A própria comunicação social, mais preocupada com o imediatismo de disputas sectoriais, não tem colocado as questões que a todos deviam interessar, concretamente quais os vectores fundamentais de desenvolvimento, quais as prioridades e como os investimentos se inteligam com estes objectivos.
Ao invés, parece que os grandes investimentos são não um meio, mas um fim em sí próprio, que ou serão rentabilizados na sua própria exploração ou dificilmente justificáveis, sem analizar o seu impacto numa estratégia global, na qual os investimentos anunciados e os diversos sectores de actividade interagem.
Temos, finalmente, todo um conjunto de casos periféricos, de relevância duvidosa, que mais não fazem do que desviar a atenção do que é realmente importante, enquanto ocultam a manifesta falta de visão estratégica que a maioria das forças políticas há muito evidencia.
Mais do que nunca, este é um momento de reflexão, onde é imperioso equacionar todo um conjunto de alternativas que, pela suas consequências, terão um impacto significativo nos próximos anos e condicionarão outras decisões futuras, dado que comprometem parte dos recursos económicos do País, limitando outras opções.
quinta-feira, setembro 24, 2009
quarta-feira, setembro 23, 2009
Microsoft vai disponibilizar anti-vírus gratuito
O écran do novo anti-vírus da Microsoft
Após quase um ano depois de apresentado e um longo período de desenvolvimento, o Security Essentials irá suceder ao Live OneCare, uma solução integrada no Windows Live que não teve sucesso fora do mercado empresarial onde também enfrentou sérias dificuldades.
A nova solução irá integrar-se com o Windows Defender, um "anti-spyware" gratuito que a Microsoft disponibiliza aos utilizadores que validem a sua cópia do sistema operativo, surgindo pouco depois do lançamento do Windows 7.
Para os utilizadores de sistemas operativos da Microsoft, esta será uma solução a ter em conta, mesmo sabendo que existem excelentes alternativas igualmente gratuitas, dependendo sobretudo da integração com a versão de Windows utilizada.
A uma semana das eleições - 2ª parte
Enquanto se planeia um novo aeroporto, alegando que o actual está a atingir o limite, opta-se por investir numa estrutura ferroviária que irá competir com a aviação comercial, mas ao mesmo tempo constroem-se novas estradas, ao mesmo tempo em que se pretende reduzir o tráfego viário em prol dos combóios.
Poucos efectuam as contas que permitam apurar se o investimento numa forma de transporte irá reduzir substancialmente outra, tratando todas de forma independente e como se o fluxo de utentes aumentasse em todas, indepentendemente da competição entre elas.
No entanto, mais grave, é o fim a que estas novas infraestruturas de destinam e que, na verdade, permanece por revelar, continuando a ser impossível determinar quais os sectores de actividade, excluindo o dos transportes, irão efectivamente beneficiar destes investimentos, como se da existência de um novo recurso surgisse automaticamente um conjunto de estruturas que dele tirem o devido partido, rentabilizando-o.
Nenhuma força política foi capaz de apresentar algo mais do que planos sectoriais, com fraca ou nenhuma ligação entre ambos, como se estes não interagissem e não se interligassem, ignorando as consequências que uma alteração sectorial tem no todo nacional.
Poucos efectuam as contas que permitam apurar se o investimento numa forma de transporte irá reduzir substancialmente outra, tratando todas de forma independente e como se o fluxo de utentes aumentasse em todas, indepentendemente da competição entre elas.
No entanto, mais grave, é o fim a que estas novas infraestruturas de destinam e que, na verdade, permanece por revelar, continuando a ser impossível determinar quais os sectores de actividade, excluindo o dos transportes, irão efectivamente beneficiar destes investimentos, como se da existência de um novo recurso surgisse automaticamente um conjunto de estruturas que dele tirem o devido partido, rentabilizando-o.
Nenhuma força política foi capaz de apresentar algo mais do que planos sectoriais, com fraca ou nenhuma ligação entre ambos, como se estes não interagissem e não se interligassem, ignorando as consequências que uma alteração sectorial tem no todo nacional.
terça-feira, setembro 22, 2009
A uma semana das eleições - 1ª parte
Quando se inicia a última semana de campanha eleitoral, não podemos de chamar a atenção para o facto de as questões ambientais e o próprio ordenamento do território, numa perspectiva global e abrangente, parece excluida dos programas dos principais partidos políticos.
