A maioria dos motores modernos incluem um sistema de parametrização e diagnósticos internos, alojados numa unidade de gestão electrónica que pode ser acedida e modificada através de um conector normalizado.
Para aceder aos diagnósticos e à própria parametrização dos motores modernos é necessário recorrer ou a um equipamento específico, muitas vezes proprietário para cada marca, ou utilizar uma solução mais flexível, que tem como base um computador pessoal.
Em termos básicos, a maioria dos equipamentos de diagnóstico não são mais do que um computador com uma programação específica, algo que pode ser reproduzido por um modelo convencional a correr o programa adequado, e um sistema de ligação à unidade de gestão electrónica do motor.
Para efectuar a ligação física recorre-se, normalmente, a um cabo com conversor que converte o conector OBD II num vulgar USB, capaz de ser ligado a um computador pessoal com uma destas portas, algo hoje em dia obrigatório para qualquer fabricante.
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