrente, pode fazer optar por um modelo que custará algo mais, mas que tem algumas vantagens que serão mais evidentes nalguns modelos de veículos do que noutros.

Esquema de montagem de corta-circuitos FIA

Se a montagem de um corta-circuitos de dois polos é simples, bastanto interromper o circuito de massa e colocar este dispositivo a seguir ao borno da bateria negativo, tentando que o corte seja tão perto quanto possível desta, no modelo FIA existe uma maior complexidade.

Para além de uma operação semelhante, é igualmente necessário interromper o fio da ignição, de modo a que uma das pontas fique num dos conectores mais pequenos do corta-circuitos e a outra no outro que se encontra do mesmo lado, e proceder de forma análoga com o condutor que permite o funcionamento do alternador.

O esquema aponta para as ligações deste corta-circuitos, que se destina a imobilizar o veículo, cortando o motor, de modo a reduzir riscos de incêndio ou explosão, portanto com funções mais amplas do que o tradicional sistema de dois contactos.

Apesar do que surge ilustrado, o corta circuito é instalado no polo negativo da bateria, dado que a massa é, pela sua dimensão, de mais difícil isolamento e porque a fluxo eléctrico, com base em electrões de carga negativa, flui em direcção ao polo positivo.

Lembramos, no entanto, que é importante estudar a adquação ao veículo, pois nem todos tiram as devidas vantagens deste sistema mais complexo e dispendioso, pelo que deve ser feita uma análise cuidada do modelo a instalar.

Descontinuidade e área ardida

Um incêndio nos Estados Unidos

Muito se tem falado das razões pelas quais este ano ardeu uma área inferior à média e, sem retirar qualquer mérito a quem efectuou o combate e introduziu melhorias, cabe reflectir sobre a importância das descontinuidades geradas pelos incêndios dos últimos anos, acabando com o mito de que a redução verificada deriva apenas de factores humanos ou de alterações de política.

Embora não haja dados seguros, estima-se que Portugal perdeu cerca de 20% da sua área florestal numa dezena de anos, correspondendo a um quinto da totalidade das zonas verdes inventariadas.

Se considerarmos que os incêndios são, em última instância, circunscritos e não apagados, do que resulta a sua extinção por falta de matéria combustível, qualquer ajuda na circunscrição é de vital importância a existência de áreas previamente queimadas que sirvam de limite, actuando em conjunto com obstáculos tão variados como estradas, rios ou zonas de fraca combustão e difícil propagação.

Mesmo abstraindo de outros obstáculos, as áreas queimadas que servem de barreira têm uma capacidade de redução na propagação das chamas superior à percentagem que ocupam, facto que, sendo intuitivo, pode ser exemplificado através da experimentação e do recurso a estatísticas.

De uma forma simplista, imaginemos um quadrado com 10 metros de lado, correspondendo a 100 metros quadrados, dos quais 90% são áreas combustíveis e o restante será uma área incombustível, sendo que, sem qualquer obstáculo, um fogo consumirá a totalidade desta área.

Os 10 metros quadrados podem estar em qualquer posição, seja numa extremidade, onde o seu valor como barreira é nulo, valendo-se apenas a sí próprio, seja no meio, dividindo a restante área em duas e impedindo que um fogo de um lado transite para o outro.

Assim, pode-se fazer a média em relação ao efeito desta área na redução do total ardido, que irá desde os 10%, correspondendo a ela própria, até à quase totalidade, caso a ocorrência ocorra num pequeno espaço por ela isolado.

No entanto, e dado que a probabilidade de um incêndio é superior numa área combustível maior, a redução de áreas ardidas após uma devastação de 10% andará pelos 20 a 25%, se houver um número de ocorrências suficiente para atingir resultados médios resultantes de uma distribuição uniforme.

Portanto, nesta situação, um fogo consumirá, em média, menos de 50%, já considerando que na área maior haverá maior probabilidade de uma ocorrência do que resulta uma substancial redução relativamente à experiência anterior, na qual a totalidade do quadrado seria consumida.

Se de 10% passarmos para 20% de área queimada que sirva de barreira, no mesmo quadrado teremos uma vintena de metros quadrados que poderá isolar, por exemplo quatro áreas, de modo a que apenas uma delas seja atingida por um fogo.

Mais uma vez, dependendo do posicionamento das barreira, que consideramos aleatório, serão obtidos resultados diferentes, mas a probabilidade de propagação cairá para menos de metade e dos 100 metros quadrados, poderão arder uns 20 a 30%.

Temos pois que o efeito das áreas ardidas na contenção de incêndios, mesmo sem considerar outros obstáculos naturais, aumenta não proporcionalmente, mas exponencialmente, sendo que, estatisticamente, a uma percentagem de 30% de área ardida corresponde uma possibilidade de propagação de incêndios extremamente baixa.

Esta é uma das explicações possíveis para o muito menor número de incêndios e, por outro lado, para o facto dessa redução não se verificar nos parques naturais, antes pouco atingidos pelas chamas.

