Como complemento do snorkel, para evitar a entrada de água em diversos orgãos mecânicos, nomeadamente a nível de diferenciais, os quais muitas vezes não podem ser selados dado necessitarem de respirar, existe a possibilidade de instalar um sistema de respiração que permita obter ar a uma altura mais elevada.
A técnica utilizada consiste em fazer subir um tubo de borracha desde a entrada de ar de um orgão mecânico situado num ponto baixo e fazê-lo subir até ao ponto mais alto do veículo, normalmente o snorkel, caso esteja instalado, selando a junção no seu ponto inferior e permitindo assim a entrada de ar a uma altura acima de qualquer eventual nível de água. Também pode ser necessário colocar um "wadding plug" ou uma pequena tampa roscada em qualquer orifício que permaneça aberto, sendo este incluido nos kits que se vendem no EBay.
É de notar que este kit se destina a proteger orgãos mecânicos que se encontram a pouca distância do solo, pelo que mesmo na ausência de um snorkel não deixam de ser essenciais para quem goste de atravessar cursos de água que cheguem aos diferenciais mas não ao motor.
Um destes conjuntos de peças, que varia conforme o modelo do veículo onde será aplicado, é normalmente barato, sendo basicamente constituido por algumas junções, uns metros de tubo flexível e, eventualmente, vedantes e braçadeiras de fixação.
Apenas as peças metálicas têm qualidade realmente variável, sobretudo na extremidade em que encaixa o tubo, onde as de melhor qualidade têm uma rosca que permite um sistema de aperto.
Relativamente ao tubo, e mesmo que razões estéticas indiquem o contrário, a opção por um material transparente é a mais adequada dado que permite visualizar o interior e localizar mais facilmente entupimentos ou furos.
Não se justifica adquirir os kits mais dispendiosos pois são todos funcionalmente equivalentes, sendo a opção mais económica a de adquirir as peças separadamente, dado que as tubagens e braçadeiras são tendencialmente mais económicas em supermercados ou lojas de bricolage do que nas de acessórios para automóveis.
Pode-se esperar que uma vintena de euros seja suficiente para adquirir este material, em peças separadas ou conjuntamente, e bastante menos para uma versão improvisada, mas é comum encontrar valores francamente superiores, pelo que é de ter cuidado com os exageros de alguns vendedores que pretendem ter algo de único.
quarta-feira, outubro 12, 2005
Wadding kit
terça-feira, outubro 11, 2005
Os resultados autárquicos na Internet
Autárquicas-Ministério da Justiça
As análises serão muitas e terão efeitos a nível nacional, provavelmente durante o mês de Novembro para que a ligação entre eleições locais e o governo da Nação se esbata quer pelo esquecimento, quer pela argumentação dos políticos. No entanto, e numa primeira impressão, das várias campanhas fica uma desilusão resultante do vazio de ideias e de imaginação e a amarga certeza de que poucos serão os resultados obtidos no fim dos mandatos.
Placas de identificação de chassis para Séries - 5ª parte
Placa de identificação de Série 2A
Obviamente, para efeitos de controle este processo tem uma validade nula, dado que basta adquirir a placa, gravá-la e colocá-la para obter o efeito desejado, mas como complemento numa reconstrução que se pretenda impecável, é um pormenor que não pode ser deixado de lado.
E caso alguém durante a IPO mencione a falta desta placa para efeitos de identificação não se esqueçam de mencionar este texto.
segunda-feira, outubro 10, 2005
Problemas no Imageshack e aumento da dimensão dos caractéres
Recentemente várias fotografias alojadas no Imageshack, correspondentes a textos nos arquivos, deixaram de estar disponíveis.
Trata-se de um erro aleatório que temos vindo a corrigir à medida que vai acontecendo, mas como se tem repetido, torna-se difícil tê-lo permanentemente corrigido.
Caso haja alguma fotografia que não esteja disponível e da qual necessitem agradecemos que nos informem para a recolocarmos.
Entretanto, a pedido de alguns leitores, aumentamos a dimensão dos caractéres de forma a facilitar a leitura.
Mais uma vez, o prometido é devido
Direcção Geral dos Recursos Florestais
Relativamente à carta de V.Exª de 2005/09/25, dirigida ao Senhor Ministro da Agricultura, do Desenvolvimento Regional e das Pescas e posteriormente remetido a este Gabinete, encarrega-me o Senhor Secretário de Estado do Desenvolvimento Rural e das Florestas, de comunicar a V.Exª que muito agradecemos pelos contributos prestados que mereceram a melhor atenção por parte deste Gabinete.
