Assim, podemo-nos interrogar se o Estado deve, efectivamente, investir neste sistema, assumindo a posição maioritária, com os investimentos decorrentes, e que são particularmente pesados, sabendo-se que, mesmo que a resiliência aumente, levando a uma ausência de falhas, as funcionalidades não correspondem ao actualmente exigível.
É óbvio que, para além dos custos financeiros envolvidos numa solução completamente nova, existem custos políticos para os partidos que escolheram esta solução e para os protagonistas do negócio, alguns dos quais permanecem no activo e dificilmente aceitariam que este projecto se revelasse um fracasso, com o desempenho operacional que todos conhecemos e o eternizar de conflitos e despesas que, no final, não teriam retorno substantivo.
A falada nacionalização, sempre possível caso não haja acordo, terá custos difíceis de calcular, entrando-se no campo da imprevisibilidade que sempre resulta de um conflito, sendo certo de que, se numa primeira fase pode parecer que o Estado terá poupado ao seguir esta opção, posteriormente o valor pode ser francamente superior, com todos os inconvenientes operacionais resultantes da conflitualidade entre o novo accionista maioritário e o dono da infraestrutura que suporta o sistema.
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