Em conjunto com a abordagem relativa aos efeitos meteorológicos, estas permissas deverão ser incluidas numa fórmula de cálculo que permita avaliar do sucesso no combate aos incêndios, a qual não pode continuar a basear-se redutoramente apenas na aritmética simples da soma da área queimada.

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Se na primeira imagem o destaque vai para a capacidade de carga, que poderá parecer algo exagerada para o Série I, na segunda o destaque vai para o novo chassis de 86" que substitui o modelo inicial de 80".

O novo chassis permitiu um substancial aumento na capacidade de carga, que a Land Rover coloca nos 25%, para além de um melhor comportamento em estrada e em todo o terreno, do que resulta uma maior versatilidade deste novo modelo.

Há a acrescentar o melhor isolamento contra os elementos, aumentando um pouco o conforto deste modelo que, no sentido de uma maior polivalência, adopta instrumentação mais complexa, semelhante à existente nos automóveis da época.

Esta foi, provavelmente, uma das evoluções mais importantes dos Série I, numa altura em que a marca já previa um modelo longo, que seria conhecido como o 107".

Esta é a 10ª de uma sequência de imagens publicitárias que retomaremos em breve, mas entretanto, e porque o alojamento é feito num servidor público, que não nos pertence, aconselhamos os interessados a guardá-las nos respectivos computadore de modo a poder consultá-las sempre que queiram.

Google Calendar & eventos públicos

Écran do Google Calendar

Após o lançamento do Google Calendar, a possibilidade de pesquisar e incluir eventos ou acontecimentos públicos marca uma nova etapa deste produto.

Um novo botão "Search for public events" para os que usam o Calendar em inglês, passou a estar disponível, em alternativa à pesquisa dentro do calendário pessoal de cada utilizador.

São várias as entidades que recorrem ao Google Calendar para anunciar acontecimentos tão diversos como a inauguração de uma exposição, a estreia de um filme, e tantas outros nos mais diversos sectores de actividade.

A pesquisa de eventos públicos permite uma mais fácil e rápida partilha de informação e a integração com o calendário pessoal de cada um, tal como já acontecia com as contas de correio electrónico da Google, de modo a coordenar mais facilmente o planeamento de actividades.

Intervenção na floresta está parada

Zona florestal ordenada nos Açores

Mais de um ano após a promulgação da legislação que instituiu as Zonas de Intervenção Florestal (ZIF), nenhum destes espaços ordenados foi criado.

Já noticiamos, há meses, a intenção de criação de uma ZIF, uma das 45 com processo de constituição activo desde 5 de Agosto de 2005, mas até hoje nenhuma zona está devidamente homologada e com o processo finalizado.

As ZIF têm como objectivo o ordenamento do espaço florestal, dotando-o de uma gestão integrada que permita a sua rentabilidade económica e a protecção contra o fogo, estando em curso cinco projectos no Norte do país, com uma área de 14.000 hectares, 32.000 no Centro com 130.000 hectares, e oito na zona Sul com um total de 27.000 hectares

Tal sucede apesar de o Conselho de Ministros ter aprovado seis planos regionais de ordenamento florestal (PROF) e uma resolução em que pretende concretizar o Programa Nacional para as Alterações Climáticas 2006 (PNAC).

Foram, assim, aprovados os planos regionais de ordenamento florestal de Pinhal Interior Norte, Beira Interior Norte, Beira Interior Sul, Centro Litoral, Dão e Lafões, e Pinhal Interior Sul.

"Estes seis planos são instrumentos fundamentais para a gestão correcta dos espaços florestais e têm como objectivo a valorização, protecção e gestão sustentável dos recursos florestais", refere o executivo que, no entanto, continua a não respeitar compromissos previamente assumidos.

Quando ao PNAC 2006, o executivo refere que substitui o programa aprovado em 2004, mudança que o Governo diz ocorrer em resultado das novas projecções do PIB constantes no Programa de Estabilidade e Crescimento da UE e das metas aprovadas no âmbito do Orçamento do Estado para 2006.

No entanto, apesar de todas estas iniciativas legislativas, os processos de criação das ZIF continua paralizado, defrontando-se com entraves a vários níveis administrativos.

Parte dos problemas derivam da estrutura fundiária e da falta de registo ou cadastro da floresta portuguesa, razão pela qual o Ministério da Agricultura (MADRP) equaciona uma eventual mudança na legislação em vigor de forma a facilitar a concretização dos processos.

Para o ano, o MADRP diz haver 100.000.000 de euros para a floresta, pelo que espera que as ZIF comecem a ser homologadas e ter existência real, de modo a que na próxima época de incêndios estas áreas de intervenção se encontrem mais protegidas.

Manifestamente, falta o esforço, empenho político e recursos financeiros que permitam reordenar a floresta portuguesa, mas, acima de tudo, nota-se que nunca houve medidas que agilizem o processo, desburocratizando-o e facilitando a inclusão de áreas florestais em zonas de intervenção devidamente ordenadas.