Enquanto se discutem obras específicas, sectores de actividade ou mesmo áreas, normalmente de forma pouco detalhada ou mesmo desligada da realidade nacional, nenhuma força política se debruça sobre qual o modelo de desenvolvimento que efectivamente pretende e como integrar os investimentos num plano global.
Como exemplo, podemos mencionar o sempre presente TGV, usado como argumento político e que parece ter um valor intrínseco, não obstante todos reconhecerem que a sua exploração comercial será defecitária, mas preocupando-se pouco com a sua integração nas diversas vertentes de desenvolvimento que podem ou não determinar se este projecto pode ou não ter viabilidade como está actualmente previsto ou se modificado.
O mesmo acontece com outros investimentos de vulto, nomeadamente ligados a redes viárias, estruturas aeroportuárias ou plataformas logísticas, os quais muitas vezes se contradizem, do que resulta a dúvida quanto à sua utilidade.
Enquanto se discutem obras específicas, sectores de actividade ou mesmo áreas, normalmente de forma pouco detalhada ou mesmo desligada da realidade nacional, nenhuma força política se debruça sobre qual o modelo de desenvolvimento que efectivamente pretende e como integrar os investimentos num plano global.
Como exemplo, podemos mencionar o sempre presente TGV, usado como argumento político e que parece ter um valor intrínseco, não obstante todos reconhecerem que a sua exploração comercial será defecitária, mas preocupando-se pouco com a sua integração nas diversas vertentes de desenvolvimento que podem ou não determinar se este projecto pode ou não ter viabilidade como está actualmente previsto ou se modificado.
O mesmo acontece com outros investimentos de vulto, nomeadamente ligados a redes viárias, estruturas aeroportuárias ou plataformas logísticas, os quais muitas vezes se contradizem, do que resulta a dúvida quanto à sua utilidade.
Risco de incêndio muito elevado em nove distritos
Quando entramos nos últimos dez dias de Setembro, o nível de risco máximo continua numa larga extensão do território nacional, sobretudo no Interior Norte, mas também nalgumas zonas do Centro e Sul do País.
As temperaturas elevadas para esta época do ano, a humidade relativa, que continua baixa e os ventos fortes que se fazem sentir levaram o Instituto de Meteorologia (IM) a colocar no nível de rsico muito elevado de incêndio vários concelhos dos distritos de Bragança, Vila Real, Braga, Viseu, Castelo Branco, Portalegre, Santarém, Setúbal e Faro.
Este nível surge após um fim de semana em que Autoridade Nacional de Protecção Civil (ANPC) registou, só no sábado, 53 incêndios que mobilizaram 666 bombeiros, apoiados por 157 veículos, o que demonstra que a chamada época dos fogos tende a ser cada vez mais alargada.
A proximidade das eleições legislativas, pela sua importância, têm absorvido a atenção das audiências dos noticiários, mas a temática dos fogos florestais e os problemas ambientais resultantes, ignorados pela maioria das forças políticas, não pode ser descurado e, menos ainda, ignorado pela comunicação social.
As temperaturas elevadas para esta época do ano, a humidade relativa, que continua baixa e os ventos fortes que se fazem sentir levaram o Instituto de Meteorologia (IM) a colocar no nível de rsico muito elevado de incêndio vários concelhos dos distritos de Bragança, Vila Real, Braga, Viseu, Castelo Branco, Portalegre, Santarém, Setúbal e Faro.
Este nível surge após um fim de semana em que Autoridade Nacional de Protecção Civil (ANPC) registou, só no sábado, 53 incêndios que mobilizaram 666 bombeiros, apoiados por 157 veículos, o que demonstra que a chamada época dos fogos tende a ser cada vez mais alargada.