Mais se informa que a mesma foi enviada à Direcção Geral dos Recursos Florestais, organismo que responderá directamente a V.Exª relativamente às sugestões apresentadas.
Com os melhores cumprimentos
Esperamos, portanto, que a Direcção Geral em causa analise e responda ao conjunto de sugestões enviadas e, acima de tudo, adopte atempadamente as medidas mais adequadas para a prevenção dos fogos florestais. Mais uma vez, quando e se houver uma resposta, a mesma será aqui apresentada.
GPS2SMS e SMS2OZI
A transmissão de informações de GPS para um posto de coordenação remoto, permitindo seguir o movimento de veículos de forma automática, é um factor de segurança adicional em situações delicadas, nomeadamente em áreas de incêndios florestais.
Com o objectivo de formatar a informação em formato NMEA recolhida do GPS e proceder ao envio via SMS para uma estação de recolha e de coordenação, selecionamos este programa de reduzidas dimensões e com suporte para alguns dos telemóveis de baixo custo mais difundidos no mercado.
Infelizmente, e pelos testes feitos, as versões actuais do programa não têm suporte para os modelos mais recentes que utilizam GPRS, pelo que os antigos modelos, como os Siemens S25, têm aqui a hipótese de uma segunda vida.
A periodicidade do envio pode ser selecionada e na estação de recepção a posição de cada viatura, bem como a velocidade e direcção, vai sendo actualizada sobre uma carta topográfica, podendo-se ver em cada linha da imagem do écran o tipo de informação em formato NMEA enviado em cada SMS.
Como complemento deste programa, na recepção de dados, deve ser instalado o seu congénere SMS2OZI, que assinala sobre uma carta topográfica aberta através do OziExplorer a posição do emissor, utilizando igualmente um telemóvel ligado a um computador para receber os SMS com a informação posicional. Este computador pode servir de ponto de coordenação e recebendo localização via SMS de diversos veículos e afixando-as no mapa carregado através do OziExplorer.
Trata-se de uma solução de baixo custo, embora dependente da existência de rede GSM, montada a partir de componentes geralmente disponíveis e que apenas necessita de um pequeno software adicional para implementar, permitindo uma visão centralizada de diversos veículos e o seu seguimento em tempo quase real.
É possível obter as versões destes programas destinadas aos vários modelos de telemóvel suportados através do site do autor, em versão shareware, que deverá ser registada para uma utilização prolongada.
Com o objectivo de formatar a informação em formato NMEA recolhida do GPS e proceder ao envio via SMS para uma estação de recolha e de coordenação, selecionamos este programa de reduzidas dimensões e com suporte para alguns dos telemóveis de baixo custo mais difundidos no mercado.
Infelizmente, e pelos testes feitos, as versões actuais do programa não têm suporte para os modelos mais recentes que utilizam GPRS, pelo que os antigos modelos, como os Siemens S25, têm aqui a hipótese de uma segunda vida.
A periodicidade do envio pode ser selecionada e na estação de recepção a posição de cada viatura, bem como a velocidade e direcção, vai sendo actualizada sobre uma carta topográfica, podendo-se ver em cada linha da imagem do écran o tipo de informação em formato NMEA enviado em cada SMS.
Como complemento deste programa, na recepção de dados, deve ser instalado o seu congénere SMS2OZI, que assinala sobre uma carta topográfica aberta através do OziExplorer a posição do emissor, utilizando igualmente um telemóvel ligado a um computador para receber os SMS com a informação posicional. Este computador pode servir de ponto de coordenação e recebendo localização via SMS de diversos veículos e afixando-as no mapa carregado através do OziExplorer.
Trata-se de uma solução de baixo custo, embora dependente da existência de rede GSM, montada a partir de componentes geralmente disponíveis e que apenas necessita de um pequeno software adicional para implementar, permitindo uma visão centralizada de diversos veículos e o seu seguimento em tempo quase real.
É possível obter as versões destes programas destinadas aos vários modelos de telemóvel suportados através do site do autor, em versão shareware, que deverá ser registada para uma utilização prolongada.
domingo, outubro 09, 2005
Adopt a trail
Defender 110 durante uma pausa
Em termos genéricos, parques naturais ou autarquias tomariam a iniciativa de catalogar os caminhos florestais, criando uma base de dados, e estes seriam adoptados por particulares, clubes ou associações que assumiriam a responsabilidade de os manter transitáveis e de reportar qualquer situação anormal.
Esta actividade pode ser complementada com diversos tipos de percursos, provas, visitas ou qualquer tipo de iniciativas capazes de a tornar mais interessante e variada, mantendo o interesse dos participantes e atraindo novos voluntários.
