Catálogo da Bearmach no Land Rover Owner International

Capa do catálogo da Bearmach

No número de Janeiro de 2006 da Land Rover Owner International, já disponível nas bancas, vem incluido um catálogo completo da Bearmach onde são apresentados os produtos deste popular fornecedor.

Ao longo de 130 páginas, são apresentadas desde peças ou equipamentos opcionais a miniaturas, passando por quase tudo o que se pode imaginar num Land Rover, incluindo as referências e os preços actuais.

Sendo uma das maiores empresas na venda de equipamentos para Land Rover, o catálogo da Bearmach está à altura do que se espera de um fornecedor conhecido em todo o Mundo pelos proprietários de veículos desta marca.

Embora os items apresentados constem do site da Bearmach, o catálogo afigura-se como um meio de consulta francamente mais prático, pelo que poderá ser mais uma justificação para adquirir a revista que inclui um interessante conjunto de artigos a começar pelos "Segredos de Condução Militares" do Exército Inglês.

5.000 visitas

5.000 visitas

Ao atingir as 5.000 visitas, não queremos deixar de agradecer a todos quantos nos visitaram e a quem colocou ligações nos seus blogs e sites para o nosso.

A todos o nosso obrigado e continuamos a contar convosco neste espaço de reflexão.

Placa de instruções da caixa de transferências

Placa de instruções da caixa de transferências

Conforme mencionamos anteriormente, disponibilizamos a imagem da placa de instruções da caixa de transferências em tamanho real, de modo a que possa ser impressa no material adequado.

Chamamos a atenção para o facto de esta impressão deva ser ajustada de modo a ficar da dimensão das placas de identificação do veículo.

Com técnica de impressão, sugerimos reduzir o número de cores e eliminar ou atribuir transparência à cor prateada e imprimir sobre plástico autolocante prateado, recortando-o de forma a manter uma pequena margem de 3 milimetros a toda a volta.

A redução do número de cores para 16, também permite corrigir as pequenas irregularidades de cor derivadas da idade desta peça, a qual já apresenta algum desgaste.

Embora no EBay seja possível obter estas placas a um baixo preço, a impressão em plástico autocolante pode ser uma alternativa barata até ser obtida uma solução defenitiva.

Nova versão do Google Earth

Imagem de Veneza no Google Earth

Enquanto a base de dados do Google Earth continua a aumentar, em grande parte devido às contribuições de milhares de utilizadores que enviaram imagens e mapas, foi lançado um novo mecanismo de pesquisa, mais leve e rápido.

Actualmente, a última versão deste software é a Beta 3.0, nas várias opções Standard, inteiramente gratuita, e Plus ou Professional, que necessita de ser paga e adiciona novas possibilidades.

Em áreas onde a definição é elevada, na companhia de um receptor de GPS, funcionalidade disponível na versão Plus, e com uma placa de ligação UMTS que permita um acesso de alta velocidade à Internet, o Google Earth Plus é uma solução alternativa ou complementar aos sistemas de orientação convencionais, com o valor acrescentado de oferecer os sistemas de pesquisa impares da Google, capazes de conduzir os utilizadores em quase todo o Mundo.

Para tirar partido desta solução, aconselha-se a utilização de um portátil com processador de 500 Mhz ou superior e 256 Mb de memória RAM, um écran com uma resolução de 1024x768 pixels e Windows 2000 ou XP, complementado por um GPS com ligação ao portátil e uma placa UMTS PCMCIA.

Quem quiser utilizar o Google Earth Plus como complemento de outro software e pretenda partilhar o GPS, deverá ainda instalar o GPS Gate de forma a que as várias aplicações possam receber o sinal do GPS em simultâneo.

Este conjunto permite a quem instalar o Google Earth Plus obter informações em tempo real através de um sistema flexível e em constante actualização, onde se incluem não apenas informações geográficas, mas também onde encontrar restaurantes, lojas, cinemas e tudo o que um viajante pode procurar.

Contactos da Land Rover em Inglaterra

Land Rover Discovery G4

Embora já tenha colocado esta informação num Fórum, deixamos aqui o contacto do Centro de Relacionamento com Clientes da Land Rover em Inglaterra, último recurso quando os contactos com o representante em Portugal não surtem os efeitos desejados:

Land Rover
Customer Relationship Center
Browns Lane
Allesley
Coventry CV5 9DR
United Kingdom

É conveniente insistir no sentido de intervirem directamente e não apenas de encaminharem a carta para a filial em Portugal, dado que, por experiência própria que um dia será relatada, a Land Rover inglesa tende a enviar aos representantes as missivas, provavelmente imaginando que estes resolverão as questões colocadas.

Penso que, infelizmente, a Land Rover em Inglaterra não tem a noção correcta da insatisfação com o serviço da sua filial portuguesa nem estará ao corrente da forma como esta tende a não resolver as situações que lhe são colocadas, manifestando uma completa indiferença perante as queixas ou pedidos de assistência dos clientes que é suposto servir.

Num próximo texto, iremos relatar uma experiência de contacto com a Land Rover inglesa, esperando apenas que esta nos responda a uma carta, sendo que consideramos que não havendo resposta num prazo razoável, concluiremos que optou por deixar a situação nas mãos da sua filial portuguesa.

Velocidades de transmissão de dados em UMTS

Placa PCMCIA UMTS Merlin U630

As novas tecnologias permitem um acesso cada vez mais rápido à informação, utilizando as redes de transmissão de dados das operadoras de telecomunicações.