A proximidade das eleições legislativas, pela sua importância, têm absorvido a atenção das audiências dos noticiários, mas a temática dos fogos florestais e os problemas ambientais resultantes, ignorados pela maioria das forças políticas, não pode ser descurado e, menos ainda, ignorado pela comunicação social.
segunda-feira, setembro 21, 2009
Versão final 3.0 do Chrome já está disponível
Perto de um ano após o lançamento da versão inicial do Chrome, o Google disponibilizou a versão final 3.0, com uma maior estabilidade e um desempenho anunciado 25% mais rápido do que a versão anterior.
Outras inovações estão a nível do Omnibox, onde se distinguem melhor os resultados de pesquisas, "sites" e "bookmarks", novas funcionalidades no "drag and drop" e no aspecto gráfico.
Mesmo antes de disponibilizar a versão 3.0 final, o Google já iniciara o desenvlvimento da 4.0, mas esta deverá apenas surgir após o anunciado lançamento de uma versão do Chrome para Mac.
Apesar do esforço do Google em aumentar a quota de um mercado dominado pelo Internet Explorer e pelo Firefox, a vida do Chrome não tem sido fácil, com as versões iniciais demasiadamente instáveis, a impossibilitar uma utilização real, do que resultou uma diminuição da confiança dos potenciais utilizadores neste "browser".
Outras inovações estão a nível do Omnibox, onde se distinguem melhor os resultados de pesquisas, "sites" e "bookmarks", novas funcionalidades no "drag and drop" e no aspecto gráfico.
Mesmo antes de disponibilizar a versão 3.0 final, o Google já iniciara o desenvlvimento da 4.0, mas esta deverá apenas surgir após o anunciado lançamento de uma versão do Chrome para Mac.
Apesar do esforço do Google em aumentar a quota de um mercado dominado pelo Internet Explorer e pelo Firefox, a vida do Chrome não tem sido fácil, com as versões iniciais demasiadamente instáveis, a impossibilitar uma utilização real, do que resultou uma diminuição da confiança dos potenciais utilizadores neste "browser".
Incêndios continuam na 2ª metade de Setembro - 3ª parte
Bombeiros combatem um florestal em Portugal
Hoje em dia é uma evidência que os picos diminuiram em prol de uma maior homogeneidade, com as ocorrências a estarem menos concentradas nos meses de Verão, que obviamente mantêm a primazia, mas começam a fazer-se sentir, muitas vezes com alguma violência, em meses mais frios.
A resposta seria, naturalmente, a de investir numa maior permanência de recursos e em prevenção, única forma de manter durante todo o ano um dispositivo adequado, capaz de uma resposta eficaz e que não resulte em custos absurdos.
A opção actual, que se baseia ainda na anterior concentração de ocorrência nm período muito curto, do que decorria a inevitabilidade de uma enorme flutuação de efectivos, resultando em mobilizações ou contratações sazonais, desde há anos que não traduz a realidade nem uma distribuição mais homogénea de ocorrências e de necessidades que se devem traduzir numa maior preponderância de meios permanentes.
domingo, setembro 20, 2009
"Kit" "bluetooth" para veículos por 20 euros - 2ª parte
O emparelhamento como telemóvel é feito através do sistema da Motorola EasyPair, após o que é operado através de um botão multi-funções, capaz de realizar as principais operações devido à contextualização das mesmas, após o que funções como a própria marcação por voz, caso o telemóvel a implemente, passam a ser possíveis.
A implementação de tecnologia de cancelamento de ruido, aliado a um altifalante potente e a uma saida para conexão a um altifalante externo, garante a audição clara no interior do veículo.
O T305 pode operar até 12 horas e permanecer em "stand by" durante 200, sendo recarregado através da tomada de isqueiro do veículo ou de um cabo mini-USB.
Este não é o único modelo existente no mercado com estas características, mas optamos por um fabricante reputado, capaz de fornecer um produto de qualidade aceitável pelo mesmo valor que dispenderiamos por um no qual depositariamos uma menor confiança.
A implementação de tecnologia de cancelamento de ruido, aliado a um altifalante potente e a uma saida para conexão a um altifalante externo, garante a audição clara no interior do veículo.
O T305 pode operar até 12 horas e permanecer em "stand by" durante 200, sendo recarregado através da tomada de isqueiro do veículo ou de um cabo mini-USB.