O regulamento, em inglês, inclui os detalhes necessários ao melhor entendimento de uma actividade especialmente vocacionada para associações de juventude, grupos ecológicos, praticantes de todo o terreno, e tantos outros que para além do contacto com a Natureza pretendam prestar um serviço à comunidade.
É nossa perspectiva que actividades variadas e motivadoras, concebidas com imaginação mas sem perder de vista os objectivos a que se propõe, são a forma mais adequada de estimular a participação de todos na defesa de um património natural que se perde anualmente.
Infelizmente faltam neste País a vontade política e as estruturas capazes de promover o enquadramento de tantos que poderiam aderir a acções de voluntariado caso soubessem como fazê-lo, sendo esta situação sobretudo devido à inércia das autoridades, incapazes de estabelecer parcerias com os cidadãos, normalmente reduzidos à condição de simples contribuintes. Enquanto esta perspectiva não for alterada, dificilmente será possível obter a participação popular não só em iniciativas de interesse público, mas também no cumprimento dos mais elementares deveres cívicos.
2ª bateria e carga dividida
A instalação correcta de uma 2ª bateria obriga a colocar um kit composto de um sistema adicional de relays e cablagem normalmente designado por "carga dividida" ou, para usar a expressão inglesa mais comum, por "split charge".
O modelo proposto pela Land Rover para veículos com bateria de 12V, independentemente do tipo de terra ser positivo ou negativo, tem a referência RTC 8977 e pode ser adquirido através de concessionários e lojas da especialidade ou recorrendo a leilões, onde o custo é normalmente mais baixo.
Peça fundamental, dado que as restantes podem facilmente ser aquiridas em lojas de produtos eléctricos, é o relay, de marca "Tyco" e referência V23134-B1052-C642, a que acrescem as informações 12V e ++0423.
No esquema pode-se ver quais as ligações que são necessárias para uma bateria instalada no próprio veículo ou num reboque, sendo que neste caso existem fichas que permitam proceder à sua desconexão.
A instalação de uma 2ª bateria é especialmente aconselhada para quem utilize diversos equipamentos eléctricos num veículo que necessitem de alimentação permanente, como frigoríficos, sendo aconselhável a instalação deste kit para evitar esgotar a bateria principal, a qual fica reservada para o seu propósito inicial.
O modelo proposto pela Land Rover para veículos com bateria de 12V, independentemente do tipo de terra ser positivo ou negativo, tem a referência RTC 8977 e pode ser adquirido através de concessionários e lojas da especialidade ou recorrendo a leilões, onde o custo é normalmente mais baixo.
Esquema do kit de split charge
Peça fundamental, dado que as restantes podem facilmente ser aquiridas em lojas de produtos eléctricos, é o relay, de marca "Tyco" e referência V23134-B1052-C642, a que acrescem as informações 12V e ++0423.
No esquema pode-se ver quais as ligações que são necessárias para uma bateria instalada no próprio veículo ou num reboque, sendo que neste caso existem fichas que permitam proceder à sua desconexão.
A instalação de uma 2ª bateria é especialmente aconselhada para quem utilize diversos equipamentos eléctricos num veículo que necessitem de alimentação permanente, como frigoríficos, sendo aconselhável a instalação deste kit para evitar esgotar a bateria principal, a qual fica reservada para o seu propósito inicial.
sábado, outubro 08, 2005
O voto ainda é a arma do povo!
Temos comentado por diversas vezes os deveres cívicos que consideramos ser de todos, e que vão muito para além do conceito redutor de que estes se reduzem ao voto.
No entanto, com esta afirmação, não queremos diminuir a importância de votar, que por diversas vezes mencionamos ao longo destas últimas semanas, nomeadamente nos textos "Que autarquias queremos" e "Faltam 4 semanas para as eleições autárquicas".
Assim, insistimos mais uma vez na necessidade de lutar contra a abstenção que decorre muitas vezes do divórcio entre os cidadãos e o Estado, mas que pode não passar de um reflexo do comodismo inaceitável de quem prescinde dos mais básicos direitos de cidadania.
Mesmo aqueles que não encontrem entre os candidatos e os programas eleitorais nenhum que os satisfaça e mereça confiança, podem manifestá-lo votando em branco, mas sempre comparecendo para que o seu voto de protesto seja ouvido.
Porque apesar de todos os acontecimentos que tem minado a confiança no actual sistema democrático, o voto ainda é a arma do povo!
No entanto, com esta afirmação, não queremos diminuir a importância de votar, que por diversas vezes mencionamos ao longo destas últimas semanas, nomeadamente nos textos "Que autarquias queremos" e "Faltam 4 semanas para as eleições autárquicas".