Neste caso concreto, o problema principal nem sequer é a crónica falta de meios financeiros, mas o pântano burocrático a que leva legislação deficiente, que não tem em conta a realidade nacional, a qual dificilmente responde aos anseios das autoridades locais e das populações.

Cada vez mais, a legislação portuguesa, produzida em quantidades excessivas, muitas vezes de qualidade duvidosa em termos técnicos e sem que a necessária regulamentação seja elaborada, acaba por contribuir para um edifício jurídico confuso, contraditório e paralisante, capaz de tolher os melhores projectos que acabam, naturalmente, por não chegar a bom porto.

O caso das ZIF é disto exemplo, pois o conceito é positivo e daria um importante contributo, mas a legislação e regulamentação que rodeia o processo de homologação em conjunto com a burocracia e a falta de organização, tem derrotado todos quantos se empenharam nesta possibilidade de ordenar áreas florestais, sendo cada vez mais improvável que haja resultados antes da próxima época de fogos, altura em que algumas das zonas a intervencionar já não existirão.

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Uma vez mais, o mercado alvo são os agricultores ou empresários agrícolas, com mais um conjunto de exemplos da versatilidade do Land Rover em desenhos simples, que podiam ser impressos sem dificuldades em jornais regionais sem custos elevados.

Não deixa de ser interessante neste anúnico, publicado no "Country Life" em 1953, a menção "By appointment to the late King Geoge VI", recentemente falecido, e que se seria mais tarde substituido por uma recomendação semelhante por parte de outros membros da casa real inglesa.

Esta ligação à Coroa surge em anúncios a partir de 1951, no reinado do rei Jorge VI, mantendo-se constante desde então até aos dias de hoje, sendo frequente encontrar fotografias de visitas oficiais da família real deslocando-se em Land Rovers em cerimónias oficiais.

Se para quem vive fora de Inglaterra, este pode parecer um factor de menor importância, a recomendação da família real, sobretudo na época do pós guerra, teve uma importância para a divulgação da marca que dificilmente poderá ser contabilizada.

Bombeiros ainda sem equipamento de protecção

Bombeiros com equipamento de protecção

Na maioria dos distritos, continua a haver diversos corpos de bombeiros que ainda não receberam os equipamentos de protecção individual prometidos pelo Governo antes do início da época de incêndios, segundo denunciou a Liga dos Bombeiros Portugueses (LBP).

Esta promessa, recordamos, foi feita pelo Ministério da Administração Interna (MAI) e os equipamentos deveriam há muito ter sido entregues às corporações através de verbas atribuidas para o efeito aos governos civis.

Segundo Rui Rama da Silva, do Conselho Executivo da LBP, os conjuntos que era suposto incluirem capacetes, vestuários e abrigos anti-fogo ainda não foram entregues na totalidade aos corpos de bombeiros dos distritos de Beja, Leiria, Évora, Viseu, Vila Real, Setúbal, Portalegre, Castelo Branco, Coimbra, Viana do Castelo e Guarda.

Em Viana do Castelo, distrito com a maior área ardida na última época de incêndios, está incluida nesta lista, mas, para além dos atrasos, existem ainda problemas de má qualidade, nomeadamente com vestuário entregue aos bombeiros de Lisboa no passado mês de Outubro.

Além dos atrasos, foram detectadas situações de má qualidade do vestuário entregue aos corpos de bombeiros de Lisboa, que, tal como os de Aveiro, só em Outubro receberam todo o material.

Esta situação assume contornos particularmente graves quando o relatório ao incidente de Famalicão da Serra aponta como causa da morte do bombeiro Sérgio Rocha a falta de equipamento de protecção adequado, nomeadamente a inexistência de um capacete.

Sendo difícil, se não impossível, afirmar que o bombeiro estaria vivo se estivesse dotado do equipamento apropriado, a simples suspeita de que a morte se deveu a uma falta de meios de protecção é, só por sí, da maior gravidade e deveria não apenas fazer reflectir os responsáveis, como ser tida em conta no apuramento de responsabilidades.

Entretanto, quer a divugação do relatório em causa, quer a responsabilização de quem contribui, seja por acção, seja por omissão, continuam a ser adiadas, provavelmente na esperança de que a memória dos homens seja mais curta do que a lembrança dos que partiram.

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Com o "slogan" de "o veículo mais versátil da Grã-Bretanha" e um destaque especial para a capacidade de "trabalho para a prosperidade", a Land Rover virava-se sobretudo para o seu tradicional público alvo, os agricultores que necessitavam de auxílio mecânico numa economia pós-guerra.

É igualmente dado enfase ao motor de 52 Cv a gasolina, o único então disponível, ao sistema de tracção integral, à caixa de 4 velocidades que suplantava a comum caixa de 3 muito em voga na época, e às tomadas de força, consideradas um valor acrescentado que permite ao Land Rover um sem número de aplicações.

Para além de vários exemplos de tarefas que serão fáceis a quem possuir uma destas máquinas, são dadas algumas informações suplementares sobre as possíveis utilizações das tomadas de força ou "PTO", surgindo também uma menção ao guincho "Capstan", que utilizava a "PTO" dianteira.