Este não é o único modelo existente no mercado com estas características, mas optamos por um fabricante reputado, capaz de fornecer um produto de qualidade aceitável pelo mesmo valor que dispenderiamos por um no qual depositariamos uma menor confiança.
sábado, setembro 19, 2009
O todo o terreno como factor de transitabilidade - 2ª parte
Também o projecto "Adopt a trail", no qual clubes ou entidades adoptam um trilho e se responsabilizam pela sua manutenção e condições de circulação podem contribuir de forma decisiva para que os caminhos florestais se mantenham abertos sem encargos para os proprietários.
Agrava esta situação a manifestamente absurda carga fiscal que recai sobre os veículos todo o terreno, bem como um estigma que parece existir, descriminando negativamente os seus proprietários como sendo mais poluidores ou mais perigosos do que outros condutores.
O próprio mecenato ambiental, previsto na legislação em vigor e que permite deduções fiscais substanciais, parece esquecido por um Estado que prefere as receitas do que a protecção do património ambiental e florestal por parte dos seus cidadãos, cuja vertente contributiva é, manifestamente, a prioritária.
Face a todo este conjunto de restrições, a questões económicas e a uma diminuição da população, sobretudo jovem, no Interior, a prática de todo o terreno, é fortemente desencorajada e mesmo punida, resultando não apenas na intransitabilidade de caminhos florestais, como numa substancial perda de receitas turísticas que poderiam resultar do estímulo desta actividade de lazer que pode ter uma vertente solidária.
Agrava esta situação a manifestamente absurda carga fiscal que recai sobre os veículos todo o terreno, bem como um estigma que parece existir, descriminando negativamente os seus proprietários como sendo mais poluidores ou mais perigosos do que outros condutores.
O próprio mecenato ambiental, previsto na legislação em vigor e que permite deduções fiscais substanciais, parece esquecido por um Estado que prefere as receitas do que a protecção do património ambiental e florestal por parte dos seus cidadãos, cuja vertente contributiva é, manifestamente, a prioritária.
Face a todo este conjunto de restrições, a questões económicas e a uma diminuição da população, sobretudo jovem, no Interior, a prática de todo o terreno, é fortemente desencorajada e mesmo punida, resultando não apenas na intransitabilidade de caminhos florestais, como numa substancial perda de receitas turísticas que poderiam resultar do estímulo desta actividade de lazer que pode ter uma vertente solidária.
sexta-feira, setembro 18, 2009
"Kit" "bluetooth" para veículos por 20 euros - 1ª parte
Os "kits" de alta voz para veículos ganharam grande popularidade devido à actual legislação, que proibe o uso de telemóveis em automóveis sempre que tal implique manter o equipamento na mão do condutor.
Com a difusão destes "kits" os preços baixaram significativamente, aumentando o número de modelos disponíveis no mercado, os quais tendem a ser compatíveis com os telemóveis que recorram à tecnlogia "bluetooth", a mais utilizada nas comunicações entre este tipo de dispositivos.
Este "kit" é composto pela unidade em sí, do modelo T305, por um carregador para ligar à tomada de isqueiro do veículo, pelo "clip" que prende a unidade a uma pala e pelas instrucções, acrescendo, no caso da versão "luxe", o suporte para telemóvel HC100.
Uma das vantagens, para além do baixo preço, é a portabilidade, dado que carece de qualquer tipo de instalação, podendo ser colocado e retirado com facilidade, sem recurso a ferramentas, e instalado noutro veículo.
Com a difusão destes "kits" os preços baixaram significativamente, aumentando o número de modelos disponíveis no mercado, os quais tendem a ser compatíveis com os telemóveis que recorram à tecnlogia "bluetooth", a mais utilizada nas comunicações entre este tipo de dispositivos.
Este "kit" é composto pela unidade em sí, do modelo T305, por um carregador para ligar à tomada de isqueiro do veículo, pelo "clip" que prende a unidade a uma pala e pelas instrucções, acrescendo, no caso da versão "luxe", o suporte para telemóvel HC100.
Uma das vantagens, para além do baixo preço, é a portabilidade, dado que carece de qualquer tipo de instalação, podendo ser colocado e retirado com facilidade, sem recurso a ferramentas, e instalado noutro veículo.
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