A ligação pode ser obtida através de uma placa própria, como a Merlin U630 para redes UMTS, ou da ligação a um telemóvel com capacidade de transmissão de dados, sendo a velocidade máxima determinada pelas capacidades do equipamento e da rede no local e nas condições em que a comunicação se efectua.

Assim, estão actualmente disponíveis a nível europeu 3 diferentes protocolos, a que correspondem distintas velocidades máximas de acesso:

UMTS 384 Kbps
GPRS 53.6 Kbps
GSM 14.4 Kbps

Tipicamente, os equipamentos tentam estabelecer uma ligação utilizando o protocolo mais favorável, que permita uma velocidade mais elevada, a menos que haja uma configuração específica ou restrições contratuais que determinem outro critério.

Quando não é possível comunicar utilizando o protocolo desejado, ou existe uma perda de qualidade derivada das condições de transmissão, o equipamento de comunicação tenta manter a ligação baixando a velocidade ou tentando outro protocolo.

Assim, se um equipamento estabeleceu uma sessão de transmissão de dados via UMTS e perde o acesso a esta rede, tentará operar em GPRS e, caso tal não seja possível, poderá tentar em GSM, com as consequentes perdas em termos de velocidade, sendo que, caso haja uma degradação substancial, a aplicação pode inclusivé deixar de funcionar.

Actualmente, a rede UMTS, normalmente associada aos telemóveis de 3ª geração, apenas cobre áreas restritas do território nacional, pelo que o sistema implementado nos automóveis da Brigada de Trânsito que aqui noticiamos, quando fora dos grandes centros urbanos, tende a ficar demasiadamente lento para ser praticável.

A possibilidade de utilizar ligações de alta velocidade permite o acesso, por exemplo, a sistemas de informação geográfica, como o Google Earth, que, em conjunto com um GPS, pode servir de alternativa aos sistemas de orientação convencionais.

Talvez agora, que a ainda fraca disseminação da rede UMTS afecta directamente os interesses do Estado, possamos assistir a uma maior implementação que venha a cobrir todo o território nacional e não apenas as áreas onde existem mais clientes.

Postal de Natal em russo

Postal de Natal em russo

Para os ortodoxos, o Natal é apenas comemorado na noite de 6 de Janeiro, quase duas semanas após ter sido festejado pelos católicos, mas já recebemos cartões de alguns dos nossos amigos da Rússia e da Ucrania.

Com os desejos de um Feliz Natal para os nossos amigos de Leste, aqui deixamos o cartão que um deles nos enviou.

Incêndios de Natal

Lareira acesa, um dos perigos de Inverno

É exactamente na época de Natal que chegam aos quarteis dos Bombeiros um maior número de pedidos de socorro para incêndios domésticos, como resultado de fogos derivados de lareiras, braseiras ou fugas de gás de equipamentos de aquecimento.

Se relativamente aos fogos existe um alerta, derivado do aumento da temperatura ou das labaredas, as fugas de gás resultantes de uma má queima são inodoras e invisíveis, portanto, dificilmente são detectadas, provocando uma morte silenciosa.

Fica aqui um alerta que nunca é de mais repetir, no dia seguinte à morte de duas crianças em Vila Nova de Gaia, vítimas de um incêndio doméstico, e de uma idosa, intoxicada por monóxido de carbono durante o sono, pelo que sugerimos uma visita ao site da Direcção-Geral de Geologia e Energia e, como prenda de Natal atrasada, um detector que alerte em caso de fuga de gás.

6 mortos e 10 feridos graves desde o início da Operação Natal

Acidente de viação ocorrido durante a noite

Só ontem, véspera de Natal, foram registados 299 acidentes de viação, de que resultaram 3 mortos, 10 feridos graves e 97 feridos ligeiros, o que eleva para 6 as vítimas mortais desde o início da operação especial de vigilância no Natal.

No dia anterior, 6ª feira, tinham-se verificado 375 acidentes, de que resultaram 3 mortos, 13 feridos graves e 89 feridos ligeiros.

No sábado, a GNR detectou 58 condutores com excesso de álcool, 29 dos quais foram detidos por apresentarem uma taxa de alcoolemia igual ou superior a 1,2, num total de 2.243 condutores fiscalizados, tendo registado 943 autos de contra ordenação, dos quais 486 por infracções graves e 76 por infracções muito graves.

Foram detectados 880 casos de excesso de velocidade, 44 condutores ou passageiros sem cinto de segurança ou sistema de retenção adequado, 19 de circulação de veículo sem seguro obrigatório e detidos 9 condutores por condução sem habilitação legal.

As estatísticas portuguesas são, no entanto, bastante enganadoras dado que apenas incluem as vítimas declaradas mortas na altura do acidente ou nas primeiras horas após este acontecer, e não aqueles que, após internamento hospitalar vêm a sucumbir e que, segundo as poucas estatísticas disponíveis, correspondem a metade dos feridos graves.

Também os 5 turistas italianos mortos num acidente na Madeira, não foram incluidos, dado que não se deveu ao normal tráfego resultante das viagens natalícias, pelo que continua a haver um esforço para esconder a realidade tal como ela é, ocultando uma substancial percentagem de vítimas mortais.

Assim, enquanto se manipula as estatísticas e a opinião pública, é possível fazer crer que tem havido uma redução do número de acidentes superior à real e, de alguma forma, esconder uma triste realidade que coloca Portugal fora dos parametros de qualquer país civilizado.

É Noite de Natal

Presentes junto de Árvore de Natal

E, portanto, tempo para estar com aqueles que nos são mais queridos.

A todos um Feliz Natal.