Uma barra de luzes para Defender vendida no EBay
Existem essencialmente duas técnicas em termos de posição, sendo uma delas a de os colocar numa protecção na parte frontal, que tem como consequência ficar em frente do radiador, alterando o fluxo de ar, ou no cimo do para-brisas, o que terá inevitavelmente algum efeito aerodinâmico num veículo que não prima pela fluidez de linhas.
Também é patente que quer o número, quer o tipo de faróis que podem ser contemplados numa e noutra solução são diferentes, sendo normal que numa protecção frontal existam dois, raramente, três faróis, enquanto numa barra superior tendem a ser quatro, embora de menores dimensões.
Por outro lado, o diferente posicionamento e número podem permitir uma maior amplitude do campo de iluminação quando os faróis estejam colocado na barra superior, enquanto a possível maior dimensão dos colocados frontalmente poderão oferecer melhor alcance.
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