Assim, insistimos mais uma vez na necessidade de lutar contra a abstenção que decorre muitas vezes do divórcio entre os cidadãos e o Estado, mas que pode não passar de um reflexo do comodismo inaceitável de quem prescinde dos mais básicos direitos de cidadania.
Mesmo aqueles que não encontrem entre os candidatos e os programas eleitorais nenhum que os satisfaça e mereça confiança, podem manifestá-lo votando em branco, mas sempre comparecendo para que o seu voto de protesto seja ouvido.
Porque apesar de todos os acontecimentos que tem minado a confiança no actual sistema democrático, o voto ainda é a arma do povo!
Portátil de 100 dólares
O projecto One LapTop Per Child, que muitos consideraram impossível de realizar e visa fornecer a um preço inferior a 100 dólares, perto dos 80 euros, um computador a crianças desfavorecidas, acaba de apresentar os primeiros resultados.
Estima-se que as primeiras unidades estarão disponíveis no fim de 2006 ou no início de 2007 e destinar-se-ão a países pouco desenvolvidos, onde o acesso às novas tecnologias é praticamente inexistente.
O portátil proposto inclui um processador de 500 Mhz, 1 Gb, écran TFT de 1 Megapixel e inclui interfaces USB, WiFi e modem. Em vez de disco rígido, susceptivel de danos em regiões remotas, utilizará uma memória flash, sendo coberto por uma membrana protectora. Também o sistema de alimentação será inovador, com um sistema de manivela capaz de recarregar a bateria de forma a funcionar mesmo na ausência de energia eléctrica. Com estas características, este equipamento de baixo custo, será capaz de desempenhar a grande maioria das funções dos actuais portáteis, apenas com a limitação de um espaço de armazenamento diminuto.
A opção pelo Linux, um sistema aberto, flexível de sem os custos inerentes ao licenciamento dos produtos da Microsoft, poderá também contribuir para a expansão de um sistema operativo que ganha cada vez mais adeptos sobretudo entre a comunidade universitária e científica e constitui uma excelente base de aprendizagem a nível de tecnologias de informação.
Este portátil apenas será disponibilizado através de instituições, não sendo vendido a privados, mas o seu possível acesso a organizações de carácter humanitário, como as Associações de Bombeiros Voluntários, levam-nos a seguir com especial atenção este projecto dado que o equipamento se enquadra perfeitamente nos requisitos que propomos para os sistema de orientação baseados em computadores.
Com a adição de um GPS, de software de orientação para Linux e de mapas digitalizados, esta pode ser a plataforma ideal para um sistema de orientação de baixo custo, muito semelhante em termos de características e de performance aos baseados em portáteis de baixa gama que testamos com resultados positivos, pelo que esperamos que instituições de solidariedade social e associações humanitárias possam vir a beneficiar deste projecto.
Estima-se que as primeiras unidades estarão disponíveis no fim de 2006 ou no início de 2007 e destinar-se-ão a países pouco desenvolvidos, onde o acesso às novas tecnologias é praticamente inexistente.
O portátil proposto inclui um processador de 500 Mhz, 1 Gb, écran TFT de 1 Megapixel e inclui interfaces USB, WiFi e modem. Em vez de disco rígido, susceptivel de danos em regiões remotas, utilizará uma memória flash, sendo coberto por uma membrana protectora. Também o sistema de alimentação será inovador, com um sistema de manivela capaz de recarregar a bateria de forma a funcionar mesmo na ausência de energia eléctrica. Com estas características, este equipamento de baixo custo, será capaz de desempenhar a grande maioria das funções dos actuais portáteis, apenas com a limitação de um espaço de armazenamento diminuto.
A opção pelo Linux, um sistema aberto, flexível de sem os custos inerentes ao licenciamento dos produtos da Microsoft, poderá também contribuir para a expansão de um sistema operativo que ganha cada vez mais adeptos sobretudo entre a comunidade universitária e científica e constitui uma excelente base de aprendizagem a nível de tecnologias de informação.
Este portátil apenas será disponibilizado através de instituições, não sendo vendido a privados, mas o seu possível acesso a organizações de carácter humanitário, como as Associações de Bombeiros Voluntários, levam-nos a seguir com especial atenção este projecto dado que o equipamento se enquadra perfeitamente nos requisitos que propomos para os sistema de orientação baseados em computadores.
Com a adição de um GPS, de software de orientação para Linux e de mapas digitalizados, esta pode ser a plataforma ideal para um sistema de orientação de baixo custo, muito semelhante em termos de características e de performance aos baseados em portáteis de baixa gama que testamos com resultados positivos, pelo que esperamos que instituições de solidariedade social e associações humanitárias possam vir a beneficiar deste projecto.
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